00:00C'est la panique dans l'automobile Ă©lectrique.
00:02En fait, les principaux constructeurs font machine arrière sur l'électrique.
00:05Par exemple, le constructeur de luxe britannique Rolls-Royce a annoncé qu'il ne serait pas 100% électrique en
00:102030,
00:11contrairement à ce qu'il avait annoncé récemment.
00:13Son unique modèle électrique, la Spectre, vendu autour des 400 000 euros,
00:17a vu ses ventes chuter de 1900 unités à 1000 en un an.
00:20D'autres constructeurs comme Bentley a aussi abandonné ses objectifs en matière d'électrification.
00:25Ferrari a réduit de moitié ses ambitions électriques,
00:27tandis que Lamborghini a annulé la sortie de son modèle électrique baptisé la Lanzador.
00:32On retrouve aussi de tels freinages dans l'Ă©lectrique un peu partout,
00:34chez Honda, Mercedes, Ford, Renault ou encore Stellantis,
00:38qui a d'ailleurs décidé de réintroduire des modèles diesel sur une quinzaine de modèles en Europe.
00:43Pour rappel, en fin d'année dernière, l'UE avait annoncé renoncer à son objectif de toute électrique pour 2035,
00:48en autorisant à partir de cette date les constructeurs à produire une part limitée de voitures thermiques.
00:53Il n'en a donc pas fallu plus pour relancer le diesel et l'essence dans les usines des constructeurs.
00:58Plus globalement, selon le Financial Times, les changements de stratégie sur l'électrique,
01:02les projets reportés et les lancements annulés ont coûté près de 70 milliards d'euros aux constructeurs mondiaux sur la
01:07seule année 2025.
01:09En fait, pour les consommateurs, l'électrique est synonyme de voitures plus chères,
01:12une autonomie jugée insuffisante, des temps de recharge contraignants et une infrastructure encore imparfaite.
01:18Il faudra encore sûrement quelques années pour qu'en Europe, des batteries plus performantes,
01:22des coûts à la baisse, une infrastructure pratique et une clientèle encore plus convaincue de l'argument écologique fassent vraiment
01:28la différence.
Commentaires