FormulaE.2013-2014.Round.01.Pekin.Race.ClubRTL.360p.H264.French

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00:00:04Musique

00:00:25Mesdames, Mesdemoiselles, Messieurs, Bonjour et Bienvenue à Pékin

00:00:29Pour une toute première expérience, un événement historique

00:00:33Puisque c'est le premier grand prix d'une toute nouvelle série en sport automobile

00:00:38La Formula E ou la Formula I selon que vous parliez, anglais ou français

00:00:42Une toute nouvelle série consacrée au monoplace propulsée par des moteurs électriques

00:00:46Ça n'avait jamais existé et pour vivre toute cette saison avec vous, pour la comprendre et pour la commenter

00:00:52Nous accueillons Pierre Van Vliet, bonjour Pierre

00:00:53Bonjour à tous, bonjour tout le monde

00:00:55Alors on va être honnête, on part complètement dans l'inconnu

00:00:58Ces voitures ce sont des monoplace, ce sont toutes les mêmes, elles ont toutes le même moteur

00:01:02Les pilotes, vous voyez, Mikkelfeld ont de l'allure

00:01:05Mais on ne sait pas du tout où on va aller

00:01:07C'est la Formula 1 électrique, on ne va pas appeler ça trop Formula 1 électrique

00:01:10Mais voilà, c'est quand même un petit peu la Formula 1 électrique aussi

00:01:13C'est la monoplace, mais il faut vraiment se dire qu'on rentre dans une nouvelle ère

00:01:20Donc il ne faut pas comparer la Formula 1 à une autre compétition

00:01:26A fortiori la Formula 1, c'est vraiment quelque chose de très différent

00:01:30D'ailleurs nous n'allons pas assister au premier Grand Prix, mais au premier E-Prix

00:01:33Oui, ça s'appelle un E-Prix effectivement, puisque tout a été remis on va dire à la mode électrique

00:01:40Mais encore que vous voyez que le plateau, vous avez déjà découvert quelques pilotes

00:01:43Ici Sam Bird, pilote de GP2, vous avez vu Nicolas Frost en pole position

00:01:48Jérôme Damprosio bien sûr, notre compatriote qui est 12ème sur la grille de départ

00:01:53Takuma Sato également, un ancien pilote de F1

00:01:57On peut vous dire que Trouli, elle a également

00:02:00Que Sarrazin, elle a également

00:02:02Que Nelson Pickett Junior, elle a également

00:02:04Bruno Senna, elle a également

00:02:06Donc une très très belle brochette de pilotes

00:02:08Et une très très belle distribution pour cette première expérience

00:02:11Oui, il y a un très beau plateau, il y a donc 20 voitures, 10 écuries

00:02:15Des équipes aussi qui viennent des 4 continents

00:02:18Des pilotes qui viennent d'un peu partout dans le monde également

00:02:22Deux femmes, c'est quand même dans un championnat de ce niveau international

00:02:26Oui, Miquel La Sirouti et Catherine Legg, la britannique

00:02:28Et la curiosité est énorme, parce que vraiment, on est au début d'une ère nouvelle

00:02:34Toutes ces courses vont avoir lieu sur des circuits urbains

00:02:37Des petits circuits dans le centre-ville

00:02:41Ce sont des voitures qui ne sont pas très puissantes

00:02:43Parce que la technologie électrique aujourd'hui ne permet pas encore

00:02:46D'avoir un rapport poids-puissance très intéressant

00:02:50Mais l'intérêt de la compétition, c'est que ça va faire avancer la recherche

00:02:54Et l'industrie automobile en général va en bénéficier

00:03:00Sans mauvais jeu de mots, ça va donner un boost

00:03:02Pour le développement des moteurs électriques et des batteries

00:03:05Et c'est aussi pour ça que les organisateurs voulaient mettre sur pied cette série

00:03:09Alors que là, on a un problème déjà sur la grille de départ

00:03:11Je pense que c'est pour Karun Chandok, le pilote indien qui est resté calé

00:03:16Quand on vous dit que tout le monde découvre, il y a des petits forcément...

00:03:19Il y a Arnaud Trouli qui a l'air à l'arrêt également

00:03:21Stéphane Sarrazin à côté de lui, qui n'a pas l'air bien non plus

00:03:24Des petites maladies de jeunesse inévitables sur ces voitures

00:03:28Ce sont des monoplaces identiques, toutes construites par la société Spark en France

00:03:34De Frédéric Vasseur

00:03:35Et propulsées par un groupe propulseur, un moteur électrique alimenté par des batteries

00:03:42C'est McLaren Electronic System qui a conçu le moteur électrique

00:03:46C'est Williams qui fournit les batteries

00:03:48C'est Renault Sport qui a assuré l'intégration

00:03:51Il y a énormément de partenaires, de fournisseurs de la Formule 1

00:03:55Qui sont présents dans cette nouvelle compétition

00:03:57Oui, c'est ça, Renault qui fait le lien entre tous ces éléments

00:04:01McLaren et Williams d'autre part

00:04:02Williams qui a conçu une batterie de 320 kg quand même

00:04:05Pour ces voitures, ce n'est pas rien

00:04:08Et alors tant qu'on y est, vous voyez ces monoplaces qui font leur tour de formation

00:04:13Pour entamer le départ de ce premier E-Prix

00:04:16Puisque ça s'appelle comme ça désormais

00:04:19Eh bien, on ne va pas arriver au bout de la course avec une seule voiture

00:04:23Il va y avoir un changement de voiture, un ravitaillement au milieu de cette épreuve

00:04:28Ça s'annonce là également assez spectaculaire

00:04:31Au niveau des pneus, on ne pourra pas dire qu'on avait des mauvais pneus ou des mauvais pneus

00:04:36Tout le monde a les mêmes pneus

00:04:38Et tout le monde a le même train de pneus pour la course

00:04:41Donc ce sont des pneus rainurés, limite des pneus de route

00:04:44Et on va faire toute la course avec ces pneus là

00:04:46Qu'il pleuve ou qu'il vend

00:04:48Voilà, et on ne change pas de pneus même s'il y a de la pluie

00:04:51C'est pour ça qu'ils sont rainurés

00:04:52Donc ils doivent absolument tout supporter

00:04:55Donc voilà, c'est tout nouveau, vous voyez

00:04:56Ça n'a strictement rien à voir avec la compétition automobile

00:05:00Telle qu'on la conçoit aujourd'hui

00:05:02C'est une nouvelle ère

00:05:03Ça va apporter la voiture électrique en ville

00:05:06Ça va vouloir démontrer, aller vers le public

00:05:09Et montrer que la voiture électrique, ce n'est pas juste un petit objet

00:05:11Qui vous permet d'aller à l'école ou au magasin

00:05:14Mais qu'il y a moyen d'avoir de l'amusement avec ces voitures

00:05:16Et qu'il y a moyen d'avoir de la technologie

00:05:18Et d'avoir finalement du sport

00:05:20Ça va bien entendu accélérer le développement

00:05:23Alors, encore un petit mot technique peut-être

00:05:27Sur la puissance

00:05:28Ils avaient 200 kW en qualification

00:05:31Voilà

00:05:32Ils avaient 200 kW en qualification

00:05:34Ce qui fait grosso modo 270 chevaux

00:05:36Pour la course, cette puissance est ramenée à 150 kW

00:05:40Ce qui fait 200, 210 chevaux

00:05:41Vitesse de pointe, 225 km heure

00:05:44Mais sur un circuit comme celui-là, ça va aller assez vite

00:05:46Et puis comme c'est un moteur électrique

00:05:47Il y a énormément de couples

00:05:49Beaucoup de puissance instantanée et totalement linéaire

00:05:53Ce qui rend le pilotage de ces voitures assez délicat

00:05:56Je pense qu'on va pouvoir s'en rendre compte

00:05:58Et comme tout le monde a le même matériel

00:05:59Ça va vraiment se faire au pilotage

00:06:01Voilà, absolument

00:06:01Et 0 à 100 en moins de 3 secondes

00:06:04Alors c'est vrai que le rapport poids-puissance

00:06:06En voiture font un peu plus de 800 kg

00:06:08Pour 200 chevaux

00:06:10Alors que Hopin Tung, le pilote chinois

00:06:12Est immobilisé

00:06:13Devant son public, c'est dommage pour Hopin Tung

00:06:16La voiture de China Racing

00:06:17C'est le moment de sortir son drapeau

00:06:19Monsieur Hopin Tung, l'équipier de Nelson Pickett Junior

00:06:23Alors ce tracé urbain aussi, vous le voyez

00:06:25C'est vraiment des chicanes

00:06:27Et entre les murs en béton

00:06:29Le long du parc olympique de Pékin

00:06:32Le fameux stade du Nid Oiseau

00:06:37Et dans les écuries aussi

00:06:39On retrouve beaucoup de professionnels aguerris

00:06:41Des gens qui viennent de la Formule 1

00:06:43Du GP2

00:06:44Voire de l'endurance

00:06:47Ce sont des top teams

00:06:49Avec des pilotes professionnels

00:06:51Des pilotes qui sont

00:06:53Pour la plupart issus de la F1

00:06:55On a une quinzaine de pilotes

00:06:56Qui ont fait de la F1

00:06:59Mais qui n'ont pas toujours eu leur chance

00:07:01A l'instar de Jérôme D'Ambrosio

00:07:03Notre compatriote

00:07:05Qui a signé pour l'équipe américaine

00:07:07Dragon Racing

00:07:08L'équipe de Jay Penske

00:07:09Le fils du Roger Penske

00:07:12Le fameux grand manager

00:07:15Le team manager et propriétaire

00:07:18Alors le bruit évidemment des voitures aussi

00:07:20On tend l'oreille là

00:07:21Ça c'est effectivement

00:07:21Ou l'absence de bruit plus exactement

00:07:24Voilà on est avec des moteurs électriques

00:07:26Et vous l'entendez

00:07:29On entend davantage

00:07:31Ah il y a un autre roulet qui a puce et lancé quand même

00:07:33Ça c'est pas mal

00:07:35On entend davantage les bruits de roulement

00:07:37Les petits bruits mécaniques

00:07:39A haute vitesse les bruits aérodynamiques

00:07:41Voilà Michael Andretti

00:07:43Qui aligne également une écurie de deux voitures

00:07:46Pour Franck Montagny et Charles Pitt

00:07:48Des pilotes français

00:07:51Chez Virgin Racing

00:07:53L'équipe de Sir Richard Branson

00:07:55On aura Jaime Alguersuari

00:07:57Et Sam Bird

00:07:59Nicolas Prost en pôle position

00:08:01Évidemment c'est un symbole

00:08:02Pour cette première

00:08:04Alors que son papa est copropriétaire

00:08:06De l'écurie Dams

00:08:07De Jean-Paul Drio

00:08:09Absolument

00:08:10On a eu Bruno Sénat

00:08:11Qui avait fait le meilleur temps

00:08:12Des essais livres

00:08:13Et Nicolas Prost qui fait la pôle

00:08:15C'est évidemment pas mal

00:08:17C'est pas mal

00:08:17Un petit mot de Jérôme D'Ambrosio

00:08:19Qui était sixième à la première séance

00:08:21Et puis huitième

00:08:22Et qui malheureusement

00:08:23Était finalement

00:08:25Treizième de la qualif

00:08:26Douzième sur la grille de départ

00:08:28Petit souci sans doute

00:08:30Dans son meilleur tour

00:08:31Faisons voir que les qualifications

00:08:32On sépare les voitures

00:08:34En quatre groupes

00:08:35Ils sont donc cinq en piste

00:08:37Et c'est sur un tour chrono

00:08:40Que l'on se qualifie

00:08:41Alors attention

00:08:43Pour ce premier départ

00:08:44D'un I Grand Prix

00:08:46De Formula I

00:08:47Le moment est tout à fait historique

00:08:49Et on est curieux de voir

00:08:51Ce que ça va donner

00:08:52Là nous étions en fond de gris

00:08:54Avec Ernaud Trouli

00:08:55Attention les feux rouges

00:08:56Qui s'allument

00:08:57Ils seront s'éteindre

00:08:58Et ça va partir

00:08:58Et c'est fait

00:08:59Nicolas Porte à droite

00:09:01D'Igracis à sa gauche

00:09:03Gauche de votre écran

00:09:05Il y a un départ à pied

00:09:06Et voilà

00:09:07Il passe bien en tête

00:09:09Pas d'incident derrière

00:09:14Attaque de Montagny

00:09:15Il est à gauche

00:09:18Sur Charleby

00:09:19A l'intérieur de son équipe

00:09:20C'est pas passé loin du mur

00:09:22Ça se bouscule

00:09:23Il y a une touchette

00:09:24Il y a une roue avant gauche

00:09:26Qui est abîmée

00:09:27Et Nicolas Porte en tête

00:09:30Poursuivi par les deux

00:09:31Voitures du team

00:09:32Abt

00:09:32Oui

00:09:33De Gracie et Daniel Abt

00:09:37Et vous entendez

00:09:38Ce bruit caractéristique

00:09:39Des moteurs électriques

00:09:41Ça fait penser aux

00:09:43Aux cartes électriques

00:09:44Oui ça fait penser

00:09:45Aux cartes électriques

00:09:46Exactement

00:09:46Ah ben voilà

00:09:46Finalement

00:09:47Trouli

00:09:48Il a eu un souci

00:09:51Il n'a vraiment pas

00:09:52Pu démarrer

00:09:53A noter qu'il y a deux filles

00:09:55Qui roulent dans cette série

00:09:58Mikaela Cerruti

00:10:00Et Catherine Legue

00:10:01Qui occupe la 14ème position

00:10:03Cerruti 17ème

00:10:05Et Jérôme D'Ambrosio

00:10:06Pour l'instant

00:10:07Sénat

00:10:07Bruno Sénat

00:10:09Qui abandonne

00:10:10Et qui est touché

00:10:11Avec la roue avant gauche

00:10:13De sa monnaie place

00:10:14Abîmée

00:10:15Dommage pour Bruno

00:10:17Qui avait brillé aux essais

00:10:19Au Pintoum

00:10:20Toujours immobilisé

00:10:20Oui je pense qu'il n'a pas pris le départ

00:10:22Mais le Pintoum

00:10:22Il est à la sortie du Pintoum

00:10:25Alors qu'on vient de voir

00:10:26Que son équipier

00:10:28Nelson Piquet Junior

00:10:29Est toujours là

00:10:31Pour l'instant

00:10:31En tout cas

00:10:32Nicolas Prost

00:10:32Gère bien

00:10:33Ce début de course

00:10:35Jérôme D'Ambrosio

00:10:3613ème

00:10:36C'est-à-dire à peu près

00:10:37Sa place de la grille

00:10:39Il n'y a pas beaucoup d'adherence

00:10:40Ce sont des pneus

00:10:42Plus proches effectivement

00:10:43Des pneus de route

00:10:44Que des pneus de compétition

00:10:48Très difficile de gérer

00:10:49Les freinages

00:10:50Avec ces monoclaces

00:10:52Parce que le feeling

00:10:53De freinage

00:10:54Est assez différent

00:10:55De ce qu'on peut connaître

00:10:56On n'a pas de frein moteur

00:10:57Naturellement

00:10:57On n'a pas de frein moteur

00:10:59Et donc les pilotes

00:11:00Jouent un peu

00:11:00Sur la répartition de freinage

00:11:02Aussi en fonction

00:11:03De les caractéristiques

00:11:05Des virages

00:11:06Et puis

00:11:07Le gros challenge

00:11:08C'est la gestion

00:11:09De l'énergie

00:11:10Tout simplement

00:11:12On peut exploiter

00:11:14L'énergie disponible

00:11:19Mais on sait

00:11:19Que l'autonomie

00:11:20Est faible

00:11:21Que c'est limite

00:11:22On va devoir changer

00:11:23De voiture à mi-cours

00:11:26C'est très chaud là

00:11:27Avec Sandberg

00:11:30Effectivement

00:11:31A la gestion d'énergie

00:11:32Parce qu'ils vont

00:11:33Fatalement dépenser

00:11:34De l'énergie

00:11:34Ils ont un petit

00:11:35Display sur le volant

00:11:37Sorti de la Safety Car

00:11:39Pour ramener la voiture

00:11:40De Sena sans doute

00:11:41Qui est le I8

00:11:42En port de piste

00:11:43Safety Car

00:11:44Évidemment électrique

00:11:47Voilà

00:11:47Drapeau jaune aligné

00:11:49Voilà

00:11:49Une voiture de sécurité

00:11:51Et Jérôme

00:11:52D'Ambrosio

00:11:52Qui nous expliquait

00:11:53Qu'ils vont pouvoir

00:11:54Quand même recharger

00:11:54Un petit peu

00:11:55Ils rechargent au freinage

00:11:56Déjà

00:11:56Et alors

00:11:57Ils ont une petite

00:11:57Palette au volant

00:11:58Qui permet de mettre

00:11:59Un petit peu de frein

00:11:59Sur l'arrière

00:12:00Voilà la voiture

00:12:01De Bruno

00:12:01Et donc régénérer

00:12:01Un petit peu d'énergie

00:12:03Pour pouvoir poursuivre

00:12:05Le Grand Prix

00:12:05Ou avoir plus d'énergie

00:12:06Pour éventuellement

00:12:07Favoriser un dépassement

00:12:08Par la suite

00:12:09Et que comme en formulaire

00:12:10Il y a le système KES

00:12:10De récupération d'énergie cinétique

00:12:12Au freinage

00:12:15Mais naturellement

00:12:16Sous régime de Safety Car

00:12:17On consomme moins

00:12:19Mais on régénère moins

00:12:21D'énergie aussi

00:12:21Voilà

00:12:24Alors un premier tour

00:12:26Au ralenti

00:12:28Mais la voiture de Bruno

00:12:29Est quand même bien

00:12:29La voiture de Bruno Sena

00:12:30Qui est bien péchée

00:12:35Voilà

00:12:36Vicky Shandok

00:12:37Le père de Karun Shandok

00:12:38C'est dans cette équipe indienne

00:12:40L'équipe Mahindra

00:12:41Que Bruno Sena

00:12:42A trouvé refuge

00:12:43Pour ce nouveau championnat

00:12:45De formule E

00:12:48Formule I

00:12:50Shandok

00:13:17Shandok

00:13:18Voilà du fan boost

00:13:19Un petit extra

00:13:22Offert par les spectateurs

00:13:24Par les fans

00:13:25C'est aussi une des grandes nouveautés

00:13:27De ce championnat de Formula E

00:13:28C'est une interactivité

00:13:30Et une présence

00:13:31Sur les nouveaux médias

00:13:32Dans les réseaux sociaux

00:13:34On est vraiment

00:13:35De plein pied

00:13:36Dans le 21ème siècle

00:13:37Voilà

00:13:38Et donc concrètement

00:13:38Si vous vous mettez

00:13:39Sur le site

00:13:40FIA Formula E

00:13:42Et bien vous verrez

00:13:43Le petit bouton fan boost

00:13:44Et vous pouvez voter

00:13:45Pour votre pilote favori

00:13:48Les votes s'arrêtent

00:13:49Après les qualifications

00:13:5120 minutes avant

00:13:52Le départ de la course

00:13:53Et les 3 pilotes

00:13:54Qui ont le plus de votes

00:13:55Et bien reçoivent

00:13:57Quelques secondes d'énergie

00:13:59En plus

00:13:595 secondes en l'occurrence

00:14:00Et les vainqueurs ici

00:14:02Qui étaient Luca Degrassi

00:14:03Catherine Legge

00:14:04Et Bruno Senna

00:14:05Ben Bruno Senna

00:14:05Il n'aura pas eu le temps

00:14:06De s'en servir beaucoup

00:14:07Il reste donc

00:14:08Catherine Legge

00:14:09Et Luca Degrassi

00:14:11Pour se servir de

00:14:12Et là

00:14:13Ça s'est aussi chiffonné

00:14:14Exactement

00:14:15La touche éteinte de Bruno

00:14:16Il y avait même

00:14:163 voitures impliquées

00:14:17Au final

00:14:18C'était dans

00:14:20Dans le deuxième virage

00:14:22Voilà

00:14:22Là vous êtes avec Charles Pic

00:14:25Pic qui s'est fait attaquer

00:14:26Par son équipier

00:14:27Franck Montagny

00:14:28Qu'on va voir apparaître

00:14:29C'est pas ce virage-ci

00:14:30C'est le virage suivant

00:14:32Montagny qui va se glisser

00:14:33A sa gauche

00:14:36Charles Pic

00:14:37Le voilà

00:14:38Montagny

00:14:38Oui

00:14:38Alors qu'il n'y a quand même

00:14:39Pas beaucoup de place

00:14:40En rentre équipier

00:14:41On ne peut pas dire

00:14:42Qu'il n'est pas content

00:14:43Effectivement

00:14:46N'empêche qu'il a quand même

00:14:47Gagné deux positions

00:14:48Montagny

00:14:48Donc départ agressif

00:14:50Mais payant

00:14:53Et voilà

00:14:54On se retrouve

00:14:55En régime de neutralisation

00:14:57Voiture de sécurité

00:15:00Très bon départ

00:15:01De Nicolas Prost

00:15:02Qui a parfaitement géré

00:15:03Son envol

00:15:06Devant les deux voitures

00:15:07Du team

00:15:07Apt

00:15:08Audi Sport

00:15:09Alors c'est intéressant

00:15:10De noter

00:15:11La présence d'Audi

00:15:12Par exemple

00:15:12On sait que ce championnat

00:15:13Pour l'instant

00:15:13C'est des formules

00:15:15Monotypes

00:15:15Avec des voitures identiques

00:15:16Pour tous

00:15:18Et donc

00:15:18Ces moteurs électriques

00:15:19Fabriqués par McLaren

00:15:21Avec des batteries Williams

00:15:23Tout ça est badgé

00:15:25Renault pour l'instant

00:15:26Puisque Renault

00:15:26Est le partenaire

00:15:27Qui a permis

00:15:28L'intégration

00:15:29De ces différents systèmes

00:15:30A partir de la deuxième saison

00:15:322015-2016

00:15:33Puisqu'on parle de saison

00:15:36Hivernale

00:15:36Avec un calendrier en canacons

00:15:38Par rapport à l'essentiel

00:15:39C'est pas intéressant

00:15:39De le signaler

00:15:41On va rouler

00:15:42A partir de maintenant

00:15:43Et jusqu'au

00:15:44Printemps prochain

00:15:45Jusqu'au printemps prochain

00:15:46On va passer donc

00:15:48L'hiver au soleil

00:15:48Pierre

00:15:49Absolument

00:15:49On va passer l'hiver au chaud

00:15:50Ensemble

00:15:51Sur Club RTL

00:15:5210 Grands Prix

00:15:55Répartis

00:15:55Donc sur cette saison

00:15:57Pendant qu'on bouge

00:15:58La voiture de Bruno Senna

00:15:59Je disais donc

00:16:01A propos de

00:16:02De cette deuxième saison

00:16:042015-2016

00:16:05Que le règlement

00:16:06Allait s'ouvrir

00:16:07Et que

00:16:08Pour ce qui concerne

00:16:09Uniquement les groupes propulseurs

00:16:10Donc pas les châssis

00:16:12Mais pour les groupes propulseurs

00:16:13Et bien d'autres constructeurs

00:16:14Pourront s'engager

00:16:15Et on sait qu'il y en a

00:16:16Plusieurs

00:16:17Qui sont au balcon

00:16:19Dirais-je

00:16:19Très attentifs

00:16:21A l'évolution

00:16:22De ce nouveau championnat

00:16:23Audi déjà

00:16:25Qui est présent

00:16:25Indirectement avec son équipe

00:16:27Apt Sport

00:16:28Bien connue en DTN

00:16:30Notamment notre compatriote

00:16:33L'ingénieur

00:16:33Jackie Ecolard

00:16:34Directeur technique

00:16:35De cette équipe

00:16:36Qui est présent

00:16:36A Pékin

00:16:37Et puis on sait

00:16:38Qu'il y a

00:16:39Les japonais

00:16:40Avec Honda

00:16:41Qui a aussi

00:16:42Un pied

00:16:43Un orteil dedans

00:16:44Via l'équipe

00:16:45Hamlin

00:16:45Daguri Suzuki

00:16:46Le pilote japonais

00:16:47Avec Takuma Sato

00:16:48Au départ ici

00:16:50Alors que le départ

00:16:51Précédément

00:16:51On le revoit

00:16:52Depuis la voiture

00:16:54De Nicolas Prost

00:16:54Le Paulman

00:16:57Les châssis qui ont été

00:16:59Dessinés

00:16:59Conçus par Dallara

00:17:02Construits par Spark

00:17:03Et pour cette première saison

00:17:06Il y a un échange

00:17:07D'informations

00:17:07Obligatoire

00:17:08Entre les teams

00:17:09Donc chaque team

00:17:10Qui trouvera

00:17:10Un moyen

00:17:11De faire progresser

00:17:12La voiture

00:17:14Devra en faire part

00:17:15A trois autres équipes

00:17:17Histoire de

00:17:18Tirer tout ça

00:17:19Vers le haut

00:17:20Et de garder

00:17:21Un certain équilibre

00:17:23Entre les formations

00:17:27Donc ça part

00:17:27D'une manière

00:17:28Plutôt fair play

00:17:29Cette première saison

00:17:31Tout le monde

00:17:32Voulant le bien

00:17:32De la série

00:17:33Oui il faut d'abord

00:17:34Lancer le championnat

00:17:36Et puis ensuite

00:17:37Une compétition

00:17:39Entre grands constructeurs

00:17:41Pourrait vraiment

00:17:42Donner une nouvelle dimension

00:17:43A cette formule

00:17:46Alors que vous êtes

00:17:47Nombrés à réagir

00:17:48Sur Twitter

00:17:49Et Facebook

00:17:50Notamment sur le

00:17:51Le bruit

00:17:52De ces voitures

00:17:52Bah oui c'est tout à fait

00:17:54Particulier

00:17:54On aime ou on n'aime pas

00:17:56Ça manque peut-être

00:17:57Un peu de corps

00:17:59Mais voilà

00:17:59C'est autre chose

00:18:00Il faut s'y faire

00:18:02Et c'est vrai

00:18:03Que pour l'instant

00:18:03On n'a pas encore vu

00:18:04Beaucoup de bagarres

00:18:04Mais ça devrait arriver

00:18:06Moi j'ai envie de dire

00:18:07Bienvenue au 21ème siècle

00:18:08En formule 1 aussi

00:18:09On fait moins de bruit

00:18:10En formule 1

00:18:10On fait beaucoup moins de bruit

00:18:11On est passé à 130 décibels

00:18:13A peu près en F1

00:18:14Ici on est à 80

00:18:1584 décibels

00:18:16Donc c'est vraiment

00:18:19Quasiment pas de bruit

00:18:20Ou en tout cas

00:18:20C'est un bruit

00:18:21Très souple

00:18:23C'est plus confortable

00:18:24Oui

00:18:25En tout cas

00:18:26On ne peut pas parler

00:18:27De pollution sonore

00:18:28Comme c'était le cas

00:18:28Auparavant en F1

00:18:30Ce qui permet aussi

00:18:31A ces Y Grand Prix

00:18:32De se dérouler en ville

00:18:32Précisément

00:18:33Donc il y a toute

00:18:34Une démarche derrière

00:18:35Qui fait qu'on peut venir

00:18:36En ville amener

00:18:37La voiture électrique

00:18:39Devant les spectateurs

00:18:40Parce qu'on se doutait bien

00:18:41Qu'on n'allait pas faire venir

00:18:42Des milliers de spectateurs

00:18:43Sur un circuit

00:18:44Si on faisait ça

00:18:45Sur un circuit traditionnel

00:18:47Donc en allant vers la ville

00:18:48Et justement

00:18:49Avec une voiture

00:18:49Qui ne fait pas de bruit

00:18:50Qui n'a pas de pollution sonore

00:18:51C'était Jean-Paul Drio

00:18:52Que vous voyez là

00:18:54Et bien tout ça

00:18:54Fait partie d'un concept global

00:18:57De voiture électrique

00:18:58Et puis certainement

00:19:00L'événement en centre-ville

00:19:03Sur des circuits urbains

00:19:05D'être assez courts

00:19:07C'est vrai que ça va aussi

00:19:10Mettre une ambiance particulière

00:19:12Regardez le public

00:19:12Et là à Pékin

00:19:13Ils sont nombreux

00:19:15Ce sera le cas un peu partout

00:19:16Il y a des événements culturels

00:19:19Autour de ça

00:19:19Il y a des concerts

00:19:21On a vu un DJ

00:19:22Sur la grille de départ

00:19:23Alors que Bruno

00:19:24Sénat

00:19:24Essaye tant bien que mal

00:19:26De revir

00:19:28Et il ne pourrait effectivement

00:19:29Pas utiliser son fan boost

00:19:31Puisque le fan boost

00:19:33Le petit supplément de puissance

00:19:34Environ 80 chevaux

00:19:36Pendant 5 secondes

00:19:37Et bien on ne peut pas l'utiliser

00:19:38Dans le premier tour

00:19:39Alain Prost

00:19:40Qui suit attentivement

00:19:42La progression de ses voitures

00:19:44Et de son fils Nicolas

00:19:45Alors que notre voiture

00:19:46C'est celle de Sébastien Bouhemi

00:19:47C'est assez extraordinaire

00:19:49De voir un quadruple champion du monde

00:19:51Courir presque par procuration

00:19:53Une génération après

00:19:55On était frappé

00:19:57Par le regard de Nicolas Prost

00:20:00Dans son casque

00:20:02Sur la grille

00:20:02C'était vraiment

00:20:03Un copier-coller du père

00:20:04C'était un copier-coller du père

00:20:05Et comme vous le remarquiez tout à l'heure

00:20:08Après Sénat Prost

00:20:10Et bien voilà

00:20:11On a les fils et neveux

00:20:13On a les fils et neveux

00:20:15Qui sont là

00:20:15Et dans la même série

00:20:18Et puis on a aussi

00:20:19Dans les écuries

00:20:20On parlait de Michael Andretti

00:20:22Avec son équipe Andretti Autosport

00:20:24Le fils de Mario Andretti

00:20:25Le champion du monde

00:20:27De F1 américain

00:20:29Et puis

00:20:29On parlait du patron

00:20:31De Jérôme D'Ambrosio

00:20:32Jay Penske

00:20:33Le fils de Roger Penske

00:20:35Donc c'est vraiment

00:20:36Toute une génération

00:20:36Et c'est valable également

00:20:37Pour les promoteurs

00:20:38De cette série

00:20:39Ce sont des quadragénaires

00:20:41Et ce sont des gens

00:20:42Qui n'ont peut-être pas eu accès

00:20:43A la F1

00:20:44La F1 est un peu verrouillée

00:20:45Aujourd'hui

00:20:46Avec la génération précédente

00:20:48Il faut bien le dire

00:20:48Quand on voit

00:20:50Frank Williams

00:20:51Ron Dennis

00:20:52Luca Di Montezemolo

00:20:53Qui vient de démissionner

00:20:54Chez Ferrari

00:20:55Etc

00:20:55Ils ont tous entre

00:20:5965-70 ans

00:21:00Pour certains

00:21:01Donc

00:21:02Ces quadragénaires

00:21:04N'ont plus accès

00:21:05A la Formule 1

00:21:06Comme c'était le cas

00:21:07Pour la génération précédente

00:21:09Sauf

00:21:10En devenant

00:21:11Juste des employés

00:21:12C'est le cas

00:21:13De Christian Ornay

00:21:14Chez Red Bull

00:21:14Ou d'Eric Boulier

00:21:16Chez McLaren

00:21:17Par exemple

00:21:18Mais monter

00:21:19Leur propre entreprise

00:21:21Est devenu

00:21:22Mission Impossible

00:21:23En F1

00:21:23Ici

00:21:24On constate que

00:21:25Alejandro Agag

00:21:26En premier lieu

00:21:27Le promoteur

00:21:28De ce championnat

00:21:29De Formule E

00:21:30C'est un espagnol

00:21:32Il a 43 ans

00:21:33C'est un ancien politicien

00:21:35Le gendre

00:21:37De José María Aznar

00:21:39L'ancien

00:21:40Premier ministre espagnol

00:21:41Il a été parlementaire européen

00:21:42Attention ça repart au drapeau

00:21:43Et bien Agag

00:21:45Voilà 43 ans

00:21:46Et il a

00:21:47Toute une génération

00:21:48De patrons d'écurie

00:21:49En GP2

00:21:49Qui le suivent

00:21:50Dans cette nouvelle aventure

00:21:51C'est reparti

00:21:52Et c'est reparti

00:21:53Nicolas Prost devant

00:21:54D'Igraci Apt

00:21:55Qui le suivent

00:21:56Et une des questions

00:21:58Des internautes

00:21:59Sur Facebook

00:22:00Qui est 8 heures

00:22:01Et bien

00:22:01Est-ce qu'il y a des vitesses

00:22:02Sur ces voitures

00:22:03La réponse est oui

00:22:04Ils ont 5 vitesses

00:22:06Même si ça peut paraître

00:22:07Un petit peu incongru

00:22:08Parce qu'a priori

00:22:09C'est une voiture électrique

00:22:10Et bien non

00:22:10Il y a quand même des vitesses

00:22:11Parce qu'il y a quand même

00:22:12Des moments où la relance

00:22:14Est plus ou moins nécessaire

00:22:15Mais comme nous l'expliquait

00:22:16Jérôme D'Ambrosio

00:22:17Passer en deuxième

00:22:18Ou en troisième

00:22:18Finalement

00:22:19Ça ne change pas grand

00:22:20Grand chose

00:22:21Par contre entre la première

00:22:22Et la cinquième

00:22:23Oui là il y a une différence

00:22:24Plus flacquante

00:22:24Allez c'est reparti

00:22:27Le peloton est bien compact

00:22:28On va constater

00:22:29Qu'il y a quand même

00:22:30Des différences

00:22:30De performance

00:22:31De vitesse

00:22:33Entre certaines voitures

00:22:35Les ingénieurs aussi

00:22:36Se creusent un peu les ménages

00:22:38Pour savoir comment gérer

00:22:40Au mieux

00:22:41Le capital énergétique disponible

00:22:44Et on en parlait

00:22:46Avant le départ

00:22:48Lucas Nigrassi

00:22:49Qui disait

00:22:50Théoriquement

00:22:51Il faut essayer

00:22:53De conserver

00:22:54Une consommation moyenne

00:22:55Stable

00:22:57Mais selon

00:22:58Qu'on se trouve

00:22:58A l'avant de la grille

00:22:59Ou coincé

00:23:00Dans le peloton

00:23:01Et bien on peut

00:23:02Utiliser

00:23:03Davantage d'énergie

00:23:04A un certain moment

00:23:05Pour dépasser

00:23:06Pour progresser

00:23:07Mais attention

00:23:08En fin de course

00:23:08De ne pas se retrouver

00:23:10Ou priver

00:23:11D'électricité

00:23:12Priver d'électricité

00:23:12Exactement

00:23:15Alors on découvre

00:23:16Avec vous

00:23:17Les graphiques

00:23:18Qui nous ont proposé

00:23:20Par la réalisation

00:23:21Avec de belles images

00:23:24Caméra embarquée

00:23:25Au ras du sol

00:23:25Et Sam Bird

00:23:26Là qui essaye

00:23:27De se frayer

00:23:27Un passage

00:23:28Et c'est fait

00:23:30Pour le pilote

00:23:31Britannique

00:23:32De l'équipe Virgin

00:23:34Qui a gagné une position

00:23:35C'est un pilote

00:23:36De GP2

00:23:38Pilote de réserve

00:23:39Et espoir

00:23:40Chez Mercedes

00:23:41En F1

00:23:41Ils sont en lutte

00:23:42Les deux pilotes Virgin

00:23:43Les deux pilotes Virgin

00:23:44Un gros bagarre

00:23:45Il vient de passer

00:23:46Jaime Alguersuari

00:23:49Et là on est avec

00:23:49Charles Pic

00:23:50Charles Pic

00:23:50Franck Pontagny

00:23:51Est à l'avant de ce groupe

00:23:52C'est le groupe de chasse

00:23:54Derrière les leaders

00:23:55Nicolas Prost

00:23:56Daniel Abt

00:23:57Et Lucas Digrass

00:23:58Attaque sur Piquette

00:24:01Nelson Piquet Junior

00:24:02Qui est de retour

00:24:03Également dans ce championnat

00:24:04Dans l'équipe China

00:24:06Et c'est Bird

00:24:06Qui est passé devant

00:24:07Oui Bird

00:24:08Qui fait un début de course

00:24:10Assez fantastique

00:24:11Alors est-ce qu'il a trouvé

00:24:12La formule magique

00:24:13Ou est-ce qu'il est en train

00:24:14De consommer plus que les autres

00:24:16On verra bien

00:24:18Attaque également

00:24:18Une voiture de chez Agoury

00:24:20Oui

00:24:21Devant eux

00:24:21Il y a

00:24:22Auriol Servia

00:24:23L'équipier de Jérôme D'Ambrosio

00:24:24Chez Dragon

00:24:28Alors qu'il y a

00:24:29Un petit morceau de carrosserie

00:24:30Qui est parti

00:24:31Il y a une touchette

00:24:34Je ne pense pas

00:24:35Qu'on va sortir

00:24:35La safety car

00:24:36Il y a un commissaire

00:24:37Qui va aller chercher ça

00:24:39On revoit la raison

00:24:40De la touchette

00:24:40Sans doute

00:24:44C'est même pas une touchette

00:24:46C'est l'élément arrière

00:24:47Qui s'est affaissé

00:24:47Sur la voiture

00:24:48De Sébastien Bouhimi

00:24:50Aérodynamique

00:24:51Peut-être qu'il y a eu

00:24:52Une touchette

00:24:53Préalable

00:24:54Exactement

00:24:54Parce qu'on a vu vraiment

00:24:55Je ne sais pas

00:24:56Si ce n'était pas

00:24:56Le carénage de la roue arrière

00:24:57On a vu l'aileron

00:24:58S'affaisser

00:24:59Le mât d'aileron

00:25:01Pliné

00:25:02Donc je crains

00:25:02Que pour Bouhimi

00:25:03Ce soit terminé

00:25:04Alors que son équipier

00:25:06Nicolas Prost

00:25:06Caracole en tête

00:25:08En se maintenant

00:25:09Devant Lucas Digrassi

00:25:11Et Daniel Abt

00:25:12Edfelk a fait une belle remontée

00:25:13Il partait 6ème

00:25:14Il est 4ème

00:25:15Le pilote allemand

00:25:15Devant Shandok

00:25:16Montagny

00:25:17On l'a vu tout à l'heure

00:25:18Assez agressif

00:25:186ème position

00:25:19Voilà ce groupe de chasse

00:25:20Avec Montagny

00:25:21Puis les deux pilotes

00:25:22Virgin

00:25:22Byrd Alguersoari

00:25:24Charles Pic

00:25:25Nelson Piquet Junior

00:25:27D'Ambrosio toujours 13ème

00:25:29Dans un 2ème groupe

00:25:35Shandok

00:25:36Attaque de Piquette

00:25:38Oui il y a Opintung

00:25:39Qui est reparti

00:25:40Mais à mon avis

00:25:41Il est hors course en fait

00:25:42Il fait du roulage

00:25:43Il fait du roulage Opintung

00:25:44Il est un peu chicane mobile

00:25:45Opintung là

00:25:46Mais devant son public

00:25:47Évidemment

00:25:47Il fallait que le pilote chinois

00:25:49Puisse se produire

00:25:53Même s'il est chinois de Eindhoven

00:25:55Parce que Opintung

00:25:58Vit en Hollande

00:26:00Où il a été

00:26:00Attaque sur Sato

00:26:04Voilà Aguri Suzuki

00:26:06À gauche

00:26:07Qui regarde sa voiture

00:26:08Melson Piquet Junior

00:26:14Melson Piquet Junior

00:26:15En lutte avec Takuma Sato

00:26:16Le pilote Suzuki

00:26:18Aguri Suzuki

00:26:23Équipe japonaise

00:26:24On se souvient

00:26:25D'équipe Super Aguri

00:26:26En Formule 1

00:26:27Tout à fait

00:26:27C'était Aguri Suzuki également

00:26:29On constate que les écarts

00:26:31Sont faibles

00:26:31Philippe

00:26:32C'est plutôt une bonne nouvelle

00:26:35C'est assez équilibré

00:26:37Comme série

00:26:38Et ça va être assez

00:26:39Ça va être stratégique

00:26:40À un moment de la course

00:26:42Parce qu'il va falloir

00:26:43Se départager d'une manière

00:26:44Ou d'une autre

00:26:46Alors il y en a qui sont

00:26:47Quand même un petit peu

00:26:48Plus rapides que d'autres

00:26:49Il faudra voir si ça tient

00:26:51Comme ça jusqu'à la fin

00:26:52De l'épreuve

00:26:53Devant c'est relativement

00:26:55Calme

00:26:55Même si les écarts

00:26:56Sont minimes

00:26:57Nicolas Prost

00:26:58Qui a une piste dégagée

00:27:00Les deux pilotes

00:27:01De chez Abt

00:27:02Desgracis

00:27:03Et Abt

00:27:04Qui ne se gênent pas non plus

00:27:05C'est plutôt positif

00:27:07Donc Ars Desgracis

00:27:08C'est lui

00:27:09Le brésilien

00:27:10Qui a fait tous les essais

00:27:11De mise au point

00:27:12De cette voiture

00:27:13Tous les tests

00:27:14Préliminaires

00:27:15Toutes les démonstrations

00:27:17Les premiers tours en ville

00:27:18A Las Vegas notamment

00:27:19Lucas Desgracis

00:27:21Qui est un ancien

00:27:22Pilote de F1

00:27:23Mais aussi de GP2

00:27:24Dans l'équipe

00:27:24Adax

00:27:25De Alejandro Agag

00:27:26Dont je vous parlais tout à l'heure

00:27:27Le promoteur

00:27:28De ce championnat

00:27:29Et qui

00:27:31S'est reconverti

00:27:32Desgracis

00:27:33En endurance

00:27:33Puisqu'il pilote

00:27:34Chez Audi Sport

00:27:35Dans le championnat

00:27:37WEC

00:27:38Le World Underers Championship

00:27:40Alors pas de changement

00:27:42De position

00:27:42Pour les six premiers

00:27:46Alors qu'il y a un petit écart

00:27:48Qui s'est creusé

00:27:50A partir de la huitième position

00:27:52Et on voit que Jérôme

00:27:54L'un treizième

00:27:55A 16 secondes

00:27:57Reste en contact visuel

00:27:58Avec ce deuxième groupe

00:27:59De chasse

00:28:00On espère qu'il va pouvoir

00:28:02Progresser dans la hiérarchie

00:28:03Peut-être pour intégrer

00:28:05Le top 10

00:28:06On n'est jamais qu'au huitième

00:28:08Des 25 tours

00:28:10Ce qui serait bien

00:28:11Effectivement

00:28:13Alors

00:28:14Edfeldt

00:28:15Chandock

00:28:15Montani

00:28:17Bird et Albuetsoiré

00:28:20Voilà Pic

00:28:24Voilà Jérôme

00:28:25Qui revient

00:28:26Sur ce groupe

00:28:27Voilà Jérôme

00:28:28Qui a intégré ce groupe

00:28:29Bouhemi est rentré au stand

00:28:30Bouhemi est rentré

00:28:30L'aileron arrière

00:28:31On l'avait vu

00:28:33Effectivement

00:28:33AFC

00:28:35Et je pense que c'était

00:28:36L'élément

00:28:37Juste derrière la roue

00:28:38Qui soutient l'aileron

00:28:39Qui est parti

00:28:40Il avait dû subir

00:28:41Une touchette

00:28:42Sans doute d'une autre voiture

00:28:43Bouhemi qui s'est lancé

00:28:44En fond de grille

00:28:45Qui est un des plus rapides

00:28:46En piste

00:28:46Il était le plus rapide

00:28:48Lors des essais préliminaires

00:28:49A Dunnington

00:28:50Au mois d'août

00:28:51Et Bouhemi

00:28:51En partant derrière

00:28:52A certainement tenté

00:28:54Tout pour le tout

00:28:55Tout pour le tout

00:28:55Et voilà

00:28:56Ça passe ou ça casse

00:28:57Dans ce cas-ci

00:28:57Ça a cassé

00:28:59Alors que les éléments

00:29:00Que vous voyez devant

00:29:00Et derrière les roues

00:29:01C'est pas pour éviter

00:29:02Que les voitures se chevauchent

00:29:04Comme ça peut arriver

00:29:05En F1 de temps en temps

00:29:06C'est un élément

00:29:07Aérodynamique

00:29:08Pour permettre à ces voitures électriques

00:29:09De gagner encore un petit peu

00:29:10En autonomie

00:29:10Et en puissance

00:29:11Attaque de piquette

00:29:12Ici par l'extérieur

00:29:15Bien joué

00:29:15De la part du Brésilien

00:29:17Ça passe

00:29:18Il a passé

00:29:19Auriol Servia

00:29:20L'Espagnol

00:29:21L'équipier de Jérôme

00:29:22Milote d'Indycar

00:29:25On sait que l'équipe

00:29:26Dragon Racing

00:29:27De Jérôme Nambrosio

00:29:28Et bien

00:29:28Était engagée

00:29:30En Indycar

00:29:31Et Jérôme qui est là

00:29:31Juste derrière

00:29:32Jérôme revient d'ailleurs

00:29:33Sur son équipier

00:29:34Et sur Takuma Sato

00:29:36Et surtout que moi

00:29:37Sato

00:29:37Sur la voiture bleue

00:29:39Alors Sato

00:29:40Qui est un spécialiste

00:29:41Des courses en ville

00:29:43Jérôme derrière lui

00:29:44Il est flanqué

00:29:44Je crois que c'est

00:29:45Stéphane Sarrazin

00:29:46Qui est revenu

00:29:47Sur la voiture

00:29:48De l'équipe

00:29:49Bonégasque Venturi

00:29:51L'équipe de notre ami

00:29:54Gildo Pastor

00:29:56Et qui est associé

00:29:57Avec Leonardo DiCaprio

00:29:58Oui oui

00:29:59Leonardo DiCaprio

00:30:01Qui est très

00:30:03Très intéressé

00:30:04Par

00:30:05La défense

00:30:06Les énergies renouvelables

00:30:07Et exactement

00:30:08Voilà

00:30:09Boemi qui repart

00:30:10On va faire un peu

00:30:11De roulage maintenant

00:30:12Le pilote d'Ams

00:30:17C'est vrai que je pense

00:30:17Qu'il y a

00:30:18Une certaine latitude

00:30:20Qui est offerte au team

00:30:21Puisque c'est une nouvelle série

00:30:22Il faut que tout le monde

00:30:23S'y retrouve

00:30:24Donc on va pas

00:30:24Trop chicaner

00:30:26Si vous voulez ressortir

00:30:27Vous ressortez

00:30:27Vous refaites des tours

00:30:28Vous faites des essais

00:30:29En plus il y aura de roulage

00:30:30Au mieux ce sera

00:30:31On suit Jérôme

00:30:32Ici le voilà

00:30:34Qui passe

00:30:34Qu'est-ce qu'avec le bandou blanc

00:30:36Juste derrière la voiture

00:30:39Bleu

00:30:39Alors que Sato

00:30:41Plutôt bien derrière

00:30:42Oriole Servia

00:30:43Peut-être pouvoir profiter

00:30:45De

00:30:46L'aspiration

00:30:47Le pilote japonais

00:30:53Et on voit que c'est délicat

00:30:55Quand même

00:30:56Sato est un spécialiste

00:30:57Des courses en ville

00:30:58Parce que

00:30:59C'est vrai que dans le championnat

00:31:00Indica

00:31:00Il y en a beaucoup

00:31:01Ça va être assez similaires

00:31:02Des virages à angle droit

00:31:04De la plupart

00:31:05Des chicanes

00:31:06On revient à l'avant

00:31:07D'un course

00:31:08Avec Di Grassi

00:31:09Toujours deuxième

00:31:09Le trio de tête

00:31:11Qui reste

00:31:12Ils ont creusé l'écart

00:31:14Ils ont creusé l'écart

00:31:16Est-ce que Di Grassi

00:31:18Maintenant va pouvoir

00:31:18Aller chercher

00:31:19Nicolas Prost

00:31:20Il faut rappeler

00:31:21Qu'il dispose du fan boost

00:31:22Lucas Di Grassi

00:31:23C'est vrai

00:31:24Et qu'il peut donc

00:31:25Bien vu Pierre

00:31:26Benéficier de 80 chevaux

00:31:27Supplémentaires

00:31:27Pendant 5 secondes

00:31:29A utiliser

00:31:30Quand bon lui semble

00:31:31Mais pas pendant le premier tour

00:31:35Dernier tour

00:31:36Et je crois aussi

00:31:36Pas pendant le dernier

00:31:37Si je me souviens bien

00:31:39Dernier tour en 1.47.9

00:31:41Pour les deux pilotes aptes

00:31:43Alors que Daniel apte

00:31:44A fait son meilleur tour

00:31:45En 1.47.5

00:31:48Des écarts vraiment très faibles

00:31:50Donc ça c'est rassurant

00:31:51De voir que le matériel

00:31:52Est équitable

00:31:55Et qu'ils vont faire la différence

00:31:59Au pilotage

00:32:00Et dans les finesses de réglage

00:32:02Qu'ils vont parvenir

00:32:05A définir

00:32:06A définir

00:32:06Avec leurs ingénieurs

00:32:07Voilà le trio de tête

00:32:09Et puis Mick Heidfeld

00:32:10En 4ème position

00:32:12Shandok

00:32:12Et le groupe Montagny

00:32:14Attaqué par Montagny

00:32:15Montagny est revenu sur Shandok

00:32:16Et je pense que Montagny

00:32:18Est un peu plus rapide

00:32:19Que le pilote indien

00:32:21Peut-être pouvoir essayer

00:32:22De passer le pilote

00:32:24De chez Andretti

00:32:27Il sort bien du virage

00:32:29Montagny

00:32:30Cazacroze

00:32:32Cazacroze

00:32:32C'est un casque significatif

00:32:34Il se met dans l'aspiration

00:32:36Et il déboîte

00:32:37Il y va

00:32:37Dans le freinage

00:32:39Il passe en force

00:32:39Et Shandok

00:32:41Oui il bloque un peu

00:32:42Il bloque un peu Shandok

00:32:43Quand même

00:32:43Et la voiture

00:32:44Qui glisse en sortie

00:32:45Il y a beaucoup de couple

00:32:46On parlait de la gestion du freinage

00:32:48On a vu que Montagny

00:32:48Il est allé chercher

00:32:50L'adhérence

00:32:51En repartant son freinage

00:32:53Au maximum

00:32:53Et Shandok

00:32:54N'a pas pu résister

00:32:56Du coup Montagny

00:32:57Qui pointe en 5ème position

00:32:58A 5 secondes des leaders

00:33:04Et ce bruit

00:33:05Effectivement caractéristique

00:33:06Il faut tendre l'oreille

00:33:07Qui finalement

00:33:07Qui n'est pas désagréable

00:33:08On se demandait un petit peu

00:33:10Pierre

00:33:11Est-ce que ça allait donner

00:33:11Est-ce qu'on allait s'ennuyer

00:33:13Est-ce qu'on allait rien entendre

00:33:14Finalement

00:33:15Non il y a un peu de bruit quand même

00:33:16C'est un peu particulier

00:33:17On a un peu à la veuille

00:33:18Et ça commence à glisser aussi

00:33:23Les pneumatiques

00:33:24Évidemment

00:33:24Ont une certaine endurance

00:33:26Mais ne procure pas

00:33:27Beaucoup d'adhérence

00:33:28Attention

00:33:30Takumasato

00:33:30J'abandonne

00:33:31Espérons qu'il n'y a pas eu

00:33:32De contact avec Jérôme

00:33:33La voiture a l'air intacte

00:33:34Jérôme était juste derrière

00:33:38Jérôme est toujours là

00:33:39Il est dans le sillage

00:33:40De Oriole Servia

00:33:41Son équipier

00:33:42Takumasato

00:33:43Qui est associé à une dame

00:33:44En l'occurrence

00:33:45Catherine Legge

00:33:46Qu'on n'a pas encore vu beaucoup

00:33:47Dans l'équipe

00:33:47Hamlin

00:33:48Aguri Suzuki

00:33:50Sato

00:33:50Qui est

00:33:51Voilà

00:33:51Drapeau jaune

00:33:52Pour retirer la voiture

00:33:54Du pilote japonais

00:33:56Sato

00:33:57Qui est

00:33:57Qui est remplaçant en réalité

00:33:59Dans cette course-ci

00:34:00De Antonio Félix Acosta

00:34:02Le pilote portugais

00:34:02Et qui a été engagé

00:34:04Par Suzuki

00:34:05Par Aguri Suzuki

00:34:06L'équipe Hamlin

00:34:06Pour ce championnat

00:34:07De Formule E

00:34:08Mais

00:34:08Qui court en DTM

00:34:10Ce week-end

00:34:10De Holos Hits Rig

00:34:11Et qui donc n'était pas disponible

00:34:14On a grand plan sur Shandok

00:34:16Non c'est au Pintoum

00:34:17Ah pardon

00:34:18Au Pintoum

00:34:18C'est au Pintoum

00:34:19Chez lui

00:34:20Le pilote chinois

00:34:22Oui

00:34:23Dans cette équipe China Racing

00:34:26Associé à Nelson Picot-Ginior

00:34:28Cette équipe China Racing

00:34:29Qui est dirigée par Adrian Campos

00:34:32L'ancien pilote espagnol de F1

00:34:35Voilà qui avait vendu son écurie à l'air Andro Aga

00:34:37Qui l'a racheté

00:34:38Voilà pour ceux qui suivent

00:34:40Voilà et Pintoum qui est 17ème pour l'instant

00:34:43A trois tours évidemment

00:34:45Parce qu'il s'était lancé en retard

00:34:46Sato

00:34:48Ce sera l'abandon

00:34:50La position de Miquela Serruti

00:34:53Elle est 15ème

00:34:56Et juste derrière

00:34:58Catherine Legue

00:34:59Les deux dames qui clôturent

00:35:01Donc cette course

00:35:02Les deux dames qui ferment la marche

00:35:03Qui ferment la marche

00:35:04L'interno rouge

00:35:0514ème et 15ème

00:35:07Non ils ne sont pas très sympas

00:35:08Les garçons là

00:35:08Alors que Sarrazin est 13ème

00:35:11Ça c'est une petite déception pour Sarrazin

00:35:13J'imagine

00:35:14Il partait en fond de gris aussi

00:35:15Il partait en fond de gris

00:35:16Il n'avait pas fait d'essai en calif

00:35:17Il avait un problème en calif

00:35:18Il n'avait pas roulé en calif

00:35:18Alors que dans cette équipe Venterie

00:35:20On a également Nick Hainfeld

00:35:21Qui est 4ème

00:35:22Voilà et qui revient d'ailleurs

00:35:24Avec Montagny

00:35:25Avec Montagny

00:35:26Ils sont très agressifs

00:35:28On a 6-7 pilotes maintenant

00:35:29Il y a les deux pilotes Virgin aussi

00:35:32Bird et Alguer Soari

00:35:33On a 6-7 pilotes qui sont réunis

00:35:35En 6 secondes

00:35:38Voilà 6 voitures en 6 secondes

00:35:40Ça c'est pas mal

00:35:41Alors en qualification

00:35:41On avait 7 voitures

00:35:43Dans la même seconde

00:35:44Ça c'était pas mal non plus

00:35:47Et on arrive à la mi-course

00:35:48Donc on va procéder au changement de voiture

00:35:51Prochainement

00:35:52Je ne pense pas qu'on puisse le faire

00:35:53Sous drapeau jaune

00:35:56On a dit qu'il faudrait attendre

00:35:58Que la course se relance

00:35:59Et puis surtout on a eu 3 tours

00:36:01Sous régime de voiture de sécurité

00:36:03En début de course

00:36:04Où on a évidemment gagné en autonomie

00:36:07Et donc là ils vont pouvoir lâcher

00:36:08Tous les kilowatts

00:36:10Dans les deux derniers tours ici

00:36:12Pour essayer de faire quelque chose

00:36:14Et on voit qu'être fait des montagnies

00:36:15On l'air pas mal du tout

00:36:16C'est quand on parle de chevaux

00:36:18Il y a une question de kilowatts

00:36:20De mégajoules

00:36:21On va découvrir tous ces

00:36:24Pour l'instant on n'est pas déçus

00:36:25Ça se passe bien

00:36:28Et puis le public est là aussi

00:36:29Et il y a eu de la bagarre

00:36:30Alors vous voyez la consommation

00:36:32De ce qu'il leur reste

00:36:33Nicolas Prost

00:36:34Il est à 10%

00:36:36Alors que les autres sont encore

00:36:38A 17-18

00:36:41Donc il a quand même peut-être

00:36:42Un petit peu tiré dessus

00:36:43Le pilote français

00:36:44Jérôme à 13%

00:36:46Alors que Serviat devant lui en a 10

00:36:48Jérôme a passé à l'Web-Souary

00:36:51Il va peut-être falloir un petit peu

00:36:52Accéder la petite palette de droite

00:36:54Au volant

00:36:54Pour recharger un petit peu

00:36:57Une façon pour les pilotes

00:36:58De mettre un peu de freinage

00:36:59Sur les roues arrière

00:37:00Et de créer un peu d'énergie cinétique

00:37:02Pour remplir la batterie

00:37:05Moi je pense que Montagny

00:37:07Devrait pouvoir faire quelque chose

00:37:08La façon dont je vois

00:37:09Piloter le français

00:37:11C'est un truc

00:37:11Il a bien compris

00:37:12Comment ça a fonctionné

00:37:13Il faut voir comment

00:37:16Comment son capital énergétique

00:37:18Va évoluer

00:37:19Mais c'est vrai que c'est

00:37:20Sans doute celui

00:37:21Qui a opéré

00:37:23La plus grosse progression

00:37:25Maintenant il va s'attaquer

00:37:26A Nick Heidfeld

00:37:26Alors le meilleur tour absolu

00:37:29Et bien

00:37:31C'est pour Heidfeld

00:37:32Le meilleur tour absolu

00:37:33C'est pour Bouhemi

00:37:34Je crois

00:37:34C'est pour Bouhemi

00:37:35Tout en bas une 46.9

00:37:36Une 46.9

00:37:38Exactement

00:37:38Bien vu Pierre

00:37:41Bouhemi qui est reparti

00:37:43Sans doute

00:37:43Sur sa deuxième voiture

00:37:45Voilà Montagny

00:37:46Qui va attaquer Heidfeld

00:37:49Voilà

00:37:50Changement de voiture

00:37:51Voilà

00:37:52Sam Bird

00:37:55Ce serait bien de filmer

00:37:56Le changement de voiture

00:37:56Voilà

00:37:57Sinon derrière

00:37:58La bataille

00:37:59Pour la quatrième place

00:38:00Montagny avec Heidfeld

00:38:01Montagny et Heidfeld

00:38:03Qui protège sa position à l'intérieur

00:38:05Bien vu

00:38:06Parce que Montagny

00:38:07Était chaque fois passé à l'intérieur

00:38:10Et il rentre

00:38:10Mais il rentre tous au box

00:38:11Il rentre tous au box

00:38:12Montagny qui voulait rentrer avant

00:38:14Il prend le premier naturellement

00:38:16Et c'est pour ça

00:38:17C'est pour ça qu'il a essayé

00:38:17Le tout pour le tout Montagny

00:38:20Et il y en a d'autres

00:38:21Qui continuent

00:38:21Voilà Sam Bird

00:38:22Est en tête maintenant

00:38:23Il a été le premier

00:38:23A changer de voiture

00:38:25Attention pour la fin de course

00:38:26Pour le pilote britannique

00:38:27Il ne faudra pas arriver

00:38:29Avec zéro énergie

00:38:30C'était Alguez Soari

00:38:31Qui s'est arrêté

00:38:32Je pense

00:38:32Sam Bird n'a pas encore

00:38:35Ravitaillé

00:38:35Enfin n'a pas encore

00:38:36Changé de voiture

00:38:38Alors le changement

00:38:38Regardez

00:38:39C'est intéressant

00:38:39Ils ont 50 secondes

00:38:41Pour passer d'une voiture

00:38:42A l'autre

00:38:42Ça fait un peu penser

00:38:44Aux courses de moto

00:38:45Quand il pleut

00:38:46Exactement

00:38:46Et on change de machine

00:38:48Voilà

00:38:4850 secondes

00:38:50Pour leur permettre

00:38:51Justement

00:38:51De refixer le harnais

00:38:53Convenablement

00:38:55Et de repartir

00:38:55Voilà

00:38:56Sans

00:38:57Sans se précipiter

00:38:59Ils ont fait des tests

00:39:01A Dunnington

00:39:01Lors des

00:39:02Des essais préliminaires

00:39:04Et ces tests

00:39:05Donnaient 37-38 secondes

00:39:07Pour les changements de voiture

00:39:08Ici

00:39:09On leur a octroyé

00:39:1050 secondes

00:39:11Justement

00:39:12Pour pouvoir le faire

00:39:13En toute sécurité

00:39:14Voilà

00:39:14Il y a certains

00:39:15Qui repartent à rnacher

00:39:16Notamment

00:39:16Et qu'il n'y en ait pas

00:39:17Qui soit tenté

00:39:18De repartir

00:39:18Avec une demi-ceinture

00:39:19De sécurité

00:39:22Voilà

00:39:22Donc on va faire le point

00:39:23Après ces changements

00:39:24Alors sortie de Nicolas Prost

00:39:27Alors qu'il y a

00:39:28Jérôme D'Ambrosio

00:39:29Qui est passé devant

00:39:30Une voiture de chez Abt

00:39:33Le voiture de chez Abt

00:40:00Voilà Prost

00:40:01Prost est reparti

00:40:01Prost devant Etfeld

00:40:03Etfeld 2ème

00:40:04Il a gagné 2 places

00:40:05Digrassi

00:40:06Digrassi

00:40:06Montagny

00:40:08Abt

00:40:10Et puis Shandok

00:40:13Départ de Mikel Asseruti

00:40:14C'était Catherine Lake

00:40:17C'est Catherine Lake pardon

00:40:19A Sam Bird

00:40:20Un changement de pilote

00:40:21Comme si vous y étiez

00:40:24Changement de voiture

00:40:27Évidemment on ne change pas

00:40:28De pneu

00:40:28Puisqu'on change de voiture

00:40:31Alors Edfeld

00:40:32Belle manœuvre

00:40:34De l'équipe Venturi

00:40:36Au ravitaillement

00:40:37Alors au changement de voiture

00:40:38Alors maintenant

00:40:39Il a gagné beaucoup de temps

00:40:41Est-ce que c'est dans le

00:40:43Dans le tour

00:40:44De rentrer au stand

00:40:46Nicolas Prost en tout cas

00:40:47Lui aussi a gagné du temps

00:40:48On a vu que chez

00:40:49E-Dams

00:40:50On a permis

00:40:51Au pilote français

00:40:52De s'isoler

00:40:53Vraiment en commandement

00:40:54Maintenant

00:40:58Sam Bird

00:40:59Qui va repartir

00:41:00Qui attend à la fin

00:41:00Des 50 secondes

00:41:01Voilà

00:41:02Il est tout

00:41:03Éphémère

00:41:04Et ça repart

00:41:06Avec une belle motricité

00:41:07Vous avez vu

00:41:08Ça effectivement

00:41:10Beaucoup de puissance

00:41:12Du moteur électrique

00:41:13Sur ses roues arrières

00:41:15Alors on va pouvoir

00:41:16Refaire un pointage

00:41:20Après ce premier tour

00:41:22Alors que Prost revient

00:41:23Sur son équipier

00:41:24Sébastien Bouhemi

00:41:25Qui a concédé

00:41:27Un tour

00:41:28Deux tours

00:41:29Même

00:41:31Après l'incident

00:41:33On l'avait vu

00:41:35Avec son mail

00:41:36Au travers

00:41:57Il va repartir

00:42:08Avec tout ce petit monde

00:42:09Sachant que la Prost

00:42:10Est toujours devant

00:42:11Alors qu'on est à 10 tours

00:42:12De l'arrivée

00:42:13Regardez la

00:42:14La consommation

00:42:16Voilà

00:42:17On remet les comptes

00:42:37Et Daniel Abt

00:42:38Qui est 5

00:42:38On va aller

00:42:42Jorgin avec Burd

00:42:43Qu'on a vu repasser

00:42:44Les temps sont revenus

00:42:46Les temps sont revenus

00:42:47On peut entendre

00:42:51C'est très étroit

00:42:53Quand on voit

00:42:53Ces images

00:42:54C'est vrai que

00:42:59C'est plus urbain

00:43:02Alors là vous êtes avec

00:43:04Nelson Pickett Junior

00:43:08Nous sommes en 9ème position

00:43:10Et vous entendez

00:43:11Au changement de rapport

00:43:13En rétrogradant

00:43:14Ainsi que

00:43:14On cède évidemment

00:43:15De cette boîte de vitesse

00:43:18Pour ralentir

00:43:20Petit blocage de roue

00:43:23Et puis ça glisse

00:43:26C'est assez propre

00:43:28Du côté de Piquette

00:43:30Il y a le signaux

00:43:30Qui travaille sur son volant

00:43:32Charles Pick

00:43:33Qui est juste devant lui

00:43:34Petit réglage

00:43:38Et juste derrière

00:43:39Nelson Piquet

00:43:40Il y a

00:43:41Oriol Servia

00:43:41Stéphane Sarrazin

00:43:43Et Jérôme D'Ambrosio

00:43:4412ème

00:43:45Jérôme

00:43:46Qui est bien revenu

00:43:46Par contre

00:43:47Jérôme qui a perdu une place

00:43:48Dans les stands

00:43:49Au moment où

00:43:50Alors qu'ici on a Bouhemi

00:43:51Bouhemi qui laisse passer

00:43:52Tout le monde

00:43:53Qui rentre à nouveau

00:43:53Qui va rentrer

00:43:56Il s'écarte

00:43:57Il s'écarte

00:43:58Il s'écarte

00:43:59Pour laisser passer prof

00:44:00Est-ce qu'il veut en faire autant

00:44:01Pour les autres

00:44:01Oui

00:44:02Oui oui oui

00:44:03Ils sont correctes

00:44:04Ce n'est pas grand sportif

00:44:05Sébastien

00:44:05Le pilote suisse

00:44:06De toute façon je pense

00:44:07Qu'il n'a pas

00:44:08Il n'a pas toute la puissance

00:44:09Disponible non plus

00:44:10Vu la voiture au ralenti

00:44:12Comme ça

00:44:15En tout cas pour Prost

00:44:16C'est un sans faute

00:44:18Même si l'écart

00:44:47Alors Edfeldt

00:44:49Que la Prost

00:44:51Très expérimenté

00:44:52Très expérimenté

00:44:52Edfeldt

00:44:52Depuis notamment

00:44:53Qui a fait 10 ans

00:44:54De Formula

00:44:56On regarde les batteries

00:44:58Un peu moins pour Digrassy

00:45:00Alors qu'on doit avoir une information erronée

00:45:02Du côté de Prost

00:45:03Oui parce que 3%

00:45:04C'est effectivement pas beaucoup

00:45:05Et Jérôme

00:45:0679% encore d'autonomie

00:45:10D'Ambrosio toujours 12ème

00:45:12Niveau dans une 48-2 pour son meilleur tour

00:45:22Drive the Future

00:45:24On le voit le slogan

00:45:26De ce nouveau championnat

00:45:27De voitures électriques

00:45:31Bienvenue au 21ème siècle

00:46:07On laisse profiter du bruit

00:46:09De la caméra embarquée

00:46:10Et outre le moteur électrique

00:46:12Vous entendez bien

00:46:13Les bruits mécaniques

00:46:14Les changements de rapport

00:46:15Le crissement des pneus

00:46:17Et puis des informations utiles

00:46:19Sur le tableau de bord à droite

00:46:21Dont évidemment

00:46:23La capacité de la batterie

00:46:27Et le KERS

00:46:31Vous voyez le Target Delta

00:46:33La petite information

00:46:35Juste en dessous de la batterie

00:46:37Il est à 0.03

00:46:39De la Target

00:46:40Ce qu'on appelle la Target

00:46:41C'est vraiment la fenêtre de consommation

00:46:43Dans laquelle on doit se situer

00:46:45Pour bénéficier

00:46:47Du meilleur rendement

00:46:51Alors le numéro 18

00:46:52C'est Michela Cerruti

00:46:54Trop rapide dans les stands

00:46:56Qui va devoir

00:46:56Faire un drive-thru

00:47:01Voilà

00:47:02Alors qu'on aperçoit

00:47:27Cerruti

00:47:28Petit remise

00:47:30Ce sera le cas pour la prochaine manche

00:47:34Évidemment

00:47:34A Poutraillard en Malaisie

00:47:38Et ça on peut déjà vous donner le rendez-vous

00:47:39Ce sera le 22 novembre

00:47:43Effectivement il y aura du gros débriefing

00:47:45Du côté du petit monde

00:47:47De la Formule A

00:47:49On va un petit peu voir ce qu'on peut ajuster

00:47:51Pour l'instant c'est plutôt pas mal

00:47:53Pour une première

00:47:56Et là on est de nouveau dans le groupe de chasse

00:47:58Avec Montagny qui va attaquer

00:48:00Edfel, Degrassi, Montagny

00:48:01Degrassi

00:48:03C'est là que ça va se faire

00:48:04C'est là qu'il va se passer quelque chose

00:48:07Sans qu'il soit chaud

00:48:09Franck Montagny le plus incisif

00:48:11Dans l'équipe Andretti Autosport

00:48:13On sait que Franck a couru en Indycar

00:48:15Pour Michael Andretti

00:48:18Il a déjà amorcé un début d'attaque

00:48:21Montagny, vous avez vu le décalage

00:48:26Digrassi qui a intérêt à être très propre

00:48:27A bien regarder devant lui

00:48:30De ne pas commettre la moindre erreur

00:48:33Et Andretti, Michael

00:48:34Qui suit ça attentivement

00:48:40Et l'écart qui se réduit aussi

00:48:43Entre Prost et ses poursuivants

00:48:44Alors attention en fin de course

00:48:46En fonction de la consommation d'énergie

00:48:49On sait que Nicolas Prost était un peu en avance

00:48:52Par rapport à...

00:48:54Il a consommé un petit peu plus que ses adversaires

00:48:56Exactement

00:48:56Et que dans le dernier tour

00:48:57Ça peut lui coûter la victoire

00:49:01Alors il y a toujours cette information

00:49:04Il y a sans doute un problème

00:49:05Sur le sens...

00:49:07Donc on peut vous dire que notre live timing

00:49:08Ne fonctionne pas bien non plus

00:49:11Voilà, petit réglage à effectuer

00:49:14Alors Rexfeld, Digrassi, Montagny

00:49:16Toujours là

00:49:19Alors le temps dans les stands

00:49:20Le temps dans les stands

00:49:24Y compris l'entrée et la sortie des stands

00:49:261'47 pour Prost

00:49:281'50 pour Edfen

00:49:29Qui a gagné 2 secondes sur Digrassi

00:49:31Qui a gagné 2 secondes sur Digrassi

00:49:31Ça a été décisif

00:49:34Jérôme 1'50 dans les stands

00:49:36Un poil plus que son équipier Servia

00:49:39Et que son rival soit la fils Sarrazin

00:49:42Qui en a profité pour passer devant

00:49:44Là Sébastien Bouhemi

00:49:45Qui en termine

00:49:46Voilà, ça s'est terminé pour le Suisse

00:49:50Ex-Piloto Rosso

00:49:53Qui est toujours pilote d'essai

00:49:55Chez Red Bull en F1

00:49:56Il fait beaucoup de simulateurs

00:49:57Et puis il s'est reconverti en endurance

00:49:59Avec Toyota

00:50:00C'est Toyota, exactement

00:50:02Aussi très affûté Sébastien Bouhemi

00:50:04Bon pilote

00:50:05Voilà, il y a 2 secondes à peine

00:50:07Entre Prost et Edfen

00:50:08Digrassi qui a refait un petit peu

00:50:10Qui s'est mis un tout petit peu à l'abri

00:50:12Alors que derrière par contre

00:50:14Ça chauffe

00:50:15Entre Bird et Shandok

00:50:19Shandok qui va attaquer Sam Bird

00:50:21Oui, oui, c'est pas mal

00:50:22Ce qu'il fait le pilote indien

00:50:23C'est un tout petit peu juste ici

00:50:25Attention à la sortie

00:50:26Si on sort vite, ça peut suffire

00:50:29Il est bien à l'aspiration

00:50:33Là normalement il devrait pouvoir passer devant

00:50:36Virage à gauche, c'est fait

00:50:38Belle manœuvre de Karun Shandok

00:50:42Dans cette équipe indienne Maïndra

00:50:44Où il est l'équipier de Bruno Sena

00:50:46Son copain

00:50:47Parce qu'ils étaient tous les deux déjà équipiers en Sambule 1

00:50:49Lors de leur début chez HRT

00:50:52En 2009

00:50:53L'équipe espagnole

00:50:54Voilà, le patron d'équipe Maïndra

00:50:56Alors que Miquela Cherouti est au ralenti

00:50:59On vient de la voir dans le haut de l'image

00:51:03Jérôme Dabrzeu toujours 12ème

00:51:07Et toujours au basque

00:51:08Voilà, on revoit l'attaque de Shandok sur Bird

00:51:13Qui n'a pas fait de difficulté non plus

00:51:15C'est une trajectoire un peu bosselée dans le freinage

00:51:20Avec ce puré à la sortie

00:51:21C'est aussi une des difficultés de ce circuit en ville

00:51:2510 circuits en ville pour ce championnat Formula E

00:51:32Voilà, il est passé

00:51:33Donc chaque fois ce sera toujours un petit peu inconfortable

00:51:375 tours encore

00:51:39Et un drapeau jaune

00:51:40On n'a pas très bien vu pourquoi

00:51:41Miquela Cherouti sans doute

00:51:42Si le tour à l'ancien, il peut s'arrêter dans une échappatoire

00:51:48Alors la progression des pilotes dans le classement là en dessous

00:51:51Elle est faite d'agraguer 3 places par rapport à sa position de gris

00:51:55Et Jérôme est 12ème, sa place au départ

00:52:00Sarrazin a gagné 8 places depuis le début de la course

00:52:07Et Venturi qui fait quand même un bon début de course

00:52:12Prost est rejoint par Nikkei de Fell maintenant

00:52:15Ça y est, Nicolas Prost, le leader depuis le départ

00:52:18Peut-être en difficulté

00:52:20Qui doit absolument rouler à l'économie pendant quelques tours

00:52:23Pour se remettre dans la target

00:52:27Ce qu'on appelle la target

00:52:28Donc cette fenêtre de consommation d'énergie

00:52:31Surtout que pour Nicolas Prost on n'avait pas du tout la bonne information

00:52:34Par rapport à l'état de sa batterie

00:52:38Donc on ne sait pas très bien ce qui se passe

00:52:39Et Felt en tout cas est tout prêt maintenant

00:52:41Peut-être un souci mécanique

00:52:42Et Felt qui peut attaquer Nicolas Prost

00:52:44Leader depuis le départ

00:52:46Autant de la pôle position

00:52:48Pôle position qui rapporte 3 points

00:52:49Donc il avait déjà 3 points avant de commencer Nicolas Prost

00:52:52Alors que le meilleur tour en course en rapporte 2

00:52:55Ce sera pour Bouhemi aujourd'hui

00:52:58Petite consommation pour le pilote suisse

00:53:00Déjà 5 points pour l'équipe I-Dams

00:53:02Alors que la course n'est pas encore terminée

00:53:043 points pour Prost et 2 points pour Bouhemi

00:53:06A moins que quelqu'un améliore en fin de course

00:53:08Mais il y a peu de chance

00:53:10La voilà Michela Cerruti

00:53:13Rejointe par les hommes de tête

00:53:14Et il y a un Quatuor maintenant

00:53:16Et Montagny qui est bien revenu aussi

00:53:20Ça peut être très intéressant

00:53:21Les 4 derniers tours avec ses 4 pilotes

00:53:24Ils sont dans un mouchoir

00:53:27Tous expérimentés

00:53:29Pas beaucoup de débutants dans cette série

00:53:33Formule E

00:53:33Non non c'est des pilotes qui ont de la bouteille

00:53:35Tous des pilotes qui savent de quoi ils parlent

00:53:38Jérôme Touzo 12ème

00:53:39Une demi-seconde, une seconde derrière Sarrazin

00:53:42Des pilotes qui seront de véritables pionniers

00:53:45Ils pourront dire qu'ils ont fait le premier Grand Prix

00:53:47La première saison

00:53:48Le premier E-Prix

00:53:49Comme on dit

00:53:51Nelson Piquet ici

00:53:53Attention parce qu'il fait un peu office de chicane mobile

00:53:57Piquet

00:53:58Servia l'équipier de Jérôme D'Ambrosio

00:54:00Qui a promis la 9ème place à Nelson Piquet

00:54:07Jérôme qui est là

00:54:07Et Jérôme juste derrière Sarrazin

00:54:11Il passe Piquet également

00:54:12Piquet sans doute en difficulté avec sa consommation

00:54:16Mais pour Piquet c'est pas bon

00:54:16Et donc Jérôme gagne une place

00:54:18D'Ambrosio est passé

00:54:19Jérôme en pleine bagarre avec Sarrazin

00:54:21Sato est revenu

00:54:23Voilà Jérôme blotti dans le sillage de Stéphane Sarrazin

00:54:26Qui tente quelque chose au freinage

00:54:28Ça passe pas

00:54:29Ça passe pas

00:54:32Mais il va rentrer dans le top 10 Jérôme

00:54:34C'est une bonne nouvelle

00:54:35Ce serait déjà un bon résultat pour cette première participation dans ce championnat

00:54:40Et c'est bien

00:54:41Là on voit qu'il est bien dans le coup Jérôme D'Ambrosio

00:54:46Sarrazin bon client également

00:54:48Milone très éclectique Stéphane Sarrazin

00:54:51Il a tout fait

00:54:51De l'endurance, du rallye en WRC

00:54:55Et même un grand prix de Formula

00:54:57Chez Minardi

00:54:58Au siècle dernier figurez-vous

00:54:59C'était au Brésil en 1999

00:55:02C'est le doyen sans doute du plateau Stéphane Sarrazin

00:55:07Alors là vous êtes dans le team Andretti

00:55:11Allez Hetzfeld qui va tout faire pour aller chercher Nicolas Prost

00:55:14Trois tours encore

00:55:16Migrassi qui s'accroche, Montagny aussi

00:55:18D'Ambrosio 11ème

00:55:20Mais en train d'attaquer Sarrazin

00:55:24Il a repris un petit peu le large Nicolas Prost

00:55:27Qui va pouvoir rester devant jusqu'au bout

00:55:31Je pense qu'il a géré justement son capital énergétique

00:55:35On l'a vu, il avait 4 secondes d'avance

00:55:36Il a laissé revenir

00:55:38Peut-être qu'il a rechargé un petit peu pendant ce temps-là

00:55:40Pour se remettre à niveau par rapport à ses concurrents

00:55:42Et profiter de 3 derniers tours plein pot

00:55:46Si c'est ça, c'est bien joué de la part du pilote français

00:55:49Pour pouvoir défendre, comme on dit

00:55:51Regardez les écarts

00:55:52Hetzfeld qui a repris un dixième dans le dernier tour

00:55:56Alors qu'il avait repris 9 dixième et 7 dixième dans les deux tours précédents

00:55:59Prost réagit

00:56:01Prost résiste

00:56:02Oui

00:56:03Surtout que, ben voilà, il y avait son papa avant lui

00:56:05Donc pour lui expliquer une stratégie de course

00:56:09Difficile de faire mieux qu'Alain Prost

00:56:13On voit qu'il y a Hetzfeld d'attaque

00:56:14Hetzfeld est un petit peu largué par contre

00:56:17Parce que Montagny va pouvoir attaquer

00:56:21Pour passer aux 3ème position

00:56:25Il va se dépêcher

00:56:26Maintenant il ne reste plus que 2 tours messieurs

00:56:28Alors en tout cas

00:56:30Belle démonstration de la part de Nico

00:56:32Prost

00:56:33Qui est un pilote parfois un peu sous-estimé

00:56:36Parce que c'est le fils d'eux et qui n'a rien à faire

00:56:38Il faut prouver

00:56:39Il a commencé très tard sa carrière automobile

00:56:42Il n'a pas du tout couru en karting Nicolas

00:56:45Il a fait des études assez brillantes

00:56:47Études universitaires aux Etats-Unis

00:56:49Regardez le sourire d'Alain

00:56:50Ça fait plaisir à voir

00:56:52Et Nico

00:56:53Qui est un pilote cérébral

00:56:55Comme son père

00:56:56Alors vous regardez dans l'équipe

00:56:57Chez Vetterie pour Hetzfeld

00:56:59On est chaud aussi

00:57:02Et puis Nigrassi

00:57:043ème chez Abt

00:57:05Et Franck Montagny

00:57:064ème pour Adretti

00:57:07Ce serait

00:57:08Ce serait je dis bien

00:57:10Le classement à l'arrivée de ce premier

00:57:12E-Prix de Pékin

00:57:14Première branche de ce championnat électrique

00:57:16De la FIA

00:57:19Allez on suit ses deux derniers tours

00:57:21Nicolas Prost

00:57:22Nick Hetzfeld

00:57:26Podium qui se dessine

00:57:28Tout doucement quand même

00:57:29Montagny allait être un petit peu

00:57:30Largué

00:57:3121% d'énergie pour le français

00:57:33Alors qu'Uni Grecy

00:57:34Même chose

00:57:36Jérôme Dizier

00:57:37Mais il a passé Sarrazin

00:57:38Il a passé devant Stéphane Sarrazin

00:57:40Jérôme D'Ambrosio dans le top 10

00:57:42Alors que son équipier

00:57:43Oriol Servia

00:57:45Il est juste devant lui

00:57:47Il était devant lui sur la grille

00:57:49Donc c'est bien

00:57:50Les deux voitures à l'arrivée

00:57:51Sans souci majeur

00:57:53Alors Hetzfeld

00:57:54Et Prost

00:57:55Le suspense est à son comble

00:57:56Dans le dernier tour

00:57:58Est-ce qu'Hetzfeld possède suffisamment

00:58:01D'énergie

00:58:02Chez Venturi ou chez Adams

00:58:04On se regarde un peu

00:58:06En chien de faïence

00:58:08En tout cas le pilote allemand est tout prêt

00:58:10Il est tout prêt

00:58:11Mais un peu trop loin

00:58:12Pour porter une attaque quand même

00:58:13Ça va être difficile je pense

00:58:15Pour Nick Hetzfeld

00:58:17Je pense que Prost a bien géré

00:58:19A bien géré ça

00:58:20Tel père tel fils

00:58:22Le professeur

00:58:23A visiblement un bon élève

00:58:28Ah voilà Virgilia

00:58:29Notre compatriote

00:58:30Qui était dans

00:58:31Qui est l'attachée de presse

00:58:32De l'équipe E-Dax

00:58:35Chargée de la communication

00:58:36Dans cette équipe

00:58:37Voilà les deux premiers

00:58:38Toujours Nicolas Prost

00:58:38Devant

00:58:40Nick Hetzfeld

00:58:41Allez qu'est-ce qu'il peut faire

00:58:42Nick Hetzfeld

00:58:43Dans le dernier tour

00:58:44De ce

00:58:45E-Prix

00:58:46De Pékin

00:58:49Est-ce que

00:58:50Nicolas Prost

00:58:51Restera comme le

00:58:52Premier pilote

00:58:53A avoir remporté

00:58:54Ce premier grand prix

00:58:56Alors le suspense

00:58:57Dans le dernier tour

00:58:58C'est vraiment savoir

00:58:59Ont-ils bien

00:59:00Géré

00:59:01Le capital énergétique

00:59:03Voilà Virgilia

00:59:04On a l'air d'y croire

00:59:04Avec Alain

00:59:05On a l'air d'y croire

00:59:06Alors que

00:59:06Du côté d'E-Daxfeld

00:59:08On est moins souriant

00:59:09Qu'à 5 minutes

00:59:12Ouais

00:59:12Digrassi a lâché

00:59:15Montagnier aussi

00:59:16Donc ça va vraiment se faire

00:59:17Entre ces deux hommes

00:59:20Et-Daxfeld qui déboîte

00:59:21Pour se montrer

00:59:22Il essaye

00:59:22Il donne tout

00:59:23Nick Hetzfeld

00:59:26Il faut être extrêmement propre

00:59:28Avec ses voitures

00:59:28Profiter de la vitesse acquise

00:59:30On n'est pas trop glissé

00:59:31Et voilà c'est fait

00:59:33Dernier tour

00:59:33Ah non on est dans le tour de finale

00:59:34J'entendais les gens

00:59:35Dans la tribune

00:59:36Qui a peu glissé

00:59:37On rentre dans le dernier tour

00:59:38Et c'est là qu'on va voir

00:59:40Si

00:59:41Voilà

00:59:41On est dans la target

00:59:43Comme disent les ingénieurs

00:59:44Alors vous avez vu

00:59:45C'est tout des virages

00:59:46En bleu droit

00:59:48Alain

00:59:48Il n'y a plus un point de serre

00:59:50Chez Dax

00:59:51Et donc la jolie blonde

00:59:52À côté d'Alain Prost

00:59:53C'est Virgilia Landrin

00:59:54C'est une de nos compatriotes

00:59:56Liégeoise

00:59:56Qui est en charge

00:59:57De la communication

00:59:58De cette équipe

00:59:59E-Dax

01:00:04Voilà

01:00:04Et ça se

01:00:06Ça s'est résumé

01:00:07Donc au duel

01:00:07Entre ces deux hommes

01:00:09En tout cas

01:00:09Derrière

01:00:10On a abdiqué

01:00:11Pour la victoire

01:00:12Sans mot

01:00:12Mais je dois pour apt

01:00:18Ça fera quand même

01:00:19Un podium

01:00:19Pour l'équipe

01:00:20Apte

01:00:21Audi Sport

01:00:21Voilà

01:00:22Là c'est très étroit

01:00:23Cet endroit là

01:00:28Et puis après

01:00:28On va pouvoir

01:00:31On va avoir

01:00:32Cette longue ligne droite

01:00:33On va pouvoir attaquer

01:00:34Peut-être à la sortie

01:00:36Voilà

01:00:36La partie sinueuse

01:00:38Du circuit

01:00:39Et d'Ambrosio

01:00:40Toujours dixième

01:00:41Plus rapide

01:00:42Que son équipier

01:00:42Servia dans cette fin de course

01:00:44Il vient de reprendre

01:00:45Une demi-sconde

01:00:45Dans le secteur

01:00:48Deux

01:00:50En fin de course

01:00:51On peut avoir

01:00:51Des surprises

01:00:52On est en une 46

01:00:54C'est même pas mal

01:00:56C'est assez vite

01:00:57Ça va vite

01:00:58Le meilleur tour

01:00:59Pour Takubasato

01:01:00Maintenant

01:01:01Une 45

01:01:01Une

01:01:02Le japonais

01:01:03Qui est reparti

01:01:04Elle fait tout près

01:01:05Et Vastak

01:01:06Il se touche

01:01:08Il se touche

01:01:09Oh là là

01:01:10Le crash

01:01:11Terrible

01:01:12Le crash

01:01:12Pour Nick Hetfeld

01:01:13Un tonneau

01:01:14Pour Nick Hetfeld

01:01:15La voiture de Prost

01:01:16Également est touchée

01:01:17Je pense

01:01:18Oui

01:01:18Aïe aïe aïe

01:01:20C'est Dikrassik

01:01:20Dikrassik qui va gagner

01:01:21Montagny 2ème

01:01:24Et Abt 3ème

01:01:25Il faut absolument

01:01:26Aller voir

01:01:26Ce qui s'est passé

01:01:27Du côté de Prost

01:01:28Et Hetfeld

01:01:30Chez Venturi

01:01:31On a évidemment

01:01:31C'est dommage

01:01:32Que ça se finisse

01:01:32Comme ça

01:01:33Dans le dernier virage

01:01:35Dans le dernier virage

01:01:37Regardez

01:01:38Il y a des voitures

01:01:38Au ralenti

01:01:39Qui n'ont plus

01:01:40D'électricité

01:01:41Qui sont un peu

01:01:42À courbe

01:01:42D'énergie

01:01:44Alors normalement

01:01:45Le classement

01:01:45Il faut la Servia

01:01:47Qui passe

01:01:47Oui

01:01:48Il peut être déçu

01:01:49Il peut être déçu

01:01:50Évidemment qu'il est déçu

01:01:51Pas de soucis

01:01:52Pour Nicolas

01:01:53Regardez le train avant

01:01:54De la voiture

01:01:55De Nicolas Prost

01:01:56Aïe aïe aïe

01:01:57Un virage près

01:01:58C'est trop bête

01:02:00Ils ont tout donné

01:02:01Il va bien

01:02:03Il sort tout seul

01:02:05Ça ça fait plaisir

01:02:06C'était une grosse cabriole

01:02:08La voiture

01:02:08La voiture est morte

01:02:11Ça c'est pour un peu

01:02:12Il va aller voir Nicolas

01:02:14Il va aller voir Nicolas

01:02:15Il faut savoir

01:02:16Que ces deux pilotes

01:02:17Sont équipiers

01:02:18En endurance

01:02:18Qu'est-ce que t'as foutu ?

01:02:19Qu'est-ce que t'as foutu ?

01:02:20Mais c'est toi

01:02:20Ils sont équipiers

01:02:22En endurance

01:02:22Et rébellion

01:02:23Ils se connaissent très bien

01:02:24Ils font le ment ensemble

01:02:27C'est dommage

01:02:28Que ça se termine

01:02:29Un peu comme ça

01:02:30Il n'y a pas vraiment

01:02:33De fautif

01:02:33C'est vrai que

01:02:34C'était un peu

01:02:35L'attaque suicide

01:02:36Pour Edfeld

01:02:37De l'autre côté

01:02:38Nicolas pardon

01:02:39N'a rien fait

01:02:40Pour faciliter le passage

01:02:41Et il était à l'extérieur

01:02:43C'est un peu Nicolas

01:02:44Qui est allé au contact

01:02:44J'ai l'impression

01:02:45Que Nicolas Prost

01:02:46Qui était à l'extérieur

01:02:48Voilà

01:02:49La voiture était

01:02:50Exactement à côté de lui

01:02:51Il n'était même pas à moitié

01:02:52Donc

01:02:53Petite faute

01:02:54De la part du français

01:02:55On va revoir ça

01:02:56On va revoir ça

01:02:57En caméra embarquée

01:02:58Oups

01:03:02Le gros carton

01:03:03Oui

01:03:05Et Nicolas

01:03:05Qui a

01:03:07Qui a braqué

01:03:09Comme si Edfeld n'était pas là

01:03:11Alors qu'il le voyait quand même

01:03:13Il a braqué un peu

01:03:14C'est un peu comme

01:03:15La question est

01:03:15Celle-là

01:03:15A Suzuka en 80

01:03:16Exactement

01:03:17Exactement

01:03:18Cette première chicane

01:03:20De Suzuka

01:03:20Qui reste dans les annales

01:03:21De la course automobile

01:03:23C'est une page d'histoire

01:03:24Qui s'écrit aujourd'hui

01:03:25A Pékin

01:03:26Avec cette première

01:03:27Ce premier

01:03:27Il prie

01:03:28Mais c'est aussi une histoire

01:03:30Qu'on réécrit finalement

01:03:31Regardez la déception

01:03:32Il n'est vraiment pas content

01:03:34Edfeld

01:03:34Et de Nicolas Proch

01:03:35Il a dû avoir une charge

01:03:36D'adrénaline absolument incroyable

01:03:38Dans sa cabriole

01:03:39Alors le classement

01:03:41Digrassi

01:03:42Montagny

01:03:42Aps

01:03:42C'est pour le podium

01:03:43Jérôme a passé Servia

01:03:45Dans le dernier tour

01:03:45Je vous avais dit

01:03:46Qu'il avait mieux géré

01:03:47Son capital électrique

01:03:48Jérôme D'Ambrosio

01:03:49Septième

01:03:50De cette première

01:03:52Il est furibar

01:03:53Edfeld

01:03:53Il est furibar

01:03:56Allez

01:03:57De 5ème

01:03:59Pique

01:03:596ème

01:03:59Shandok

01:04:007ème

01:04:00D'Ambrosio

01:04:01Vous l'avez dit

01:04:028ème

01:04:02Servia

01:04:039ème

01:04:03Piquette

01:04:0310ème

01:04:04Sarrazin

01:04:04Voilà pour le top 10

01:04:07Finalement

01:04:08Belle course

01:04:08Belle remontée

01:04:09De Jérôme

01:04:10D'Ambrosio

01:04:10C'est en qualif

01:04:12Malheureusement

01:04:12Il s'est loupé ce matin

01:04:13Voilà ce qui reste

01:04:15De la Dallara

01:04:16Elle est touchée

01:04:16Mick Heidfeld

01:04:19Mick

01:04:20Qui

01:04:21Voilà

01:04:21You're ok

01:04:22Oui

01:04:22Ok

01:04:23Il est ok

01:04:24Il est remonté

01:04:26De l'une pendule

01:04:26Et Nicolas

01:04:27Malheureusement

01:04:28Il a peut-être

01:04:29Se faire engueuler

01:04:29Non ?

01:04:31Il se sent

01:04:32Quand même

01:04:33Un peu coupable

01:04:33C'est trop bête

01:04:34D'avoir fait tout le boulot

01:04:35La pole position

01:04:36Ce matin

01:04:37Et puis

01:04:3724 tours en tête

01:04:39Et au dernier virage

01:04:41Voilà

01:04:41Cette attaque d'Edfeld

01:04:42Elle était très visible

01:04:43En tout cas

01:04:43Edfeld avait bien

01:04:45Réussi son coup

01:04:45Parce qu'il avait visiblement

01:04:47Un peu d'énergie

01:04:48On va revoir

01:04:49Il déploie les rétroviseurs

01:04:50Il le voit

01:04:51Il le sait

01:04:51Et voilà

01:04:52Et même avant

01:04:53Il l'a fait avant le virage

01:04:55A cet endroit là

01:04:56Il tourne pas

01:04:57Il tourne pas

01:04:58Nicolas Prost

01:04:58On ne le fait pas encore

01:04:59C'est vraiment un remake

01:05:01De Prost

01:05:01C'est un peu un coup fourré

01:05:04Ça franchement

01:05:05Je pense qu'il a été surpris

01:05:07Et sans doute déçu

01:05:08Nicolas

01:05:09Et s'il voulait protéger sa position

01:05:10Il fallait le faire plus tôt

01:05:11Regardez

01:05:11Il a l'oeil dans le rétro

01:05:13Donc il sait qu'Edfeld est là

01:05:15Et puis

01:05:16Il y a cette petite poste

01:05:17Au freinage

01:05:18Où les voitures sont déséquilibrées

01:05:20Et voilà

01:05:20Il braque

01:05:21Effectivement

01:05:22Bien avant le point de gorge

01:05:24Alors qu'Edfeld

01:05:26C'est

01:05:27Voilà

01:05:27C'est infiltré

01:05:29Il aurait dû soit braquer plus tôt

01:05:31Nicolas

01:05:31Oui pour protéger sa position

01:05:32Se mettre à l'intérieur

01:05:33Sans pêcher Edfeld de déboîter

01:05:35Soit

01:05:36Laisser la place quand même

01:05:39Regardez Virgilia

01:05:39Qui n'en revient pas

01:05:40Et le professeur

01:05:41Qui va pouvoir

01:05:42Donner une nouvelle leçon

01:05:44A son fiston

01:05:47Alors ça c'est un scénario

01:05:48Evidemment

01:05:49C'est un peu le scénario catastrophe

01:05:51Mais spectaculaire

01:05:52Je pense qu'on en reparlera

01:05:53Mais même deuxième

01:05:55Ça aurait été bien

01:05:55Mais faire deuxième

01:05:56C'était pas déshonorant

01:05:57Même si c'est râlant

01:05:58Parce que

01:05:59C'est la plus belle supplace

01:06:00Une fois qu'on a gagné

01:06:00Et le winner est

01:06:01Lucas Di Grassi

01:06:02Oui

01:06:02Le pilote brésilien

01:06:04Le pilote qui a été

01:06:06Le premier

01:06:07Le pilote de développement

01:06:08A piloter

01:06:09Voilà

01:06:09Ces voitures électriques

01:06:10Lucas Di Grassi

01:06:12Pour l'équipe

01:06:13Apte

01:06:14Audi Sport

01:06:16Pilote

01:06:17De F1

01:06:18Chez Virgin Racing

01:06:20En 2010

01:06:21Lors de leur première saison

01:06:23Avant Jérôme D'Ambrosio

01:06:25Et

01:06:26Cette équipe Virgin

01:06:27Qui est devenue

01:06:28Marussia par la suite

01:06:29Et qui est maintenant

01:06:30Pilote d'endurance

01:06:32Pour Audi

01:06:33Notamment

01:06:34En 24 heures du mois

01:06:36Alors on est au pesage

01:06:37Comme en Formule 1

01:06:38Pilote

01:06:40Équipement

01:06:42En tout cas

01:06:42Le public chinois

01:06:44A apprécié

01:06:44Le spectacle

01:06:44Oui oui

01:06:45Il y a eu du chaud

01:06:46Il y a eu du chaud

01:06:46Il s'est passé quelque chose

01:06:47Ça c'est bien

01:06:48Remet la voiture

01:06:49Et le trail

01:06:50Sur ses quatre pattes

01:06:51Alors Frédéric Vasseur

01:06:52Qui va recevoir

01:06:52Une commande supplémentaire

01:06:55Et voilà

01:06:57Le public

01:06:57Bon enfant

01:06:58Qui se rapproche

01:06:59On écoute

01:06:59Allez on est ici

01:07:00Tuka

01:07:04Il est vraiment heureux

01:07:06Il est vraiment heureux

01:07:08D'être le premier vainqueur

01:07:10De ce champ d'un

01:07:12Il ne veut pas gagner

01:07:16De cette manière

01:07:17L'accident

01:07:17Dans le dernier virage

01:07:18C'est très malheureux

01:07:19C'est pas la manière

01:07:21De gagner

01:07:23On a perdu une place

01:07:24Lors des changements

01:07:25De voiture

01:07:26Mais les voitures

01:07:27Sont fiables

01:07:30Et je suis très heureux

01:07:31De ramener

01:07:32Cette victoire

01:07:33A la maison

01:07:35Lucas Di Grassi

01:07:36Voilà

01:07:36Qui dit que c'est la course

01:07:37On n'a pas envie

01:07:38De gagner comme ça

01:07:38Mais en attendant

01:07:39Voilà

01:07:40Ça se fait

01:07:40Daniel Abt

01:07:43Qui pilote en GP2

01:07:46C'est sympa

01:07:47D'avoir les pilotes

01:07:48Avant le podium

01:07:52Et voilà Franck

01:07:54Montagny

01:07:55Le deuxième

01:07:55On coupe notre Francky

01:08:02C'était bien d'être à l'avant

01:08:05C'est un bon résultat pour nous

01:08:08Pour cette première course

01:08:10Bonne journée

01:08:16Il était un peu désolé

01:08:17De voir l'accident

01:08:19Avec une voiture en l'air

01:08:20Mais ses mécaniciens lui ont dit

01:08:22Que les pilotes sont OK

01:08:25Très bon

01:08:26Premier événement

01:08:27Et très heureux

01:08:28De faire partie

01:08:29De ce concept

01:08:31Je ne sais pas

01:08:32Peut-être

01:08:33Ce n'était pas trop mal

01:08:34C'est OK

01:08:35Merci beaucoup

01:08:36Bien fait

01:08:37On est excité comme un coucou

01:08:40Notre Francky

01:08:41Qui a fait une très très belle course

01:08:43Montagny

01:08:43C'était le plus incisif

01:08:44Dans ce groupe de tête

01:08:46Parce qu'il partait loin

01:08:47Il partait cinquième

01:08:48Mais il a un peu joué le yo-yo

01:08:50Et puis surtout

01:08:50Il a été

01:08:52Super incisif et agressif

01:08:54Bien voilà

01:08:55Un premier E-Grand Prix

01:08:57E-Prix

01:08:57Qui s'achève

01:08:59De manière un petit peu curieuse

01:09:01Un petit peu spectaculaire

01:09:02On a vu une bonne course

01:09:02On a vu qu'on s'est tourné la route

01:09:06Les voitures sont là

01:09:07Les pilotes aussi

01:09:08Allez Daniel Abt

01:09:10Il faut aller au podium

01:09:16Il découvre qu'il est sur le podium

01:09:17Voilà parce qu'il ne savait pas trop

01:09:19On lui a dit qu'il y avait eu un accident devant

01:09:21Il était trop loin pour le voir

01:09:22Même s'il n'est pas passé devant

01:09:24Il ne faut pas rêver non plus

01:09:26Il n'y a peut-être pas exactement

01:09:26Ce qui s'était passé

01:09:29Il y a peut-être une petite discussion

01:09:31Pour cette troisième place justement

01:09:32Parce qu'on voit que Montagny est là aussi

01:09:35Montagny il est deuxième

01:09:36Abt troisième

01:09:37C'est Bird qui est quatrième

01:09:39Oui

01:09:39Charles pique sur l'autre voiture

01:09:41Du Team Andretti

01:09:42Cinquième devant Caru de Chandot

01:09:44Et Jérôme d'Ambrosio

01:09:46Septième de ce premier E-Prix de Pékin

01:09:48Alors qu'il était treizième en Calif

01:09:51Qui termine à 31 secondes

01:09:53Jérôme d'Ambrosio

01:09:54Petit souci donc pendant les qualifications

01:09:56Parce que Jérôme était dans les plus rapides

01:09:59Que ce soit lors des essais préliminaires à Dunnington

01:10:01Que ce soit aux essais libres ce matin

01:10:05Mais effectivement

01:10:06En qualification c'est là que ça se passe

01:10:09Voilà Jérôme septième à l'arrivée

01:10:11De ce premier E-Prix et six points

01:10:13Donc au classement du championnat

01:10:14Pour le pilote belge

01:10:16Voilà puisqu'on reprend le même système

01:10:18Que pour la F1

01:10:1925 points pour le vainqueur

01:10:2018 pour le deuxième

01:10:23Etc

01:10:24Jusque pour les dix premiers

01:10:25Et puis il y aura trois points quand même

01:10:26De consolation pour Nicolas Prost

01:10:29Et 2 points pour le meilleur tour

01:10:32De 270 chevaux en Calif

01:10:34A 210 en course

01:10:37Vous voulez dire qu'on parle de 200 kW

01:10:39A 150 kW

01:10:40Je veux dire exactement ça

01:10:42L'équivalent chevaux vapeur

01:10:45Voilà

01:10:45C'est vrai que c'est pas toujours évident

01:10:47De faire cette transition chevaux-kW

01:10:50Entre moteur thermique et moteur électrique

01:10:51Il va falloir qu'on s'y habitue

01:10:52A ce jargon

01:10:53A ces nouvelles expressions

01:10:55On est vraiment dans

01:10:57Dans une autre dimension

01:10:58Dans le futur

01:10:59Dans autre chose

01:11:00Dans le futur

01:11:00Et puis ce qui est bien aussi

01:11:01C'est de constater que

01:11:02L'organisation a été sans faille

01:11:04Que les voitures sont fiables

01:11:05Qu'on a eu un beau spectacle en piste

01:11:08On découvre évidemment

01:11:09La dimension sonore

01:11:11Très différente

01:11:11De ce à quoi on est habitué

01:11:13Mais voilà

01:11:14Les voitures électriques

01:11:15Sur la route

01:11:16En ville

01:11:17C'est pareil

01:11:18Elles font pas de bruit

01:11:19En revanche

01:11:21Grâce à ces compétitions

01:11:22Et bien on devrait permettre

01:11:24Aux ingénieurs

01:11:25Aux techniciens

01:11:26De progresser

01:11:27Plus vite sans doute

01:11:28Dans la recherche

01:11:29Et dans les capacités

01:11:31Les rendements

01:11:31De ces batteries

01:11:32Ce qui est l'objectif

01:11:33D'avoir soit des batteries

01:11:34Plus puissantes

01:11:36Ou plus endurantes

01:11:37Ce que nous disait Alejandro Agag

01:11:39C'est quand on aura

01:11:40Une batterie plus puissante

01:11:41Ou bien on pourra aller

01:11:42Deux fois plus vite

01:11:43Ou bien on pourra aller

01:11:43Deux fois plus loin

01:11:44Voilà Sam Bird

01:11:45Sur la troisième marche du podium

01:11:46Donc il y a eu un problème

01:11:47Ah oui il y a eu un souci

01:11:48Apt qui a dû avoir

01:11:49Une pénalité sans doute

01:11:50Et qui doit être déclassée

01:11:53On l'ignore

01:11:54C'est peut-être une place

01:11:55De gagné encore pour Jérôme

01:11:56On verra

01:11:57En attendant

01:11:58On a un podium

01:11:58Avec Lucas Di Grassi

01:11:59Sur la première marche

01:12:00Franck Montagny

01:12:01Deuxième pour l'équipe

01:12:02Padretti

01:12:03Et Sam Bird

01:12:04Le pilote de Virgin Racing

01:12:08Alors pendant que les pilotes

01:12:12Reçoivent leur prix

01:12:13L'occasion pour nous

01:12:14Je vais déjà vous donner

01:12:16Quelques rendez-vous

01:12:18On va d'abord écouter

01:12:18L'hymne national brésilien

01:12:41Et voilà

01:12:45L'hymne allemand

01:12:46Pour le team Apt

01:12:57Avec Schumacher

01:12:58Et elle

01:12:58L'hymne allemand

01:12:59On le connaît par cœur

01:12:59Il est brésilien

01:13:01Avec Sénat

01:13:22Voilà la cérémonie du podium

01:13:24Qui va pouvoir commencer

01:13:26Avec la remise des prix

01:13:27L'occasion je vous le disais

01:13:28De vous donner rendez-vous

01:13:29Le 22 novembre

01:13:31A Poutrajaïa

01:13:32En Malaisie

01:13:34Pour la deuxième manche

01:13:35De cette saison

01:13:37De Formula E

01:13:38C'est toujours le samedi

01:13:40Il faut bien l'assister

01:13:40C'est toujours le samedi

01:13:41Alors décalage horaire

01:13:42Il faut bien suivre

01:13:43Parce que la course

01:13:44A dû à 16h

01:13:45Heure locale

01:13:46Donc à Poutrajaïa

01:13:48Ce sera sans doute

01:13:48Un poil plus tard

01:13:50Que ce matin

01:13:51Voilà

01:13:52Donc on vous tiendra au courant

01:13:53Ne vous inquiétez pas

01:13:54D'ici là

01:13:55Il y aura du football

01:13:55Quand même

01:13:56Mardi et mercredi

01:13:57Avec la Ligue des Champions

01:13:58Et soyez bien présents

01:14:00Mardi avec Galatasaray

01:14:01Anderlecht

01:14:02Mercredi ce sera

01:14:03Bayern Munich

01:14:03Manchester City

01:14:04A 20h15

01:14:05Sur Club RTL

01:14:06Et puis cette course

01:14:07Et bien vous pouvez la revoir

01:14:08Sur RTL à l'infini

01:14:10Via le bouton rouge

01:14:11Ou bien ce soir

01:14:12Rediffusion

01:14:13A 23h20

01:14:14Sur Club RTL

01:14:16Voilà

01:14:17C'est ici qu'on va se quitter Pierre

01:14:18Merci

01:14:19C'était pas mal quand même

01:14:20C'était super

01:14:20Et on a l'impression

01:14:22De se retrouver le 22 novembre

01:14:23En Malaisie

01:14:24Pour la deuxième manche

01:14:26Salut à tous

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