00:01Vous êtes à la passerelle du CROSS Sud Océan Indien.
00:04Nous avons une équipe de cars en permanence dans cette salle
00:09qui assure à la fois les missions de recherche et sauvetage en mer,
00:15de surveillance de la navigation et également surveillance des pollutions
00:18puisque c'est aussi une des missions du CROSS.
00:21Et donc au quotidien, nous sommes présents et en alerte
00:24pour recevoir tout type d'informations,
00:26soit par téléphone au numéro d'urgence des CROSS, qui est le 196,
00:31soit par radio VHF.
00:32Et nous sommes donc en lien permanent avec les navires.
00:35La zone est très grande, elle fait 6 millions de kilomètres carrés.
00:39Pour avoir une idée de la zone, je peux vous la montrer,
00:43elle va du nord de la Réunion jusqu'à l'archepel des îles de Kerguelen et de Crozet.
00:51Et donc toute demande d'assistance dans cette zone
00:53doit pouvoir être coordonnée par le CROSS.
00:55Sur cette carte, on voit bien le flux de trafic maritime
00:58qui correspond au flux de trafic maritime dans le sens Europasie
01:02ou dans le sens inverse.
01:05Depuis 2024 maintenant, et les premiers conflits dans le nord de l'océan Indien,
01:11notamment du côté du Yémen,
01:13on a constaté que ce trafic se déportait le plus souvent par la corne de l'Afrique,
01:18ce qui fait cette taxe qui remonte vers le détroit de Malacca
01:24et qui passe par la Réunion et l'île Maurice qu'on aperçoit à peine en dessous.
01:29On peut se dire que le risque, il est fort.
01:33C'est pour ça aussi qu'on a mis en place ce dont on a parlé tout à l'heure,
01:36à savoir la surveillance autour de la Réunion.
01:38Pour autant, il faut savoir que les premiers navires
01:40et la première voie de circulation au nord de la Réunion
01:47représentent une distance d'environ 120 000 de la Réunion.
01:50Donc, les navires passent à peu près à plus de 200 km au côté nord
01:53et au sud, ils sont à 60 000, donc à plus de 200 km.
01:58Donc, ça reste quand même des distances assez raisonnables.
02:00Pour autant, c'est quand tout va bien.
02:02Et donc, c'est tout le travail qu'on a à faire,
02:04c'est de s'assurer que le trafic se déroule normalement.
02:07Autour des îles Éparses,
02:10notamment les îles françaises que nous avons dans le canal du Mozambique,
02:14c'est la même vigilance.
02:16Nous devons préserver nos territoires,
02:18notamment de tout accident écologique.
02:21Ce qu'on ne souhaite pas, c'est qu'il y ait un navire
02:23qui vienne s'échouer sur nos îles.
02:25Et donc, pour la même raison, on surveille également le canal du Mozambique.
02:29Bonjour, je vous écoute.
02:31Oui.
02:32Dès que l'ouverture, en fait, ou l'appel,
02:35plutôt, la réception d'un appel d'un requérant,
02:39c'est soit la personne qui a besoin d'une assistance qui nous appelle,
02:42soit un témoin qui voit une situation qui lui paraît urgente.
02:47On prend les premiers éléments de l'alerte.
02:49On va apprendre déjà la nature de l'événement,
02:53où ça se situe, puisque notre zone est très grande.
02:56Et donc, il faut absolument qu'on ait une localisation assez précise.
02:59On va prendre le maximum d'informations qui va nous permettre d'analyser la situation,
03:05d'adapter le dispositif d'intervention au regard de la situation.
03:08En fait, la responsabilité du coordonnateur de mission de sauvetage,
03:13il va devoir adapter son dispositif et surtout,
03:16choisir le moyen qui sera sur la zone d'intervention le plus rapidement possible.
03:20de la situation.
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