00:00Vamos con información en vivo, implementar un peaje para ingresar al área metropolitana es una de las soluciones que proponen
00:06los expertos ante la grave congestión vial que vive el país.
00:11A las 6 de la mañana con 17 minutos en este momento, María Jesús Rodríguez aborda y desarrolla este tema.
00:17Compañera, adelante. Buen día.
00:20Muy buenos días para ustedes y para quienes se informan con nosotros. Una situación que incluso llaman como un problema
00:25de seguridad pública.
00:26Porque estamos hablando que en la llamada hora pico, que bien sabemos ahora son varias horas pico y no solamente
00:32una, la red vial nacional se satura en hasta un 46%.
00:36Estamos hablando entonces que los picos pasan muchísimo tiempo, lamentablemente, en carretera y en estas condiciones de congestión vehicular.
00:44Estas cifras se desprenden, eso sí, de un análisis realizado recientemente, el estudio de movilidad segura 2025, que incluso compete
00:54entre el año 2012 y el año 2024.
00:58Muy importante entonces ver cómo ha evolucionado esta situación que hoy entonces catalogan incluso como un problema de salud pública.
01:06Pero ¿por qué así? Porque al estar en presa las personas definitivamente, por ejemplo, se estresan, pierden tiempo de calidad
01:12que podrían pasar haciendo ejercicio, por ejemplo.
01:15O en mi caso, por ejemplo, me gusta muchísimo cocinar, podría invertirlo también en algo así en vez de estar
01:20en una presa.
01:21Y justamente ese es el tipo de situaciones que destacan y ante las cuales dan soluciones, como por ejemplo, algo
01:26que podría parecer poco creíble como un peaje para ingresar solo a la área metropolitana.
01:32Pero eso ya se aplica en otras latitudes del mundo. Así que vamos a ampliar sobre esta posible propuesta de
01:37solución y otras más en la siguiente nota que preparamos.
01:42En un periodo mayor a los 10 años, la flota vehicular en Costa Rica aumentó en un 60%, pasando de
01:501,2 millones de automotores en 2013 a alcanzar los 1,9 millones en 2024.
01:56Y todo indica que para este 2026, esta cifra podría superar los 2 millones de vehículos en circulación.
02:04Esto se da en un contexto donde la congestión vial ha venido en aumento sostenido.
02:10Actualmente, el 46% de la red vial nacional presenta saturación en horas pico y los tiempos de desplazamiento se
02:18han deteriorado significativamente,
02:20alcanzando en promedio hasta 3,2 minutos de atraso por cada 100 metros recorridos en condiciones de congestión.
02:28Los expertos llaman esto incluso una crisis de salud pública, pues la mortalidad en carretera ha aumentado también significativamente.
02:36Cuando yo estuve en el MOP en los años 80, la mortalidad en carreteras era más o menos una al
02:44día.
02:45Ahora anda por encima del doble de eso.
02:47Entonces, yo lo que estoy diciéndoles es que no es que ahora es un problema, siempre ha sido un problema.
02:53Y usted lo va a ver en cualquier parte del mundo.
02:57Hay países en donde la mortalidad es inclusive peor que la nuestra.
03:01Pero a medida que va creciendo la población, que va creciendo la flota vehicular, entonces se va agravando el asunto.
03:10Esto se puede ligar directamente con el congestionamiento que se vive en las carreteras.
03:15Y que obviamente hace que la persona que conduce se va exasperando, se va impacientando.
03:21Las llegadas tardías, en fin, toda una serie de factores que van incidiendo en la forma en que conduce la
03:26persona.
03:27Entonces, es razonable y entendible que se vaya acrecentando y creciendo la tasa de mortalidad en las carreteras.
03:35Lo que refuerza la idea de que el problema de la congestión ya no es puntual, sino estructural.
03:41Y cada vez más extendido en el tiempo y en el espacio.
03:45Sin embargo, no todo es negativo.
03:46Pues el uso de tecnología podría ayudar a mejorar la gestión del tránsito y reducir parte de estos efectos.
03:53Incluso se han planteado medidas más estructurales, como limitar el ingreso vehicular al casco central y la posible implementación de
04:01sistemas de peaje urbano.
04:03Obviamente es la zona más complicada de todos, ¿verdad?
04:07Yo conozco ciudades en otros países en donde inclusive se establecen políticas de mucha restricción al ingreso a las zonas
04:15urbanas concentradas para evitar ese problema.
04:20Inclusive hace poco estaba conversando con unos amigos en Madrid, para ciertos carros que no viven en la zona del
04:27casco urbano como tal, tienen que pagar para tener derecho a entrar a esas zonas en ciertas horas del día.
04:34En este contexto, el reto no es solo de infraestructura, sino de planificación urbana y cambio en el modelo de
04:40movilidad.
04:41De no tomarse medidas, el crecimiento del parque vehicular podría superar la capacidad real de las carreteras, agravando aún más
04:49la congestión en los próximos años.
04:55Eso tomando en cuenta incluso que las proyecciones apuntan a que este año podríamos superar los dos millones de vehículos
05:01en circulación aquí en Costa Rica y ya la situación está bastante complicada.
05:06Pero una de las horas pico popularmente conocida o varias son durante justamente el transcurso de la mañana y para
05:12ampliar sobre el reporte del tránsito ya está lista nuestra compañera Yajaira Piña.
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