00:01San José, seis en punto de la mañana.
00:07Inicia el día, las aves cantan,
00:13deslumbran los primeros rayos del sol y en el horizonte nacen las presas.
00:26El año anterior, NUMBEO, una base de datos global y colaborativa,
00:30posicionó a Costa Rica como el segundo país con el peor tráfico del mundo.
00:34Nuestro país solo estuvo por debajo de Nigeria, que luce así.
00:45Aplicaciones de navegación como Waze estiman que un viaje entre el aeropuerto Juan Santa María y La Sabana
00:50puede tardar una hora o más en hora pico.
00:53Es un viaje relativamente corto, de apenas 15 kilómetros,
00:56pero quiere decir que el tráfico se mueve en promedio a 15 kilómetros por hora.
01:01Y eso en el mejor de los casos.
01:03Eventos como accidentes o vehículos detenidos colapsan aún más la carretera.
01:20Pongamos bajo la lupa la situación actual de Costa Rica.
01:23¿Por qué ocurren las presas?
01:25Le resumo la respuesta.
01:27Las presas no son la enfermedad en sí,
01:29son sólo el síntoma de carreteras y de un transporte público ineficiente.
01:34La Uruca es el epicentro del caos vial capitalino.
01:37Lo que ocurre aquí colapsa también sus ramales.
01:41Hay lugares donde se ven esas presas y justamente es en el entronque de la ruta 39 con la ruta
01:4927 y la ruta 1,
01:50donde se hacen grandes cuellos de botella.
01:53La congestión es exponencial y ya estamos en un punto de colapso.
01:57Entonces cualquier evento, por más mínimo que sea, nos colapsa casi que todo el sistema le daña.
02:03En las carreteras pueden fallar generalmente donde hay puntos de intersección.
02:08Y tal vez no tanto falla la carretera, sino el flujo de tránsito y el flujo de las personas en
02:13esa intersección.
02:14Si la intersección es chica y es conflictiva, se hace un embudo a la hora de entrar a la intersección.
02:20Y eso es normalmente lo que sucede.
02:22Pero ¿qué nos ha llevado hasta acá? ¿Cuándo fue que se normalizaron las presas?
02:26¿Y por qué parece que cada día es peor?
02:29Nosotros en Costa Rica tenemos una cultura carrocentrista,
02:33que se promueven los proyectos de infraestructura para los carros
02:37y se ha dejado de un lado lo que es el transporte público.
02:41Entonces, los vehículos, o sea, los carros particulares son menos eficientes moviendo personas.
02:50Entonces, por ejemplo, un bus podría mover muchas más personas en el área que ocupa que un auto.
03:03Y es que la flota vehicular ha aumentado exponencialmente después de la pandemia.
03:08Este 2026 se pusieron al cobro 1.943.587 marchamos.
03:15Eso es un 3% más en comparación con el año anterior
03:18y un 21% más comparado con hace cinco años.
03:22¿Acaso las carreteras se están quedando pequeñas?
03:25Yo no siento que el tema sea que las pistas son obsoletas,
03:29sino que no le hemos dado la operatividad y el mantenimiento necesario.
03:33Cuando uno va a ciudades grandes de otros países,
03:36uno ve que cierta vialidad principal siempre está en construcción,
03:40siempre tiene una ampliación, siempre se le está haciendo un giro izquierdo nuevo,
03:44un carril para un giro derecho, una salida más inmediata para ir de esta pista a esta otra pista.
03:51Y son carreteras que están en constante renovación.
03:55Nosotros a veces queremos construir una carretera,
03:59proyectarla para 20 años y no hacerle absolutamente nada más a la carretera en 20 años
04:03y asumir que funcione.
04:05Lo que nos come con la congestión es los viajes que van desde Cartago hasta La Juela,
04:10desde Heredia a Cartago, de Pavas a San Pedro.
04:13O sea, viajes que sean largos, ¿verdad?
04:15Entonces, pasa por una mejor planificación territorial.
04:24El uso de transporte público, como los autobuses, tiende a disminuir.
04:29Esta gráfica demuestra que cada año baja la cantidad de pasajeros movilizados en bus.
04:33En 2025, el servicio fue utilizado 323 millones de veces.
04:38Eso significa 19% menos que en 2022.
04:42El bus ha perdido mucho de su calidad de servicio, tiene menos frecuencia,
04:46estamos pegados en la congestión, ¿verdad?
04:48Porque los buses en realidad no tienen una preferencia de uso, ¿verdad?
04:52En realidad existen unas vías exclusivas, pero son poco eficientes, ¿verdad?
04:57No hay una buena fiscalización, entonces el usuario tiende a preferir comprarse el auto
05:03o comprarse la moto o a veces viajar en las plataformas.
05:08El servicio de tren se ha mantenido más estable.
05:11Solo el año pasado transportó poco más de 3 millones y medio de pasajeros,
05:15pero no es continuo, solo ofrece el servicio en horas pico
05:18y es utilizado mucho menos que los autobuses.
05:22Bajo este panorama, ¿cómo podemos aliviar a las presas?
05:26No es posible resolver un problema de la congestión que tenemos en este país
05:32a base de obras de corto plazo, porque esas obras, si no se tiene un programa,
05:40dejan de funcionar a meses de haber sido ejecutadas.
05:47Conozca las ideas y propuestas en la próxima entrega.
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