00:01San José, seis en punto de la tarde.
00:07Miles regresan a sus casas luego de una larga jornada laboral.
00:20La gran cantidad de vehículos congestiona las carreteras, día tras día.
00:26No es un problema nuevo, es una promesa vieja.
00:31A la infraestructura hemos dicho que vamos a decretar emergencia nacional, la red vial, para intervenirle inmediatamente.
00:38Nuestras ciudades están colapsadas y vivimos atrapados en la presa.
00:41Por eso construiremos el tren eléctrico interurbano, implementaremos la sectorización e integraremos el transporte de peatones, bicicletas y transporte público.
00:50Nosotros vamos a desviar 2% del PIB, de esas cosas en que malbaratan los gobiernos, los últimos seis, ocho
00:59gobiernos, tal vez nueve, a infraestructura.
01:02En la entrega anterior vimos la lista de factores que provocan las presas.
01:06Ahora vamos a ver la lista de posibles soluciones.
01:10Y para iniciar, los expertos coinciden en algo.
01:13Más inversión para mejorar intersecciones y el flujo del tránsito.
01:23Entre el 2014 y el 2024, Costa Rica invirtió aproximadamente 0.8% de su PIB en infraestructura de transporte.
01:33Pero es insuficiente.
01:35Expertos han recomendado invertir alrededor del 1.6%.
01:39Y aún así, para ejecutar las obras planteadas en el Plan Nacional de Transportes, se requeriría que cada año se
01:46invierta cerca del 4% del PIB.
01:50¿Es posible pagar eso?
01:52El país tiene la capacidad para hacerlo.
01:58Lo que no ha tenido es una disponibilidad de inversión constante desde la crisis de los años 80.
02:09Por si fuera poco, en los últimos años ha caído la inversión en infraestructura de transportes.
02:14Como lo muestra este gráfico, entre 2018 y 2020 se invirtió 0.95, 0.93 y 0.99 del PIB
02:24en infraestructura de transportes.
02:26Pero en 2023 y 2024 la cifra cayó a apenas un 0.45 y 0.49%, aunque en campaña se
02:36prometió el 2%.
02:38Los expertos señalan a un mismo norte, invertir en transporte público.
02:43Estamos priorizando solo a los vehículos, no estamos priorizando el transporte público, el tren, los buses u otros sistemas.
02:52Aquí el problema de la congestión la resolvemos cuando tengamos un transporte público de calidad
03:00para que los costarricenses abandonemos el vehículo personal, el particular.
03:09Un problema, dos soluciones.
03:12Buses articulados y trenes.
03:14Empecemos por los primeros.
03:16¿Qué son los buses articulados?
03:19Esos buses que son articulados, que son grandes, que tienen puertas anchas, que no tienen escaleras,
03:26que el nivel del piso del bus es el mismo nivel de la parada para que haya un flujo rápido
03:31de personas
03:31y disminuir los tiempos en que un bus dura en una parada.
03:36En Costa Rica, más de la mitad del tiempo el bus está detenido y la otra mitad del tiempo circula.
03:42Los buses de tránsito rápido circulan casi el 80% del tiempo.
03:50Y lo que tanto se ha hablado en los últimos años.
03:58Un sistema de transporte masivo, como el tren, o mejor dicho, varias líneas de tren.
04:05Puede ser un tren, un metro, un monoriel, pero no solo en una línea.
04:10Llevamos casi 10 años hablando de si hacemos un tren que vaya del este al oeste.
04:15Pero las líneas de transporte público de este tipo de transportes en otras ciudades,
04:20de la misma tamaño, por ejemplo, de la gama, es más que solo una línea.
04:24Ya hay 3, 4, 5 líneas.
04:27Y además, más policías de tránsito.
04:30Hay que nombrar 600, 800 policías de tránsito urgentemente
04:37para que estén presentes en horas picos, sobre todo en intersecciones complejas
04:46para que ayuden a administrar el flujo del tránsito.
04:55También hay otras sugerencias no tan populares, como un peaje en San José.
05:00En Bogotá, en Chile, en México, ya han hecho pilotos de esto.
05:04Y hay una aprobación política, ¿verdad?
05:06O sea, las personas están dispuestas a pagar si ellos ven que hay mejoras
05:11en tanto el nivel de servicio, ¿verdad?
05:14Porque como los cobran, hay menos gente utilizando la carretera.
05:17Pero también usted mejora el transporte público con ese dinero.
05:22Aunque bueno, a Costa Rica no le faltan diagnósticos o alternativas.
05:26Para estos reportajes, solicitamos una entrevista con el Ministerio de Obras Públicas y Transportes
05:31desde el 27 de enero.
05:33Sin embargo, hasta el momento no ha habido respuesta.
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