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Der Ford Mustang Dark Horse SC bringt 806 PS und 895 Newtonmeter auf die Straße und tritt als Nachfolger des GT500 an. Mit aufgeladenem V8, Track Pack und optimierter Aerodynamik richtet er sich klar an Performance-Fans.

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✅ Source: Ford
➡️ Mehr Infos: https://www.tuningblog.eu/dies-u-das/mustang-dark-horse-sc-777113/

Der neue Ford Mustang Dark Horse SC positioniert sich zwischen dem klassischen Dark Horse und dem extremen Ford Mustang GTD. Angetrieben von einem 5,2-Liter-V8 mit Kompressor liefert er massive 806 PS und bleibt dennoch straßenzugelassen. Optional sorgt das Track Pack mit Carbonrädern, Keramikbremsen und Cup-Reifen für maximale Performance auf der Rennstrecke. Auch bei Aerodynamik und Kühlung hat Ford nachgelegt, um die enorme Leistung effizient nutzbar zu machen.

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Motor
Transkript
00:25Herzlich Willkommen zum Video vom Automagazin Tuning Blog.
00:29Rund um das Thema Ford Mustang Dark Horse SC und dessen gestern veröffentlichte Leistungsdaten.
00:36Der SC ist ein echtes Kraftpaket, das als Nachfolger des legendären Ford Mustang Shelby GT500 antritt
00:43und die Messleite für straßenzugelassene Sportwagen erneut höher legt.
00:47Der Dark Horse SC bringt es auf brutale 795 HP, was umgerechnet etwa 806 PS sind.
00:55Dazu kommen 895 Nm Drehmoment.
01:00Beides wird generiert aus einem aufgeladenen 5,2 Liter V8.
01:07Damit positioniert er sich klar im absoluten High-Performance-Segment.
01:10Mit über 800 Pferdchen unter der langen Motorhaube bewegt sich der Mustang an der Grenze dessen,
01:17was mit Hinterradantrieb überhaupt noch sinnvoll auf die Straße gebracht werden kann.
01:21Preislich liegt der Dark Horse SC mit umgerechnet rund 105.500 Dollar, also rund 89.000 Euro,
01:31erwartungsgemäß deutlich über dem Standardmodell, bleibt aber weit unterhalb des extrem teuren Ford Mustang GTD.
01:38Besonders spannend ist das optionale Trackpad, das den Fokus klar auf die Rennstrecke legt.
01:44Mit Carbonrädern in 20 Zoll, Keramikbremsen von Brembo und speziellem Michelin Pilot Sport Cup 2R-Reiten
01:52wird nicht nur das Gewicht um etwa 70 Kilogramm reduziert, sondern auch die Haftung massiv verbessert.
01:58Der Verzicht auf Rücksitze unterstreicht den kompromisslosen Ansatz zusätzlich.
02:05Auch aerodynamisch hat Ford nachgelegt.
02:08Eine neu entwickelte Aluminiumhaube mit Carbon-Luft-Einlass sorgt für deutlich mehr Abtrieb und optimierte Kühler,
02:15was besonders bei hohen Geschwindigkeiten entscheidend ist.
02:19Trotz des Endes der Zusammenarbeit mit Carroll Shelby bleibt die Performance-DNA erhalten.
02:25Wer das alles noch einmal in Ruhe nachlesen möchte, der findet den Link in der Videobeschreibung.
02:58Für mehr Videos einfach abonnieren.
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