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Zwei Performance-Legenden im direkten Vergleich: Der 2026 Ford Mustang Dark Horse SC trifft auf den Porsche 911 GT3. Kompressor-V8 gegen Saugmotor, Frontmotor gegen Heckmotor – zwei völlig verschiedene Konzepte, ein Ziel: maximale Track-Performance.

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✅ Source: Porsche/Ford u.a.
➡️ Mehr Infos: https://www.tuningblog.eu/dies-u-das/dark-horse-sc-vs-911-gt3-767167/

Der Mustang Dark Horse SC bringt 5,2 Liter Hubraum, Kompressor-Aufladung und brachiale Power auf die Hinterachse. Der Porsche 911 GT3 bleibt sich treu mit seinem frei saugenden 4,0-Liter-Boxermotor, der bis 9.000 U/min dreht. Beide Fahrzeuge liefern beeindruckende Daten, kompromisslosen Sound und ein ganz eigenes Fahrgefühl. Wer bietet mehr auf der Rennstrecke? Wir haben beide unter die Lupe genommen.

#MustangDarkHorseSC #Porsche911GT3 #Sportwagen #TrackBattle #FordPerformance #PorscheGT #V8Power #tuningblog - das Magazin für Auto-Tuning und Mobilität!

Kategorie

🚗
Motor
Transkript
00:00Willkommen zum Video vom Automagazin Tuning Vlog. Heute geht es um einen der
00:19spannendsten Performance-Vergleiche des Jahres. Den brandneuen Ford Mustang Dark Horse SC gegen
00:25die Ikone schlechthin, dem Porsche 911 GT3. Zwei Fahrzeuge mit dem gleichen Ziel, maximale
00:32Performance auf der Rennstrecke, aber grundverschiedenen Herangehensweisen, was dieses Duell besonders
00:38faszinierend macht. Neben Leistungsdaten spielen auch Klangcharakter und Fahrgefühl eine entscheidende
00:43Rolle. Ford positioniert den Dark Horse SC zwischen dem serienmäßigen Dark Horse und dem radikalen
01:07Mustang GTD. Optisch bleibt die typische Mustang Silhouette mit langer Motorhaube erhalten, doch
01:13das Gesamtpaket wirkt wesentlich schärfer und kompromissloser. Unter der Haube arbeitet ein
01:19aufgeladener 5,2 Liter V8 namens Predator. Ein Triebwerk mit einer beeindruckenden Vorgeschichte.
01:27Zwar hält Ford die finalen Leistungswerte noch zurück, doch derselbe Motor bringt es im GTD
01:32auf 825 PS und lieferte im Shelby GT500 bereits 770 PS. Schon jetzt ist klar, der Dark Horse SC wird
01:40einen tiefen, aggressiven Sound liefern, begleitet vom typischen Heulen des Kompressors, roh und
01:46kompromisslos. Der Porsche 911 GT3 bleibt dagegen seiner puristischen Linie treu. Der freisaugende 4,0 Liter
01:54Sechszylinder Boxermotor dreht bis 9000 Umdrehungen hoch und bringt 510 PS sowie 470 Newtonmeter auf die
02:03Straße. Doch Zahlen allein werden diesem Triebwerk nicht gerecht. Der Klang des GT3 ist scharf, hochfrequent
02:10und packend. Eine akustische Steigerung mit jeder Drehzahlstufe. Es ist eines der letzten wirklich
02:16hochdrehenden Aggregate, die heute noch gebaut werden und es vermittelt ein intensives, mechanisch
02:22authentisches Fahrerlebnis. Ein bedeutender Unterschied liegt im Layout. Beim Mustang sitzt
02:28der Motor vorne, die Kraft geht an die Hinterachse. Der Porsche dagegen trägt den Motor im Heck. Ein
02:34Konzept, das für herausragende Traktion und Bremsstabilität sorgt, besonders unter hoher
02:39Belastung. Der Ford kontert mit ausgewogener Balance und brutaler Kraftentfaltung, unterstützt
02:45durch ein fein abgestimmtes Fahrwerk und aerodynamische Hilfen. Mit dem Track Package erzeugt der
02:52Mustang laut Hersteller bis zu 620 Pfund Abtrieb bei 180 kmh. Ein klares Statement in Richtung
03:00Rennstrecke. Auch beim Getriebe zeigt sich der grundlegende Unterschied in der Philosophie.
03:06Porsche bietet nach wie vor ein manuelles 6-Gang-Getriebe für maximale Fahrerbindung,
03:11auch wenn es beim Sprint auf 100 kmh ein paar Zehntel kostet. Alternativ gibt es ein schnelleres
03:19Doppelkupplungsgetriebe. Der Mustang Dark Horse SC verzichtet hingegen vollständig auf eine
03:25Handschaltung und setzt auf ein Tremec 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe, das für blitzschnelle Gangwechsel und
03:32konstante Performance auf der Strecke sorgen soll. So unterschiedlich diese beiden Rivalen auch sein
03:38mögen, sie stehen für zwei faszinierende Ausprägungen von Fahrspaß. Der Mustang Dark Horse SC bringt die
03:46hohe Kraft und Attitüde eines Musclecars auf die Rundstrecke, während der 911 GT3 jahrzehntelange
03:52Sportwagenfeinarbeit verkörpert. Schon allein ihre Klangkulisse erzählt zwei völlig verschiedene,
03:58aber gleichermaßen mitreißende Geschichten. Und genau solche Vergleiche zeigen, warum Performance-Fahrzeuge
04:05nach wie vor ihre Daseinsberechtigung haben. Wer das alles noch einmal in Ruhe nachlesen möchte,
04:12der findet den Link in der Videobeschreibung.
04:28Für mehr Videos einfach abonnieren.
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