Philippe Tabarot : "Il y a de l'avenir dans l'industrie automobile française"

Sud Radio

Avec Philippe Tabarot, Ministre des Transports  --- Abonnez-vous pour plus de contenus : http://ow.ly/7FZy50G1rry  --- ———————————————————————  ▶️ Suivez le direct : https://www.dailymotion.com/video/x75yzts  🎧 Retrouvez nos podcasts et articles : https://www.sudradio.fr/   ———————————————————————  🔴 Nous suivre sur les réseaux sociaux 🔴  ▪️ Facebook : https://www.facebook.com/SudRadioOfficiel  ▪️ Instagram : https://www.instagram.com/sudradioofficiel/  ▪️ Twitter : https://twitter.com/SudRadio  ▪️ TikTok : https://www.tiktok.com/@sudradio?lang=fr   ##L_INVITE_POLITIQUE-2026-04-17##

Transcript

00:01Sud Radio, l'invité politique, Maxime Liedot.

00:08Il est 8h19 sur Sud Radio et mon invité politique ce matin est Philippe Tabarro, ministre des Transports. Bonjour.

00:13Bonjour Maxime.

00:14Beaucoup de sujets à voir avec vous, sécurité dans les transports, véhicules électriques, ambition du gouvernement,

00:20également des questions sur naturellement le prix des carburants, mais également sur l'électrification du pays,

00:26promis par le Premier ministre fin de semaine dernière, Sébastien Lecornu.

00:29Mais première question, quand même, cette nouvelle qui est tombée hier, non pas la fermeture,

00:34mais la transition du site de Stellantis à Poissy, 90 ans d'histoire.

00:39Comment le ministre des Transports que vous êtes a absorbé une telle nouvelle ?

00:42Écoutez, c'est jamais une bonne nouvelle je dirais, mais c'est mon collègue de l'industrie qui suit ce

00:48dossier tout particulièrement.

00:50On a dans notre pays une mutation dans l'industrialisation, des emplois se créent, d'autres évoluent, mutent.

00:59Bien sûr, la mauvaise nouvelle sur ce site historique de Poissy, c'est le fait que certaines personnes vont partir

01:05à la retraite de manière anticipée.

01:08Les bonnes nouvelles, c'est que plus de 100 millions vont être investis de nouveau dans le site.

01:13Ce n'est pas la fermeture d'un site, c'est simplement une transformation, une mutation.

01:17Il y a des emplois qui se créent dans notre pays, sur certains secteurs et sur certaines filières, et d

01:24'autres qui sont en pleine mutation.

01:27Je ne peux pas vous dire, et je pense bien sûr aux personnes qui travaillent sur le site et aux

01:32personnes qui ont travaillé sur le site,

01:34qui gardent un attachement profond par rapport à leur histoire personnelle, à l'histoire de leur entreprise.

01:40Mais les choses évoluent. L'objectif principal, c'est de laisser le moins de personnes au bord du chemin, bien

01:47sûr.

01:48Donc, quand, notamment la direction précise qu'il n'y aura pas de départ contraint, vous, le ministre des Transports,

01:53vous êtes confiant ?

01:54Vous faites confiance à Stellantis pour que personne ne soit laissé sur le bord ?

01:57Avec mon collègue de l'industrie, on est particulièrement vigilants sur ces sujets.

02:02L'idée aussi, c'est de pouvoir rapidement permettre aux personnes qui travaillent dans cette production de retrouver une utilité

02:10dans le secteur.

02:12Et là, on voit que c'est une mutation qui va plutôt sur les pièces détachées que sur l'assemblage,

02:18comme c'était le cas avant.

02:20Même si les missions sont différentes, elles doivent rester au service du pays, et en l'occurrence de l'industrie

02:26automobile.

02:27Il y a aussi une véritable question qui se pose, alors qu'on parle d'électrification, alors qu'on parle

02:32de renouveau de l'industrie automobile, de réindustrialisation.

02:35Est-ce que la fermeture d'un site comme ça n'est pas totalement contre-productive ?

02:40La mutation d'un site comme ça décide de se créer en permanence, quasiment mensuellement, sur ces questions d'électrification.

02:49Le tout, c'est de pouvoir avoir une politique publique qui soit cohérente, sur du moyen et surtout sur du

02:54long terme.

02:55De dire que demain, si comme l'a souhaité le Premier ministre à travers le plan pluriannuel de l'électrification,

03:01on avance sur cette filière de l'électrique, on va probablement en reparler,

03:07qui va permettre à notre pays de se décarboner, de lui donner une souveraineté

03:11qui est indispensable dans la période que l'on traverse, avec une électricité qu'on produit nous-mêmes,

03:17qu'on exporte eux-mêmes et à bas coût pour des raisons historiques.

03:22Pour toutes ces raisons, je pense qu'il est vraiment indispensable de pouvoir donner cette lisibilité

03:29et que les industriels s'organisent en fonction de ce qu'ils sont en train de faire.

03:33Donc la filière automobile a encore de l'avenir en France ?

03:35Parce que quand on voit 36 000 emplois de moins, par exemple, qu'il y a 20 ans chez Renault,

03:3946 000 emplois de moins qu'il y a 10 ans, on peut se dire, on peut le dire,

03:42le ministre des Transports que vous êtes peut encore le dire,

03:44oui, la France est encore aujourd'hui le pays où on peut construire des bagnoles.

03:47Oui, elle a de l'avenir et de manière quelque peu différente,

03:50et notamment par rapport, quand on est dans un pays où le Premier ministre annonce

03:54qu'il y aura un million de véhicules électriques supplémentaires dans les années à venir,

03:58ça veut dire, bien sûr, des sites qui vont ouvrir, qui ont déjà ouvert sur les gigabatteries,

04:05sur toutes ces questions qui font que c'est une mutation,

04:08une mutation qui est quelquefois difficile par rapport à des emplois qui étaient des emplois historiques,

04:13mais il y a de l'avenir dans ce secteur.

04:15Les Français vont être amenés à électrifier leurs usages et notamment dans leur mobilité,

04:20dans leurs déplacements, on a également beaucoup qui se fait sur les recharges,

04:25il y a une production, et ces productions dont je vous parle,

04:28ce sont des productions principalement françaises, accessoirement aussi européennes,

04:32et qui nous rendent beaucoup moins dépendants d'autres pays,

04:37au niveau souveraineté, qui sont des pays notamment qui nous ont vendu des énergies fossiles

04:43pendant un certain nombre d'années, et on s'est rendu compte avec le temps,

04:46à la fois que ça polluait beaucoup, et puis que ce n'étaient pas forcément nos amis au niveau de

04:52la politique internationale,

04:53et bien souvent, on avait pris nos distances avec ces différents pays qui nous ont approvisionnés pendant tellement d'années.

05:00Justement, Philippe Tabarro, ministre des Transports, allons-y, changement des usages,

05:04changement aussi des achats avec l'électrification du pays, on le voit,

05:07l'enjeu de demain, c'est la voiture électrique, on l'a entendu et le gouvernement l'a annoncé,

05:12un nouveau leasing social pour plus de 50 000 foyers modestes,

05:15mais on sait que la voiture électrique ne convient pas à tout le monde,

05:18que ce soit sur son prix, sur sa durée,

05:20et il y a aussi notamment tous ces problèmes de recharge électrique qui ne sont pas suffisants.

05:23Est-ce que le gouvernement va prendre ce sujet à bras-le-corps ?

05:26Deux types de mesures, à la fois aider à l'acquisition,

05:29parce qu'un véhicule électrique est encore plus cher qu'un véhicule thermique,

05:34donc aide à l'acquisition, vous l'avez dit,

05:36soit de location longue durée à travers ce leasing social,

05:38qui fonctionne bien pour les personnes qui ont les plus faibles revenus,

05:42de 1 à 5 déciles, 100 000 déjà dans notre pays,

05:4650 000 supplémentaires qu'on annonce pour les mois à venir et qui sont prêts,

05:51les guichets vont être ouverts très prochainement,

05:54une aide également pour les gros rouleurs,

05:56et je pense notamment aux infirmières, aux aides-soignants,

06:00avec une aide à l'acquisition à plus de 8 000 euros,

06:05on voit qu'à l'acquisition c'est toujours plus cher,

06:07mais après il y a l'usage,

06:09et c'est là qu'on doit agir,

06:11l'usage d'une voiture électrique est trois fois moins lourd financièrement

06:16qu'un véhicule thermique,

06:18mais il faut réussir la question de l'approvisionnement,

06:21et l'approvisionnement ce sont les recharges,

06:23les recharges fonctionnent plutôt bien sur des courtes distances,

06:27on est un des pays, ou le pays européen,

06:29où il y a plus de recharges chez les particuliers,

06:32dans le cadre privé, dans certaines copropriétés,

06:35même si on peut faire mieux encore,

06:37aux alentours de 2,8 millions de recharges.

06:41Mais le trou dans la raquette, je dirais,

06:44il est sur le réseau structurant,

06:46et ça c'est de la responsabilité de l'État,

06:48à la fois les routes nationales, les autoroutes.

06:51Aujourd'hui, environ 4 500 recharges sur le réseau dont je vous parle,

06:56l'objectif c'est qu'en moins de 8 années,

06:59passer à 22 000 recharges,

07:01pour qu'en dehors des...

07:03D'ici à 2035, c'est ça l'idée.

07:05Exactement, en dehors des courtes distances,

07:08je dirais, du quotidien,

07:11dans les villes ou dans les métropoles,

07:15on puisse aussi, sur de la moyenne et sur de la longue distance,

07:19pouvoir utiliser un véhicule électrique,

07:21c'est aujourd'hui le frein.

07:22Avec ce plan sur les recharges,

07:24on doit pouvoir combler ce déficit et faire que...

07:27Avec l'idée de doubler, donc, d'ici 2035.

07:30Plus que de doubler, de multiplier par 5,

07:32qu'aujourd'hui, on est à 4 500,

07:34monté à plus de 20 000 à 22 000, très exactement,

07:38parce qu'on voit que c'est un frein.

07:40Il y a le frein à l'acquisition,

07:41mais il y a aussi le frein, ensuite,

07:43au niveau des recharges,

07:45et c'est un stress

07:47quand vous n'avez pas de recharge à proximité.

07:50C'est une fluidité également.

07:52Il faut de la disponibilité,

07:54que la tente ne soit pas trop longue,

07:55avec des recharges qui soient des recharges rapides.

07:57Là, on parle des véhicules légers, des particuliers,

08:00mais je n'oublie pas les artisans,

08:01notamment à travers les véhicules utilitaires légers,

08:05ce qu'on appelle les vules.

08:06C'est 10% du marché aujourd'hui.

08:08On doit pouvoir augmenter,

08:10dès nos artisans, nos commerçants,

08:12à faire également cette transition,

08:14et puis les poids lourds.

08:15Les poids lourds, c'est presque inexistant

08:16dans notre pays au niveau électrique.

08:18Philippe Tabarro, justement,

08:19beaucoup aujourd'hui de ceux dont vous parlez,

08:21que ce soit les artisans, les commerçants,

08:22ceux qui sont sur la route,

08:23aujourd'hui n'ont pas encore de voitures électriques.

08:25Ils ont, on va dire, la bonne vieille bagnole.

08:27Ils mettent donc de l'essence, du diesel, du gazole,

08:29et on sait que dans les aides qui avaient été annoncées par l'État,

08:32sur les fameux 70 millions d'euros,

08:3450 millions d'euros avaient été réservés pour les routiers.

08:36Est-ce qu'aujourd'hui, tout le monde a touché ce qu'il fallait ?

08:39Est-ce que, quand on voit la situation,

08:40le mois prochain, cette aide sera reconduite ?

08:42Oui, on s'est mis en...

08:45Enfin, on a été en discussion pratiquement quotidienne

08:48avec le transport routier,

08:50parce que je rappelle que le transport routier

08:52se fait principalement par...

08:53Le transport de marchandises se fait principalement

08:56par la route dans notre pays,

08:57à hauteur de 90%,

08:59même si je me bats pour le transport fluvial,

09:01pour le fret également,

09:03parce que mettre des camions sur des trains

09:06ou des chargements, ça a du sens aussi,

09:08on souhaite le développer.

09:09Mais aujourd'hui, ça se fait par la route,

09:12d'où la difficulté des entreprises de transport.

09:15On a beaucoup travaillé ensemble,

09:16on a trouvé un plan qui a satisfait tout le monde,

09:19qui est ciblé sur les petites entreprises,

09:22sur les moyennes entreprises

09:24et sur les entreprises à taille intermédiaire.

09:28On avait quelques divergences sur les modalités,

09:32elles sont aujourd'hui réglées.

09:34On a signé, j'ai signé un décret avec eux hier

09:38pour qu'elles soient utilisables

09:39dès le début de la semaine prochaine

09:41et qu'elles soient le cas échéant

09:42si la crise continue, durable et renouvelable.

09:46Donc, on peut envisager en mai

09:47une reconduction de ces aides

09:49parce qu'on est déjà presque à la fin du mois,

09:51ça semble être la piste naturelle des choses.

09:52Bien sûr, l'idée c'est de sortir de cette difficulté,

09:56c'est de les aider de manière indirecte aussi

09:57à la trésorerie,

09:59un certain nombre de reports

10:00des échéances fiscales,

10:02des échéances sociales.

10:04Bref, on est à leur côté.

10:05Il y a aussi une autre solution

10:07en plus de ces aides

10:08qui ont été apportées par le gouvernement,

10:10ces 70 millions.

10:11Il y avait aussi,

10:12en tout cas c'est ce qui se murmurait

10:13dans les derniers jours,

10:15c'est le fameux blocage des marges.

10:17En tout cas,

10:18est-ce que ça,

10:19ça reste une piste crédible ?

10:20On l'avait beaucoup annoncé

10:22en début de semaine.

10:23Est-ce que là, c'est toujours les cas ?

10:24Est-ce que oui ou non,

10:24il y aura le blocage des marges

10:25des distributeurs ?

10:26Mes collègues Bréjouan et Papin

10:28travaillent sur ce sujet.

10:30Je n'ai pas les dernières informations,

10:31c'est à eux de vous les donner.

10:33Je reste moi vraiment dans mon couloir.

10:36Mon couloir,

10:36c'est d'aider mes transporteurs routiers,

10:39c'est d'électrifier au maximum

10:41nos pratiques pour le futur.

10:43Pour le reste,

10:44ils feront le cas échéant des annonces,

10:46mais ce sera à eux de le faire

10:47avec bien sûr

10:48le ministre de l'Économie,

10:49Roland Lescure.

10:50Votre cadre et en tout cas vos sujets,

10:52c'est notamment la sécurité

10:53dans les transports.

10:54Vous l'annonciez en février,

10:56une véritable volonté en tout cas

10:57de plus de sécurité,

10:58de plus de sûreté

10:59avec des agents justement,

11:00notamment de la SNCF

11:01et de la RATP

11:03qui vont pouvoir,

11:03à titre expérimental,

11:05je cite,

11:05être équipés de pistolets

11:06à impulsion électrique.

11:08Ça y est,

11:09ça fait deux mois

11:10après cette annonce.

11:10Est-ce que vous avez

11:11des modalités à annoncer ?

11:12Combien d'agents aujourd'hui ?

11:14Dans quelle gare ?

11:15Est-ce qu'il y aura

11:15une arrivée progressive ?

11:16Est-ce que vous êtes confiant ?

11:17Est-ce que tout roule ?

11:18Oui, j'ai porté,

11:19vous l'avez dit,

11:19cette loi sur la sûreté

11:20dans les transports

11:21comme sénateur

11:22puis comme ministre.

11:23Il faut la faire voter.

11:25La loi,

11:25on l'a fait.

11:26Il faut ensuite,

11:28et c'est une nouvelle bataille

11:29dans notre pays,

11:30c'est d'avoir les décrets

11:31d'application.

11:32Je les ai eus

11:32sur les caméras piétons,

11:34par exemple,

11:34je les ai eus

11:35sur l'éviction

11:36d'indésirables

11:37dans certaines gares

11:38sur la possibilité

11:39de fouiller

11:41certains usagers

11:42des transports en commun

11:44qui semblent détenir

11:46une arme

11:46de pouvoir aller

11:47sur le parvis

11:48plus largement

11:49que dans la simple station.

11:50Et puis,

11:50vous l'avez dit,

11:51pour des agents

11:52qui sont formés

11:54spécifiquement pour ça,

11:55possibilité d'utiliser

11:56des pistolets

11:57à impulsion électrique,

11:59les fameux tasers,

12:00on va l'expérimenter

12:01environ sur 10 à 15%

12:03des effectifs

12:04et concrètement,

12:05ça va se faire

12:05dans les jours qui viennent.

12:07Je me rendrai sur le terrain

12:08pour vérifier ça

12:09de manière concrète.

12:10Par exemple,

12:11dans des gares parisiennes,

12:12que ce soit la gare

12:14d'Austerlitz,

12:16que ce soit

12:17également en province,

12:19parce que je n'oublie pas

12:20qu'il y a d'autres

12:21gares en province

12:22qui ont besoin

12:23de ces dispositifs,

12:24que ce soit

12:25à Marseille-Sachat,

12:27que ce soit

12:27à Lyon-Pardieu,

12:28sur l'ensemble

12:29du territoire,

12:31expérimentation,

12:31pour trois ans.

12:32Tout à fait.

12:33Et si ça fonctionne bien,

12:35on va essayer

12:35de le généraliser

12:36après cette période

12:38de tests

12:39qui est indispensable

12:40pour que cela

12:41puisse rentrer

12:42dans le droit français.

12:43Et votre espoir de ministre

12:44sur la généralisation

12:45d'ici la fin de l'année,

12:46cette généralisation,

12:47vous l'espérez peut-être ainsi ?

12:48Écoutez,

12:48en tout cas,

12:48toutes les mesures

12:49qui peuvent aider

12:50à ramener de la sûreté

12:52dans nos transports,

12:53il y a 100 000 faits

12:54d'agression par an

12:57qui touchent principalement

12:58les femmes

12:58et j'ai beaucoup travaillé

13:00sur ces sujets,

13:01qui touchent les adolescents aussi,

13:04avec du racket

13:05qui peut être régulier.

13:07On a des agents

13:07qui aujourd'hui

13:08sont compétents,

13:09il faut leur donner

13:10les moyens nécessaires

13:11tout simplement

13:12de faire leur travail,

13:14de protéger les usagers

13:15et quelquefois

13:16de se protéger eux-mêmes.

13:18Ils sont en première ligne,

13:19ce sont des héros du quotidien,

13:21je le dis très clairement aussi,

13:22il faut les aider

13:23à faire leur boulot.

13:24Et votre priorité en ce moment,

13:26le gros dossier

13:26que vous portez,

13:27c'est la fameuse loi cadre

13:28avec l'ambition en tout cas

13:29de mettre le paquet

13:30sur le ferroviaire.

13:31On parle beaucoup

13:31du désir de train des Français.

13:33Est-ce que vous allez y arriver ?

13:35Et est-ce que surtout,

13:36la France a aujourd'hui

13:37les moyens

13:38de combler ce désir

13:39de train des Français ?

13:40Parce que quand on voit

13:40les finances publiques,

13:41ce n'est pas la chose

13:42la plus évidente.

13:42On va y arriver.

13:43Je sors d'heures et d'heures

13:45de débat au Sénat,

13:46c'était la première étape.

13:47Le texte a commencé sa vie

13:49par le ventaire au Sénat.

13:50Il partira, je l'espère,

13:52dans les semaines

13:53et dans les mois à venir

13:54à l'Assemblée.

13:55Il a eu un vrai consensus

13:57au Sénat.

13:58Je suis fier

13:59que de manière transpartisane,

14:01on ait pu parler

14:02de ces sujets,

14:03que pendant 14 heures

14:04au Sénat,

14:04on ait parlé

14:05exclusivement de transport.

14:07Le transport,

14:07c'est le quotidien

14:08des Français.

14:09C'est une de leurs priorités.

14:10Dans le débat politique,

14:11on n'entend pas

14:12parler de transport.

14:15J'enlève Sud Radio,

14:16bien sûr,

14:16qui m'offre la possibilité

14:17d'en parler aujourd'hui

14:18et je vous en suis

14:20infiniment reconnaissant.

14:21On doit trouver

14:22des financements,

14:23mais pas que pour l'année à venir,

14:25pour les 10,

14:25pour les 20,

14:26pour les 30 prochaines années.

14:28Investir dans nos infrastructures,

14:30c'est indispensable

14:31parce que sinon,

14:32on met en insécurité

14:34les usagers

14:34et puis on ne peut pas

14:35augmenter l'offre.

14:36Et vous l'avez dit,

14:37les Français veulent plus

14:38de transports en commun

14:39que jamais.

14:40Mais ça veut dire que

14:40sur les fameuses lignes

14:41dont on parle souvent,

14:42la fameuse notamment

14:43ligne à grande vitesse,

14:44par exemple Bordeaux-Toulouse,

14:45est-ce que là,

14:46on arrivera à trouver

14:46des financements ?

14:47La priorité est à la régénération.

14:49Il y a 4000 kilomètres

14:52de voies ferrées

14:53qui menacent de fermer

14:54dans notre pays.

14:55Il y a une dette grise

14:55qui s'est accumulée.

14:57Priorité,

14:58régénération et modernisation

14:59et parallèlement,

15:00bien sûr,

15:01financement d'un certain nombre

15:03de nouveaux projets

15:04pour désenclaver

15:05des territoires

15:06qui ont été quelque part

15:07de la hausse du prix

15:07de certains péages.

15:08Est-ce que c'est le cas,

15:09Philippe Tabarro ?

15:09Non, les péages suivront,

15:11je dirais,

15:12l'évolution habituelle,

15:13mais l'idée,

15:14c'est le fléchage

15:15de ces péages.

15:16Aujourd'hui,

15:16ces péages ne vont pas

15:19exclusivement vers le transport.

15:20C'est ramener

15:21les produits du transport

15:22vers le transport

15:23et c'est de récupérer

15:242 milliards et demi

15:26de ces produits du péage,

15:271 milliard et demi

15:28pour le réseau ferroviaire

15:29et 1 milliard

15:30pour le transport en commun.

15:32Et je ne vous dis pas

15:32que sur une année,

15:33mais sur les 10,

15:3520, 30 prochaines années.

15:36Merci beaucoup,

15:37Philippe Tabarro,

15:37d'avoir été mon invité politique

15:39ce matin sur Sion Radio.

15:40Vous avez essayé,

15:41vous en tout cas,

15:42de reprendre votre carte

15:43chez les Républicains

15:44ou pas du tout ?

15:45Non, je ne l'ai pas essayé,

15:46mais j'ai cru comprendre

15:47que des collègues ont essayé

15:48et que ça ne s'est pas

15:49très bien passé.

15:50Donc vous n'avez pas envie

15:50d'essayer,

15:51vous n'allez pas tenter ?

15:52Non, d'autres ont été avant moi,

15:53donc je vais attendre

15:54avant de retenter le coup.

15:56C'est ça.

15:56Mais vous souhaitez quand même

15:57que Bruno Rotaillot

15:58parte en tant que candidat

15:59à l'élection présidentielle ?

16:00Qu'il fasse ce qu'il doit faire,

16:01on va voir ce que les militants

16:02décident,

16:03c'est aux militants encore

16:04de décider.

16:05Comme je l'ai dit,

16:07je souhaite que notre famille politique

16:08puisse retrouver de l'apaisement.

16:10On en plaisante,

16:11mais sincèrement,

16:12ça n'a pas beaucoup de sens

16:13de ne pas réintégrer

16:14des personnes

16:15qui travaillent

16:16pour le pays.

16:18Et je pense que

16:19les ministres

16:21qui sont issus

16:22des Républicains

16:22au sein de ce gouvernement

16:24font le job

16:25et montrent que les Républicains

16:26sont mieux dans l'action

16:27que dans le commentaire.

16:28Merci beaucoup Philippe Tabarro

16:30d'avoir été avec nous

16:30ministre des Transports

16:31ce matin avec les annonces

16:33et d'avoir pris le temps

16:34d'avoir détaillé

16:35toutes ces choses

16:36qui concernent en effet

16:37le quotidien des Français

16:38et on continuera

16:39à en parler ce matin

16:40parce que notamment

16:40le groupe Total Energy

16:41avec ses 200 stations-service

16:42face à la hausse

16:43des prix du carburant

16:44où il demande des aides.

16:45Merci beaucoup

16:45d'avoir été avec nous ce matin.

16:47les...

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