00:00Willkommen zum neuen Video vom Automagazin TuningBlog, in dem sich heute alles um die Weltpremiere des überarbeiteten Kompaktstromers von Volkswagen
00:08dreht.
00:09Genauer gesagt um den neuen ID.3 Neo, der weit mehr darstellt als nur ein klassisches Facelift und als eines
00:17der wichtigsten Modelle innerhalb der aktuellen Elektrooffensive der Marke gilt.
00:21Volkswagen hat den ID.3 grundlegend überarbeitet und positioniert ihn im Zuge einer strategischen Neuausrichtung deutlich stärker an den eigenen
00:30Markenwerten, die unter dem Leitmotiv True Volkswagen wieder in den Fokus rücken sollen.
00:36Dabei geht es nicht nur um Design, sondern auch um Qualität, Bedienbarkeit und technische Weiterentwicklung, die insgesamt eine neue Evolutionsstufe
00:45des bekannten Elektrofahrzeugs markieren.
00:48Im Rahmen eines Media Events in Hamburg zeigte sich der Hersteller ungewohnt selbstkritisch und räumte ein, dass in der Vergangenheit
00:56der Fokus zu stark auf interne Prozesse gelegt worden sei und der Kunde nicht ausreichend im Mittelpunkt stand.
01:03Mit dem ID.3 Neo soll sich das nun ändern, denn er verkörpert den Anspruch, klassische Volkswagen-Tugenden mit moderner
01:11Elektromobilie zu verbinden.
01:13Diese Philosophie wird auch in zukünftigen Modellen wie dem ID.Polo oder dem ID.Cross fortgeführt, die ebenfalls Teil der
01:22neuen Elektrostrategie sind.
01:24Optisch fällt beim ID.3 Neo vor allem die neu gestaltete Front auf, die sich an der aktuellen Designsprache Pure
01:30Positive orientiert.
01:31Die schmaleren LED-Scheinwerfer und das beleuchtete VW-Logo sorgen für einen moderneren und hochwertigeren Eindruck.
01:39Eine durchgehende Lichtleiste verbindet die Scheinwerfer und betont die Fahrzeugbreite.
01:44Gleichzeitig wurden die Lufteinlässe neu gestaltet und weiter nach außen gezogen, wodurch die Front insgesamt dynamischer wirkt.
01:52In der Seitenansicht bleibt vieles vertraut, doch durch die nun in Wagenfarbe lackierten Elemente wie Dach- und Heckklappe entsteht
02:00ein harmonischeres Gesamtbild, das stärker an klassische Kompaktmodelle erinnert.
02:05Das Heck selbst wurde hingegen kaum verändert. Im Innenraum zeigt sich besonders deutlich, dass Volkswagen auf Kritik reagiert hat.
02:14Die überarbeitete Cockpit-Landschaft wirkt aufgeräumter und hochwertiger, wobei vor allem die Rückkehr zu haptischen Bedienelementen ein zentrales Thema ist.
02:24Für die Klimasteuerung gibt es nun wieder physische Kippschalter und auch das Lenkrad verfügt über echte Tasten statt Touchflächen.
02:32Diese Änderungen verbessern die Bedienbarkeit erheblich und sorgen für ein vertrauteres Nutzererlebnis.
02:39Darüber hinaus wurden die Materialien deutlich aufgewertet, sodass der Innenraum nun weniger plastiklastig erscheint und insgesamt einen hochwertigeren Eindruck hinterlässt.
02:50Auch die digitale Ausstattung wurde weiterentwickelt.
02:53Das serienmäßige Fahrer-Informations-Display misst nun 26 cm und bietet verschiedene Darstellungsmodi, darunter auch eine Retro-Ansicht, die an
03:04frühere Golf-Modelle erinnert.
03:05Das neue Infotainment-System InnoVision basiert auf Android und wird über ein 33 cm großes Touch-Display gesteuert.
03:14Es bietet eine moderne Benutzeroberfläche und eine flüssige Bedienung.
03:18Funktionen wie eine intelligente Routenplanung mit Ladepausen oder die automatische Batterievorkonditionierung sind weiterhin integriert.
03:27Neu ist unter anderem die V2L-Funktion, mit der externe Geräte über das Fahrzeug mit Strom versorgt werden können.
03:34Ein weiterer wichtiger Punkt ist die erweiterte Konnektivität.
03:37Mit der neuen Software-Generation ist das Paket VW Connect für 10 Jahre kostenlos enthalten und umfasst zahlreiche digitale Dienste
03:46wie einen Sprachassistenten, Navigationsfunktionen und Remote-Zugriffsmöglichkeiten.
03:53Optional ist auch ein Augmented Reality Head-Up-Display erhältlich, das wichtige Informationen direkt ins Sichtfeld projiziert und sogar Navigationshinweise
04:02von Smartphones integriert.
04:04Beim Platzangebot bleibt der ID.3 Neo weitgehend unverändert, da sich die Abmessungen kaum geändert haben.
04:11Mit einer Länge von knapp 4,3 Metern und einem Radstand von knapp 2,8 Metern bietet er weiterhin ein
04:19großzügiges Raumgefühl.
04:20Das Kofferraumvolumen liegt bei 385 Litern und kann durch Umklappen der Rücksitze auf fast 1300 Liter erweitert werden.
04:31Eine Anhängerkupplung ist weiterhin nicht vorgesehen, jedoch kann ein Fahrradträger montiert werden.
04:37Unter der Karosserie hat sich hingegen einiges getan.
04:39Der ID.3 Neo basiert nun auf der weiterentwickelten MEB Plus Plattform und nutzt eine neue Generation von Elektromotoren.
04:48Zum Einsatz kommt unter anderem der RPP 350, der durch eine höhere Effizienz überzeugt und je nach Variante unterschiedliche Leistungsstufen
04:57bietet.
04:58Die Motoren liefern ihre Kraft weiterhin über den Heckantrieb und erreichen Drehmomentwerte, die durch die Modellbezeichnungen angedeutet werden und in
05:07Newtonmeter angegeben sind.
05:09Dadurch verbessert sich nicht nur die Effizienz, sondern auch die Reichweite.
05:14Volkswagen bietet den ID.3 Neo in mehreren Varianten an, die sich in Leistung und Batteriekapazität unterscheiden.
05:20Die Einstiegsversion verfügt über eine Batterie mit 50 kWh und eine Leistung von 125 kW.
05:29Darüber hinaus gibt es Varianten mit 58 oder 79 kWh, die mit stärkeren Motoren kombiniert werden.
05:38Die Reichweiten liegen je nach Modell bei bis zu 417, 494 oder sogar 630 km, was eine deutliche Verbesserung gegenüber
05:49dem Vorgänger darstellt.
05:50Auch die Ladezeiten wurden optimiert, sodass ein Ladevorgang von 10 auf 80 % je nach Batteriegröße etwa 26 bis 29
06:00Minuten dauert.
06:01Die Ladeleistung variiert ebenfalls je nach Batterie.
06:04Die kleineren Varianten erreichen bis zu 105 kWh an Schnellladesäulen, während die große Batterie mit bis zu 183 kWh geladen
06:15werden kann.
06:15Diese Werte zeigen, dass Volkswagen trotz ähnlicher Batteriegrößen durch technische Optimierungen eine bessere Gesamtperformance erzielen konnte.
06:24Neben der Technik wurde auch die Ausstattung neu strukturiert.
06:28Die bisherigen Varianten werden durch die Linien Trend, Life und Style ersetzt.
06:33Bereits die Basisversion bietet eine umfangreiche Serienausstattung mit modernen Assistenzsystemen, Klimaanlage und Konnektivitätsfunktionen.
06:41Höhere Ausstattungslinien ergänzen zusätzliche Komfort- und Designmerkmale wie größere Räder, Ambientebeleuchtung oder Matrix-LED-Scheinwerfer.
06:52Auch optionale Features wie adaptive Fahrwerksregelung oder Progressivlenkung stehen zur Verfügung.
06:58Insgesamt zeigt der neue ID.3 NEO, dass Volkswagen die Kritik der vergangenen Jahre ernst genommen hat und mit einer
07:05umfassenden Überarbeitung reagiert.
07:07Das Fahrzeug kombiniert bekannte Stärken mit neuen Technologien und einer verbesserten Nutzererfahrung.
07:14Damit soll der ID.3 NEO nicht nur bestehende Kunden überzeugen, sondern auch neue Zielgruppen ansprechen und die Position von
07:22Volkswagen im wachsenden Markt der Elektrofahrzeuge weiter stärken.
07:27Wer das alles noch einmal in Ruhe nachlesen möchte, der findet den Link in der Videobeschreibung.
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