Puente afirma que la acusación de las víctimas de Adamuz por el 112 "es gravísima"

El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha elevado la presión sobre la Junta de Andalucía tras el trágico accidente ferroviario de Adamuz (Córdoba) ocurrido el pasado 18 de enero. En la rueda de prensa posterior al Consejo de Ministros, Puente ha solicitado formalmente que los responsables de emergencias del 112 de Andalucía den explicaciones sobre la presunta tardanza en la atención a las víctimas, un factor que podría haber agravado el balance de 46 fallecidos y un centenar de heridos.
La reclamación del ministro surge a raíz de una carta pública enviada por la Asociación de Víctimas Descarrilamiento Adamuz, en la que denuncian que, durante la emergencia, el 112 "funcionó con lápiz y papel debido al bloqueo informático". Ante esta revelación, Puente ha calificado la situación de extrema gravedad: "Me parece una denuncia gravísima, porque hay una investigación del fallecimiento de personas cuya causa está aún por esclarecer. Hay una parte muy importante, evidentemente, que se debe al accidente, pero hay otra que puede haberse debido a una atención retardada a las víctimas".
El titular de Transportes ha insistido en que la justicia debe determinar si "precisamente una negligencia, del modo que sea, en la prestación del servicio 112, pudo conducir a que hubiera personas que fallecieran como consecuencia de esa prestación de atención tardía". Para el ministro, aunque se ha puesto mucho el foco en los fallos técnicos de la infraestructura, es "de una importancia capital, saber qué pasó con los servicios del 112".
Este cruce de acusaciones coincide con la movilización de los afectados, quienes se concentrarán este miércoles a las puertas del Congreso de los Diputados para exigir transparencia y mayores inversiones. La asociación ya se reunió con el presidente de Adif, Luis Pedro Marco de la Peña, a quien exigieron su salida del cargo: "Como máximo responsable debería dimitir por un accidente en sus instalaciones", aunque el gestor ferroviario se negó rotundamente.
Mientras tanto, la investigación técnica sigue rodeada de polémica. Un informe de la Guardia Civil sugiere que Adif detectó una anomalía eléctrica 22 horas antes del choque, pero el presidente de la entidad ha tildado estas conclusiones de "interpretaciones incorrectas". Según su versión, "los circuitos de vía no son un método fiable para detectar una rotura de carril, lo dicen los expertos internacionales, no Adif ni su presidente". No obstante, Óscar Puente ha reiterado que, tras sus múltiples comparecencias, "es hora de que empiecen a explicarse" desde los servicios de emergencia andaluces.