00:00Pred 100 rokmi bola jedinou spojnicou medzi Liptovskou tepličkou a Liptovským hrádkom.
00:06Úzkokolejná považská lesná železnička slúžila drevorúbačom a dnes vozi turistov a milovníkov historie.
00:14Skôr ako naplnou spustí hlavnú letnú sezónu, bude jazdiť aj počas veľkonočných prázdnín.
00:23Pred letnou sezónou si vozový park lesnej železnice vyžaduje hodiny práce.
00:28No aby fungovalo tak, ako má tej roboty, je veľa stále. Aj tá údržba je náročná.
00:32Predsa len pri tej prevádzke dochádza k opotrebovaniu jednotlivých súčastí, to treba stále kontrovovať.
00:39Najnáročnejšie je získať náhradné diely. Na historické vozne a rušne musia byť vyrábané často ručne a len v jednom kuse.
00:46Všetko je vlastne možné opraviť, len stojí to jednak námahu, jednak peniaze a zohnať osobu,
00:54ktorá je schopná to vyrobiť s certifikátmi s nejakými výrobnými dokladmi.
00:59Najstarší párny rušeň, ktorý v múzeu majú, je z roku 1912.
01:03Alebo tu máme párnu lokomotívu, ktorá bola vyrobená v Škodovke v Plznik.
01:09Boli prototipy v serii, boli vyrobené 4 kusy a jeden z tých 4 je vlastne u nás.
01:13Potom tu máme motorovú drezinu, čo je v podstate auto na kolejniciach.
01:17Okrem toho niekoľko pôvodných osobných vozňov a motorové lokomotívy, ktoré vozia náštevníkov aj dnes.
01:24Na blížiacu sa hlavnú sezónu, ktorá trvá od júna do septembra, pripravujú v múzeu novinku.
01:30Je to nakladný vozeň Maďar-Belga z roku 1914. Ten pamätá ešte Rakúsko-Uhorsko.
01:35Robíme na ňom v podstate generálnu opravu od pojazdu cez rám až po výdrevu.
01:40V tomto vozni bude umiestnená expozícia povazkej lesnej železnice.
01:44Železnička tento rok začne svoju siedmu sezónu a očakávajú svojho 100 tisíceho návštevníka.
01:50Z Liptová Michaila Košová, Slovenská televízia.
