00:00Nos está escuchando ya Juan Franco. Juan, ¿cómo estás?
00:02Hola, buenas noches.
00:04¿Cómo te quedas con toda la información que ha salido esta semana, Juan?
00:08Es que no doy crédito, porque no se ha hecho nada bien.
00:13La soldadura mal ejecutada, no había inspectores.
00:16El carril que lo traen, lo compraron en Aliexpress,
00:20que no está certificado y no se sabe, no hay factura ni nada.
00:23¿De dónde lo han sacado?
00:24Un carril no certificado, ¿eso es medianamente habitual o normal, Juan?
00:29No, pero es que ni factura ni nada.
00:34Es que la pregunta es que yo me hago.
00:35¿Y esto a qué respondería? ¿Que están cogiendo raíles por ahí?
00:39Es que no lo entiendo, de verdad.
00:40A mí lo único que se me ocurre es que lo hayan comprado en Aliexpress,
00:42como el tema de las pulseras, pero claro, es un carril.
00:45No lo pueden traer en avión, ni en barco, ni en nada.
00:48Es que no lo entiendo. No lo entiendo.
00:51Claro, el pequeño problema, Juan, es que ahora se abre ya una duda
00:54sobre cuál es el estado de todo nuestro tejido ferroviario,
00:57porque si aquí te aparece, y dice, ¿por qué han salido corriendo a sustituirlo?
01:00Anda, porque tenía al lado el accidente.
01:02Pero claro, la pregunta es, ¿cuántos raíles de esas características andan por ahí?
01:08Claro, y las soldaduras que se han hecho sin...
01:11O sea, la persona no calificada, sin que la inspeccionaran, sin revisarlas.
01:17Luego, además, si no lo saben, se lo digo.
01:20Es decir, ese tipo de soldaduras es la peor, es la menos segura,
01:25pero es que además tienen una mortalidad muy alta,
01:28precisamente porque como es un proceso humano,
01:30que es, digamos, muy proclive al error, al error humano,
01:34pues hay que tomar muchas más medidas.
01:36Entonces, lo que hacen es no tomar ninguna.
01:39Es que es increíble.
01:40Es que, no sé, yo es que vamos...
01:43O sea, tenemos...
01:44Se ha hecho la recopilación perfectamente, Ana,
01:47pero tenemos sustituciones de vía sin permiso judicial,
01:51es decir, retiradas de pruebas.
01:53Tenemos más retiradas de pruebas porque hubo otros 42 metros que se llevaron.
01:59Tenemos informes paralelos que ha encargado a DIF,
02:01que lo publicamos en Libertad Digital,
02:03que justo, qué casualidad, oye,
02:05pasan a decir exactamente lo contrario de lo que dice la comisión de investigación,
02:08que está diciendo que el fallo fue la soldadura
02:10y ellos se sacan de la manga un informe donde dicen
02:12que la soldadura era perfecta y chupendilerendi.
02:14Y dices, pero exactamente que estamos,
02:16¿en una cadena de fabricación de pruebas falsas?
02:19Pues tiene aspecto de todo eso,
02:22pero además es que lo que tampoco entiendo es
02:24en el sitio del accidente no estaba vigilado
02:28para que no se llevaran las pruebas.
02:30Es que no entiendo porque
02:32en la cadena de custodia de pruebas
02:36no puede, no puede faltar.
02:38Tienes que garantizar que eso es lo que había
02:41en el momento del accidente.
02:42Sí, en la cadena de custodia de las pruebas.
02:44La cadena de custodia, claro.
02:45Juan, tú eres ingeniero,
02:46tú tienes contacto con todo el tema ferroviario.
02:50¿Cómo te has quedado cuando se ha comunicado también
02:52noticia también de esta semana
02:53que resulta que por lo visto
02:54el sistema de supervisión,
02:56el sistema de control,
02:56que no estaba bien configurado?
02:59A ver,
03:02es que es una chapuza.
03:04Es decir, no se pueden medir niveles de tensión
03:07como un sistema
03:09para detectar
03:11si se ha roto la vía o no.
03:13Eso solamente sirve
03:14para detectar si se ha roto del todo,
03:17pero no a medias.
03:18Entonces,
03:19lo que tienen que hacer
03:20es poner un sistema
03:22aplicando la tecnología del siglo XXI,
03:24no la del XVIII,
03:27que es analizar los ruidos,
03:29porque claro,
03:30cuando en dos carriles,
03:31cuando en un circuito eléctrico
03:33no hay una buena conexión,
03:35cuando pasa un tren por encima,
03:36en el carril,
03:37eso se mueve,
03:38produce unos ruidos
03:38y eso se puede detectar
03:40y eso es bastante viable.
03:42Pero, Juan,
03:42resulta increíble
03:43que en el siglo XXI
03:44un país como España
03:45no tenga un sistema de esos.
03:47Lo tenemos
03:48y no lo estamos usando,
03:50lo tenemos,
03:51pero está,
03:52no sé,
03:53desconfigurado,
03:54desarticulado,
03:54es que no lo entiendo.
03:56Que no les preocupa la seguridad,
03:57que es una chapuza
04:00y además
04:01estoy oyendo
04:02cómo están procediendo
04:04en todo el tema del análisis
04:05y a mí me da mucha envidia
04:07lo que hacen
04:07en los accidentes aéreos.
04:10El tema de la navegación aérea,
04:12es que no tiene nada que ver
04:14cómo procede
04:15el análisis
04:16de un accidente aéreo
04:17a cómo se está haciendo
04:18con el ferroviario.
04:19Te lo pregunto
04:20muy rápido,
04:20casi con un monosílabo,
04:22te pido que me respondas.
04:23¿Esto puede abrir
04:24la puerta
04:24a responsabilidades penales
04:26de los políticos?
04:27En mi opinión,
04:29con la ley en la mano,
04:29sí,
04:30ahora con los jueces
04:31que tenemos,
04:32no sé.
04:33Un abrazo muy fuerte,
04:34Juan.
04:35Un abrazo,
04:36Carlos,
04:37y buen fin de semana
04:38y a ver si superamos
04:41todo esto,
04:41porque es que es increíble.
04:42A ver si superamos
04:43todo esto,
04:44incluido a Pedro Sánchez.
04:45Muchísimas gracias, Juan.
Comentarios