00:00호르무즈 해업에 발이 묶인 우리 선원들 상황도 알아보겠습니다.
00:04휴전은 24시간 전에 이미 이뤄졌지만 아직도 상공에는 전투기가 날아다닌다고 하는데요.
00:09고립된 우리 선박들 언제쯤 탈출할 수 있을까요?
00:12현지 상황 자세히 들어보겠습니다.
00:14전정근 HMM 해상도조 위원장 연결합니다.
00:17위원장님 나와 계십니까?
00:19네, 전정근입니다.
00:20휴전 24시간이 지난 상황입니다.
00:22선박 두 척이 해업을 통과하는 모습이 포착되기도 했는데
00:25지금 우리 국적의 선박들은 어디에 있습니까?
00:30저희 국적 선박들은 호르무즈 해업 내에 비교적 공격의 위험이 덜한
00:35사우디 주베일 앞바다에 모여 있습니다.
00:38조금 전에 이란 매체가 길회를 피하기 위해서 대체항로를 발표한다라는 소식을 전했는데
00:44현지에서 관련 얘기가 전해진 게 있습니까?
00:49아직까지 구체적으로 이란이 제시한 길을 피하기 위한 항로를
00:54우리 선사나 선박에 제공한 것은 없습니다.
00:58대체항로라고 하면 구체적으로 어떤 길을 말하는 건지 좀 궁금한데요.
01:03이게 지금 호르무즈 해업이 길이 하나밖에 없기 때문에
01:06지금 이렇게 묶인 상황에서 문제가 커진 건 아니겠습니까?
01:10어떤 쪽을 상상할 수 있을까요?
01:11아무래도 오만 쪽으로 TSS라고 해서 선박이 다니는 길목을 만들어놨는데
01:19그런 쪽에 길회를 설치하다 보니까 이란 쪽으로 붙여서 항해를 할 수 있도록
01:26그렇게 루트를 만들었다고 보시면 될 것 같습니다.
01:30어제 휴전 소식 이후에 우리 선박들의 위치가 좀 달라졌는지도 궁금한데요.
01:36사우디 앞바다에서 두바이 쪽으로 선박을 옮기고 있다고 들었는데 맞습니까?
01:41실제로 저희 HMM 선박 5척 중에 한 척이 지금 두바이 쪽으로 이동하는 중입니다.
01:49호르무즈 해업 안쪽에서의 이동은 자유로운 편입니까?
01:53호르무즈 해업 내에 페르시아만 자체에서는 이동이 가능한 상황인데
01:58다만 불특정 다수의 선박을 향한 공격이 있을 수 있기 때문에
02:04이동하더라도 위험은 계속 존재합니다.
02:08지금 위원장님께서는 우리 선박들이 안전하게 탈출하려면
02:12정부에서도 명확한 지침을 내릴 필요가 있다고 말씀하신 바 있는데
02:17정부 쪽에서의 별다른 지침은 없습니까?
02:21정부에서는 지속적으로 논의 중이라고 들었습니다.
02:25다만 국제정세를 판단하는 것에 따라 시일이 좀 더 걸릴 수 있을 것 같은데
02:30우리 승무원과 선박의 안전을 전제로 한 지침이
02:35빠른 시일 내에 내려올 것으로 보고 있습니다.
02:39어제 휴전 소식이 기다리던 반가운 소식이었을 것 같은데
02:43조금 전에는 또 이스라엘이 레바논을 공격하면서
02:47이란이 다시 호르무즈 해업을 걸어 잠궜습니다.
02:50이 부분에 대한 반응도 전해진 게 있습니까?
02:52네, 저희도 오전에 이란이 다시 해연문을 닫겠다고 하는 소식을 전해 들었는데
02:59지금까지 제대로 열린 적은 없었는데 다시 또 닫겠다고 하니까
03:04현장에서는 굉장히 혼란스러워하고 있습니다.
03:08현장에 우리 선원들이 보내준 사진과 영상을 보면서 이야기를 조금 나눠보겠습니다.
03:13지금 저희가 화면에서 전투기 사진을 하나 띄워놓고 있는데
03:17이게 지금 실제로 선원들이 촬영한 것으로 알고 있거든요.
03:21호르무즈 상공에는 아직도 전투기들이 날아다니고 있습니까?
03:25네, 맞습니다.
03:26그러니까 미국하고 이란이 휴전에 합의했다고 알려진 이후에도
03:31사우디에서 이란 방향으로 출격한 전투기가
03:34자폭 드론으로 추정되는 비행체를 요격하였는데
03:38이란 전역에 이런 휴전 소식이 알려지지 않은 것으로 보이고
03:43그리고 저희가 언론으로 접하는 휴전하고 또 현장하고는 약간의 괴리감이 좀 있었습니다.
03:50그리고 주변 걸프국에서는 지속적으로 방공을 위해 긴장의 끈을 놓지 않고 있는 것으로 보입니다.
03:56결코 안심할 수 없는 상황이다라는 말씀이신데요.
03:59지난 한 달여간 전쟁 중에 선박 주변으로도 위험이 있었던 아찔한 순간들도 있었는데
04:06어떤 상황들이 있었다고 합니까?
04:10전쟁 초반에 미국이 이란을 공격하고 나서 이란이 보복 공격을 주변국으로 할 때
04:17저희 선박들이 입항 중이었거든요.
04:19당시에 미사일이나 자폭 드론의 요격 잔해물들이 선박 주변으로 떨어지고
04:26불발탄도 떨어지다 보니까 실제 전쟁 한복판에 저희 선박이 놓여 있었습니다.
04:31당시에 그래서 저희 승무원들께서 죽음에 대한 공포를 처음으로 느끼다 보니까
04:36지금도 새때만 날아오는 것만 보더라도
04:40자폭 드론인 줄 알고 작은 소음에도 놀래고 트라우마를 호소하고 있습니다.
04:45지금 저희가 화면을 통해서 공유하고 있는 장면들이
04:49선원들이 직접 촬영해서 저희에게도 함께 공유를 해 준 장면인데요.
04:54지금 상당히 육안으로도 가까이 볼 수 있을 정도로
04:57가까운 곳에서 폭격이 이루어진 것 같은데
04:59그 폭격이라든지 이런 위험 상황이 얼마나 됐다고 합니까?
05:05그때 당시에는 굉장히 폭격이 지금 영상상으로는 좀 멀어 보일 수 있지만
05:11상당히 영상이 저렇게 나올 정도면 굉장히 가까운 거고요.
05:15바로 옆에서 있었다고 보시면 되겠습니다.
05:183주 전에도 위원장님을 화상으로 연결을 했었는데
05:22그때 가장 걱정되는 점이 우리 선원들의 건강 문제였습니다.
05:26만약 크게 다친다든지 병이 난다든지 하면
05:29마땅한 대책이 없다라고 말씀을 하셨는데
05:31그 이후에 건강에 문제가 있는 선언은 없었습니까?
05:37다행히 건강에 문제가 그렇게 생기지는 않았습니다.
05:41하지만 치아 크라운 같은 것들이 빠져가지고
05:47진통제 먹으면서 버티는 분들도 계시긴 했는데
05:50아직까지 위태로울 정도의 그런 건강 이상 증후 같은 것은 없어가지고
05:55그나마 불행 중 다행이라고 생각하고 있습니다.
05:58그런데 상황이 다시 호전돼서
06:01만약에 선박들이 호르무즈 해업을 빠져나갈 수 있다 하더라도
06:06워낙 많은 선박이 몰려있기 때문에
06:08그 순서를 정하는 것도 시간이 좀 걸릴 수 있다라고 하던데요.
06:13상황이 어떻습니까?
06:14사실 이 부분에서 우선순위를 정하는 데는
06:18선박과 화물 그리고 선종 모든 부분에 있어서 이해관계가 다 얽혀 있습니다.
06:24그렇기 때문에 우선순위를 정해서 빠져나가는 것은 상당히 어려울 것으로 보이는데
06:29급한 순서대로 해업 통항을 시도할 것으로 보입니다.
06:33그런데 선박이 한 번에 몰리면 충돌사거에 위험이 높기도 하고
06:38또 충돌로 인한 문제가 많이 발생할 수 있습니다.
06:42그래서 오만 쪽이나 이란 쪽에 VTS에서 관제를 잘해줘야만
06:46또 순차적으로 안전하게 잘 빠져나올 수 있을 것으로 같습니다.
06:50일단 휴전의 기간은 2주로 설정이 됐는데
06:54말씀하신 대로라면 2주 안에 우리 선박이 빠져나오지 못할 가능성도
06:58충분히 염두에 둬야겠군요.
07:01네, 맞습니다.
07:03그렇다면 선원만이라도 먼저 하선을 해서 귀국을 시킨다거나 하는 방안은 없습니까?
07:09그런 방안은 초기에도 논의가 됐었는데
07:12저희 선박 자체에 화물이 다 실려있고
07:15LNG, LPG 같은 경우에는 압력을 컨트롤해야 되고
07:19컨테이너 같은 경우는 위험함을 더 선착되어 있기 때문에
07:22승무원들께서 화물을 지켜주지 않으면
07:26어떻게 보면 떠다니는 시한폭탄이 될 수가 있습니다.
07:29그래서 그런 부분에서 저희 승무원들이 선박을 버리고 귀국을 할 수는 없고
07:34만약에 혹여나 귀국을 한다고 하더라도 누군가는 가야 되기 때문에
07:38일단은 거기 있는 분들께서는 어떻게 보면
07:41동료애를 가지고 버티고 있는 것이라고 보시면 되겠습니다.
07:46선원들만이라도 하선을 한다거나 교대하는 방안
07:49이게 초기부터 논의됐다라고 말씀하셨는데
07:52주변국의 통제 때문에 이 부분이 어렵다라는 소식도 있었습니다.
07:57하지만 이제 휴전이 이루어진 상황이라면
08:00이 부분에서도 주변국들의 협조가 좀 이루어질 수 있지 않을까 기대가 되는데
08:04이 부분은 새로 들어온 소식이 있습니까?
08:08지금 그래도 주변국에서는 어느 정도
08:11우리 외교 당국하고 협의가 되어서
08:15하선하거나 교대하는 문제에 있어서는
08:19원활하게 진행이 된다고 들었습니다.
08:22다만 누군가가 하선을 하면 누군가는 승선을 해야 되기 때문에
08:27그 부분에서 명확하지가 않은 것 같습니다.
08:31우리 선원들은 지금 어떻게 생활하고 있는지도 궁금한데요.
08:35보내주신 영상들을 보면 배 안에서 운동을 하기도 하고
08:39식사를 하기도 하고 하는데
08:41식량이라든지 이런 부분들은 문제가 없습니까?
08:45우리 대한민국 국적 선박은 정부에서 신경을 많이 써서
08:49식량을 잘 확보하고 있어서 극단적인 식량난을 겪고 있는 것은 아닙니다.
08:54그래서 어떤 식재료를 가지고 음식도 잘 해먹으면서 잘 지내고 있고
09:01그리고 체력관리를 위해서 운동도 하고 있습니다.
09:05그나마 잘 지내고 있는 것 같아서 다행이다라는 생각이 드는데요.
09:10그런데 정부가 선사당 최대 1천억 원의 금융지원을 발표했습니다.
09:14하지만 고립이 길어지면 매주 수억 원에 달하는
09:17전쟁 보험료도 계속 부담이 되는 상황인데요.
09:20어느 정도 버틸 수 있을 거라고 보십니까?
09:24정부에서 지원하는 1천억 원 같은 경우는
09:27시간을 벌어주기 위한 임시 처방이지만
09:30선사 입장에서는 그나마 순통이 트일 것입니다.
09:33다만 이례성에 불과하기 때문에
09:36길어야 1, 2개월 버티는 수준이지 않을까 그렇게 예상합니다.
09:41지금 분위기로 보면 이란이 호르무즈 해업을 재개방하더라도
09:46앞으로 통행료를 계속 받을 것으로 보이거든요.
09:49그렇게 되면 운인비가 상당히 상승할 것으로 보이는데
09:52앞으로 선사 입장에서도 부담이 될 것 같습니다.
09:55지금 어떻게 전망하고 있습니까?
09:58이게 현실화된다고 하면 단순한 통행료 문제가 아니라
10:02글로벌 물류 구조 자체를 흔드는 변수라고 봅니다.
10:06다만 직접 통행료가 부과된다고 하면
10:10원유선 VLCC 기준으로 해서
10:14운송 원가가 10%에서 30%까지도 상승할 수 있다고 봅니다.
10:18그래서 이번 계기로 다른 우회로를 개발해야 한다는 의견도 많이 나오고 있는데
10:24이게 현실성이 있는 얘기입니까?
10:27이번 사태는 단순한 일회성 위기가 아니라
10:30호르무즈 해업이 언제든 다시 막힐 수 있는 초크 포인트라는 점인데
10:35완전한 우회는 어렵지만
10:37이번 계기로 공급망을 훨씬 더 분산하는 전략이 반드시 필요하다고 봅니다.
10:43앞으로 선박이 통행을 만약에 하게 된다면
10:48이게 홀로 이동을 하게 되는 건지
10:50혹은 어떤 해당 국가의 군이 호위를 한다든지 하는 방식이 되는지도 궁금한데요.
10:57주변 사례를 좀 들으신 게 있을까요?
10:59지금 상황에서는 호송은 좀 어려울 것 같습니다.
11:03만약에 어떤 청해부대라든지
11:05어떤 군대가 가서 호송을 한다고 치면
11:08군사적인 행동이 될 수가 있기 때문에 호송은 어렵고
11:12우리 선박 자체적으로 해업을 빠져나올 것으로 예상하고 있습니다.
11:17이란이 대체 항로를 발표한다라고 하는 부분에 대해서도
11:21추가적인 궁금증이 드는데
11:23선박의 크기에 따라서 다닐 수 있는 항로가 정해져 있다고 들었습니다.
11:29그래서 대형 유조선 같은 경우는
11:30수심이 깊은 곳만 이동할 수 있다고 하는데
11:33대체 항로에서 이게 다 소화가 가능할까요?
11:36저희도 수심 같은 것들은 계속 확인을 하고 있는데
11:41실제 호르무즈 해업 주변에
11:43저희 선박들이 피격되면서 침몰한 선박들도 존재할 것이고
11:47항해 안전을 위해서 이런 수심이 담보되지 않으면
11:51항해가 어려운 것은 사실입니다.
11:53그래서 이런 제공한 루트 자체가
11:57조금이나마 수심이 확보된다고 하면
12:00그쪽으로 갈 수밖에 없는 상황이고
12:02그리고 저희도 수심 체크 같은 것들을 계속해서
12:06이란이 제공한 어떤 항로 외에도
12:10대체 항로가 있는지 다시 한번 또 확인을 해봐야 될 것 같습니다.
12:14지금 계속 들어오고 있는 소식에 의하면
12:16이란이 호르무즈 해업을 다시 봉쇄한 이후에
12:19출구 근처에 있었던 배들이 방향을 돌려서
12:23다시 뒤쪽으로 이동했다라는 소식도 있는데
12:25우리 선박들에게도 영향이 있을까요?
12:27다행히 저희 선박 중에 유조선들은 아직까지
12:33주베일 앞바다에서 출항은 하지 않았습니다.
12:36이동은 하지 않았고
12:37컨테이너 선박이 지금 두바이 쪽으로 이동 중인데
12:41아무래도 다시 봉쇄가 된다고 하면
12:44안전한 해역을 찾아서 다시 이동을 해야 될 것으로 보입니다.
12:49만약에 지금은 다행히 휴전 분위기가 이루어지고는 있습니다만
12:55이번에 다시 재봉쇄한 이후에 사태가 더 길어지면
13:00그때는 어떻게 대응해야 할 것인가 막막할 것 같습니다.
13:03상황이 어떻습니까?
13:05저희는 휴전 소식이 전해지고 나서
13:07굉장히 개방에 대한 기대감으로 반겼었는데
13:10다시 폐쇄된다고 하니까 다시 막막해지고 있습니다.
13:15이 부분에 있어서 해역 개방 외에는
13:18마땅한 해결책이 없는 상황인데
13:20다시 봉쇄된다고 하니까 굉장히 막막합니다.
13:24만약에 통행을 재개가 된다면
13:27우리 선박들이 한국으로 돌아오는 데는 시간이 얼마나 걸릴까요?
13:31한 20일 이내라고 보시면 되겠습니다.
13:34네, 알겠습니다.
13:35안전하게 모든 선원들이 귀환하기를 바라겠습니다.
13:38지금까지 전정근 HMM 해상노조위원장과 함께했습니다.
13:41고맙습니다.
13:41네, 알겠습니다.
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