00:06L'invité de ce Smart Impact c'est Loïse Léonnet, bonjour, bienvenue, vous êtes
00:10entrepreneur, vous allez participer au SunTrip 2026, alors je veux bien que vous nous disiez
00:15de quoi il s'agit, c'est quoi ce SunTrip ? C'est une aventure extraordinaire, on part
00:19là dans deux semaines, c'est un projet qui a été initié par Florian Bailly, qui est
00:24une personne qui a lui-même, vers 19 ans, est partie faire France-Chine, un très grand
00:27voyage en vélo tout seul, ça vous donne le niveau. Alors nous, nous sommes des bien plus
00:32modestes aventuriers, mais donc le SunTrip c'est une aventure en véhicules solaires dans
00:36le désert, cette année ça se passe au Maroc, il y a aussi d'autres éditions en France
00:40et ailleurs dans le monde, et donc on va réaliser 2000 kilomètres dans le désert, de La Hayoun
00:45jusqu'à Rabat, à bord de véhicules solaires. Que vous avez conçus, chacun vient avec son
00:51véhicule, il y a un côté, j'ai mon prototype et je le mets à l'épreuve, c'est ça
00:56?
00:56Oui, tout à fait, donc nous on viendra à bord de Super Cycle, on en parlera après
00:59Oui, vous allez nous le présenter ce Super Cycle. Et chacun vient avec son véhicule, une
01:04quinzaine à peu près, et donc je participe moi avec Jean Dard et d'autres participants
01:09parmi ce groupe-là, et comme on est très motivé, on va faire le retour également par
01:14l'Espagne pour rentrer jusqu'en France, donc vous voyez ça fait une aventure de plus
01:17d'un mois. Ok, très bien, et donc vous partez là dans quelques jours, dans deux semaines,
01:22ce Super Cycle, c'est quoi ? Il ressemble à quoi ?
01:24Alors c'est un véhicule léger, c'est partie de la catégorie des véhicules intermédiaires,
01:29donc ça a quatre roues. On voit une photo pendant que vous nous expliquez. Donc quatre
01:35roues, une suspension, panneau solaire. Tout à fait, c'est électrique, ça a une
01:39autonomie de 100-150 kilomètres à peu près, ça peut gravir du relief. On a expérimenté
01:44avec Jean Dard, qui est donc le concepteur de ce projet, lors de plusieurs véhicules,
01:48plusieurs voyages par exemple, donc on a fait un voyage, là il y a quelques mois, on avait
01:52fait Saint-Jean-de-Luz jusqu'en Auvergne, puis Marseille-Genève. Voilà, on n'avait
01:56pas peur des longues distances, on voulait éprouver ce véhicule. Et voilà, donc vous
02:01l'avez vu, c'est un véhicule, on a très confiance en lui, parce qu'il va nous
02:05transporter dans cette aventure incroyable.
02:07Oui, alors, le temps de conception, d'itération pour concevoir un prototype comme celui-là,
02:16qu'est-ce que ça représente ?
02:17Alors Jean Dard est celui qui a vraiment inicie ce projet-là, ça fait plusieurs années
02:21qui travaillent dessus. Il faut savoir que c'est ce qui nous intéresse dans ce projet
02:25qui n'est pas un projet industriel, c'est un projet expérimental, artisanal, qui s'inscrit
02:30comme je le disais tout à l'heure, dans la catégorie des véhicules intermédiaires.
02:33C'est une catégorie qui est en expansion, qui est soutenue par l'ADEME, notamment dans
02:37le cadre de l'Extrême Défi, qui est porté par Gabriel Plassa. Mais l'objectif, c'est
02:42vraiment d'explorer cette brèche qui nous semble aujourd'hui insuvisamment explorée
02:46entre le vélo électrique et la voiture, et de proposer des alternatives, et de surtout,
02:52je pense que c'est ça le fil conducteur du projet, de se demander aujourd'hui si
02:56les outils de mobilité dont on dispose ne sont pas disproportionnés par rapport
03:01à nos vrais besoins. Donc voilà, là c'est toute la réflexion de véhicules plus légers
03:05par rapport à la voiture individuelle, qui aujourd'hui porte beaucoup de problèmes,
03:09notamment politiques.
03:09Oui, alors évidemment, mais est-ce que vous avez déjà pu comparer l'empreinte carbone
03:17de ce supercycle par rapport à un vélo électrique, une voiture électrique, une voiture thermique,
03:26etc. Parce que voilà, c'est aussi un outil de comparaison, j'imagine.
03:30Bien sûr, et donc justement, je vous invite à aller voir aussi le site internet de Supercycle,
03:34et ce qui est très important à dire sur la question du coût d'usage. Il est bien plus
03:38faible qu'une voiture, mais aussi qu'un vélo électrique. Donc il y a aujourd'hui
03:41sur le site internet des très beaux comparatifs qui peuvent vous présenter ça.
03:45Et ce qu'il faut dire effectivement, c'est que ce projet du supercycle, comme je le disais,
03:50c'est à la fois expérimental. Nous, notre projet, c'est vraiment de tester, voir ce qui
03:55fonctionne, voir ce qui correspond au pas, au besoin. En ce moment, on travaille avec
03:59une société qui s'appelle Virevolts pour changer des moteurs et faire en sorte que ce
04:03soit plus local dans les composants utilisés. Donc on essaye de réfléchir, à trouver
04:07la meilleure solution, voir est-ce qu'il faut mettre un parabris, est-ce qu'il faut
04:11mettre un toit, qui ne vous a pas échappé quand vous voyez le véhicule qui n'a pas
04:14de toit. Donc c'est évidemment un choix porté par Jean, qui est le designer du projet.
04:19Et voilà, l'objet, c'est de comprendre comment adapter au maximum un véhicule,
04:25au vrai besoin, et proposer une alternative à la voiture individuelle.
04:28Est-ce que c'est confortable ? Ou est-ce qu'on sort vermoulu de quelques dizaines
04:33de kilomètres à bord de ce super-cycle ?
04:37Alors là, je peux vraiment confirmer que c'est très important.
04:38Vous pouvez témoigner ?
04:39Je peux témoigner, je suis la première personne, avec ces voyages qu'on a fait tous les deux.
04:43Jean en avait fait également avant.
04:45Il avait fait d'ailleurs, soutenu par la dame, une très longue résidence où il
04:48était accompagné d'une trentaine d'artistes, designers et de personnes qui essayaient de
04:52réfléchir à comment rendre plus désirable ce projet alternatif, alternatif à la voiture,
04:58et trouver d'autres solutions, et les rendre désirables tout simplement.
05:01Bon, donc c'est confortable, ça va ?
05:02C'est très confortable.
05:03Bon, ok, donc vous allez sortir en bon état de ce Sun Trip 2026.
05:07Il ne peut pas circuler sur les routes françaises aujourd'hui, il n'est pas homologué, c'est
05:11ça ?
05:11Exactement, donc il y a aussi la question de la vitesse.
05:14Il peut aller jusqu'à 45 km heure, mais il est homologué pour aller plutôt jusqu'à
05:1925 km heure.
05:20Donc ça, c'est un sujet.
05:21Il y a bien sûr la question aussi, il y avait les élections municipales récemment,
05:25de la place de ces véhicules dans nos villes aussi.
05:27Donc est-ce qu'il faut aller sur la route ? Est-ce qu'il faut aller aussi sur les
05:30passages
05:31destinés au vélo ? Je sais que Gendarme, lui, considère ce véhicule vraiment comme
05:35un vélo amélioré.
05:36C'est comme ça, et non pas une voiture dépréciée.
05:39Donc c'est vraiment un vélo qui est très très confortable, très stable, vu qu'on a
05:43quatre roues.
05:44On peut aller vite.
05:45Et surtout, ce qui est très intéressant, c'est l'utilisation pour les loisirs, étant
05:50donné que c'est un véhicule génial pour...
05:52Enfin, on peut témoigner avec les voyages qu'on a faits.
05:54C'est génial pour voir le paysage, pour les familles, voilà.
05:58Donc ça, c'est un sujet qui nous porte.
06:01Et on se dit que pour l'instant, c'est une expérimentation pour les loisirs d'entraînement.
06:05Et si ça peut, après, rayonner plus tard...
06:07J'ai du mal à l'imaginer sur une piste cyclable, avec ces panneaux solaires qui permettent
06:15de propulser le véhicule.
06:16Alors je comprends votre question.
06:17Alors en effet, ce que vous avez vu là, c'était la forme destinée au Sun Trip,
06:22avec ces fameux panneaux solaires qui, actuellement, sont dans notre salon.
06:26Parce qu'on est en train de tout préparer avant le départ, dans deux semaines.
06:28Vous imaginez le bazar.
06:30Mais habituellement, le super-cycle n'a pas ce toit-là.
06:33D'accord.
06:33Donc c'est uniquement un véhicule électrique qui permet...
06:36Enfin, nous, on l'utilise à Paris.
06:38On est tous les deux résidents du 18e arrondissement.
06:40Donc d'ailleurs, vous nous avez peut-être déjà croisés sur les pistes cyclables de la ville.
06:45Mais, bien sûr, le véhicule intermédiaire est plutôt pensé pour les territoires moins denses.
06:51C'est là, d'ailleurs, qu'il y a toute une réflexion politique derrière la catégorie
06:54des véhicules intermédiaires en ruralité.
06:56Parce qu'on dit souvent que la voiture est l'unique solution pour ces territoires-là.
07:00En tout cas, c'est comme ça que c'est vécu par des millions de Français
07:03qui se sont exclus du passage à l'électrique.
07:06Parce qu'une voiture électrique, ça coûte trop cher.
07:08Parce que le leasing social, il a eu un tel succès qu'il a tenu à peine deux mois la
07:14première année.
07:15Et il a été un peu raboté la suivante.
07:21Quand vous en parlez avec des élus locaux, c'est un univers que vous connaissez bien aussi.
07:26Ils vous disent quoi ?
07:27Ils disent qu'on a besoin d'une catégorie intermédiaire ?
07:29Parce qu'il y a plein d'autres solutions aussi.
07:31Bien sûr.
07:32Et c'est effectivement un sujet que je connais bien.
07:33Parce que j'ai travaillé cinq ans en politique.
07:34qui est notamment auprès de la ministre de la Cohésion des Territoires sur les sujets de mobilité.
07:38Et alors, j'ai une réponse très concrète.
07:40C'est qu'il y a aujourd'hui des expérimentations dans le cadre de l'extrême défi dont je parlais,
07:44dans des villes où on permet aux habitants de la ville, soit aux touristes, soit aux habitants,
07:49de venir expérimenter cette catégorie de véhicules
07:51et de remplir des formulaires, des questionnaires,
07:55où ils expliquent tout simplement comment ils l'ont vécu.
07:57Et ça permet aussi de guider cette filière qui est en construction.
08:00Donc c'est ça, il me semble, le plus intéressant dans ce projet,
08:03c'est que tout est en construction.
08:05Et à mon sens, les transitions se font de toute façon,
08:08quand on sort un peu de la norme et qu'on tente des choses,
08:11on essaye de les rendre désirables.
08:13On voit si ça passe bien, si les gens aiment ça, apprécient.
08:15Et c'est ce qu'on essaye de faire.
08:16Et c'est en fait, c'est un défi de quoi ?
08:20D'habitude.
08:21Vous voyez ce que je veux dire ?
08:22De lutter contre nos habitudes.
08:24Spontanément, je vais me dire,
08:26bon, j'ai quoi ?
08:26J'ai pas beaucoup de kilomètres à faire pour aller travailler,
08:28mais je prends ma voiture tous les jours.
08:31Je me vois pas monter dans un super cycle ou dans un véhicule intermédiaire.
08:36C'est ça le premier frein, d'après vous ?
08:39C'est des siècles ou des décennies d'habitude de conducteurs.
08:42Bien sûr.
08:43Et c'est là que petit à petit, sur les côtés,
08:45on peut faire évoluer la norme générale.
08:47Mais nous, notre parti pris avec Jean,
08:49en participant au Sun Trip, qui est cette immense aventure,
08:52c'est de se dire, justement, on va aller dans l'extrême.
08:55On va faire quelque chose d'incroyable.
08:56Ça sera en plein désert, avec des conditions de chaleur,
08:59de dénivelé, de durée.
09:01Parce qu'il faut que le véhicule tienne jusqu'au bout,
09:03en passant par l'Espagne, en revenant en France.
09:05Et bien justement, c'est ça l'enjeu,
09:06de montrer que même sans être des aventuriers,
09:09avec un véhicule intermédiaire, on peut réaliser une telle aventure.
09:12Et donc, après, de le montrer au quotidien aussi,
09:14sachant que c'est un véhicule, comme je vous disais,
09:16pas forcément le super cycle,
09:18mais certains, il y a ActiCycle, il y a d'autres,
09:20le Vélio et les projets,
09:21qui accompagnent ce qu'il y a, qui se développe.
09:23On va terminer là-dessus.
09:24Est-ce que ça veut dire que,
09:25et là, je reviens plutôt aux villes,
09:30la mobilité urbaine, vous la voyez encore évoluer,
09:35finalement, assez profondément,
09:36dans, je ne sais pas, une dizaine ou une quinzaine d'années ?
09:38C'est-à-dire, si on regarde nos villes il y a 20 ans
09:41et ce qu'elles sont devenues aujourd'hui,
09:43évidemment, ce qui va sauter aux yeux
09:46des observateurs,
09:47c'est les pistes cyclables
09:47qui sont de plus en plus nombreuses
09:50et qui ont pris de la place.
09:52Est-ce que vous voyez encore une autre évolution ?
09:54Ça, moi, j'y crois absolument personnellement.
09:56D'ailleurs, les débats pendant les élections municipales
09:58l'ont montré.
09:58Et une dernière chose,
10:00c'est que je sais que Jean, récemment,
10:01a présenté son véhicule
10:03lors d'une exposition chez Renault.
10:05Donc, il y a un intérêt aussi de la filière elle-même
10:07qui voit qu'il faut qu'elle change la filière automobile.
10:09Et nous, notre projet, c'est ça.
10:11C'est vraiment de créer un récit
10:12et ce qu'on souhaite après le Sun Trip,
10:14parce que, bien sûr, il y a l'expérience là
10:15dans quelques semaines,
10:16mais ensuite, c'est de prendre notre bâton de pèlerin
10:18et de vraiment aller à la rencontre
10:20d'entreprises, d'acteurs publics et privés autres
10:23pour leur présenter ce projet-là.
10:25Voilà.
10:25Et tous ces enjeux.
10:26Merci beaucoup, Loïse Lyonnais.
10:28Merci à vous.
10:29Bon Sun Trip, alors.
10:30Bonne aventure et bon voyage.
10:33C'est l'heure de notre débat.
10:34On va parler de vrac et de réemploi.
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