- il y a 12 heures
Le Sun Trip est une course de véhicules solaires intermédiaires, qui se déroulera cette année au Maroc. Les entrepreneurs Loïse Lyonet et Jean Drad ont développé un quadricycle appelé supercycle pour y participer. Avec ce projet, ils souhaitent sensibiliser à l’importance de repenser la mobilité du quotidien.
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00:06L'invité de ce Smart Impact c'est Loïse Léonnet, bonjour, bienvenue, vous êtes
00:10entrepreneur, vous allez participer au SunTrip 2026, alors je veux bien que vous nous disiez
00:15de quoi il s'agit, c'est quoi ce SunTrip ? C'est une aventure extraordinaire, on part
00:19là dans deux semaines, c'est un projet qui a été initié par Florian Bailly, qui est
00:24une personne qui a lui-même, vers 19 ans, est partie faire France-Chine, un très grand
00:27voyage en vélo tout seul, ça vous donne le niveau. Alors nous, nous sommes des bien plus
00:32modestes aventuriers, mais donc le SunTrip c'est une aventure en véhicules solaires dans
00:36le désert, cette année ça se passe au Maroc, il y a aussi d'autres éditions en France
00:40et ailleurs dans le monde, et donc on va réaliser 2000 kilomètres dans le désert, de La Hayoun
00:45jusqu'à Rabat, à bord de véhicules solaires. Que vous avez conçus, chacun vient avec son
00:51véhicule, il y a un côté, j'ai mon prototype et je le mets à l'épreuve, c'est ça
00:56?
00:56Oui, tout à fait, donc nous on viendra à bord de Super Cycle, on en parlera après
00:59Oui, vous allez nous le présenter ce Super Cycle. Et chacun vient avec son véhicule, une
01:04quinzaine à peu près, et donc je participe moi avec Jean Dard et d'autres participants
01:09parmi ce groupe-là, et comme on est très motivé, on va faire le retour également par
01:14l'Espagne pour rentrer jusqu'en France, donc vous voyez ça fait une aventure de plus
01:17d'un mois. Ok, très bien, et donc vous partez là dans quelques jours, dans deux semaines,
01:22ce Super Cycle, c'est quoi ? Il ressemble à quoi ?
01:24Alors c'est un véhicule léger, c'est partie de la catégorie des véhicules intermédiaires,
01:29donc ça a quatre roues. On voit une photo pendant que vous nous expliquez. Donc quatre
01:35roues, une suspension, panneau solaire. Tout à fait, c'est électrique, ça a une
01:39autonomie de 100-150 kilomètres à peu près, ça peut gravir du relief. On a expérimenté
01:44avec Jean Dard, qui est donc le concepteur de ce projet, lors de plusieurs véhicules,
01:48plusieurs voyages par exemple, donc on a fait un voyage, là il y a quelques mois, on avait
01:52fait Saint-Jean-de-Luz jusqu'en Auvergne, puis Marseille-Genève. Voilà, on n'avait
01:56pas peur des longues distances, on voulait éprouver ce véhicule. Et voilà, donc vous
02:01l'avez vu, c'est un véhicule, on a très confiance en lui, parce qu'il va nous
02:05transporter dans cette aventure incroyable.
02:07Oui, alors, le temps de conception, d'itération pour concevoir un prototype comme celui-là,
02:16qu'est-ce que ça représente ?
02:17Alors Jean Dard est celui qui a vraiment inicie ce projet-là, ça fait plusieurs années
02:21qui travaillent dessus. Il faut savoir que c'est ce qui nous intéresse dans ce projet
02:25qui n'est pas un projet industriel, c'est un projet expérimental, artisanal, qui s'inscrit
02:30comme je le disais tout à l'heure, dans la catégorie des véhicules intermédiaires.
02:33C'est une catégorie qui est en expansion, qui est soutenue par l'ADEME, notamment dans
02:37le cadre de l'Extrême Défi, qui est porté par Gabriel Plassa. Mais l'objectif, c'est
02:42vraiment d'explorer cette brèche qui nous semble aujourd'hui insuvisamment explorée
02:46entre le vélo électrique et la voiture, et de proposer des alternatives, et de surtout,
02:52je pense que c'est ça le fil conducteur du projet, de se demander aujourd'hui si
02:56les outils de mobilité dont on dispose ne sont pas disproportionnés par rapport
03:01à nos vrais besoins. Donc voilà, là c'est toute la réflexion de véhicules plus légers
03:05par rapport à la voiture individuelle, qui aujourd'hui porte beaucoup de problèmes,
03:09notamment politiques.
03:09Oui, alors évidemment, mais est-ce que vous avez déjà pu comparer l'empreinte carbone
03:17de ce supercycle par rapport à un vélo électrique, une voiture électrique, une voiture thermique,
03:26etc. Parce que voilà, c'est aussi un outil de comparaison, j'imagine.
03:30Bien sûr, et donc justement, je vous invite à aller voir aussi le site internet de Supercycle,
03:34et ce qui est très important à dire sur la question du coût d'usage. Il est bien plus
03:38faible qu'une voiture, mais aussi qu'un vélo électrique. Donc il y a aujourd'hui
03:41sur le site internet des très beaux comparatifs qui peuvent vous présenter ça.
03:45Et ce qu'il faut dire effectivement, c'est que ce projet du supercycle, comme je le disais,
03:50c'est à la fois expérimental. Nous, notre projet, c'est vraiment de tester, voir ce qui
03:55fonctionne, voir ce qui correspond au pas, au besoin. En ce moment, on travaille avec
03:59une société qui s'appelle Virevolts pour changer des moteurs et faire en sorte que ce
04:03soit plus local dans les composants utilisés. Donc on essaye de réfléchir, à trouver
04:07la meilleure solution, voir est-ce qu'il faut mettre un parabris, est-ce qu'il faut
04:11mettre un toit, qui ne vous a pas échappé quand vous voyez le véhicule qui n'a pas
04:14de toit. Donc c'est évidemment un choix porté par Jean, qui est le designer du projet.
04:19Et voilà, l'objet, c'est de comprendre comment adapter au maximum un véhicule,
04:25au vrai besoin, et proposer une alternative à la voiture individuelle.
04:28Est-ce que c'est confortable ? Ou est-ce qu'on sort vermoulu de quelques dizaines
04:33de kilomètres à bord de ce super-cycle ?
04:37Alors là, je peux vraiment confirmer que c'est très important.
04:38Vous pouvez témoigner ?
04:39Je peux témoigner, je suis la première personne, avec ces voyages qu'on a fait tous les deux.
04:43Jean en avait fait également avant.
04:45Il avait fait d'ailleurs, soutenu par la dame, une très longue résidence où il
04:48était accompagné d'une trentaine d'artistes, designers et de personnes qui essayaient de
04:52réfléchir à comment rendre plus désirable ce projet alternatif, alternatif à la voiture,
04:58et trouver d'autres solutions, et les rendre désirables tout simplement.
05:01Bon, donc c'est confortable, ça va ?
05:02C'est très confortable.
05:03Bon, ok, donc vous allez sortir en bon état de ce Sun Trip 2026.
05:07Il ne peut pas circuler sur les routes françaises aujourd'hui, il n'est pas homologué, c'est
05:11ça ?
05:11Exactement, donc il y a aussi la question de la vitesse.
05:14Il peut aller jusqu'à 45 km heure, mais il est homologué pour aller plutôt jusqu'à
05:1925 km heure.
05:20Donc ça, c'est un sujet.
05:21Il y a bien sûr la question aussi, il y avait les élections municipales récemment,
05:25de la place de ces véhicules dans nos villes aussi.
05:27Donc est-ce qu'il faut aller sur la route ? Est-ce qu'il faut aller aussi sur les
05:30passages
05:31destinés au vélo ? Je sais que Gendarme, lui, considère ce véhicule vraiment comme
05:35un vélo amélioré.
05:36C'est comme ça, et non pas une voiture dépréciée.
05:39Donc c'est vraiment un vélo qui est très très confortable, très stable, vu qu'on a
05:43quatre roues.
05:44On peut aller vite.
05:45Et surtout, ce qui est très intéressant, c'est l'utilisation pour les loisirs, étant
05:50donné que c'est un véhicule génial pour...
05:52Enfin, on peut témoigner avec les voyages qu'on a faits.
05:54C'est génial pour voir le paysage, pour les familles, voilà.
05:58Donc ça, c'est un sujet qui nous porte.
06:01Et on se dit que pour l'instant, c'est une expérimentation pour les loisirs d'entraînement.
06:05Et si ça peut, après, rayonner plus tard...
06:07J'ai du mal à l'imaginer sur une piste cyclable, avec ces panneaux solaires qui permettent
06:15de propulser le véhicule.
06:16Alors je comprends votre question.
06:17Alors en effet, ce que vous avez vu là, c'était la forme destinée au Sun Trip,
06:22avec ces fameux panneaux solaires qui, actuellement, sont dans notre salon.
06:26Parce qu'on est en train de tout préparer avant le départ, dans deux semaines.
06:28Vous imaginez le bazar.
06:30Mais habituellement, le super-cycle n'a pas ce toit-là.
06:33D'accord.
06:33Donc c'est uniquement un véhicule électrique qui permet...
06:36Enfin, nous, on l'utilise à Paris.
06:38On est tous les deux résidents du 18e arrondissement.
06:40Donc d'ailleurs, vous nous avez peut-être déjà croisés sur les pistes cyclables de la ville.
06:45Mais, bien sûr, le véhicule intermédiaire est plutôt pensé pour les territoires moins denses.
06:51C'est là, d'ailleurs, qu'il y a toute une réflexion politique derrière la catégorie
06:54des véhicules intermédiaires en ruralité.
06:56Parce qu'on dit souvent que la voiture est l'unique solution pour ces territoires-là.
07:00En tout cas, c'est comme ça que c'est vécu par des millions de Français
07:03qui se sont exclus du passage à l'électrique.
07:06Parce qu'une voiture électrique, ça coûte trop cher.
07:08Parce que le leasing social, il a eu un tel succès qu'il a tenu à peine deux mois la
07:14première année.
07:15Et il a été un peu raboté la suivante.
07:21Quand vous en parlez avec des élus locaux, c'est un univers que vous connaissez bien aussi.
07:26Ils vous disent quoi ?
07:27Ils disent qu'on a besoin d'une catégorie intermédiaire ?
07:29Parce qu'il y a plein d'autres solutions aussi.
07:31Bien sûr.
07:32Et c'est effectivement un sujet que je connais bien.
07:33Parce que j'ai travaillé cinq ans en politique.
07:34qui est notamment auprès de la ministre de la Cohésion des Territoires sur les sujets de mobilité.
07:38Et alors, j'ai une réponse très concrète.
07:40C'est qu'il y a aujourd'hui des expérimentations dans le cadre de l'extrême défi dont je parlais,
07:44dans des villes où on permet aux habitants de la ville, soit aux touristes, soit aux habitants,
07:49de venir expérimenter cette catégorie de véhicules
07:51et de remplir des formulaires, des questionnaires,
07:55où ils expliquent tout simplement comment ils l'ont vécu.
07:57Et ça permet aussi de guider cette filière qui est en construction.
08:00Donc c'est ça, il me semble, le plus intéressant dans ce projet,
08:03c'est que tout est en construction.
08:05Et à mon sens, les transitions se font de toute façon,
08:08quand on sort un peu de la norme et qu'on tente des choses,
08:11on essaye de les rendre désirables.
08:13On voit si ça passe bien, si les gens aiment ça, apprécient.
08:15Et c'est ce qu'on essaye de faire.
08:16Et c'est en fait, c'est un défi de quoi ?
08:20D'habitude.
08:21Vous voyez ce que je veux dire ?
08:22De lutter contre nos habitudes.
08:24Spontanément, je vais me dire,
08:26bon, j'ai quoi ?
08:26J'ai pas beaucoup de kilomètres à faire pour aller travailler,
08:28mais je prends ma voiture tous les jours.
08:31Je me vois pas monter dans un super cycle ou dans un véhicule intermédiaire.
08:36C'est ça le premier frein, d'après vous ?
08:39C'est des siècles ou des décennies d'habitude de conducteurs.
08:42Bien sûr.
08:43Et c'est là que petit à petit, sur les côtés,
08:45on peut faire évoluer la norme générale.
08:47Mais nous, notre parti pris avec Jean,
08:49en participant au Sun Trip, qui est cette immense aventure,
08:52c'est de se dire, justement, on va aller dans l'extrême.
08:55On va faire quelque chose d'incroyable.
08:56Ça sera en plein désert, avec des conditions de chaleur,
08:59de dénivelé, de durée.
09:01Parce qu'il faut que le véhicule tienne jusqu'au bout,
09:03en passant par l'Espagne, en revenant en France.
09:05Et bien justement, c'est ça l'enjeu,
09:06de montrer que même sans être des aventuriers,
09:09avec un véhicule intermédiaire, on peut réaliser une telle aventure.
09:12Et donc, après, de le montrer au quotidien aussi,
09:14sachant que c'est un véhicule, comme je vous disais,
09:16pas forcément le super cycle,
09:18mais certains, il y a ActiCycle, il y a d'autres,
09:20le Vélio et les projets,
09:21qui accompagnent ce qu'il y a, qui se développe.
09:23On va terminer là-dessus.
09:24Est-ce que ça veut dire que,
09:25et là, je reviens plutôt aux villes,
09:30la mobilité urbaine, vous la voyez encore évoluer,
09:35finalement, assez profondément,
09:36dans, je ne sais pas, une dizaine ou une quinzaine d'années ?
09:38C'est-à-dire, si on regarde nos villes il y a 20 ans
09:41et ce qu'elles sont devenues aujourd'hui,
09:43évidemment, ce qui va sauter aux yeux
09:46des observateurs,
09:47c'est les pistes cyclables
09:47qui sont de plus en plus nombreuses
09:50et qui ont pris de la place.
09:52Est-ce que vous voyez encore une autre évolution ?
09:54Ça, moi, j'y crois absolument personnellement.
09:56D'ailleurs, les débats pendant les élections municipales
09:58l'ont montré.
09:58Et une dernière chose,
10:00c'est que je sais que Jean, récemment,
10:01a présenté son véhicule
10:03lors d'une exposition chez Renault.
10:05Donc, il y a un intérêt aussi de la filière elle-même
10:07qui voit qu'il faut qu'elle change la filière automobile.
10:09Et nous, notre projet, c'est ça.
10:11C'est vraiment de créer un récit
10:12et ce qu'on souhaite après le Sun Trip,
10:14parce que, bien sûr, il y a l'expérience là
10:15dans quelques semaines,
10:16mais ensuite, c'est de prendre notre bâton de pèlerin
10:18et de vraiment aller à la rencontre
10:20d'entreprises, d'acteurs publics et privés autres
10:23pour leur présenter ce projet-là.
10:25Voilà.
10:25Et tous ces enjeux.
10:26Merci beaucoup, Loïse Lyonnais.
10:28Merci à vous.
10:29Bon Sun Trip, alors.
10:30Bonne aventure et bon voyage.
10:33C'est l'heure de notre débat.
10:34On va parler de vrac et de réemploi.
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