00:01Berlin, wie in jeder großen Stadt, gibt's auch hier eine Menge Probleme.
00:06Vor sechs Jahren startete ein großes Projekt mit Bürgerbeteiligung.
00:10Die Metropole sollte grüner, sauberer, nachhaltiger werden.
00:13Was ist daraus geworden?
00:21Vor sechs Jahren sind über 2000 Freiwillige durch die Straßen gezogen, um Bäume zu gießen.
00:26Besonders in den Hitzesommern.
00:28Alles dank der Plattform Gieß den Kiez.
00:32Und jetzt?
00:34In den letzten fünf Jahren ist super viel passiert bei Gieß den Kiez.
00:37Es wurden über zwei Millionen Liter gegossen.
00:40Es gibt eine superaktive Community in Berlin.
00:44Es gibt über 11.000 aktive GießerInnen.
00:47Gieß den Kiez ist eine Plattform.
00:50Knapp 440.000 Straßenbäume gibt es in Berlin.
00:53Der Erfolg spricht sich rum.
00:55Es hat angefangen in Leipzig, Gießt hat es auch übernommen.
01:00Dann hat Magdeburg auch eine Version übernommen.
01:02Es gibt jetzt eine Version auch von Potsdam Gießt.
01:05Und auch sogar international.
01:07Auch in Barcelona und Paris gießen mittlerweile Freiwillige die Stadtbäume.
01:14Das neueste Projekt der TreeBot.
01:17Ein Baum, der dank künstlicher Intelligenz auf Fragen von Besuchern antworten kann.
01:43Der TreeBot, der kann überall stehen.
01:45Der spricht auch alle Sprachen dieser Welt.
01:47Das ist das Schöne daran.
01:49Wir benutzen ja KI hier für den guten Zweck, in Anführungsstrichen.
01:53Er ist multilingual.
01:54Er ist stromautark.
01:55Also können wir den an jedem Baum hängen.
01:57Das kann hier in Berlin sein.
01:59Das kann aber auch in zum Beispiel Boston sein.
02:02Wir waren mit dem Baum auch schon in Paris.
02:05Das CityLab ist ein städtisches Innovationslabor, das an digitalen Lösungen für Berlin arbeitet.
02:11Hier beschäftigen wir uns mit der Zukunft Berlins, mit der Digitalisierung Berlins und denken uns vielfältige neue Projekte aus, wie
02:18wir die Stadt verbessern können.
02:20Zum Beispiel das Klima-Dashboard.
02:22Hier sind Klimadaten aufbereitet worden, für jeden online einzusehen.
02:30Aktuell haben wir 16,5 Tage im Jahr, wo es über 30 Grad ist.
02:34In den 1950ern gab es 5,5 heiße Tage.
02:38Und wie sieht es dann in der Zukunft aus?
02:40Wir haben in Berlin eine ziemlich gute Grundlage, um solche digitalen Tools überhaupt erst zu nutzen.
02:46Denn wir haben sehr viele offene Daten, sehr viele offene Karten zu Potenzialflächen, zu Hitzebelastungsflächen, zu Flächen, wo meinetwegen die
02:57Versiegelung sehr hoch ist.
03:002020 sorgte die App FixMyBerlin dafür, Fahrradwege in der ganzen Stadt zu zeigen.
03:06Bürger konnten Wünsche äußern, wo sie sich Fahrradwege oder Stellplätze wünschen.
03:12Aus den Bürgerbeteiligungen sind inzwischen viele geworden.
03:16Zum Beispiel hier in Berlin-Kreuzberg.
03:19Bei den Kiezblocks.
03:2135 solcher Kiezblocks wurden in Berlin beschlossen.
03:24Auch dank der politischen Unterstützung der Organisation Changing Cities.
03:29Ursprünglich kommt die Idee aus Barcelona, da heißen die Superblocs, nennen wir die auch.
03:35Und das ist genau die Idee dahinter.
03:37Man hat ein Wohnviertel mit sehr, sehr viel Verkehr, sehr, sehr wenig Grün.
03:42Und das will man dann eben ändern, den Verkehr rausfiltern und begrünen.
03:46Autos müssen durch ein Einbahnstraßensystem Umwege fahren und meiden die Gegend dann ganz.
03:51So die Logik.
03:53Die Kiezblocks führen dazu, dass es weniger Autoverkehr gibt.
03:56Die führen dazu, dass die Leute umsteigen.
03:58Die sind ja nicht doof.
03:59Wenn es einfacher ist zu Fuß oder mit einem Rad, dann machen die Menschen das halt.
04:03Also langfristig führt das tatsächlich zu einer Verkehrswende.
04:06Simon Wörr und seine gemeinnützige Organisation haben das Projekt mitgeplant.
04:11Im Gräfekiez wurde es schnell akzeptiert.
04:13Wir haben in Deutschland ungefähr 650 Autos pro 1000 Einwohner.
04:19Und in Berlin sind es ungefähr 350, die Autohalterquote pro 1000 Einwohner.
04:24Und hier sind wir nur so bei 170.
04:26Und dadurch ist natürlich die Bereitschaft auch größer,
04:30dass man sagt, man will diesen Straßenraum, in dem man lebt, auch anders nutzen als für stehende Autos.
04:37Nicht nur der Autoverkehr wird umgelenkt.
04:39Fast 80 Parkplätze sind umgebaut, Beete und kleine Sitzecken entstanden.
04:44Hier im Stadtteil Kreuzberg hat es geklappt.
04:46An anderen Stellen in Berlin ist die sogenannte Verkehrswende gescheitert.
04:50Zum Beispiel in der Friedrichstraße, eine der größten Verkehrsachsen Berlins.
04:54Von der Vorgängerregierung für Autos gesperrt, für Fahrräder geöffnet, rollen jetzt wieder Pkw und Schwerlaster.
05:01Zweites Beispiel, die Radbahn.
05:03Eigentlich sollte sie neun Kilometer lang unter einer U-Bahn-Linie einer Art Fahrradautobahn werden.
05:09Doch bewilligt wurden nur diese 200 Meter.
05:13Der Rest bleibt Vision.
05:18Der Vorteil ist natürlich, man ist in der Mitte, man ist geschützt vom Autoverkehr, es kommen keine kreuzenden Autos.
05:26Das ist wie eine Tram, wenn man sich vorstellt, in der Mitte fährt, was wir in Berlin auch oft haben.
05:31Man hat teilweise Verweilplätze, man kann, also es ist eine Infrastruktur quasi geschaffen fürs Rad.
05:39Das Thema Wasser ist in Berlin erst in den letzten Jahren immer mehr in den Fokus gerückt und durch die
05:45heißen Sommer immer aktueller geworden.
05:48Wasser ist eine der wichtigsten Ressourcen der Stadt.
05:53Auch das City Lab hat dazu digitale Lösungen entwickelt.
05:57Stadtplaner können auf der Plattform Smart Water genau sehen, was sie wo planen, um Berlin krisenfest zu machen.
06:03Das Ziel von Smart Water ist es quasi Infrastrukturmaßnahmen so zu gestalten, umzubauen durch zum Beispiel die Installation von Gründächern,
06:14von Fassadenbegrünung, von der Installation von Rigolen, Baummulden oder einfach auch der Neupflanzung von Bäumen so zu planen, dass sie
06:24lebenswerter wird,
06:26dass sie weniger heiß wird, dass es zu weniger Überflutungen kommt.
06:32Eine umstrittene Verkehrsplanung, viele neue Radwege und gleichzeitig eine autoorientierte Politik, die Fahrradfahrern und Fußgängern wenig Raum lässt.
06:43Das ist ein bisschen das große Problem, glaube ich, von Berlin, dass man sich nicht wirklich eine große Vision gibt,
06:51sondern dass es immer wieder wechselt.
06:55Und ich glaube, da sind uns andere Städte wie Paris, Barcelona und so weiter voraus, weil es da auch über
07:01Legislaturen hinweg gibt es irgendwie ein Ziel,
07:04auf das man sich verständigt hat und an dem man sich abarbeitet.
07:09Gleichzeitig Hoffnung, das Grün in der Stadt ist mehr geworden, auch dank vieler Bürgerinitiativen und einer Bewegung von unten, die
07:16das Leben nachhaltiger macht.
07:19Berlin hat durch, nicht zuletzt auch, würde ich sagen, Gieß den Kiez wie so eine kleine Bewegung gestartet.
07:27Ich glaube, das Thema ist in Berlin angekommen und es ist hier allen bewusst, dass eine grüne Stadt eine lebenswerte
07:33Stadt ist.
07:34Und insofern ist das Bewusstsein in der Bevölkerung stetig gewachsen.
07:38Bis zum nächsten Mal.
07:40Bis zum nächsten Mal.
Kommentare