- vor 5 Wochen
Die Carrera-Werke in Fürth gehen auf die Blechspielwarenfabrik JNF (Josef Neuhierl Fürth) zurück, die 1920 von Josef Neuhierl gegründet wurde. Der Unternehmer begann in Nürnberg und siedelte später nach Fürth um, wo er vor allem Blechspielzeug wie Fahrzeuge und Militärmodelle produzierte.
Sein Sohn Dr. Hermann Neuhierl (promovierter Chemiker) übernahm das Familienunternehmen 1957 gemeinsam mit seiner Mutter Frieda. Inspiriert von einer Geschäftsreise in die USA und dem Konzept englischer Slotcar-Bahnen (wie Scalextric), entwickelte er eigene spurgebundene Autorennbahnen. 1963 brachte er zunächst das Modell „Avus“ auf den Markt und erwarb die Lizenz für den Markennamen Carrera (spanisch für „Rennen“, angelehnt an das berühmte Carrera Panamericana-Rennen). Noch im selben Jahr folgte die erste große Carrera-Autorennbahn „Carrera Universal“ im Maßstab 1:32.
Unter Hermann Neuhierls Führung wandelte sich das Unternehmen von der Blechspielzeug-Produktion zur Spezialisierung auf schienengebundene Spielwaren. 1972 wurde der Firmenname in Carrera-Spielwarenfabrik Neuhierl geändert. Die Bahnen eroberten weltweit die Kinderzimmer und machten Carrera zu einer Kultmarke des deutschen Spielzeugs. Der Erfolg endete tragisch: Hermann Neuhierl starb 1985 durch Suizid, worauf das Unternehmen in finanzielle Schwierigkeiten geriet und später den Besitzer wechselte.
Die Carrera-Werke stehen heute für eine fränkische Erfolgsgeschichte: Vom traditionellen Blechspielzeug der Vätergeneration zur innovativen Autorennbahn-Idee des Sohnes, die Millionen begeisterte.
Und heute ist "Carrera" einträglicher, als jemals zuvor - im Konglomerat der "Stadlbauer Gruppe" in Salzburg.
In Salzburg geplant, in Hongkong gefertigt, in München verwaltet - so könnte man das kurz anbringen
Sein Sohn Dr. Hermann Neuhierl (promovierter Chemiker) übernahm das Familienunternehmen 1957 gemeinsam mit seiner Mutter Frieda. Inspiriert von einer Geschäftsreise in die USA und dem Konzept englischer Slotcar-Bahnen (wie Scalextric), entwickelte er eigene spurgebundene Autorennbahnen. 1963 brachte er zunächst das Modell „Avus“ auf den Markt und erwarb die Lizenz für den Markennamen Carrera (spanisch für „Rennen“, angelehnt an das berühmte Carrera Panamericana-Rennen). Noch im selben Jahr folgte die erste große Carrera-Autorennbahn „Carrera Universal“ im Maßstab 1:32.
Unter Hermann Neuhierls Führung wandelte sich das Unternehmen von der Blechspielzeug-Produktion zur Spezialisierung auf schienengebundene Spielwaren. 1972 wurde der Firmenname in Carrera-Spielwarenfabrik Neuhierl geändert. Die Bahnen eroberten weltweit die Kinderzimmer und machten Carrera zu einer Kultmarke des deutschen Spielzeugs. Der Erfolg endete tragisch: Hermann Neuhierl starb 1985 durch Suizid, worauf das Unternehmen in finanzielle Schwierigkeiten geriet und später den Besitzer wechselte.
Die Carrera-Werke stehen heute für eine fränkische Erfolgsgeschichte: Vom traditionellen Blechspielzeug der Vätergeneration zur innovativen Autorennbahn-Idee des Sohnes, die Millionen begeisterte.
Und heute ist "Carrera" einträglicher, als jemals zuvor - im Konglomerat der "Stadlbauer Gruppe" in Salzburg.
In Salzburg geplant, in Hongkong gefertigt, in München verwaltet - so könnte man das kurz anbringen
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LernenTranskript
00:00Das Summen kleiner Elektromotoren, das charakteristische Knistern des Ozons in der Luft und das hektische Klackern der Drücker.
00:08In den 60er und 70er Jahren gab es in Deutschland eine Währung, die wertvoller war als die D-Mark, Schienenmeter.
00:17Carrera war kein Spielzeug, es war eine Weltanschauung.
00:21Wer eine Carrera-Bahn besaß, war der König des Viertels.
00:25Es war die Geburtsstunde einer Legende, die in einem Hinterhof in Fürth begann und auf dem Boden fast jedes deutschen
00:32Kinderzimmers endete.
00:34Doch hinter dem Glanz der verkromten Modellautos und dem Rausch der Geschwindigkeit verbarg sich eine dunkle Symmetrie.
00:44Ein Gründer, der die Stadt Fürth zur Welthauptstadt des Spielzeugs machte,
00:49und ein Sohn, dessen Vision die Firma in den Olymp hob,
00:54bevor er unter der Last der Verantwortung und dem Druck der Banken in den Freitod flüchtete.
01:00Heute gehören die Markenrechte einem österreichischen Investor.
01:04Die Produktion steht in China und in Fürth erinnern nur noch verblasste Fassaden an die Ära,
01:11als hier die Träume von Millionen Jungen geschmiedet wurden.
01:15Das hier ist die Geschichte der Neuhierlwerke.
01:19Wie aus Blechautos ein Mythos wurde.
01:22Warum das Universalsystem die Konkurrenz vernichtete
01:26und wie der Schatten eines tragischen Abschieds bis heute über der Marke liegt.
01:32Kapitel 1
01:33Der Geist der Spielzeugstadt Fürth, Bayern
01:37In den 1920er Jahren ist diese Stadt der Puls einer ganzen Branche.
01:43Überall klappern Stanzen, riecht es nach frischer Farbe und Metall.
01:47Hier gründet Josef Neuhierl 1920, seine Werkstatt.
01:54Er ist kein Visionär der Elektronik.
01:57Er ist ein Kind seiner Zeit.
01:59Ein Blechspielzeugmacher.
02:01Unter dem Namen JNF, Josef Neuhierl Fürth,
02:06fertigt er Autos, die man aufziehen kann.
02:08Es sind mechanische Wunderwerke.
02:11Robust, schwer, unverwüstlich.
02:14JNF steht für Qualität Made in Germany,
02:18lange bevor dieser Begriff zum Marketing-Slogan wurde.
02:21Neuhierl ist ein Patriarch der alten Schule.
02:24Er übersteht die Inflation.
02:26Er übersteht die dunklen Jahre des Krieges,
02:29in denen Spielzeug zur Nebensache wird.
02:32Nach 1945 steht Fürth vor den Trümmern.
02:38Doch der Hunger der Welt nach Ablenkung ist gewaltig.
02:42Die Neuhierl-Werke wachsen im Wirtschaftswunder.
02:46Man baut Limousinen mit Fernlenkung,
02:49Autos, die blinken und hupen.
02:51Doch die Welt verändert sich.
02:53Das Blech verliert seinen Glanz,
02:55der Kunststoff tritt seinen Siegeszug an.
02:59Josef Neuhierl spürt,
03:00dass die Ära des Aufziehautos zu Ende geht.
03:03Doch er ist zu alt, um die nächste Kurve zu nehmen.
03:06Der Stab muss weitergereicht werden.
03:111957 tritt sein Sohn Hermann Neuhierl in das Unternehmen ein.
03:16Er ist 28 Jahre alt, ehrgeizig
03:19und besitzt etwas, das sein Vater nicht mehr hat.
03:23Einen instinktiven Blick für den globalen Trend.
03:26Hermann Neuhierl sieht nicht mehr nur
03:29auf den Spielzeugmarkt in Franken.
03:31Er blickt über den Ozean, in die USA,
03:35wo eine neue Leidenschaft die Garagen erobert.
03:39Slot Car Racing.
03:41Kapitel 2
03:42Die Geburt des grünen Ungetüms
03:45Hermann Neuhierl reist Anfang der 60er Jahre
03:48in die Vereinigten Staaten.
03:50Er sieht dort die Bahnen von Marken
03:52wie Scalextric oder Strombecker.
03:54Er begreift sofort,
03:56die Kinder wollen nicht mehr nur zusehen,
03:58wie ein Auto im Kreis fährt.
04:00Sie wollen selbst am Drücker sitzen.
04:02Sie wollen den Grenzbereich spüren.
04:04Er kehrt nach Fürth zurück
04:06und trifft eine Entscheidung,
04:08die das Unternehmen fast in den Ruin treibt,
04:10bevor es zum Imperium wird.
04:12Er stellt die gesamte Produktion um.
04:15Weg vom Blech, hin zur elektrischen Rennbahn.
04:201963 ist das Schicksalsjahr.
04:24Hermann Neuhierl präsentiert die erste Carrera-Bahn
04:28auf der Nürnberger Spielwarenmesse.
04:29Der Name ist kein Zufall.
04:32Er ist inspiriert von der Carrera Panamericana,
04:35dem härtesten Straßenrennen der Welt.
04:38Carrera, das klingt nach Geschwindigkeit,
04:41nach Gefahr, nach Adrenalin.
04:43Das erste System heißt Carrera Universal.
04:46Es ist technisch jeder Konkurrenz überlegen.
04:50Während die Engländer und Amerikaner
04:51auf simple Zweileitersysteme setzen,
04:54entwickelt Neuhierl das Dreileitersystem.
04:58Ein Stromabnehmer, der sich um 360 Grad drehen kann.
05:03Die Autos können driften.
05:05Sie können sich um die eigene Achse drehen
05:07und in beide Richtungen fahren.
05:09Es ist die Perfektionierung der Mechanik
05:12im Maßstab 1 zu 32.
05:14Die Schienen sind breit, stabil, tiefschwarz.
05:18Wer das erste Mal ein Carrera-Auto in der Hand hält,
05:22spürt das Gewicht des Zinkdruck-Guss-Chassis
05:25und die Präzision der kleinen Motoren.
05:29Es ist Ingenieurskunst, verkleidet als Spielzeug.
05:33In den Hallen in Fürth wird nun im Dreischichtbetrieb gearbeitet.
05:38Aus 50 Mitarbeitern werden Hunderte.
05:41Hermann Neuhierl ist nun nicht mehr nur der Sohn des Gründers.
05:45Er ist der Schöpfer eines kulturellen Phänomens.
05:48Kapitel 3
05:50Das Jahrzehnt des Goldrauschs
05:53Zwischen 1963 und 1970
05:57wird Carrera zur unangefochtenen Nummer 1 in Deutschland.
06:02In Fürth entstehen die legendären Modelle,
06:05die heute in Sammlervitrinen Höchstpreise erzielen.
06:08Der Porsche 904,
06:10der Ferrari GTO,
06:12der Mercedes 230 SL.
06:15Jedes Auto ist eine exakte Kopie seines großen Vorbilds.
06:20Hermann Neuhierl
06:21sichert sich die Lizenzen der großen Automobilhersteller.
06:25Er versteht, dass die Kinder den Porsche ihres Vaters im Kleinformat wollen.
06:30Das Unternehmen expandiert in einer Geschwindigkeit,
06:33die fast beängstigend wirkt.
06:371967 folgt der nächste Geniestreich.
06:41Carrera 124
06:44Größer, schneller, brachialer.
06:46Der Maßstab 1 zu 24
06:48richtet sich an die Profis,
06:51an die Clubs,
06:52an die Väter.
06:54In den Kellern der Republik entstehen riesige Anlagen,
06:57Landschaften aus Sperrholz und Gips,
07:00durch die sich die schwarzen Schienen winden.
07:03Carrera ist nun ein Lifestyle-Produkt.
07:06Der Katalog wächst jährlich.
07:08Hunderte von Zubehörteilen kommen auf den Markt.
07:11Rundenzähler, Steilkurven, Brücken, Boxengassen.
07:15Die Neuhierl-Werke sind nun ein technischer Organismus.
07:20Man hat eine eigene Abteilung für Formenbau,
07:23eine eigene Kunststoffspritzerei,
07:25eine Montage,
07:26in der Tausende von Autos pro Tag geprüft und verpackt werden.
07:30Hermann Neuhierl regiert sein Reich mit einer Mischung aus Perfektionismus und Härte.
07:36Er ist überall, er prüft jede Schiene,
07:39er kritisiert jede Lackierung.
07:41In Fürth sagt man,
07:43bei Neuhierl brennt nachts immer Licht.
07:45Er treibt die Firma voran,
07:47er investiert Millionen in neue Maschinen.
07:50Es scheint, als könne der Aufstieg niemals enden.
07:53Carrera ist der Stolz der fränkischen Industrie.
07:56Doch im Schatten des Erfolgs wächst eine Gefahr,
08:00die Hermann Neuhierl in seinem Rausch der Geschwindigkeit übersehen hat.
08:05Kapitel 4
08:06Die Symmetrie der Hybris
08:08Hermann Neuhierl ist besessen von der Technik.
08:11Er glaubt, dass Qualität jedes Problem löst.
08:15Er investiert massiv in die Produktion am Standort Deutschland.
08:19Während andere Firmen bereits anfangen,
08:22Teile im Ausland fertigen zu lassen,
08:24bleibt Neuhierl Fürth treu.
08:26Es ist die schwäbische,
08:28oder hier fränkische,
08:30Gründlichkeit, die zur Falle wird.
08:32Die Lohnkosten steigen,
08:34die Sozialabgaben belasten die Bilanz.
08:37Doch Neuhierl will keine Kompromisse.
08:40Er baut das Unternehmen zu einem Koloss aus,
08:43der nur funktioniert,
08:44wenn der Absatz ununterbrochen wächst.
08:47Gleichzeitig beginnt das soziale Gefüge der Familie zu bröckeln.
08:51Der Firmengründer Josef Neuhierl stirbt 1967.
08:57Er hinterlässt seinem Sohn eine Firma,
09:00die zwar floriert, aber auch schwerfällig geworden ist.
09:04Hermann steht allein an der Spitze.
09:07Er ist der einsame Patriarch.
09:09Er trifft alle Entscheidungen selbst.
09:11Er traut niemanden, außer seinem eigenen Instinkt.
09:15In den späten 60er Jahren erreicht Carrera
09:19einen Marktanteil von fast 80%
09:21im Bereich der elektrischen Rennbahnen in Deutschland.
09:25Es ist eine Monopolstellung,
09:27die blind macht.
09:28Man ignoriert, dass der Markt gesättigt ist.
09:31Man übersieht,
09:32dass die Jugend anfängt,
09:34sich für andere Dinge zu interessieren.
09:36Das Fernsehen wird zum Konkurrenten,
09:38die Freizeitaktivitäten verlagern sich nach draußen.
09:42Und dann kommt das Jahr 1970.
09:46Ein Jahr, in dem die Weltwirtschaft zu stottern beginnt.
09:49In Fürth stehen die Lager voll mit Autos,
09:52die niemand mehr kauft.
09:54Die Banken, die jahrelang die Expansion finanziert haben,
09:57fangen an, Fragen zu stellen.
09:59Hermann Neuhierl reagiert gewohnt trotzig.
10:02Er investiert noch mehr.
10:05Er glaubt, er könne die Krise einfach überholen.
10:08Es ist die klassische Symmetrie des Niedergangs.
10:12Der Stolz, der den Aufstieg ermöglichte,
10:15wird nun zur Barriere für die Rettung.
10:18Kapitel 5
10:19Die Schatten am Horizont
10:21Die Produktion in Fürth ist ein Meisterwerk
10:25der Ineffizienz geworden.
10:27Man leistet sich eine Fertigungstiefe,
10:29die an Wahnsinn grenzt.
10:31Jede Schraube,
10:32jedes Ritzel
10:33wird selbst hergestellt.
10:35Die Lagerhaltung frisst das Kapital auf.
10:38Hermann Neuhierl weigert sich, die Preise zu erhöhen,
10:42aus Angst, die Marktdominanz zu verlieren.
10:45Er gerät in eine Zangenbewegung.
10:48Auf der einen Seite die steigenden Kosten
10:50am Standort Deutschland,
10:52auf der anderen Seite
10:53die aggressive Konkurrenz
10:55durch billige Importe aus Asien,
10:57die zwar schlechter sind,
10:59aber nur ein Drittel kosten.
11:01In den Chefetagen der Banken
11:03in Nürnberg und Fürth
11:05wird die Stimmung kühler.
11:06Man fordert Sanierungskonzepte,
11:09man fordert den Abbau von Personal.
11:13Neuhierl lehnt ab.
11:15Er sieht seine Mitarbeiter
11:16als Teil seiner Schöpfung.
11:18Er will niemanden entlassen.
11:21Er bürgt mit seinem Privatvermögen.
11:23Er verstrickt sich immer tiefer
11:25in ein Netz aus Krediten und Hoffnungen.
11:28Das Jahr 1970
11:30endet mit einem Verlust,
11:33der erstmals die Substanz angreift.
11:35Der grüne Riese aus Franken
11:37beginnt zu wanken.
11:39Hermann Neuhierl,
11:40der Mann, der den Deutschen
11:41das Rennen beibrachte,
11:43merkt nicht,
11:44dass er selbst bereits
11:45auf die Leitplanke zusteuert.
11:47Die goldene Ära ist vorbei.
11:49Und was folgt,
11:50ist ein Jahrzehnt
11:51des verzweifelten Kampfes,
11:53das in einer der größten Tragödien
11:55der deutschen Wirtschaftsgeschichte
11:57enden wird.
11:58Kapitel 6
11:59Das Erbe des Blechs
12:01Wenn man heute
12:03die alten Firmengebäude
12:04in Fürth betrachtet,
12:06spürt man die Geister
12:07der Vergangenheit.
12:09Hier wurde Kunststoff
12:10in Träume verwandelt.
12:11Die Schienen,
12:12die heute noch
12:13in Millionen Haushalten
12:14auf Dachböden liegen,
12:16tragen die Prägung
12:17der Neuhierl-Werke.
12:19Es war ein Imperium,
12:21das auf der Sehnsucht
12:22nach technischer Perfektion basierte.
12:24Doch Technik
12:26ohne kaufmännische Vorsicht
12:27ist ein gefährliches Fundament.
12:30Hermann Neuhierl
12:31hatte eine Marke geschaffen,
12:33die größer war als er selbst.
12:35Und genau das
12:37wurde ihm zum Verhängnis.
12:38Der Name Carrera
12:40strahlte weltweit.
12:41Doch in der Buchhaltung
12:43in Fürth
12:43gingen die Lichter aus.
12:45Die Symmetrie ist grausam.
12:47Aus der Blechwerkstatt
12:49des Vaters
12:50war ein Hightech-Konzern geworden,
12:52der nun an seiner eigenen Größe
12:54zu ersticken drohte.
12:55Der Übergang von den 60er
12:58in die 70er Jahre
12:59war nicht nur
13:00ein kalendarischer Wechsel,
13:02es war das Ende
13:03der Unschuld für Carrera.
13:05Die Spielzeugstadt Fürth
13:06begann ihren Abstieg.
13:08Und Carrera war
13:09der erste Dominostein,
13:11der zu wanken begann.
13:12Hans Graupner in Kirchheim,
13:14die Familie Merklin in Göppingen,
13:17sie alle sahen zu,
13:18wie der Wind sich drehte.
13:20Aber keiner traf es so hart
13:21wie Hermann Neuhierl.
13:23Er war der Mann,
13:24der die Geschwindigkeit liebte.
13:26Und er war der erste,
13:27der aus der Kurve getragen wurde.
13:30Was bleibt,
13:31ist die Erinnerung
13:32an eine Zeit,
13:33in der das Glück
13:3316,5 mm breit war
13:36und die Welt
13:37im Kinderzimmer
13:38keine Grenzen kannte.
13:40Der Geruch
13:41von verbranntem Staub
13:42auf erhitzten Kupferleitern.
13:44In den 1970er Jahren
13:47begann für Carrera
13:48eine Ära,
13:49in der das Wort
13:50Geschwindigkeit
13:51eine neue,
13:52bedrohliche Bedeutung bekam.
13:54Es war nicht mehr
13:55nur das Tempo
13:56der Autos
13:56auf der Strecke.
13:57Es war das Tempo
13:59des eigenen Verfalls.
14:01Während Hermann Neuhierl
14:02in Fürth versuchte,
14:04das mechanische Spielzeug
14:05in die Zukunft zu peitschen,
14:07veränderte sich
14:08die Welt draußen radikal.
14:10Die Ölkrise
14:11schlug tiefe Kerben
14:13in die deutsche Konsumluft
14:14und in den fernen Laboren
14:16des Silicon Valley
14:17erwachte ein Gegner,
14:20gegen den kein Elektromotor
14:21der Welt eine Chance hatte.
14:23Der Mikrochip.
14:25Es ist die Geschichte
14:26eines Mannes,
14:27der zu stolz war,
14:28um zu bremsen
14:29und einer Firma,
14:31die technisch alles konnte,
14:33aber wirtschaftlich
14:34am eigenen Perfektionismus
14:35erstickte.
14:37Am Ende steht kein Pokal,
14:39sondern eine dunkle Nacht
14:40im Februar 1985,
14:43die das Schicksal
14:45der Neuhierl-Dynastie
14:46für immer besiegelte.
14:48Das hier ist die Chronik
14:50einer Geisterfahrt.
14:51Wie die Servorevolution
14:53zum Milliardengrab wurde,
14:56warum Hermann Neuhierl
14:58einsamer wurde als je zuvor
15:00und wie das Quietschen der Reifen
15:02in einer bleiernden Stille endete.
15:05Kapitel 7
15:06Der Schock der Realität
15:09und 173
15:10Die Welt hält den Atem an.
15:13Die Ölkrise lässt die Autobahnen
15:15der Bundesrepublik
15:16an Sonntagen leer fegen.
15:18Was für die echten Autos
15:19ein Schock ist,
15:21trifft die Miniaturwelt von Carrera
15:23wie ein Hammerschlag.
15:25Kunststoff,
15:26die Basis jeder Schiene
15:28und jedes Autos
15:29wird über Nacht zum Luxusgut.
15:31Die Rohstoffpreise explodieren.
15:35In Fürth
15:36blickt Hermann Neuhierl
15:37auf seine Kalkulationstabellen
15:39und sieht das Unausweichliche.
15:41Die Ära des billigen Plastikbooms
15:43ist vorbei.
15:45Doch Neuhierl wäre nicht Neuhierl,
15:48wenn er mit Verzicht reagieren würde.
15:50Sein Instinkt sagt ihm,
15:52wenn die Menschen
15:53sich keine echten Autos
15:54mehr leisten können,
15:55müssen die Träume
15:56auf dem Teppich
15:57noch glänzender,
15:59noch perfekter sein.
16:00Er investiert Millionen
16:02in neue Formen,
16:03in noch detailliertere
16:05Bedruckungen der Karosserien.
16:07Die Carrera-Autos
16:08der mittleren 70er Jahre
16:10sind kleine Kunstwerke.
16:12Der Ford Capri,
16:13der BMW 3.0 CSL,
16:18der Porsche 911.
16:20Sie leuchten in den Farben
16:22der Sponsoren,
16:23von Jägermeister
16:24bis Martini Rasing.
16:26Doch unter der glänzenden Oberfläche
16:28beginnt die finanzielle Erosion.
16:31Carrera ist nun ein Koloss
16:34mit über 500 Mitarbeitern.
16:36Die Lohnkosten in Deutschland
16:38steigen unaufhörlich.
16:40Hermann Neuhierl
16:41weigert sich standhaft,
16:43die Produktion ins Ausland
16:44zu verlagern.
16:45Er ist ein fränkischer Patriot.
16:48Er glaubt,
16:49dass die Qualität
16:50nur dann gehalten werden kann,
16:51wenn er jeden Morgen
16:52selbst durch die Werkshalle
16:54gehen kann.
16:55Es ist eine noble Haltung,
16:57doch in der globalisierten
16:58Spielwarenwelt von 1975
17:01ist sie ein wirtschaftliches
17:04Todesurteil.
17:06Während Konkurrenten
17:07wie Faller oder Fleischmann
17:08bereits straucheln,
17:10peitscht Neuhierl sein Team
17:12zu einer technologischen Revolution,
17:14die alles bisher Dagewesene
17:16in den Schatten stellen soll.
17:19Kapitel 8
17:20Carrera Servo
17:21Das fluchbeladene Wunder
17:241978
17:26präsentiert Hermann Neuhierl
17:28das System,
17:29das Carrera retten soll,
17:31es aber letztlich
17:32in den Abgrund reißt
17:33Carrera Servo.
17:35Die Idee ist genial
17:37und wahnsinnig zugleich.
17:39Ein Auto,
17:40das nicht mehr
17:41an einen Schlitz
17:42in der Schiene gebunden ist.
17:43Über ein komplexes System
17:45von Seilzügen
17:46und eine spezielle Lenkung
17:48kann der Fahrer
17:49nun die Spur wechseln,
17:51überholen
17:51und den Gegner schneiden.
17:54Es ist das freie Fahren
17:55im Wohnzimmer.
17:56Ein technisches Meisterwerk,
17:58das Millionen
17:59in der Entwicklung gekostet hat.
18:02In der Marketingabteilung
18:03feiert man den hier Schlitzkiller.
18:06Doch die Realität
18:07in den Kinderzimmern
18:08ist grausam.
18:09Das Servosystem
18:11ist anfällig.
18:12Die filigrane Mechanik
18:14verträgt keinen Staub,
18:15keine Teppichflusen
18:16und keine groben Kinderhände.
18:19Die Reklamationsquoten
18:20schnellen in die Höhe.
18:21In Fürth
18:23stehen die Bänder
18:24nun still,
18:25weil man mit den Reparaturen
18:26nicht hinterherkommt.
18:28Hermann Neuhierl,
18:30der Perfektionist,
18:31verzweifelt an der eigenen
18:33Komplexität.
18:34Das System verschlingt
18:36das gesamte Kapital
18:37des Unternehmens.
18:39Man hat nun drei
18:40konkurrierende Systeme
18:41im Haus,
18:42die alte Universal,
18:43die große 124
18:46und die neue Servo.
18:48Anstatt die Kräfte
18:50zu bündeln,
18:50hat Neuhierl
18:52die Firma zerrissen.
18:53Das Lager in Fürth
18:54ist gefüllt mit
18:55inkompatiblen Schienen
18:56und Autos.
18:58Es ist ein logistischer
18:59Albtraum.
19:00Und während Neuhierl
19:02versucht,
19:02die mechanischen Probleme
19:04des Servosystems
19:05zu lösen,
19:06erscheint am Horizont
19:07ein Licht,
19:08das keine Scheinwerfer
19:09braucht.
19:10Das Leuchten
19:11der ersten Videospiele.
19:12Kapitel 9
19:13Der lautlose Tod
19:16durch Silizium
19:17Ende der 70er Jahre
19:19tritt ein neuer Feind
19:20auf den Plan.
19:21Er summt nicht,
19:22er riecht nicht
19:23nach Ozon
19:24und er braucht
19:25keine Kupferkontakte.
19:27Pong
19:27Die ersten Atari-Konsolen
19:30und wenig später
19:31der Commodore.
19:3264
19:33erobern die Kinderzimmer.
19:35Plötzlich ist es cooler,
19:37ein weißes Quadrat
19:38über einen grobkörnigen
19:39Bildschirm zu schieben,
19:41als einen Porsche
19:42über eine schwarze
19:43Kunststoffschiene
19:44zu jagen.
19:46Die Jugend
19:46wendet sich ab.
19:49Modellbau
19:49und Rennbahnen
19:50gelten plötzlich
19:51als gestrig,
19:53als Spielzeug
19:54der Väter.
19:55Hermann Neuhierl
19:57reagiert auf diese Bedrohung
19:59mit einer fast schon
20:00tragischen Verbissenheit.
20:02Er glaubt,
20:03dass der Mensch
20:03immer etwas Physisches
20:04in der Hand halten will.
20:06Er verstärkt
20:07die Werbebemühungen,
20:09er holt
20:09Formel-1-Stars
20:10wie Niki Lauda
20:12für Werbeverträge.
20:14Die Kampagnen
20:15sind teuer,
20:16sie sind laut,
20:16aber sie erreichen
20:17das Ziel nicht mehr.
20:18Die Umsätze brechen
20:201982
20:21dramatisch ein.
20:23Das Unternehmen
20:24macht Verluste
20:24in Millionenhöhe.
20:26Die Banken,
20:27die Hermann Neuhierl
20:28jahrelang als den
20:29König von Fürth
20:30hofiert haben,
20:32zeigen nun
20:32ihr wahres Gesicht.
20:33Die Kreditlinien
20:35werden gekürzt.
20:36Man fordert
20:37die Einsetzung
20:38von Sanierungsberatern.
20:40Man fordert
20:41das Ende
20:41der Familienherrschaft.
20:43Für
20:44Hermann Neuhierl,
20:45der sein ganzes Leben,
20:47seine ganze Identität
20:48in diese Firma
20:49gegossen hat,
20:50ist das
20:51ein unerträglicher
20:52Gedanke.
20:52Er zieht sich
20:53immer mehr zurück.
20:55Die Lichter
20:56in der Villa Neuhierl
20:57brennen nun
20:58bis tief in die Nacht.
20:59Doch dahinter
21:00regiert nicht mehr
21:01der Tatendrang,
21:02sondern die
21:04nackte Existenzangst.
21:06Kapitel 10
21:07Die Einsamkeit
21:08des Patriarchen
21:10Anfang der 80er Jahre
21:11ist Hermann Neuhierl
21:13ein isolierter Mann.
21:14Er traut
21:15niemandem mehr.
21:17Seine engsten Berater
21:18haben das sinkende
21:19Schiff verlassen.
21:20Er führt
21:21Selbstgespräche
21:22in den leeren
21:22Werkshallen.
21:23Er prüft
21:24nachts die Bestände.
21:25Er hat sein
21:26Privatvermögen
21:27längst in die Firma
21:28gesteckt.
21:29Er bürgt mit
21:30allem, was er besitzt.
21:31Das Unternehmen
21:32ist kein Wirtschaftsbetrieb
21:33mehr.
21:34Es ist ein Altar,
21:35auf dem er sich
21:36selbst opfert.
21:381984
21:39ist Carrera
21:41praktisch
21:41zahlungsunfähig.
21:43Ein Vergleich
21:44scheint
21:45der einzige
21:45Ausweg.
21:46Doch Neuhierl
21:48kann den Gedanken
21:49nicht ertragen,
21:50dass sein Name,
21:51der Name
21:52seines Vaters,
21:53mit dem Makel
21:54des Scheiterns
21:55behaftet sein soll.
21:56Er sieht sich
21:57in der Tradition
21:58der großen
21:59Industriellen.
22:00Für die Ehre
22:01mehr zählt
22:02als ein
22:02Insolvenzplan.
22:04Er versucht
22:05verzweifelt
22:06Investoren zu finden.
22:07Doch jeder,
22:08der die Bücher
22:09sieht,
22:09winkt ab.
22:11Die Struktur
22:12ist zu starr,
22:12die Fertigungstiefe
22:14zu hoch,
22:14das Produkt
22:15zu altmodisch.
22:17In Fürth
22:18tuscheln die Menschen.
22:20Der Neuhierl
22:21packt's nimmer,
22:22heißt es.
22:23Der stolze Mann,
22:24der einst
22:25die Spielwarenmessen
22:26dominierte,
22:27ist nur noch
22:28ein Schatten
22:29seiner selbst.
22:30Er merkt nicht,
22:32dass die Welt
22:32ihn bereits
22:33abgeschrieben hat.
22:34Die Symmetrie
22:35des Niedergangs
22:36ist nun perfekt.
22:37Der Mann,
22:38der die Welt
22:38in Bewegung hielt,
22:40steht selbst
22:40vor einer Wand.
22:42Kapitel 11
22:43Die letzte Kurve
22:45Februar 1985
22:48In Nürnberg
22:49findet die
22:50Spielwarenmesse
22:51statt.
22:51Es ist das
22:52wichtigste
22:53Ereignis
22:53des Jahres
22:54für Carrera.
22:55Doch der Stand
22:56von Carrera
22:57wirkt in diesem
22:58Jahr wie ein
22:59Mausoleum.
23:00Die Neuheiten
23:01sind spärlich,
23:01die Stimmung
23:02ist gedrückt.
23:03Hermann Neuhierl
23:05erscheint kaum
23:06noch in der
23:06Öffentlichkeit.
23:08Der Druck
23:08der Banken
23:09ist nun
23:09unerträglich
23:10geworden.
23:11Man fordert
23:12die sofortige
23:13Liquidation
23:14oder den
23:15Verkauf
23:15zum Spottpreis.
23:17Für Neuhierl
23:18ist das
23:18der Moment
23:19der totalen
23:20Kapitulation.
23:21Er sieht
23:22keinen Ausweg
23:23mehr.
23:23Er fühlt sich
23:24von der Stadt,
23:25von den Banken
23:26und von der Zeit
23:27verraten.
23:28Am 13.
23:29Februar
23:311985
23:32bricht
23:33die Welt
23:34in Fürth
23:35endgültig
23:36zusammen.
23:37Hermann Neuhierl
23:38wählt
23:39den Freitod.
23:40Er stürzt
23:41sich aus dem
23:41Fenster seines
23:42Büros auf
23:43das Gelände,
23:44das er ein
23:44Leben lang
23:45beherrscht hat.
23:46Es ist ein
23:47Schock,
23:47der die gesamte
23:48Spielwarenbranche
23:49erschüttert.
23:50Ein Mann,
23:51der Millionen
23:52Kindern Freude
23:53geschenkt hat,
23:54stirbt an der
23:55Unbarmherzigkeit
23:56des Marktes
23:57und seinem
23:58eigenen Stolz.
23:59In den
24:00Werkshallen
24:00stehen die
24:01Maschinen
24:01still.
24:02Das Summen
24:03der kleinen
24:04Motoren
24:05ist verstummt.
24:06Die Nachricht
24:07verbreitet sich
24:07wie ein
24:08Lauffeuer.
24:09Hans Graupner
24:10in Kirchheim,
24:11die Familie
24:12Merklin
24:12in Göppingen.
24:13Sie alle
24:14halten inne.
24:15Sie wissen,
24:17mit Hermann Neuhiel
24:18stirbt mehr
24:20als nur
24:20ein Unternehmer.
24:22Es stirbt
24:23eine Ära
24:23des deutschen
24:24Spielzeugbaus.
24:25Die Neuhiel-Dynastie
24:27ist am Ende.
24:28Was bleibt,
24:29ist eine
24:30bankrotte Firma,
24:31hunderte
24:31fassungslose
24:32Mitarbeiter
24:33und ein Name,
24:34der nun wie
24:35eine Grabinschrift
24:36über den leeren
24:37Schienen schwebt.
24:39Kapitel 12
24:40Die Stille
24:42nach dem Knall
24:43Nach dem Tod
24:44von Hermann Neuhiel
24:46herrscht in Fürth
24:47eine bleierne Stille.
24:48Die Firma
24:49wird sofort
24:50unter
24:50Konkursverwaltung
24:51gestellt.
24:52Die Familie
24:53ist zerrissen,
24:54das Erbe
24:55eine Last
24:55aus Schulden
24:56und Schmerz.
24:57Das Unternehmen,
24:59das einst
24:5980%
25:00des Marktes
25:01beherrschte,
25:02ist nur noch
25:03eine Verhandlungsmasse
25:04für Anwälte.
25:05Die Produktion
25:06in Fürth
25:07wird innerhalb
25:08weniger Wochen
25:08abgewickelt.
25:09Die Maschinen
25:10werden verkauft,
25:11die Hallen
25:12geräumt.
25:13Es ist das Ende
25:14einer Symmetrie,
25:15die 1920
25:16mit Blechspielzeug
25:18begann.
25:20Hermann Neuhiel
25:21hat die letzte
25:22Kurve nicht bekommen.
25:24Er hat versucht,
25:25die Realität
25:26zu überholen,
25:27doch die Fliehkraft
25:28der Geschichte
25:29war stärker.
25:31Die Schienen
25:31von Carrera,
25:33die einst
25:33die Kinderzimmer
25:34der Welt verbanden,
25:35führen nun
25:36ins Nichts.
25:38Doch die Geschichte
25:39ist hier noch
25:40nicht zu Ende.
25:41Denn während
25:42die Hallen
25:43in Fürth leer stehen,
25:45wartet der Name
25:46Carrera bereits
25:47auf seine Wiedergeburt.
25:48Aber es wird
25:50keine fränkische
25:51Wiedergeburt sein.
25:52Es wird die
25:53Wiedergeburt
25:54einer Lizenz,
25:55losgelöst
25:56von der Familie,
25:57losgelöst
25:58von der Tradition
25:58der Neuhielwerke.
26:00Der Name Carrera
26:02hat den Tod
26:02seines Schöpfers
26:03überlebt,
26:04doch die Seele
26:05der Firma
26:05blieb in jener
26:07Februarnacht
26:07in Fürth zurück.
26:09Was folgt,
26:10ist der lange Weg
26:11durch den Ausverkauf
26:12bis nach Salzburg
26:13und schließlich
26:14nach China.
26:15Der grüne Riese
26:16ist tot,
26:17es lebe die Marke,
26:19das Schweigen
26:20der Stanzen.
26:21Wenn man im Frühjahr
26:231985
26:23durch die verwaisten
26:25Hallen der
26:26Neuhielwerke
26:27in Fürth ging,
26:28roch es nicht mehr
26:29nach Fortschritt,
26:31sondern
26:31nach dem
26:32bitteren Staub
26:33einer abgewickelten
26:34Existenz.
26:36Der Freitod
26:37von Hermann Neuhiel
26:38war der finale
26:39Akkord
26:40einer Tragödie,
26:41die weit über
26:43ein gewöhnliches
26:43Bankrottverfahren
26:44hinausging.
26:45In Nürnberg
26:47und Fürth,
26:48dem einstigen
26:49Herzen der
26:50Weltspielzeugindustrie,
26:51herrschte
26:52eine lähmende
26:53Scham.
26:54Ein Imperium
26:55lag in Trümmern
26:56und was folgte,
26:58war die kalte
26:59Logik der
26:59Verwertung.
27:01Es ist die
27:01Geschichte
27:02eines Jahrzehnts,
27:03in dem
27:04Carrera
27:04zur bloßen
27:05Ware wurde.
27:06Ein Spielball
27:07von Investoren,
27:08die keine
27:09Visionäre
27:09waren,
27:10sondern
27:10Sanierer.
27:12Während die
27:13Kinderzimmer
27:14der Welt
27:14von Nintendo-Konsolen
27:15überflutet
27:16wurden,
27:17kämpfte die
27:18schwarze Schiene
27:18um ihr
27:19bloßes
27:20Überleben.
27:21Das hier
27:22ist die
27:22Chronik des
27:23Substanzverlusts.
27:25Wie aus
27:25einem
27:26Familienunternehmen
27:27eine
27:27Lizenzmarke
27:28wurde,
27:29warum das
27:30Profisystem
27:31fast den
27:32letzten
27:32Rest Ehre
27:33verspielte
27:33und wie der
27:34Name
27:35Carrera
27:35schließlich
27:36seine fränkische
27:37Heimat
27:37verlor,
27:38um in
27:39Österreich
27:39eine neue,
27:40kühle
27:41Identität
27:41zu finden.
27:43Kapitel 13
27:44Die Versteigerung
27:45der Träume
27:46Der Konkursverwalter
27:48ist der
27:48Bestatter der
27:49Industrie.
27:50Nach dem
27:51Februar
27:511985
27:53wurde das
27:55Erbe der
27:55Familie
27:56Neuhirl
27:56systematisch
27:58seziert.
27:59Alles
27:59musste
28:00raus.
28:01Die
28:01hochpräzisen
28:02Spritzgussformen,
28:03die Hermann
28:03Neuhirl
28:04wie Heiligtümer
28:05gepflegt
28:06hatte.
28:06Die
28:07Werkzeuge,
28:08die
28:08Prototypen,
28:09ja sogar
28:09die
28:10Büromöbel.
28:11Es war
28:12eine
28:12Demontage
28:13der
28:13Würde.
28:14In den
28:15Auktionskatalogen
28:16tauchten
28:16Posten auf,
28:17die einst
28:18den
28:18Stolz
28:18einer
28:19ganzen
28:19Region
28:19ausmachten.
28:21Posten
28:22402
28:22Formen
28:23für Porsche 911
28:26RSR.
28:28Es war,
28:29als würde man
28:30die DNA
28:31einer Legende
28:32stückweise
28:32verkaufen.
28:34Fürth
28:34verlor
28:34mit Carrera
28:35sein Gesicht.
28:36Hunderte
28:37Mitarbeiter,
28:37oft in
28:38zweiter
28:38Generation
28:39bei
28:39Neuhirl
28:40beschäftigt,
28:41standen
28:41vor dem
28:42Arbeitsamt.
28:43Sie waren
28:44Spezialisten
28:45für eine
28:45Welt,
28:45die es
28:46nicht mehr
28:46gab.
28:47Doch
28:48der Name
28:48Carrera
28:49besaß noch
28:50immer eine
28:51magische
28:51Anziehungskraft.
28:52Er war
28:53beschädigt,
28:54aber nicht
28:55tot.
28:56Inmitten
28:57des
28:57Trümmerhaufens
28:58trat ein
28:58Mann
28:58auf den
28:59Plan,
28:59der das
29:00Gegenteil
29:00von
29:01Hermann
29:01Neuhirl
29:01war.
29:02Kurt
29:03Hesse.
29:04Ein
29:05Geschäftsmann
29:06aus dem
29:06Westfälischen
29:07Schwerte,
29:08Inhaber
29:08der
29:08Hesse-Gruppe.
29:10Er war
29:11kein
29:11Tüftler,
29:11er war
29:12ein
29:12Händler.
29:13Er
29:14kaufte
29:14im
29:14Spätsommer
29:151985
29:16aus der
29:17Konkursmasse
29:18die
29:19Namensrechte
29:20und die
29:20verbliebenen
29:21Lagerbestände.
29:22Er rettete
29:23den Namen,
29:24aber er rettete
29:25nicht die
29:25Fabrik.
29:26Die
29:27Produktion in
29:28Fürth war
29:29Geschichte.
29:30Carrera wurde
29:31zu einer
29:31Marke ohne
29:32Schornstein,
29:33ein
29:33Wanderpokal
29:34des
29:35Kapitals.
29:36Kapitel 14
29:37Carrera
29:38Profi,
29:38der Sieg des
29:39billigen
29:40Kurt Hesse,
29:41erkannte schnell,
29:42dass das
29:42komplexe
29:43Erbe der
29:43Neuhirl-Ära,
29:45das
29:45De-Universal-System
29:46mit seinen
29:47drei Leitern,
29:48in einer Welt
29:49der Massenfertigung
29:50zu teuer war.
29:52Er traf
29:53eine radikale
29:54Entscheidung.
29:55Er schaffte
29:55die technische
29:56Einzigartigkeit
29:57ab.
29:58Carrera wurde
29:59kompatibel.
30:01Das neue
30:01System hieß
30:02Carrera Profi.
30:04Es war
30:04ein
30:04Zweileitersystem,
30:06billiger in der
30:07Produktion,
30:08einfacher in der
30:08Handhabung,
30:09aber es fehlte
30:10ihm der Glanz
30:11des Besonderen.
30:13Die Schienen
30:13waren schmaler,
30:15das Plastik
30:15wirkte weniger
30:16wertig.
30:17Unter Hesse
30:18wurde Carrera
30:20zu einem
30:20reinen
30:20Handelsunternehmen.
30:22Man ließ
30:22produzieren,
30:23man montierte
30:24nicht mehr
30:24selbst mit
30:25schwäbischer
30:26Akribie.
30:27Der Fokus
30:28lag auf dem
30:29schnellen
30:29Umsatz
30:30in den
30:30Kaufhäusern.
30:31Karstadt
30:32Kaufhof
30:32Woolworth.
30:33Dort stapelten
30:35sich nun
30:35die
30:35Profipackungen.
30:36Es war
30:37ein
30:37verzweifelter
30:38Versuch,
30:39gegen die
30:39Dominanz
30:39der
30:40Videospiele
30:40zu bestehen.
30:41Man
30:42versuchte,
30:43über den
30:43Preis zu
30:43gewinnen,
30:44während man
30:44die
30:45Qualität
30:45opferte.
30:46Die
30:47alten
30:47Carrera-Fans,
30:48die Männer,
30:49die mit
30:49der
30:51124er
30:52oder der
30:53Universal
30:54aufgewachsen
30:55waren,
30:56wandten sich
30:56mit Grausen
30:57ab.
30:58Für sie
30:59war Carrera
30:59unter Hesse
31:00kein
31:01Kulturgut
31:01mehr,
31:02sondern
31:02Spielzeug
31:03von der
31:03Stange.
31:04Der
31:05Ozongeruch
31:06der
31:06Neuhierljahre
31:07wich dem
31:08kühlen Aroma
31:09von
31:09Logistikzentren
31:10und
31:10Importcontainern.
31:12Die
31:12Symmetrie
31:13war gebrochen.
31:14Der
31:14Stolz
31:15auf das
31:15Wie war
31:16dem
31:16Zwang
31:17des
31:17Wieviel
31:18gewichen.
31:19Kapitel 15
31:20Die Invasion
31:21der
31:22Pixel
31:22In den
31:23frühen
31:2390er
31:24Jahren schien
31:24das Schicksal
31:25der analogen
31:26Rennbahn
31:27endgültig
31:28besiegelt.
31:29Super Mario
31:29und
31:30Sonic
31:31waren
31:31die
31:31neuen
31:32Helden.
31:33Wer
31:33brauchte
31:33noch
31:34einen
31:34Drücker
31:34in der
31:34Hand,
31:35wenn man
31:35mit
31:35einem
31:35Controller
31:36ganze
31:36Welten
31:37retten
31:37konnte?
31:38Carrera
31:39kämpfte
31:39an
31:39einer
31:40Front,
31:40die
31:40man
31:40nicht
31:41mehr
31:41verstand.
31:42Kurt Hesse
31:42versuchte,
31:43die
31:43Marke
31:43durch
31:44Diversifikation
31:45zu
31:45retten.
31:46Es
31:46gab
31:46Carrera
31:47Fahrräder,
31:48Carrera
31:48Funkgeräte,
31:50Carrera
31:50Uhren.
31:51Es
31:51war
31:52eine
31:52klassische
31:52Markenverwässerung.
31:53Man
31:54klebte
31:54das
31:55Logo
31:55auf
31:59Sommer,
32:00die
32:00Rennbahn
32:01blutete
32:02weiter.
32:03In
32:03den
32:04Kinderzimmern
32:04herrschte
32:05das
32:05blaue
32:05Licht
32:05der
32:06Röhrenfernseher.
32:07Die
32:07schwarzen
32:08Schienen
32:08verstaubten
32:09in den
32:09Kellern.
32:10Man
32:11versuchte
32:111989
32:12mit
32:14Carrera
32:15exklusiv
32:15eine
32:16Rückkehr
32:17zum
32:17großen
32:17Maßstab
32:181
32:18zu
32:1924,
32:20um
32:20die
32:21zahlungskräftigen
32:22Väter
32:22zurückzuholen.
32:24Es
32:24war
32:24ein
32:25technisches
32:25Remake
32:26der
32:26alten
32:27Neuhiel
32:27Glorie.
32:28Doch
32:29die Zeit
32:29schien
32:29über
32:30die
32:30mechanische
32:31Unterhaltung
32:31hinweg
32:32gegangen
32:32zu
32:32sein.
32:33Carrera
32:34war
32:35in den
32:35Neunzigern
32:36eine
32:36Marke
32:36auf der
32:37Suche
32:37nach
32:38einer
32:38Daseins
32:38Berechtigung.
32:40Man
32:40lebte
32:41von
32:41der
32:41Substanz
32:41des
32:42Namens,
32:42während
32:43man
32:43technisch
32:44im
32:44Schatten
32:44der
32:45digitalen
32:45Revolution
32:46stand.
32:47Hermann
32:48Neuhiels
32:48Traum
32:49von der
32:50absoluten
32:51mechanischen
32:51Perfektion
32:52wirkte
32:53in der
32:53Ära
32:54von
32:54Windows
32:5495
32:55wie
32:56ein
32:57Fossil
32:57aus der
32:58Steinzeit.
32:59Kapitel
33:0016
33:00Das
33:01Ende
33:01der
33:01fränkischen
33:02Ära
33:02Mitte
33:03der
33:0390er
33:04Jahre
33:04wurde
33:04klar,
33:05dass
33:05auch
33:05das
33:05Modell
33:06der
33:06Hesse
33:06Gruppe
33:07an
33:07seine
33:07Grenzen
33:07stieß.
33:09Carrera
33:09brauchte
33:09mehr als
33:10nur
33:10geschicktes
33:11Handelsmanagement.
33:12Es
33:12Es
33:13brauchte
33:13eine
33:13neue
33:13Heimat
33:14und
33:14ein
33:14massives
33:15Investment
33:15in
33:16digitale
33:16Technik.
33:18In
33:18Fürth
33:18und
33:19Nürnberg
33:19war der
33:20Name
33:20nur noch
33:21eine
33:21bittere
33:22Erinnerung
33:22an
33:23bessere
33:23Zeiten.
33:23Die
33:24letzten
33:25Reste
33:25der fränkischen
33:26Identität
33:26wurden
33:271999
33:29endgültig
33:30getilgt.
33:31Die
33:32Hesse-Gruppe
33:33verkaufte Carrera
33:34an einen
33:34neuen
33:35Partner
33:35aus dem
33:36Nachbarland
33:36die
33:37Stadelbauer
33:38Gruppe
33:38aus
33:38Salzburg.
33:39Es
33:40war der
33:40Moment
33:40der
33:41totalen
33:41Entfremdung.
33:42Nach
33:43fast
33:4380
33:44Jahren
33:44verließ
33:45der
33:45Name
33:45Carrera
33:46das
33:46Sendegebiet
33:47des
33:48fränkischen
33:48Handwerks.
33:49Die
33:50Firmenzentrale
33:50wanderte
33:51nach
33:51Österreich.
33:53In
33:53Salzburg
33:53blickte
33:54man mit
33:54der
33:54kühlen
33:55Nüchternheit
33:55von
33:56Profidistributoren
33:57auf die
33:57Marke.
33:58Stadelbauer
33:59war seit
34:00Jahrzehnten
34:00der
34:00Generalimporteur
34:01für Carrera
34:02in
34:03Österreich
34:03gewesen.
34:04Sie
34:05kannten
34:05die
34:05Marke,
34:06sie
34:06kannten
34:07die
34:07Fehler
34:07der
34:07Hesse-Ära
34:08und sie
34:09besaßen
34:09das
34:10Kapital,
34:11das
34:11Hermann
34:11Neuhirl
34:12am
34:12Ende
34:13gefehlt
34:13hatte.
34:14Doch
34:15für
34:15die
34:15Stadt
34:15Fürth
34:16war
34:17der
34:17Abzug
34:17der
34:18Stadelbauer
34:18Zentrale
34:19nach
34:19Salzburg
34:20der
34:20letzte
34:20Sargnagel.
34:22Die
34:22Schienen,
34:23die
34:23einst
34:23hier
34:24erfunden
34:24wurden,
34:25waren
34:25nun
34:26ein
34:26österreichisches
34:27Exportgut,
34:28gefertigt
34:29in
34:29riesigen
34:30Fabriken
34:30in
34:30Hongkong
34:31und
34:31Schenzen.
34:32Die
34:33Symmetrie war
34:34nun eine
34:34globale.
34:35Die
34:35Idee aus
34:36Franken,
34:37das
34:37Geld aus
34:37Österreich,
34:38die
34:38Arbeit aus
34:39China.
34:40Kapitel
34:4117
34:41Die
34:42Entkernung
34:43einer
34:43Legende.
34:44Was
34:45blieb Ende
34:45der
34:4690er
34:46Jahre von
34:47der
34:47Vision
34:47Josef
34:48und
34:48Hermann
34:48Neuhirls
34:49übrig?
34:50Ein
34:50Logo,
34:51ein
34:52geschütztes
34:52Warenzeichen,
34:54eine
34:54Kindheitserinnerung.
34:55In den
34:56Hallen von
34:57Stadelbauer in
34:57Salzburg begann man
34:59Carrera neu zu
34:59denken.
35:00Man schaffte die
35:01unübersichtliche
35:02Vielfalt der
35:03Hesse-Jahre ab.
35:04Man kehrte zurück
35:05zu den
35:06Wurzeln,
35:07Maßstab
35:081 zu
35:0832
35:09und
35:101 zu
35:1024.
35:11Aber
35:12es war eine
35:13Rückkehr unter
35:14neuen
35:14Vorzeichen.
35:15Die
35:16Autos waren
35:17nun keine
35:17handwerklich
35:18montierten
35:19Unikate
35:19mehr,
35:20sondern
35:21hochoptimierte
35:22Industrieprodukte.
35:23Die Seele der
35:25Firma,
35:25jene fast
35:26manische
35:27Leidenschaft
35:27Hermann
35:28Neuhirls
35:28für jedes
35:29Detail,
35:30war durch
35:30effizientes
35:31Markenmanagement
35:32ersetzt
35:33worden.
35:33Es
35:34funktionierte.
35:35Carrera
35:36schrieb unter
35:37Stadelbauer
35:38bald wieder
35:38schwarze
35:39Zahlen.
35:40Die
35:40Marke
35:40wurde
35:41stabilisiert,
35:42die
35:42Qualität
35:43stieg
35:43wieder an.
35:44Aber
35:45es war ein
35:46Sieg
35:46ohne
35:47Gesicht.
35:48Die
35:48Verbindung
35:49zum Boden,
35:50zum Schmutz
35:51der
35:51Werkstatt,
35:52zum
35:52fränkischen
35:52Tüftlergeist,
35:53war für
35:54immer
35:54gekappt.
35:56Carrera war
35:56nun eine
35:57Marke der
35:58Moderne,
35:59austauschbar
35:59in ihrer
36:00Produktion,
36:01perfekt in
36:02ihrem
36:02Marketing.
36:03Der
36:04grüne
36:04Riese aus
36:04Franken
36:05war
36:06endgültig
36:06zum
36:07Global
36:07Player
36:08mutiert.
36:09Kapitel
36:0918
36:10Requiem
36:11für den
36:11Schlitz
36:12Wenn man
36:131999
36:14auf den
36:15Weg von
36:16Carrera
36:16zurückblickte,
36:18erkannte man
36:18die Brutalität
36:19des Marktes.
36:20Die
36:21Neu-Hierl-Ära
36:22war an ihrer
36:23eigenen Größe
36:24und dem
36:25Stolz
36:25ihres
36:25Schöpfers
36:26zerbrochen.
36:27Die
36:27Hesse-Ära
36:28war ein
36:29verzweifeltes
36:30Intermezzo
36:30der Verwertung
36:31gewesen.
36:32Mit dem
36:33Verkauf
36:33nach
36:33Salzburg
36:34war Carrera
36:35gerettet,
36:35aber der
36:36Preis war
36:36der
36:36Verlust
36:37der
36:37Herkunft.
36:38Die
36:39Schienen
36:39im
36:40Kinderzimmer
36:40leuchteten
36:41nun unter
36:41dem
36:42Banner
36:42eines
36:42österreichischen
36:43Konzerns.
36:44Die
36:45Symmetrie
36:45der
36:45Geschichte
36:46ist
36:47eine
36:47Mahnende.
36:48Ein
36:48Unternehmen
36:49kann sterben,
36:50wenn es
36:50zu fest
36:51an seinen
36:51Wurzeln
36:52klebt,
36:52aber es
36:53verliert
36:54sein
36:54Herz,
36:54wenn es
36:54diese
36:55Wurzeln
36:55komplett
36:56ausreißt.
36:57Hermann
36:58Neu-Hierl
36:58hatte
36:59versucht,
37:00die Welt
37:00in
37:00Fürth
37:01festzuhalten.
37:02Kurt
37:02Hesse
37:02hatte
37:03versucht,
37:04sie
37:04überall
37:04zu
37:04verkaufen.
37:06In
37:06Salzburg
37:06begann
37:07nun
37:07ein
37:07neues
37:08Kapitel,
37:08das
37:09Carrera
37:09in
37:10das
37:10digitale
37:10Zeitalter
37:11führen
37:11sollte.
37:12Aber
37:13die
37:13Geister
37:13von
37:14Fürth,
37:14die
37:15Schatten
37:15der
37:15Männer,
37:16die
37:16nachts
37:16in den
37:17Werkshallen
37:17das
37:17Licht
37:17brennen
37:18ließen,
37:19wanderten
37:19nicht mit
37:20über die
37:20Grenze.
37:21Sie
37:22blieben
37:22zurück
37:22in den
37:23leeren
37:23Gebäuden
37:23an der
37:24Pegnitz.
37:25Was
37:25folgt,
37:26ist der
37:26Aufstieg
37:27der
37:27Digital-Ära
37:28und der
37:29endgültige
37:30Rückzug
37:31in die
37:31Welt
37:32der
37:32Lizenzen.
37:33Die
37:34Rennbahn
37:35fuhr
37:35weiter,
37:35aber der
37:36Fahrer
37:36war ein
37:36Fremder
37:37geworden,
37:37das
37:38Leuchten
37:38der
37:38Dioden
37:39gegen
37:39den
37:39Schatten
37:40der
37:40Vergangenheit.
37:41Im
37:42Jahr
37:422000
37:43war
37:43Carrera
37:44eine
37:44Marke,
37:45die
37:45ihre
37:45Heimat
37:46verloren
37:46hatte,
37:47aber
37:47ihre
37:48Zukunft
37:48suchte.
37:50In
37:50Salzburg,
37:51fernab
37:52der
37:52staubigen
37:52Werkshallen
37:53von
37:53Fürth,
37:54begann
37:55ein
37:55neues
37:55Kapitel,
37:56das
37:56technologisch
37:57brillanter
37:58war als
37:58alles
37:59zuvor,
37:59aber
38:00menschlich
38:01kühler.
38:02Es ist die
38:02Geschichte eines
38:03Aufstiegs,
38:04der auf
38:04Silizium und
38:05Lizenzen
38:06gebaut wurde.
38:07Stadelbauer,
38:08die Retter
38:09aus Österreich,
38:10führten die
38:11schwarze
38:11Schiene in
38:12das digitale
38:13Zeitalter.
38:14Die
38:14Autos
38:15bekamen
38:15ein
38:15Gehirn,
38:16sie
38:16lernten
38:17taktisches
38:17Überholen,
38:19Boxenstops
38:19und
38:20Treibstoffmanagement.
38:22Doch
38:23während der
38:23Umsatz auf
38:2450 Millionen
38:25Euro
38:25kletterte,
38:26wanderte
38:27die Produktion
38:28endgültig
38:29nach China.
38:30In Fürth
38:31blühten die
38:32Blumen auf den
38:33Ruinen der
38:33Neuhierlwerke,
38:35während in
38:35Salzburg die
38:36Bilanzen poliert
38:37wurden.
38:38Das hier
38:38ist das
38:39Finale.
38:40Wie ein
38:4150-jähriges
38:42Jubiläum zur
38:43Abschiedsfeier
38:44der alten Welt
38:45wurde,
38:45warum
38:46Stadelbauer
38:472019
38:48trotz
38:49Marktführerschaft
38:50in die
38:50Knie ging
38:50und wie
38:51ein
38:52Finanzinvestor
38:53das Erbe
38:53übernahm,
38:54um aus
38:55einem
38:55Mythos
38:56eine
38:56hocheffiziente
38:57Cash-Maschine
38:58zu machen.
38:59Kapitel 19
39:00Die Ära
39:02Stadelbauer,
39:04Rettung ohne
39:05Ozon
39:06Mit dem
39:07Jahr
39:071999
39:09endete die
39:10Ära der
39:10fränkischen
39:11Tüftler
39:11endgültig.
39:13Andreas und
39:14Dieter Stadelbauer
39:15übernahmen ein
39:16Wrack, das
39:16zwar glänzte,
39:17aber
39:18technisch
39:19leck
39:19geschlagen
39:20war.
39:21Sie
39:21brachten
39:22etwas nach
39:22Salzburg,
39:23das Hermann
39:24Neuhierl am
39:25Ende gefehlt
39:26hatte,
39:27kaufmännische
39:27Kaltblütigkeit
39:28und den
39:29unbedingten
39:30Willen zur
39:30Modernisierung.
39:32Carrera wurde
39:33unter
39:33Stadelbauer
39:34zu einem
39:35Lifestyle-Imperium.
39:36Die
39:37unübersichtliche
39:38Vielfalt der
39:39Hesse-Jahre
39:40wurde radikal
39:41bereinigt.
39:42Man kehrte
39:43zurück zum
39:43Kern,
39:44die großen
39:45Maßstäbe
39:451 zu
39:4632
39:47und
39:481 zu
39:4824.
39:50Aber
39:50es war eine
39:51Rückkehr unter
39:52dem
39:52Vorzeichen
39:53der
39:53Effizienz.
39:55In Salzburg
39:55begriff man,
39:56dass die
39:56Marke Carrera
39:57größer war als
39:58das Produkt.
39:59Man sicherte
40:00sich die
40:00exklusiven
40:01Lizenzen von
40:02Ferrari,
40:03Red Bull
40:03und Disney.
40:05Man baute
40:06keine Autos
40:06mehr für
40:07Bastler.
40:07Man baute
40:08Sammlerstücke
40:09für eine
40:09Generation,
40:10die Design
40:11über Mechanik
40:12stellte.
40:13Die
40:13Produktion
40:14wurde
40:14vollständig
40:15in riesige
40:16Fabrikkomplexe
40:17in Hongkong
40:18und
40:18Shenzhen
40:19verlagert.
40:19Der
40:20Geruch
40:21nach
40:21frischem
40:22Kunststoff
40:22und
40:22Ozon,
40:23der
40:23einst
40:24durch
40:24Fürth
40:24wehte,
40:25wurde
40:25ersetzt
40:26durch
40:26die
40:27sterile
40:27Logistik
40:28von
40:28Containerhäfen.
40:30Stadelbauer
40:30schuf die
40:31Stadelbauer
40:32Marketing
40:33Plus
40:33Vertrieb
40:34GmbH.
40:35Ein
40:36Name,
40:37der bereits
40:37alles über
40:38die neue
40:38DNA
40:39verriet.
40:40Es
40:40ging
40:41nicht mehr
40:41um
40:41das
40:42Wie
40:42der
40:42Herstellung.
40:43Es
40:43ging
40:44um
40:44das
40:44Wie
40:44des
40:45Verkaufs.
40:46Der
40:46Erfolg
40:47gab ihnen
40:47Recht.
40:48Die
40:48Umsätze
40:49stiegen.
40:50Carrera war
40:50wieder die
40:51unangefochtene
40:52Nummer 1
40:52in Europa.
40:53Doch in den
40:54Kellern der
40:55Sammler
40:55blieb ein
40:56leises
40:57Unbehagen.
40:58Die Autos
40:59waren perfekt
41:00bedruckt.
41:01Sie waren
41:01schnell,
41:02aber sie
41:03fühlten sich
41:03an wie
41:04Industrieprodukte
41:05aus der
41:05Ferne,
41:06losgelöst
41:07vom Boden,
41:08auf dem
41:08sie erfunden
41:09wurden.
41:09Kapitel
41:1020
41:11Der
41:12digitale
41:12Quantensprung
41:132004
41:14vollzog
41:15Stadelbauer
41:16den
41:17entscheidenden
41:17Schritt.
41:18Carrera
41:19digital.
41:21Es war
41:22die
41:22endgültige
41:23Antwort
41:23auf das
41:23Versagen
41:24des
41:24Servosystems
41:25aus den
41:2670ern.
41:27Diesmal
41:28funktionierte
41:28die
41:29Technik.
41:30Mikrochips
41:31in den
41:31Autos
41:31ermöglichten
41:32es,
41:32bis zu
41:33sechs
41:33Fahrzeuge
41:34auf nur
41:34zwei
41:34Spuren
41:35fahren
41:35zu
41:35lassen.
41:36Spurwechsel
41:37per
41:38Knopfdruck,
41:39programmierte
41:39Bremswege,
41:41virtuelle
41:41Tankanzeigen.
41:43Es war
41:43die
41:43Verschmelzung
41:44der
41:44analogen
41:45Rennbahn
41:45mit der
41:46Logik
41:46des
41:46Videospiels.
41:47Das
41:48Wohnzimmer
41:48wurde zum
41:49Computerschlachtfeld.
41:51Technisch
41:51hatte
41:52Stadelbauer
41:53Carrera
41:54gerettet.
41:54Die
41:55Systeme
41:56Digital
41:56132
41:58und
41:58Digital
41:59124
42:01setzten
42:02weltweit
42:02Maßstäbe.
42:03Die
42:04Väter
42:04kehrten
42:05zurück
42:05an die
42:05Drücker,
42:06diesmal
42:07mit
42:07ihren
42:07Söhnen,
42:08die
42:08mit
42:08dem
42:08Smartphone
42:09in
42:09der
42:09Hand
42:09aufgewachsen
42:10waren.
42:11Carrera
42:12war
42:12wieder
42:12modern.
42:13Man
42:13feierte
42:14das
42:1450-jährige
42:15Jubiläum
42:16im
42:16Jahr
42:162013
42:17mit
42:18Pomp
42:18und
42:18Gloria.
42:19Man
42:20blickte
42:20stolz
42:21zurück
42:21auf
42:221963,
42:24auf
42:24die
42:24Vision
42:25von
42:25Hermann
42:26Neuhierl.
42:27Man
42:27inszenierte
42:28die
42:28Historie
42:29als
42:29glatte
42:30Erfolgsgeschichte.
42:31Doch
42:32der
42:32Name
42:32Neuhierl
42:33war
42:34in Salzburg
42:35nur noch
42:35eine
42:35historische
42:36Fußnote.
42:37Niemand
42:38sprach
42:39über den
42:39Preis der
42:40Rettung,
42:40über den
42:41Verlust der
42:41fränkischen
42:42Arbeitsplätze
42:42oder den
42:44tragischen
42:44Abscheid
42:45des
42:45Gründersohns.
42:47Carrera war
42:47nun eine
42:48globale
42:49Unterhaltungsmarke,
42:50hocheffizient,
42:51hochprofitabel,
42:53scheinbar
42:53unverwundbar.
42:55Doch
42:56im Schatten
42:56des digitalen
42:57Jubels
42:58wuchs
42:59ein neues
42:59Problem.
43:00Die
43:01Spielwarenbranche
43:02selbst
43:02geriet in
43:03den
43:03Mahlstrom
43:04des
43:04Wandels.
43:05Die
43:06Aufmerksamkeitsspanne
43:07der
43:07Jugend
43:07wurde
43:08kürzer,
43:08die
43:09Konkurrenz
43:09durch
43:10Tablets
43:10und
43:10Drohnen
43:11gnadenloser.
43:12Und
43:13Stadelbauer,
43:14der
43:14Retter,
43:15hatte sich
43:15in der
43:16Komplexität
43:16des
43:17eigenen
43:17Wachstums
43:18verstrickt.
43:19Kapitel
43:2021
43:21Der
43:22Schock
43:22von
43:222019
43:23Die
43:24zweite
43:25Pleite
43:25Die
43:26Nachricht
43:27am
43:2720.
43:28Juni
43:292019
43:30traf
43:31die
43:31Spielwarenwelt
43:32wie ein
43:32Auffahrunfall
43:33bei
43:33Höchstgeschwindigkeit.
43:35Die
43:35Stadelbauer
43:36Gruppe
43:36ist
43:37insolvent.
43:39Trotz
43:39eines
43:40Jahresumsatzes
43:41von über
43:4150
43:42Millionen
43:42Euro
43:42meldete
43:43das
43:44Traditionsunternehmen
43:45aus Salzburg
43:46beim
43:46Landesgericht
43:47Sanierungsverfahren
43:48ohne
43:49Eigenverwaltung
43:49an.
43:51Die
43:51Schulden
43:51beliefen
43:52sich
43:52auf
43:52über
43:5230
43:53Millionen
43:53Euro.
43:54Wie
43:55konnte
43:55das
43:55passieren?
43:56Carrera
43:57war
43:57Marktführer,
43:58die
43:58Marke
43:59war
43:59Gold
43:59wert,
44:00die
44:00Regale
44:00waren
44:00voll.
44:01Die
44:02Ursachen
44:02waren
44:02die
44:03Symmetrie
44:03des
44:03modernen
44:04Niedergangs,
44:05zu
44:05hohe
44:06Investitionen
44:07in
44:07internationale
44:08Märkte,
44:09die
44:09Konkurrenz
44:10durch
44:10Online-Riesen
44:11wie
44:11Amazon,
44:12die
44:12die
44:12Margen
44:13des
44:13Fachhandels
44:13aufraßen
44:14und ein
44:15Sortiment,
44:16das zu
44:16groß und zu
44:17schwerfällig
44:17geworden war.
44:19Stadelbauer
44:20hatte
44:20versucht,
44:21Carrera
44:21durch
44:22Zukäufe
44:22wie
44:23Revell
44:23und
44:23Pustefix
44:24zu
44:25einem
44:25Universal
44:26Spielwarengiganten
44:27auszubauen.
44:29Man
44:29hatte
44:29sich
44:30übernommen.
44:31Die
44:31Banken,
44:32die
44:32Carrera
44:32schon
44:33einmal
44:33in
44:33Fürth
44:33fallen
44:34gelassen
44:34hatten,
44:35zeigten
44:35nun
44:36in
44:36Salzburg
44:37keine
44:37Gnade.
44:38Die
44:38Familie
44:39Stadelbauer,
44:40die
44:4020
44:41Jahre
44:41lang
44:41die
44:41schwarze
44:42Schiene
44:42wie
44:43ein
44:43Familienerbe
44:44behütet
44:45hatte,
44:45musste
44:46die
44:46Segel
44:46streichen.
44:47Es war
44:48das
44:48Ende
44:48der
44:49Ära
44:49der
44:50mittelständischen
44:50Inhaber.
44:52Carrera
44:53stand erneut
44:54am
44:54Abgrund.
44:55Diesmal
44:56wartete
44:56kein
44:57Tüftler
44:57wie
44:57Neuhierl
44:58und kein
44:59Händler
44:59wie
44:59Hesse.
45:00Diesmal
45:01wartete
45:01das
45:02kalte
45:02Geld
45:02der
45:03Private
45:03Equity
45:03Branche
45:04Branche
45:05Kapitel
45:0522
45:06Quantum
45:07Capital
45:08Ein
45:09Sieg
45:09der
45:09Algorithmen
45:10Im
45:11Sommer
45:112019
45:12übernahm
45:13die
45:13Münchner
45:14Investmentgesellschaft
45:15Quantum
45:15Capital
45:16Partners
45:16die
45:17Reste
45:17des
45:18Stadelbauer
45:18Imperiums.
45:20Worte
45:21wie
45:21Restrukturierung,
45:23Synergieeffekte
45:24und
45:25Portfolio
45:25Management
45:26hielten
45:27Einzug
45:27in die
45:28Firmenzentrale.
45:29Quantum
45:30Capital
45:31war kein
45:31Spielzeughersteller.
45:32Es war ein
45:33Finanzinvestor,
45:35spezialisiert
45:36auf Unternehmen
45:36in
45:37Sondersituationen.
45:39Für
45:39Carrera
45:40bedeutete
45:41dies den
45:41endgültigen
45:42Verlust
45:43der
45:43industriellen
45:44Romantik.
45:45Die
45:46neuen
45:46Besitzer
45:47blickten
45:47auf die
45:47Marke
45:48mit der
45:48Präzision
45:49eines
45:49Chirurgen.
45:50Alles,
45:51was keine
45:51Rendite
45:52brachte,
45:52wurde
45:53weggeschnitten.
45:53Die
45:54Produktion
45:55blieb
45:55in
45:55China,
45:56die
45:56Logistik
45:57wurde
45:57optimiert,
45:58das
45:58Marketing
45:59noch
45:59radikaler
46:00auf
46:00digitale
46:00Sichtbarkeit
46:01getrimmt.
46:02Stefan
46:03Krings
46:03übernahm
46:04die
46:04Geschäftsführung.
46:05Unter
46:06seiner
46:06Leitung
46:06wurde
46:07Carrera
46:07neu
46:07erfunden,
46:08als
46:08Carrera
46:09Revell
46:10Group.
46:10Die
46:11Fusion
46:11der
46:12beiden
46:12Legenden
46:12unter
46:13einem
46:13Dach
46:13war
46:14die
46:14logische
46:14Konsequenz
46:15der
46:15Kostenersparnis.
46:17Man
46:17nutzt
46:17nun die
46:18gleichen
46:18Vertriebskanäle,
46:19die
46:19gleichen
46:20Lager,
46:20die
46:20gleichen
46:21IT-Systeme.
46:23Carrera
46:23ist heute
46:24profitabler
46:25als je
46:25zuvor.
46:26Die
46:27Marke
46:27floriert,
46:28die
46:28digitalen
46:28Features
46:29werden immer
46:29komplexer,
46:30Die
46:30Lizenzen von
46:31Nintendo
46:32und
46:32Red Bull
46:32ziehen die
46:33Maßen.
46:34Aber
46:34die
46:35Seele
46:35der
46:35Firma
46:35ist
46:36nun
46:36vollständig
46:37abstrakt
46:38geworden.
46:39Sie
46:39existiert
46:40nur noch
46:40als
46:40Shareholder
46:41Value.
46:42Die
46:42Symmetrie
46:43ist
46:43vollendet.
46:44Was
46:451920
46:45in einer
46:47fränkischen
46:47Werkstatt
46:48begann,
46:48ist heute
46:49ein
46:49Asset
46:50in einem
46:50Münchner
46:51Investmentfonds.
46:52Ein
46:53Sieg
46:53der
46:53Wirtschaftlichkeit
46:54über die
46:55Leidenschaft.
46:55Kapitel
46:5723
46:57Was
46:58in
46:59Fürth
46:59zurückblieb?
47:00Wenn man
47:01heute durch die
47:01Henriettenstraße
47:02in Fürth
47:03geht,
47:03findet man
47:04keine Spur
47:05mehr von
47:05Carrera.
47:06Die
47:06alten
47:07Hallen
47:07der
47:07Neuhierl-Werke
47:08sind
47:09längst
47:09abgerissen
47:10oder zu
47:10modernen
47:11Bürokomplexen
47:12und Wohnungen
47:13umgebaut
47:13worden.
47:14Dort,
47:15wo
47:15Hermann
47:16Neuhierl
47:17nachts
47:17am
47:17Lichttisch
47:18über die
47:18Kurvenradien
47:19seiner
47:19Schienen
47:20brütete,
47:21parken
47:21heute
47:22die
47:22Mittelklasse
47:23Wagen
47:23von
47:23Angestellten,
47:24die
47:25keine Ahnung
47:25haben,
47:26auf welchem
47:26Boden
47:26sie
47:27stehen.
47:28Die
47:28Stadt
47:28Fürth
47:29hat
47:30ihren
47:30größten
47:30Namen
47:31verloren.
47:32In
47:33den
47:33Archiven
47:33der
47:33Stadtverwaltung
47:34liegen
47:35die
47:35Akten
47:35des
47:35Konkurses
47:36von
47:371985
47:39neben
47:39den
47:40Plänen
47:40für
47:40das
47:41neue
47:41Gewerbegebiet.
47:42Es
47:43ist eine
47:43Stille,
47:44die
47:44wehtut,
47:45wenn man
47:45weiß,
47:45welcher
47:46Lärm
47:46hier
47:46einst
47:47herrschte.
47:48Das
47:48Erbe
47:49von Carrera
47:49ist
47:50heute
47:50ein
47:50globales.
47:52Es
47:52wird in
47:52Hongkong
47:53geschweißt,
47:54in Salzburg
47:54geplant
47:55und in
47:55München
47:55verwaltet.
47:56Die
47:57Marke hat
47:57eine
47:58Bekanntheit
47:58von über
47:5990%
48:00im
48:00deutschsprachigen
48:01Raum.
48:02Jeder
48:02kennt
48:03Carrera,
48:04jeder
48:04hat eine
48:05Erinnerung
48:05daran.
48:06Aber
48:07diese
48:07Erinnerung
48:08ist eine
48:09künstliche
48:09geworden.
48:10Sie
48:11wird
48:11gefüttert
48:11durch
48:12perfekt
48:12inszenierte
48:13Nostalgie
48:14Produkte,
48:15durch
48:15Remakes
48:15alter
48:16Klassiker
48:16aus
48:17den
48:1770ern,
48:18die
48:18nun
48:19mit
48:19Digitaltechnik
48:20ausgestattet
48:21sind.
48:22Wir
48:22kaufen
48:23heute
48:23die
48:23Sehnsucht
48:24nach
48:24einer
48:24Zeit,
48:25in der
48:25das
48:25Glück
48:25noch
48:26aus
48:26Kunststoff
48:26Schienen
48:27und
48:27Kupferkontakten
48:28bestand.
48:29Aber
48:30die
48:30Männer,
48:31die
48:31diese
48:31Welt
48:31erschufen,
48:32sind
48:32weg.
48:33Hermann
48:34Neuhiel
48:34ist eine
48:35ferne
48:36Erinnerung
48:36an eine
48:37Ära,
48:37in der
48:38Stolz und
48:38Ehre
48:39noch
48:40Kategorien
48:40des
48:40Wirtschaftens
48:41waren.
48:42Kapitel
48:4324
48:44Das
48:45Requiem
48:45der
48:46schwarzen
48:46Schiene
48:47Carrera
48:48hat
48:48überlebt.
48:49Das
48:50ist das
48:50Wunder
48:51dieser
48:51Geschichte.
48:52Anders
48:52als
48:52Zündab,
48:53anders
48:53als
48:54Saber,
48:54anders
48:55als
48:55Borgwart.
48:56Aber
48:56der
48:57Preis
48:58war die
48:58totale
48:58Entkernung.
49:00Die
49:00Rennbahn
49:01im
49:01Kinderzimmer
49:01ist heute
49:02ein
49:02hochkomplexes
49:03Computer
49:04Peripherie
49:04Gerät.
49:05Die
49:06Autos
49:06sind so
49:07perfekt,
49:07dass sie
49:07fast schon
49:08klinisch
49:08wirken.
49:09Das
49:10Unvorhersehbare,
49:11das
49:11Basteln
49:12am
49:12Motor,
49:13das
49:13Pfeilen
49:14an
49:14den
49:14Strom
49:14Abnehmern,
49:15all
49:16das
49:16ist
49:16verschwunden.
49:18Wir
49:18sind
49:18heute
49:19nur
49:19noch
49:19Konsumenten
49:20eines
49:20perfekt
49:21verwalteten
49:21Mythos.
49:22Die
49:23Geschichte
49:23von
49:24Carrera
49:24lehrt
49:25uns
49:25die
49:25Brutalität
49:26der
49:27industriellen
49:27Symmetrie.
49:28Man
49:29kann
49:29als
49:30Familienunternehmen
49:30nur
49:31dann
49:31überleben,
49:32wenn man
49:32bereit
49:33ist,
49:33alles
49:34aufzugeben,
49:34was
49:34einen
49:35ausmacht.
49:35Die
49:36Heimat,
49:37die
49:37Fertigungstiefe,
49:38das
49:38Handwerk.
49:39Carrera
49:40ist
49:40heute
49:41eine
49:41Hülle,
49:41gefüllt
49:42mit dem
49:42Geld
49:43von
49:43Investoren.
49:44Sie
49:45fährt
49:45weiter,
49:46Runde
49:46um
49:46Runde,
49:47hocheffizient
49:48und ohne
49:48Fehl und
49:49Tadel.
49:50Aber
49:51der
49:51Ozongeruch
49:52ist weg,
49:53der
49:53Drift
49:53ist
49:54heute
49:54programmiert.
49:55Das
49:56Schicksal
49:56der
49:56Neuhiel-Dynastie
49:57ist eine
49:58Warnung
49:59an
49:59alle,
50:00die
50:00glauben,
50:01dass
50:01Leidenschaft
50:02allein
50:02gegen die
50:03Logik des
50:03Kapitals
50:04bestehen
50:04kann.
50:05In
50:06Fürth
50:06brennt
50:07nachts
50:07kein
50:08Licht
50:08mehr.
50:09In
50:09Salzburg
50:09werden
50:10die
50:10Gewinne
50:10gezählt.
50:11Und
50:12in den
50:12Kinderzimmern
50:13fahren die
50:13Autos
50:14stumm
50:14über die
50:14schwarzen
50:15Schienen,
50:16während
50:16ihre
50:16Väter
50:17wehmütig
50:18an
50:18eine
50:18Zeit
50:19denken,
50:19als
50:20das
50:20Rennen
50:20noch
50:21ein
50:21echtes
50:21Wagnis
50:22war.
50:23Die
50:23Jagd
50:24geht
50:24weiter,
50:25aber
50:25das
50:25Ziel
50:25wurde
50:25längst
50:26verkauft.
50:27Der
50:27Vorhang
50:27ist
50:28gefallen,
50:28das
50:29Licht
50:29im
50:29Saal
50:29ist
50:30aus.
50:30Nur
50:31draußen
50:31auf
50:32der
50:32endlosen
50:32Bahn
50:33der
50:33Globalisierung
50:34zieht
50:34ein
50:35einsamer
50:35Porsche
50:36911
50:37lautlos
50:38seine
50:38Kreise.
50:40Ein
50:40letzter
50:40Gruß
50:41an
50:41eine
50:41Zeit,
50:42die
50:42wir
50:42für
50:42ewig
50:42hielten.
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