- il y a 11 minutes
Avec Pierre Chasseray, Délégué général de 40 millions d’automobilistes
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NewsTranscription
00:00Sud Radio, le grand matin week-end, 6h-10h, Maxime Liedot.
00:05De plus en plus de radars routiers vandalisés en France avec des chiffres absolument hallucinants.
00:10C'est le Sud Radio qui vous explique de ce matin. Bonjour Pierre Chasserey.
00:14Bonjour.
00:15Merci beaucoup d'être avec nous ce matin, le délégué général de 40 millions d'automobilistes habitués de cette antenne.
00:20Alors c'est vrai, plus de 20 ans présents sur les routes et visiblement il y a encore des radars
00:25qui cristallisent
00:26au point d'encourager visiblement le vandalisme, la violence.
00:31Tous les radars cristallisent ça. Pourquoi ? Parce que c'est ressenti comme un outil de taxe.
00:36Je vais vous donner une statistique, elle est effarante.
00:38On va prendre l'Eure-et-Loire, le département de l'Eure-et-Loire, pour ceux qui ne se situent
00:42pas du côté de l'ouest de Paris,
00:44là où il y a la ville de Chartres.
00:45En Eure-et-Loire, 100%, j'ai bien dit 100%, des radars ont été vandalisés l'an passé.
00:53Il n'y a pas un radar qui n'a pas été vandalisé au moins une fois.
00:56Quand on a un outil en France qui est vandalisé à 100%, on commence à se poser des questions.
01:03Est-ce que vous avez déjà vu 100% des feux rouges qui sont vandalisés ?
01:07Non, parce que les Français le ressentent comme un instrument de sécurité, de mobilité essentielle.
01:12Pour vous l'explication, Pierre Chasseret, le vandalisme, la violence, le fait qu'on les tague, le fait qu'on
01:17les traîne par terre, le fait qu'on les fracasse,
01:19c'est uniquement parce que ça a été toujours considéré comme l'outil de l'État pour aller taxer les
01:24automobilistes.
01:24Je caricature, mais c'est un peu ça.
01:27Vous ne caricaturez pas, c'est exactement ça.
01:30Cela dit, je vais en profiter pour faire une petite mise au point.
01:32On ne peut pas cautionner, il est impossible de cautionner aujourd'hui les dégradations des radars.
01:39On peut ne pas être d'accord, comme moi par exemple.
01:43Je vais vous donner des pistes de sortie pour améliorer l'acceptabilité des radars, mais la dégradation, non.
01:49Pourquoi ça cristallise ?
01:51On a décidé d'en parler ce matin, parce qu'il y a quand même eu un rapport même de
01:54la Cour des comptes sur le sujet,
01:55qui parle d'épisodes de vandalisme récurrents, venant de la Cour des comptes, ce ne sont pas des mots anodins,
02:00et la réparation des radars qui, on va dire, coûtent un fric, un pognon de d'un, comme disait l
02:06'autre à l'État,
02:06on n'a pas d'estimation précise, mais enfin ça coûte chaque année entre 10 et 35 millions d'euros,
02:10versus 965 millions que ça a rapporté en 2023.
02:14C'est à peu près ça les échelles et les chiffres.
02:17Même plus, parce qu'en fait, on torture un petit peu les chiffres pour leur faire dire ce qu'ils
02:20ne disent pas.
02:22On a oublié de rajouter l'argent des contestations des radars, et là, allègrement, vous dépassez le milliard.
02:27Donc vous imaginez bien qu'un instrument, il vous coûte 50 millions à entretenir,
02:31mais qu'il vous rapporte un milliard, ça reste rentable.
02:34Donc non, ça ne coûte pas, ça rapporte énormément d'argent.
02:37Ce qui me gêne, et ce qui gêne les Français, parce que regardez,
02:40quand il y a eu les bonnets rouges en Bretagne, on s'en est pris à quoi ? Au radar.
02:43Quand il y a eu les gilets jaunes, au radar.
02:45Quand il y a les buralistes, les radars.
02:47Les agriculteurs, souvent les radars aussi.
02:50Les radars. Pourquoi ?
02:52Tout simplement parce qu'ils symbolisent en France l'excès de fiscalité,
02:55comme le plein de carburant d'ailleurs.
02:57Et voilà la raison pour laquelle on a des mouvements sociaux
03:01qui démarrent souvent de la voiture et des radars,
03:05et qu'ils s'en prennent au radar au final.
03:07Alors l'acceptabilité, elle pourrait naître pour qu'il n'y ait plus de dégradation de radars.
03:12Il faut transformer cet outil en quelque chose de populaire.
03:17C'est possible, l'Angleterre le fait.
03:19En Angleterre, et écoutez bien ce que je vais vous dire, c'est incroyable.
03:23Les marges de tolérance en Angleterre font que vous commencez à être flashés
03:27sur le réseau secondaire, là où nous c'est limité à 80.
03:31Les Anglais, qui sont les champions de la sécurité routière européenne,
03:35sont flashés à partir de 111 km heure.
03:39Donc il y a une véritable différence.
03:40Après, Pierre Chasseret, j'ai l'impression que ça va suivre votre raisonnement,
03:44en rappelant que vous êtes le délégué général de 40 millions d'automobilistes,
03:47est-ce qu'il n'y a pas un sujet aussi où on a considéré que le radar
03:51allait aussi beaucoup avec, notamment les dernières années, la moraline ?
03:55C'est-à-dire qu'on se rappelle des fameux 80 km heure sur les routes,
03:58c'est-à-dire qu'on a toujours l'impression, en plus d'aller taxer les automobilistes,
04:01vraiment de faire davantage de la morale concernant la vitesse, la sécurité,
04:06plutôt que de préserver les vies réellement de ceux qui sont sur les routes,
04:09quand on voit par exemple l'état dégradé des autoroutes ou autre.
04:13Alors, on va avoir un changement, ça aussi je vais vous en parler un petit peu en exclusivité,
04:17mais je reviens sur cette marge de tolérance parce que vous avez raison.
04:20L'abaissement de la limitation de vitesse à 80 km heure a modifié certains conducteurs prudents,
04:26on les a fait glisser dans la catégorie chauffard.
04:28Alors, je m'explique, vous rouliez à 85 km quand c'était limité à 90 km,
04:32vous étiez un automobiliste prudent.
04:34Vous roulez à 85 km quand c'est limité à 80 km,
04:36vous êtes devenu un chauffard pour l'État et vous devez payer.
04:39En plus de ça, les petits excès de vitesse de involontaire,
04:43entre 1 et 10 km heure, parce que le radar est en bas de la descente,
04:47caché derrière la sortie du tunnel, derrière les fourrés,
04:50ce radar-là, on en sait tous savoir à celui-là,
04:54c'est celui-là où on prend...
04:55N'en parlez pas tout en cas, en souvenir douloureux, mon cher Pierre.
04:58Voilà, vous recevez gentiment dans la boîte aux lettres une carte postale du Trésor public
05:02qui vous dit, vous avez été retenu à 86, retenu 81 au lieu de 80,
05:08et là, vous avez envie, franchement, c'est de l'escroquerie.
05:13C'est de l'escroquerie.
05:14D'ailleurs, on ne se demande pas si vous êtes au Père-Lachaise ou dans un cimetière,
05:17on vous envoie l'amende,
05:20et si vous ne payez pas, on vous fait un avis à tiers détenteur sur votre compte.
05:23On ne se dit pas, oh mince, le pauvre, il a dû mourir à cause de son excès de vitesse
05:27d'un kilomètre heure.
05:28En plus, vous avez des villes qui passent, qui basculent, regardez Paris,
05:31des radars à 30 kilomètres heure.
05:33Vous passez à 33,
05:3533, vous êtes un chauffard, un fou furieux.
05:37Et à côté de moi, les vélos me dépassent et roulent plus vite.
05:39On a quand même un problème.
05:42Le radar, il va falloir, dans un premier temps, mettre en place une vraie marge de tolérance.
05:47Et si on met une marge de tolérance suffisante,
05:50on ne va pas prendre les excès de vitesse involontaires,
05:54on ne prendra que les volontaires.
05:56Ça change tout.
05:57Parce que du coup, on ne peut pas dire qu'on s'est fait avoir.
05:59On dira, j'ai joué, j'ai perdu.
06:02Vous êtes à 145 sur autoroute.
06:04Moi, j'entends jamais quelqu'un me dire,
06:06j'ai été piégé par un radar posé à 130 sur autoroute.
06:10Non, on ne s'en plaint pas de celui-là.
06:12On se dit, bon, la limite c'était 130, j'ai joué, j'étais à 150, j'ai perdu.
06:17Ok, ce n'est pas défendable.
06:18On a joué, on a perdu.
06:19Oui, ça c'est sûr.
06:20Par contre, lorsque vous êtes sur une route 90, 80, 70, 80, 70, 90, 70, radar, 90,
06:27et que vous vous faites choper à celui qui était pendant quelques centaines de mètres à 70,
06:32c'est pardonné.
06:33Forcément, ça en rage.
06:33Mais toute la discussion qu'on a quand même, Pierre Chasserey,
06:36il y a aussi le fameux débat qui avait été lancé,
06:39alors peut-être de manière un peu exagérée et caricaturale par Louis Sarkozy,
06:43le candidat à la mairie de Menton à un moment,
06:44mais qui avait dit, bon, en gros, il faut en finir avec toutes ces règles de sécurité routière,
06:49il faut énormément simplifier, il faut faire confiance aux automobilistes.
06:53Est-ce qu'on ne devrait pas, c'est vrai, mine de rien,
06:55on avait beaucoup ironisé sur ce sujet,
06:57mais est-ce qu'on ne devrait pas en réalité aller vers ce genre de choses,
07:02c'est-à-dire arrêter de voir autant de feu à des intersections qui ne valent pas le coup,
07:06à voir que parfois, objectivement, quand on passe son code et qu'aujourd'hui on voit certains panneaux,
07:11on ne s'en souvient même plus, c'est-à-dire qu'il y en a peut-être trop en
07:13France, non ?
07:14Non, mais Louis Sarkozy, il est parti en roue libre,
07:16c'est-à-dire que malheureusement, d'une intention qui était extrêmement bonne
07:20et d'un élément de langage qui était top,
07:22il a dit qu'il faut supprimer tous les feux tricolores,
07:25et là, ça devenait stupide.
07:26C'est-à-dire que l'excès, comme d'habitude, l'excès c'est la stupidité.
07:30Donc tout le monde, mais 100% des Français ont dit,
07:32non mais ils racontent n'importe quoi,
07:34enlevez les feux dans les grandes villes et ça ne marche pas.
07:36Par contre, dans des petites communes,
07:39et ce n'est pas une insulte pour moi,
07:40j'aime les petites communes de moins de 20 000 habitants,
07:43vous pouvez, il y a des villes où vous pouvez supprimer l'intégralité des feux
07:48parce que vous avez des axes sur lesquels vous pouvez riposter
07:52par des priorités à droite et ça fonctionne plutôt pas mal.
07:54Mais dans les grandes villes, le piéton, il ne passe jamais
07:56si vous ne mettez pas de feux tricolores.
08:00Mais par contre, il a raison.
08:01Il a raison sur l'excès, il a raison aussi sur une règle
08:04qui est une règle de sécurité routière européenne,
08:07d'ailleurs, mais pas appliquée en France.
08:08Dans les autres pays européens, ils font mieux que nous,
08:10on adapte la réglementation au comportement des 85% d'usagers
08:14qui sont prudents.
08:16Et les 15% de pas prudents,
08:18eh bien, on lance la répression contre eux.
08:20Nous, en France, on a fait l'inverse.
08:21On punit tout le monde.
08:22Comme d'habitude.
08:25J'ai une petite source d'espoir.
08:29J'ai rencontré la nouvelle déléguée interministérielle
08:32à la sécurité routière.
08:34C'est la première fois que je le dis.
08:35Qui m'a paru être quelqu'un de vraiment volontaire
08:39pour, un, améliorer la sécurité routière.
08:43Très investie sur les sujets.
08:44Elle n'aurait pas peur d'y aller.
08:46En revanche, j'ai entendu un véritable écho favorable
08:48dans les propositions que je lui faisais.
08:51Je suis persuadé, je ne vais pas trahir les secrets de notre rendez-vous.
08:54Il ne manquerait plus que ça.
08:55Pour une fois qu'on peut gagner, c'est en plus de ça.
08:57C'est en plus en l'essence d'exclusivité.
08:59C'est foutu.
09:03Je sais qu'il y a une vraie volonté
09:05d'aller vers une meilleure sécurité routière.
09:07Vers une amélioration.
09:08Mais avec de la confiance retrouvée chez les automobilistes.
09:12J'y crois.
09:12Ça va demander du boulot.
09:14Ça va demander une vraie réconciliation des Français
09:16avec les sécurités routières.
09:17Et ça va passer aussi par des mesures qui dépassent cela.
09:20Je lui disais justement que les Français,
09:22les mesures de sécurité routière,
09:23pourquoi ils n'en peuvent plus ?
09:25Parce qu'à côté, il y a d'autres mesures.
09:26Prenez les prix des carburants.
09:28Comment ne pas en parler entre nous aujourd'hui ?
09:30Qui a été la première personne en France,
09:32dans cette société civile,
09:34à dire attention sur les prix des carburants ?
09:38Le premier jour du conflit,
09:39c'était moi avec l'association 40 millions d'automobilistes.
09:42Aujourd'hui, regardez où on en est.
09:43Je vois quoi ?
09:44Je vois que les mouvements,
09:46notamment de routiers,
09:48commencent à s'organiser.
09:49Je vois que les mouvements de taxi
09:51vont commencer à s'organiser.
09:52Et évidemment, vous savez ce qui va se passer.
09:54C'est qu'un jour, les automobilistes
09:56vont s'ajouter
09:57à ce combat des autres
10:00parce qu'ils n'en pourront plus.
10:01Et ce jour-là,
10:02si on ne fait rien,
10:04ça va être catastrophique.
10:07Et j'ai peur que Gilets jaunes
10:08ne soit une répétition générale
10:10de ce qui peut arriver demain.
10:12Surtout quand on touche à la bagnole
10:14et au carburant,
10:14vous avez raison de nous mettre en garde.
10:16Merci beaucoup, Pierre Chasseret,
10:17d'avoir été avec nous,
10:17délégué général de 40 millions d'automobilistes
10:19sur ces radars de plus en plus vandalisés.
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