- 12 ore fa
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VideogiochiTrascrizione
00:03Signore e signori, il campionato di Formula 1 sta finalmente entrando nel vivo, e puntualmente
00:09ecco che anche la sua controparte videoludica ufficiale arriva sul mercato, quest'anno
00:14dal 30 maggio.
00:15Oltre ad offrire alcune migliorie tecniche e a riproporre la modalità Breaking Point,
00:19con i A-Sports F1 25 Codemasters ha lavorato però anche sulla carriera scuderia, che ora
00:25si avvicina ad una gestione diciamo più manageriale.
00:28Ok, però basta così con le anticipazioni.
00:32Se volete sapere tutto, ma proprio tutto, infilate casco, guanti e seguitaci in pista, perché
00:37si parte per una videorecensione a tutta velocità.
00:46Ispirata alla serie TV Drive to Survive di Netflix, Breaking Point si pone come obiettivo di raccontare
00:52la storia della scuderia immaginaria Conner Sport, impegnata ovviamente nel campionato di
00:57Formula 1.
00:58Inizialmente viene proposto un breve filmato riassuntivo delle vicende accadute nei capitoli
01:03precedenti, per poi partire subito con la nuova trama tutta da scoprire, che si svolge stavolta
01:09attraverso la stagione 2024 e 2025 in cui la Conner Sport compete per le posizioni più
01:15alte in griglia, e questo potendo contare su una vettura davvero all'altezza dei top team.
01:20La struttura della modalità è rimasta comunque pressoché invariata, dovremo infatti gareggiare
01:26in alcuni Gran Premi chiave delle due stagioni e tra una gara e l'altra assistere ad alcuni
01:30filmati in computer grafica che svilupperanno la trama. Tuttavia, prima di ciascun Gran Premio
01:35dovremo compiere delle scelte piuttosto irrilevanti, vestendo i panni del team principal della scuderia,
01:40e scegliere poi quale dei due piloti protagonisti impersonare nella prossima gara e nelle successive
01:46interviste con la stampa. Per cui in sostanza potremmo dire che la modalità
01:50si suddivide tra l'azione sul circuito e i drammi nel paddock, e per quanto riguarda
01:55la prima parte il gioco offre per la prima volta quattro livelli di difficoltà, e inoltre
01:59per ciascun Gran Premio scenderemo in pista in una situazione particolare, in cui dovremo
02:04ad esempio recuperare delle posizioni perse, difenderci dall'attacco di una macchina più
02:08veloce e così via. La trama ad ogni modo ruota attorno ai personaggi
02:12che già conosciamo, come Aiden Jackson, Devon Butler, sua sorella Kelly Mayer e il pilota
02:17in pensione Casper Ackerman, divenuto però ora il team principal della Connersport.
02:23Tuttavia le vicende narrate si distanziano dall'azione in pista e si focalizzano quindi
02:27più sui drammi familiari e personali dei personaggi coinvolti. Ma l'idea comunque poteva
02:32funzionare qualora i personaggi e le vicende dei capitoli precedenti fossero stati raccontati
02:37bene, diciamolo. Per il resto, invece, tutti gli altri elementi di contorno, come le interviste,
02:42i messaggi, i social e le scelte da compiere come team principal, sono piuttosto privi di
02:47profondità e quindi, dopo averne considerate un paio, non si ha proprio lo stimolo per continuare
02:52a leggerli.
02:54Come già accennavamo, la seconda novità principale di F125 è la modalità Carriera Scuderia.
03:01Fino a quest'anno, infatti, My Team ci permetteva di impersonare il proprietario della Scuderia
03:05e alcun tempo il pilota in pista, ma gli sviluppatori hanno pensato bene di cambiare un po' la struttura,
03:11rimuovendo quindi completamente questo doppio compito.
03:14Ora vestiremo infatti solo i panni del team principal e svolgeremo dunque tutta una serie
03:18di incarichi molto manageriali, tipicamente assegnati a questa figura, ovviamente.
03:23E quest'anno sono state introdotte, tra l'altro, tre nuove aree delle quali saremo responsabili,
03:28ovvero ingegneria personale e corporativa. E ciascuna di queste sezioni può essere espansa e potenziata,
03:34così da massimizzare la resa della Scuderia attraverso ogni reparto.
03:38Nella divisione ingegneristica non dovremo comunque semplicemente decidere quali componenti
03:43sviluppare, ma anche come finanziarli e soprattutto a quali piloti assegnare prima determinati sviluppi.
03:49L'area dedicata al personale, invece, si focalizza su due aspetti fondamentali,
03:53ossia i contratti con i piloti e l'ampiezza del personale per ciascun reparto della Scuderia.
03:58La parte corporativa, infine, ruota attorno al vile denaro. Qui dovremo infatti gestire i contratti
04:04con gli sponsor e posizionare anche correttamente i loro loghi sulla livrea.
04:09Per quanto invece riguarda la componente di guida in pista, c'è veramente poco da dire. Nella carriera
04:14Scuderia dovremo infatti semplicemente correre impersonando uno dei due piloti, proprio come
04:18nella classica carriera pilota. Il focus sulla parte manageriale è quindi evidente alla fine della fiera,
04:24con quest'ultima che però alla lunga mostra qualche limite di profondità. Siamo infatti ben lontani dalle
04:29strutture molto più verticali dei titoli prettamente manageriali, ed alcuni elementi
04:34introdotti inoltre sembrano non avere particolare rilevanza nel quadro complessivo della gestione
04:39della squadra. La carriera pilota torna invece senza particolari modifiche rispetto allo scorso
04:46anno, e più in generale in ciascuna modalità i menù sono ricchi di opzioni, personalizzazione
04:51ed altri elementi di contorno, come statistiche, punti, premi e collezionabili. Questa abbondanza
04:56si traduce però in una montagna di contenuti privi di profondità e con un'implementazione
05:01piuttosto frettolosa, quindi diciamo davvero un gran peccato. Da premiare invece il nuovo editor
05:07delle livree, che grazie ad un'interfaccia semplice e intuitiva permette di cambiare in
05:11maniera più semplice il posizionamento degli sponsor sulla nostra monoposto personalizzata
05:16per ottenere il look desiderato. Una menzione speciale va inoltre ai nuovi eventi online chiamati
05:22invitational, ovvero delle sfide specifiche da affrontare in un particolare circuito con
05:27delle condizioni meteo e di gara ben precise. E una volta completata la sfida col miglior
05:31punteggio possibile, potremo anche inoltrare l'evento ai nostri amici per vedere chi riesce
05:36a totalizzare un punteggio migliore. Infine, sfruttando anche l'imminente uscita del film
05:41F1, Codemasters ha introdotto una modalità proprio dedicata alla pellicola, in cui impersoneremo
05:47i protagonisti nei momenti chiave della storia, sebbene comunque molti dei contenuti previsti
05:52sono bloccati al momento e verranno dunque rilasciati gradualmente solo dopo l'arrivo
05:57del film nelle sale. Proseguendo il lavoro iniziato lo scorso anno, Codemasters ha ritoccato
06:03completamente cinque tracciate, Bahrain, Miami, Melbourne, Suzuka e Imola. Sfruttando infatti
06:10la tecnologia LiDAR durante i weekend di gara, gli sviluppatori hanno ottenuto una mappatura
06:153D non solo della pista, ma anche delle aree circostanti, che è stata poi implementata
06:20nel gioco con la massima fedeltà possibile. E il risultato, diciamolo, è davvero impressionante.
06:25Rispetto al passato ora ci sono infatti degli avvallamenti più o meno pronunciati, dei cambi
06:30di raggio di curvatura, cordoli che prima erano assenti e tutta una serie di altri elementi
06:35che fanno sicuramente la differenza quando si cerca il giro perfetto. Come detto, però,
06:40la tecnologia LiDAR ha consentito anche al team di ricreare in maniera dettagliata anche
06:44tutto ciò che circonda il circuito, come ad esempio le tribune, gli alberi, i parchi,
06:49le case, i prati, le infrastrutture della pista. In questo senso il livello di realismo è davvero
06:54estremo ed è merito anche ovviamente del nuovo motore grafico aggiornato, capace di
06:58gestire meglio l'illuminazione generale. Ad ogni modo va comunque segnalato che attualmente
07:03sono solo 9 su 24 le piste ad aver ricevuto questo trattamento, con molti tracciati dunque
07:08che mostrano ormai tutto il peso degli anni, dimostrandosi poi davvero diversi rispetto alle loro controparti,
07:14reali. Tuttavia c'è anche una bella novità. Già, perché sfruttando i tracciati già presenti nel
07:20gioco, quest'anno Codemasters ha permesso di percorrerne al contrario ben tre, ovvero Silverstone,
07:26Zandvoort e il Red Bull Ring. Per l'occasione gli sviluppatori hanno quindi riposizionato la
07:31griglia di partenza, i cartelloni che indicano la distanza dalla curva, le linee del DRS e tutti gli
07:36altri elementi utili alla guida. Ed è un'esperienza quindi questa pari a quella di una pista tradizionale,
07:41diciamo così, e dobbiamo ammettere di aver davvero apprezzato questa giunta, specie poi
07:46quando si gareggia contro altri piloti in gara. Ora, dopo quasi cinque anni dall'arrivo delle
07:52console di nuova generazione, Codemasters ha finalmente deciso di abbandonare il supporto a PS4 e Xbox One.
08:00Molto bene, direte voi, ora finalmente ci siamo lasciati alle spalle il passato, siamo pronti ad
08:05accogliere un capitolo totalmente next gen, con una grafica e una simulazione migliorata, giusto?
08:10Beh, non proprio, purtroppo. Gli sviluppatori hanno infatti sì lavorato per evolvere ulteriormente
08:15il loro motore di gioco, aggiungendo un'illuminazione migliorata e il patch tracing su PC, che consente
08:21ovviamente una gestione delle ombre e dei riflessi veramente ai massimi livelli. Però diciamo che questa
08:26impostazione richiede un computer di fascia elevata e impatta non poco sulle prestazioni in gioco.
08:31Tutto sommato, però, l'esperienza visiva ha conosciuto senz'altro un miglioramento rispetto
08:36al passato. La nuova illuminazione è infatti molto realistica, soprattutto nel trasmettere
08:40il senso di velocità quando saliamo a bordo delle vetture. E c'è anche da dire, però,
08:44che sono ancora presenti delle incongruenze e dei difetti che limitano il realismo in pista.
08:49Con alcune condizioni meteo, ad esempio, le monoposto sembrano come distaccate dal resto
08:53del circuito, e questo succede per via delle ombre e dei riflessi poco coerenti rispetto al contesto
08:58nel quale vengono applicate. La gestione avanzata dell'illuminazione soffre poi ancora parecchio
09:03nei circuiti come quello di Melbourne o quello di Montreal, dove le numerose ombre degli alberi
09:08proiettate sulla pista causano importanti rallentamenti e soprattutto cali di framerate.
09:13Certo, si tratta di un difetto che però è presente anche in altre sezioni del gioco,
09:17come nei filmati post-gara e nelle celebrazioni sul podio, per cui diciamo che la sensazione
09:22è che gli sviluppatori abbiano portato un po' al limite il loro motore grafico, che
09:26quindi fatica a compiere un balzo da una generazione ad un'altra.
09:30Il comparto sonoro invece rimane davvero di alto livello, il suono dei quattro motori
09:35presenti nel gioco è ben distinguibile e verosimile, ed è accompagnato poi da effetti
09:39come il rumore delle ruote anteriori che si bloccano in frenata, oppure magari le pistole
09:43dei meccanici durante un pit stop che suonano come molto realistiche.
09:49Sul fronte del modello di guida, provando F1 25 sia col volante che col classico pad,
09:54possiamo subito dirvi che ci sono stati dei cambiamenti importanti rispetto allo scorso
09:58anno.
09:59La fisica delle monoposto assomiglia infatti molto di più a quella di F1 23, la vettura
10:04si muove in maniera molto più realistica, e questo sia in ingresso in curva che in uscita,
10:08e per ottenere dei buoni tempi quindi non serve più compiere dei movimenti arcade poco
10:12realistici.
10:13Premendo sull'acceleratore in fase di trazione è infatti necessario fare molta più attenzione
10:17sulle ruote posteriori che tenderanno a scivolare avendo meno grip, e in ingresso in curva invece
10:22il sottosterzo è molto più presente, soprattutto poi se si frena troppo tardi e non si utilizza
10:27l'ABS.
10:28I cordoli poi ora si possono usare con più aggressività, ma senza abusarne ovviamente,
10:33cercando quindi di recuperare quei centimetri preziosi per diminuire il tempo sul cronometro.
10:38Inoltre il force feedback percepito sul volante è ora molto più naturale rispetto a quanto
10:42visto in passato, e la sensazione che si trasmette nelle mani è molto più piacevole.
10:46Ciò nonostante va detto che il gioco rimane comunque un titolo pressoché arcade, e quindi
10:51ben lontano dalle simulazioni di guida più realistiche e soprattutto punitive.
10:56Ma anche con il pad gli sviluppatori hanno svolto comunque un ottimo lavoro in termini
11:00di ottimizzazione del modello di guida, per cui se non disponete di una postazione con volante
11:05pedaliera niente paura, perché potrete comunque godere di un'esperienza di alto livello.
11:12F125 è dunque il classico esempio di un titolo a cadenza annuale che migliora sotto diversi
11:17aspetti senza però stravolgerli.
11:19Al contempo rappresenta però anche uno di quei prodotti che puntano a raggiungere un pubblico
11:23più ampio possibile, con una marea di contenuti, ma senza tuttavia eccellere in nessuno di essi.
11:28Ciò nonostante, se siete degli amanti della F1, difficilmente rimarrete delusi, anzi, siamo
11:34sicuri che tra tutte le modalità presenti troverete senza fatica qualcosa che vi tenga
11:39impegnati per diverse decine di ore, questo è sicuro.
11:42Per cui, insomma, se possedete un capitolo della serie F1 degli ultimi quattro anni sapete
11:47esattamente cosa aspettarvi da F125, mentre se invece non ne avete mai giocato uno, ebbene,
11:54questo è senza ombra di dubbio il miglior episodio per assaporare la F1 in formato videoludico.
12:00E voi a quale delle due, diciamo, scuderie appartenete?
12:04Fatecelo sapere nei commenti e non dimenticate di iscrivervi al nostro canale non appena il
12:09semaforo rosso di questa videorecensione si spegnerà.
12:12Ora però mi raccomando, prima di lasciare l'area del pitstop lasciate un mi piace e suonate
12:17la campanellina, così sarete sicuri di rimanere in scia ai nostri contenuti anche in futuro.
12:22Per quanto riguarda invece noi, il prossimo appuntamento è fissato al prossimo video,
12:27come sempre qui, sul circuito ufficiale di Multiplayer.it.
12:32Alla prossima!
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