00:00Bueno, este experimento que va a hacer que la gente tenga que caminar, deje el auto, utilice transporte público, autobuses
00:09especiales para llegar al estadio,
00:13pues nos hablan un poco de la importancia del estacionamiento en las ciudades.
00:18Y este tiene que ver también con el mercado inmobiliario, con el mercado de rentas, que en la capital del
00:25país y en otras ciudades crece constantemente,
00:27pero va generando nuevos hábitos y redefiniendo lo que se conoce como el estacionamiento que antes era obligado en las
00:37construcciones.
00:38Nos acompaña Julio César Mendoza, gerente comercial de Inmuebles 24, que han hecho un estudio de cómo han cambiado la
00:46manera de concebir el estacionamiento los interesados en comprar vivienda.
00:51Julio César.
00:53¿Qué tal Héctor? Buen día. Muchas gracias por estar acá y un gusto acompañar al foro.
00:59Pues cuéntanos un poco qué es lo que han encontrado en cuanto a la demanda de vivienda y los requerimientos
01:06de estacionamiento.
01:08Claro, sí, la verdad es que la dinámica ha cambiado definitivamente en la última década.
01:14Anteriormente veíamos que la ley estaba exigiendo un mínimo a los desarrolladores de estacionamientos.
01:20Actualmente ya propone máximos que van desde un estacionamiento dependiendo de la unidad o hasta tres estacionamientos.
01:29Algo bien interesante es que nuestros usuarios aprecian bastante la ubicación, la prefieren.
01:36Eso quiere decir que a pesar de que hemos visto en zonas como Roma, como Condesa, que si bien ya
01:43no todos los desarrolladores tienen estacionamiento,
01:46nuestros usuarios, particularmente en la parte de renta, prefieren todavía estas ubicaciones por, justamente como comentabas, el tema de la
01:54micromovilidad.
01:56Ya se mueven en scooters, en bicicletas eléctricas, prefieren estar cerca de estaciones de transporte público.
02:03Por el contrario, también encontramos que aquellas propiedades que todavía cuentan con estacionamiento disponible,
02:11nosotros vemos una conversión de visualización e interesado hasta de un 35% adicional.
02:18Entonces, si bien todavía hay bastante interés, es una realidad que el usuario ya ha estado cambiando sus preferencias
02:24conforme ha avanzado justamente el tema de movilidad y transporte público en la Ciudad de México.
02:28Algo que ya se empieza a replicar también en Metrópolis como Monterrey y como Guadalajara.
02:33Y estamos hablando solo de renta o también de adquisición de vivienda, Julio César.
02:40Fíjate que también en la parte de venta se está mostrando un cambio interesante.
02:46Los desarrolladores ya no están prefiriendo invertir en excavaciones, en cimentación,
02:52para generar estos pisos que veíamos subterráneos de estacionamiento.
02:56Y eso se traduce en retornos de inversión más atractivos para los desarrolladores.
03:01Pero sobre todo, flexibilidad para los compradores.
03:04Porque hemos visto que propiedades que tienen todavía cajones de estacionamiento
03:09puede votarse ese precio medio desde un 18% hasta un 25% en ciertas zonas.
03:15Entonces, pasa de ser ya un commodity a más a una amenidad premium, digamos.
03:23Se eleva mucho entonces el precio de una vivienda cuando te obligan a tener un estacionamiento.
03:31Pero ya la ley...
03:32Se desconoce mucho este cambio que hubo hace una década
03:35y que obligó a los constructores de vivienda a cambiar sus prácticas.
03:40¿Cómo lo han recibido en el sector?
03:43Sí, en realidad que sí.
03:45Te diría que muy similar a lo que vemos en negocios, incluso como la aerolínea, ¿no?
03:50Lo que vemos ya es opciones y flexibilidad.
03:54Para aquellos usuarios que prefieren de nuevo una ubicación céntrica, alta concentración,
04:00las zonas más populares de la ciudad, funciona, ¿no?
04:03Porque eso quiere decir que obtienen una propiedad que es más accesible
04:07y no pagan por una humanidad que probablemente no van a estar utilizando.
04:11Y por otro lado, pues, flexibilidad para quien está buscando comprar propiedades
04:15que puedan generar una plusvalía mayor a raíz de comprarla con uno o dos cajones de estacionamiento.
04:22Y también se permite un acceso mayor a la vivienda porque es un hecho que para una gran parte de
04:32la generación joven
04:33le ha resultado muy difícil adquirir vivienda y se han visto expulsados a la periferia de la ciudad
04:39porque las viviendas son demasiado caras para comprarlas, para pagar la renta
04:45y terminamos teniendo ciudades dormitorio.
04:48Sí, es un gran punto ahí, Héctor, en realidad que justamente permite que la vivienda se vuelva más accesible
04:54y si estamos incluso ahora considerando un contexto donde las tasas de interés están bajando,
05:00parece ser que los costos de adquisición están mejorando,
05:03sin duda permite una mayor accesibilidad a la vivienda, ¿no?
05:08Para los primeros compradores o para quien desea invertir.
05:11Eso sí, definitivamente un reto principal en la ciudad sigue siendo la escasez de oferta.
05:17Pues sí, la construcción de vivienda es un elemento sustancial para resolver esta gran crisis que tenemos en el país.
05:26¿Algo más que quieras agregar, Julio César, sobre este tema del cambio cultural respecto del estacionamiento
05:33y sus efectos en el mercado inmobiliario?
05:37No, en realidad que creo que ahora más que nunca empezamos a ver tendencias que usualmente se veían en otros
05:44mercados internacionales en México,
05:46como la flexibilidad de vivienda en espacios como Housing as a Service.
05:52Hay algunos negocios así en Ciudad de México que han sido bastante atractivos para la población floteante,
05:58para aquellos jóvenes profesionales que están cambiando de ciudades.
06:03Y nada, en realidad que nosotros continuamos comprometidos con abonar información valiosa para el medio
06:10y seguiremos trabajando en eso.
06:13Muy bien, Julio César Mendoza, gerente comercial de Inmuebles 24.
06:16Muchas gracias por esta entrevista.
06:18Muchas gracias a ti.
06:20Buenas tardes.
06:31Bueno,
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