00:00이란이 사실상 봉쇄 중인 호르무즈 해협에서 수에즈 운하와 비슷한 방식으로 통행료를 징수하겠다는 방침을 외국과 자국 매체 인터뷰를 통해 잇따라 강조하고
00:10있습니다.
00:12에스마일 바가이 이란 외무부 대변인은 24일 밤 인도의 영어 TV 뉴스 채널 인디아 투데이 인터뷰에서 이란에 부과된 전쟁 상황으로 인해
00:23호르무즈 해협 통과를 위한 일련의 조치가 시행 중이라며
00:27이런 침략 행위와 무관한 다른 국가들은 안전하고 확실한 통행을 보장하기 위해 이란 당국과 필요한 조율을 거친 후 해협을 통과할 수
00:36있다고 말했습니다.
00:37이어 이란의 국영 영어 프랑스어 매체 프레스티비는 25일 정부 고위 관계자를 인용해 호르무즈 해협에 대한 이란의 영유권 인정과 함께
00:46여러 주에 걸친 전쟁에 따른 손해에 대해 금전적 보상을 원한다는 이란 정부의 입장을 밝혔습니다.
00:52앞서 이란 외무부는 22일 유엔 안전보장이사회와 안토니오 구테우스 유엔 사무총장의 비적대적 선박들은 이란 당국과 조율을 거치면
01:02호르무즈 해협을 통항할 수 있다는 취지의 서한을 보냈습니다.
01:06이 서한은 24일에는 런던의 본부가 있는 국제해사기구 회원국 176개국에도 배포돼 회람됐습니다.
01:13이란 정부가 밝힌 입장은 이란을 공격한 미국과 이스라엘 그리고 공격에 협조하는 미국과 이스라엘의 동맹국 등을 제외하고
01:22중국, 인도 등 비적대적 국가들의 선박에 대해서는 통행료를 받고 호르무즈 해협 통과를 허용하겠다는 뜻으로 풀이됩니다.
01:30지난 21일 반관영 이란학생뉴스통신 보도에 따르면 이란 의회에서는 호르무즈 해협을 통과하는 선박들로부터 통행료를 징수하는 법안이 마련됐습니다.
01:41사이드 라흐마트자대 의원은 이란의 호르무즈 해협 통행료 부과는 스웨즈 운하나 파나마 운하의 통행료 부과와 마찬가지로 주권적 권리라고 주장했습니다.
01:52중동뉴스와 에너지 뉴스 전문 매체들의 보도에 따르면 전쟁비용 보전과 안보 유지 비용을 명목으로 삼은 이 법안이 실제로 통과돼 시행될 경우
02:00이란이 받으려는 선박 1회 통행료는 약 200만 달러 30억 원 수준으로 알려졌습니다.
02:06현재 걸프역에 발이 묶인 선박만도 약 3,200척에 달하는 것으로 전해졌습니다.
02:12이란의 통행료 징수 구상이 그대로 현실화한다면 이 선박들이 모두 호르무즈 해협을 통과하는 것만으로도
02:19이란은 약 64억 달러 한화로 10조 원에 육박하는 수입을 얻을 수 있다는 계산이 나옵니다.
02:25앞서 2019년에도 이와 유사한 호르무즈 해협 통행료 징수 법안이 당시 트럼프 1기 행정부의 최대 압박 정책에 대한 대응 차원에서 이란
02:34의회에 제출됐으나 통과되지는 않았습니다.
02:37유엔 해양법 협약 제26조와 제44조에 따르면 국제항행에 이용되는 해협에서는 모든 선박에 통과 통행권이 보장되며
02:46영해 내에서도 통과 자체의 통행료를 부과할 수는 없고 외국 선박을 위해 제공된 특정 서비스의 대가로만 비용을 청구할 수 있습니다.
02:55이란은 이 협약에 서명하긴 했으나 비준하지는 않았습니다.
02:59이란이 만약 호르무즈 해협 통행료 징수를 시행할 경우
03:02이는 안보 서비스에 대한 대가라는 주장도 펼 것으로 예상됩니다.
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