00:00Riuscirà il leader a mantenere la posizione? Inoltre sono curiosissimo riguardo le strategie
00:05che adotteranno oggi le scuderie.
00:06Siamo ufficialmente entrati nella nuova era della Formula 1. Il regolamento del 2022 è
00:12una rivoluzione e proprio come le scuderie reali, anche Codemasters ha dovuto rimboccarsi
00:17le maniche per rimanere al passo coi tempi in vista dell'uscita di F1 22, prevista per
00:22il primo luglio su PlayStation, Xbox e PC. Noi lo abbiamo provato e siamo pronti a raccontarvi
00:27cosa ci aspetta.
00:35La Formula 1 di quest'anno è stata profondamente trasformata. Ora le monoposto hanno un look
00:40inedito, sia per quanto riguarda la scocca sia per l'aspetto delle nuove gomme. Un cambio
00:46di rotta che coinvolgerà anche la trasposizione in videogioco. Anche se ne l'abbiamo provata,
00:50le vetture non presentano ancora differenze visibili nella carrozzeria e nelle appendici
00:55aerodinamiche. Probabilmente perché Codemasters ha aspettato fino all'ultimo per ricreare
01:00modelli il più fedeli possibile alle controparti reali. Un ulteriore elemento di novità è
01:06rappresentato dalle gare sprint, un format che ha debutato la scorsa stagione ma che arriverà
01:11nel videogioco per la prima volta soltanto quest'anno. In questa formula le qualifiche
01:15tradizionali vengono spostate al venerdì e la grilla di partenza del Gran Premio di domenica
01:21viene decisa dalla classifica finale della gara sprint prevista per il sabato. Si tratta
01:25di una breve competizione che prevede circa un terzo dei giri della gara ufficiale, nella
01:31quale i piloti possono anche conquistare punti importanti per il titolo e per la classifica
01:36costruttori. Nella versione a nostra disposizione abbiamo provato dieci monoposto su cinque tracciati
01:45diversi. Oltre che sul nuovissimo circuito di Miami abbiamo effettuato diversi giri a
01:50Imola, a Silverstone, in Texas e al Red Bull Ring. Il modello di guida è familiare ma
01:56presenta molte novità. Le vetture ora sono più pesanti, caratteristica che si sente a
02:00ogni curva, specie nei tratti più lenti. Il cambio regolamentare inoltre ha fatto perdere
02:05molto carico aerodinamico, fattore che mina l'aderenza e in determinate curve costringerà
02:10ad alzare un po' il piede dall'acceleratore. Sottosterzo e sovrasterzo aumentano a seconda
02:16dell'assetto utilizzato, con variabili ampiate per offrire una maggiore libertà di personalizzazione.
02:21Il peso elevato delle macchine inizialmente dona una sensazione di maggiore stabilità,
02:25ma una volta che si inizia a spingere basta un piccolo errore per perdere il controllo.
02:30Il force feedback percepito quando si passa sui cordoli è molto più pronunciato, e i vari
02:35livelli di aderenza cambiano a seconda della pista e delle condizioni meteo.
02:39Quest'anno più che mai abbiamo notato un'importante differenza in termini di prestazioni tra le
02:44vari tipologi di pneumatici. Due sono gli elementi che faranno davvero la differenza, la mescola
02:50e la temperatura delle gomme. Guidare con un set di gomme dure sarà quindi molto più
02:54complicato, soprattutto se non si provvede a portarle in temperatura. Non aspettatevi comunque
03:00delle rivoluzioni rispetto al modello di guida dello scorso anno, specialmente se giocate
03:05senza aiuti. In F1-22 sono disponibili numerose facilitazioni
03:11e aiuti, oltre a personalizzazioni dell'esperienza generale che offrono opzioni inedite. Selezionate
03:18la modalità immersiva, per esempio, e avrete il pieno controllo della monoposto in ogni
03:22situazione di gara. E per la prima volta potrete condurre la macchina fino alla casella di partenza
03:28in griglia, decidendo anche come posizionarla per uno scatto ottimale. Al contempo avrete
03:33maggiore controllo nei pistop, dove il vostro intervento manuale inciderà sulla durata complessiva
03:39della sosta. Se desiderate un'esperienza più casual, invece, potrete lasciare queste
03:43incombenze all'intelligenza artificiale, che si impegnerà a fare del proprio meglio.
03:48A questo proposito è doveroso menzionare la nuova funzionalità chiamata intelligenza artificiale
03:53adattiva. Attivando questa opzione, gli avversari in pista regoleranno le loro performance in
03:58base ai nostri tempi, condizione che permetterà ai giocatori meno esperti di godere comunque
04:03di una buona esperienza competitiva. Inoltre, gli sviluppatori hanno assicurato che nella
04:08versione finale saranno presenti i tutorial per imparare a guidare al meglio, con la possibilità
04:12di sviscerare ogni singolo tracciato.
04:17Una delle maggiori novità di quest'anno è F1 Life, una sorta di hub centrale dal quale
04:23accedere ai vari contenuti, in un ambiente personalizzabile dedicata al nostro alter ego.
04:28Come di consueto, avremo la possibilità di plasmare un pilota da impersonare modificandone
04:33l'aspetto, potremo arredare il nostro spazio virtuale con numerosi accessori e acquistare
04:38lussuose supercar. Queste ultime potranno essere usate anche in pista, per dare luogo a spettacolari
04:43venti a tempo o sfide di derapata. Torneranno anche due modalità classiche, carriera pilota
04:49e My Team. Nella prima potremo affrontare la carriera di un pilota di Formula 1 disputando
04:54fino a 10 stagioni consecutive, anche in due con tanto di split-screen. In My Team, invece,
04:59avremo la facoltà di gestire interamente una scuderia, scegliendo anche le librerie,
05:04gli sponsor, i piloti e molte altre variabili. Non vedremo invece il ritorno di Breaking Point,
05:09la modalità story introdotta lo scorso anno.
05:14Quest'anno, poi, la versione PC sarà compatibile con la realtà virtuale. Questa sarà disponibile
05:19in tutte le modalità, comprese le gare multiplayer. L'online non riceverà grossi aggiornamenti
05:25al lancio, con gli sviluppatori che hanno promesso l'implementazione del crossplay solo in un secondo
05:30momento. Codemasters punta anche a migliorare il matchmaking e a consentire ai giocatori di
05:35riconnettersi alla partita in caso di disconnessione involontaria. Il sistema di danni non è stato
05:41ampliato, ma sarà possibile guidare anche la safety car durante alcune prove a tempo.
05:46In questo modo si potrà provare a fare il crono migliore in diversi tracciati.
05:50Anche il comparto tecnico non vede grosse novità, ma sono state aggiunte tante sequenze
05:54di intermezzo, filmati e grafiche che arricchiscono l'esperienza visiva ed aumentano il livello
05:59di immersione generale. Insomma, da quanto abbiamo visto, F1 22 non
06:06rivoluziona la formula vista negli scorsi anni. Il modello di guida risulta diverso per
06:10via del nuovo regolamento introdotto per la stagione in corso, ma la base rimane quella
06:14di sempre. Un mix tra un titolo arcade e un'esperienza più simulativa. Tralasciando F1 Life, che non
06:21abbiamo potuto approfondire nella nostra prova, la nuova creatura Codemasters si presenta ai
06:25blocchi di partenza come un'evoluzione della serie, sia dal punto di vista dei contenuti
06:30sia del comparto tecnico. Chi si aspettava una rivoluzione, invece, potrebbe rimanere
06:34deluso.
06:35E voi cosa ne pensate? Ditecelo sfrecciando nei commenti qui sotto e non dimenticate di seguire
06:40Multiplayer.it su tutti i suoi canali. A cominciare ovviamente da Youtube, dove vi consigliamo
06:45anche di attivare la campanella delle notifiche per non perdervi video come quelli qui accanto.
06:50Grazie e alla prossima!
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