On a testé la conduite 100% AUTONOME ! Tesla Cybertruck

Frandroid

On a profité d’un nouveau passage aux USA pour tester la conduite autonome sur les routes américaines au volant du Cybertruck… Une expérience impossible à vivre en France pour le moment. Et franchement, c’est à la fois bluffant, un peu flippant, mais terriblement impressionnant ! Une vraie claque technologique qui montre à quel point l’avenir de l’auto est déjà là. ⚠️ Plus d’infos ❓ On déroule ! 👇    Rejoignez notre serveur Discord pour discuter avec les autres membres de la communauté Frandroid, pour s'entraider, mais aussi participer à des concours exclusifs : https://discord.gg/frandroid-311789172149190657  ——————————  00:00 Intro 00:38 On teste la conduite autonome 07:51 Recharge Tesla 09:36 Notre avis sur la conduite autonome 11:51 L'extérieur 15:28 L'intérieur 23:30 Bilan  ——————————  🛎 Abonnez-vous à notre chaîne ▶ https://www.youtube.com/@Survoltés?sub_confirmation=1  🎙️ Retrouvez l'émission toutes les deux semaines les mercredi à 17h sur  https://www.twitch.tv/frandroidlive  ——————————  🔋 Frandroid est un média dédié à la tech suivi par des millions de passionné(e)s. Ici, vous trouverez des vidéos sur tous les univers, du smartphone à la voiture électrique !   Rejoignez-nous : 💻  Le site : https://www.frandroid.com/survoltes 🐦  Twitter :  📸  Instagram : https://www.instagram.com/survoltes/ 📹  Twitch : https://www.twitch.tv/frandroidlive 🎬 TikTok https://www.tiktok.com/@survoltes

Transcript

00:00Aujourd'hui je vais faire tester le Tesla Cybertruck et la conduite 100% autonome à quelqu'un qui ne

00:04l'a jamais testé, Arnaud.

00:06Eh ouais.

00:06Avant qu'on parte en mode conduite 100% autonome sans le volant, sans les pédales, ça fait un peu

00:10flipper, j'avoue.

00:11Je t'invite à conduire tout seul le Cybertruck dans les rues de Los Angeles pendant, allez, une petite demi

00:14-heure, ça te va ?

00:16Allez, tu ne me donnes pas les clés ?

00:18Bah c'est le Tesla Cybertruck, il n'y a pas de clés.

00:19Oh là là, allez, on y va.

00:21Bonne route.

00:24Attends, mais il n'y a pas de clés et il n'y a pas de poignées non plus.

00:27C'est le Cybertruck, je t'ai dit, appuie sur le bouton ici.

00:31Oh my god.

00:34J'ai trop hâte de tester là, je suis curieux.

00:36En même temps, j'ai un peu peur.

00:38On se donne rendez-vous à Venice Beach, Gretz White, le restaurant.

00:42Petite info, il n'y a pas de boîte de vitesse, donc il faut que tu appuies sur le frein

00:44pour passer en marche avant et tu swipes vers le haut sur l'écran ou swipe vers le bas pour

00:48la marche arrière.

00:49Allez, on se retrouve là-bas, bonne route.

00:51Il est sérieux ?

00:53Je stresse.

00:55Je vais faire une marche arrière.

00:57C'est que je ne vois rien derrière moi, en fait.

00:58Marche arrière.

00:59Ah, je vois toutes les caméras.

01:04Oh putain, les roues.

01:06Comment je mets un clignotant ?

01:08J'ai voulu passer ma main derrière.

01:09C'est sur le volant ?

01:10Mais par contre, vu que j'ai mis le volant à l'envers, pour choper le bon clignotant, c'est

01:14chaud.

01:15Ça freine dès que j'achète l'accélérateur.

01:22C'est trop bien le fait que ça freine tout seul.

01:24Je vais tester de lancer le truc automatique, j'ai vu que c'était là.

01:28J'ai trop peur, est-ce que je le fais ?

01:32Ah, il me dit non.

01:34Ah ok, donc là, il me dit d'avancer.

01:35Ah, il faut peut-être que je roule déjà pour le faire.

01:37Attends, vas-y.

01:38On va tester.

01:40Là, je double-clique.

01:43Oh !

01:44Pourquoi il a voulu tourner ?

01:46Je vais relancer l'autopilote, là.

01:48Il conduit tout seul, le machin.

01:51Il faut savoir un truc, c'est que...

01:54Oh, il y a un feu.

01:55Ok, c'est bon.

01:56Il faut savoir un truc, c'est que j'ai une peur dans ma vie, c'est les autres voitures.

02:00Et là, je roule à Los Angeles.

02:02Je viens de lancer l'autopilote pour que le truc s'intègre tout seul à la route.

02:06Là, ça me fait très peur.

02:08On s'insère sur une autoroute, les gars.

02:10On s'insère sur une autoroute qui est bondée.

02:13Je l'ai mis en auto.

02:14Je l'ai mis en auto, mais est-ce que je suis fou ?

02:16On va voir comment il le gère.

02:21Putain, il s'insère.

02:22C'est bon, il s'insère.

02:23Il s'insère en toute plaisibilité.

02:26Attention, on ne fonce pas dans la voiture à côté.

02:28C'est bon, on est bon, on est bon.

02:30Bonjour.

02:35Oh, mon Dieu !

02:36Qu'est-ce que je fais, là ?

02:39Eh, Vincent, je te déteste.

02:41Je te déteste.

02:42Je trouve, par contre, il a tendance à un peu conduire vite.

02:45Peut-être que c'est parce que je n'ai pas l'habitude et que je conduirais comme ça, peut

02:48-être naturellement.

02:50Mais du coup, ça...

02:52Là, je dois...

02:52Oh là là, il va changer de voie.

02:54Il change de voie.

02:55OK, c'est bon, il s'insère correctement.

02:57Et donc là, si je veux enlever l'autopilote,

03:00juste, je...

03:00Voilà, j'appuie sur l'accélérateur et c'est moi qui gère maintenant.

03:03OK, vas-y.

03:04Et là, je conduis.

03:05Bon, je vais essayer de le conduire quand même un peu pour dire bonjour.

03:08Qu'est-ce qu'il y a ? Qu'est-ce qu'il souffle ?

03:09Qu'est-ce qu'il souffle ?

03:10Autopilote disengage.

03:11What happened ?

03:11Bah, c'est moi.

03:12J'ai voulu l'enlever.

03:14Putain, il est sérieux.

03:14Il me capte dessus, là.

03:17Oh putain, il y a des gens qui veulent s'en serrer.

03:19J'avance.

03:22Et moi, j'ai vraiment appris à conduire à la campagne.

03:24Pourquoi il machine ?

03:26Omar, pourquoi il machine ?

03:27Et je te jure, Vincent, je vais le tuer.

03:28Il m'a fait aller sur une autoroute en premier truc, quoi.

03:31Une autoroute à combien de voies, là ?

03:32Il y a six voies.

03:33Un heure de pointe, en plus.

03:34Et là, je sors.

03:35Et là, je sors.

03:36Je vais le laisser sortir tout seul.

03:37On va voir s'il arrive.

03:39Je ne touche même plus le volant, les gars.

03:41Je ne touche même plus le volant.

03:42Quelque part, l'autopilote me rassure,

03:45puisque là, les routes, ici,

03:46c'est tellement des embranchures dans tous les sens.

03:48Il faut sortir toutes les minutes.

03:50que ça me stresserait de me soucier du GPS.

03:53Et là, elle, elle a tout en tête.

03:55Et Vincent, je pense qu'il va être surpris

03:56de voir que j'ai kiffé l'autopilote premier coup.

03:59Même si j'ai peut-être un tout petit peu stressé,

04:03mais pas grand-chose.

04:05Un tout petit peu.

04:05Et là, je me sens mieux.

04:07Peut-être parce qu'il y a moins de voitures aussi autour.

04:08Est-ce qu'au feu rouge,

04:10je suis quand même en feu rouge.

04:12Arrête-toi.

04:13Arrête-toi, c'est le moment.

04:13Est-ce qu'elle va redémarrer au feu vert, là ?

04:15C'est ma question.

04:17Si elle le fait, c'est génial.

04:20Regarde, je suis prêt à redémarrer si jamais.

04:22Feu vert.

04:24Elle le fait ou pas ?

04:25Elle le fait.

04:26Elle le fait, elle démarre tout seul.

04:29Je n'ai pas touché.

04:32En fait, elle conduit vraiment à ta place à 100%.

04:36Je n'en reviens pas.

04:38Virage.

04:38On va voir si elle le fait bien.

04:41Virage.

04:43Ah non, non, non, fais rouge, fais rouge.

04:44Tu t'arrêtes.

04:44Si tu as bien vu, tu t'arrêtes.

04:46Tu t'arrêtes, tu t'arrêtes, tu t'arrêtes, tu t'arrêtes, toi t'arrêtes.

04:48Ok, elle s'arrête, c'est bien.

04:49Il y a une voiture qui est mal placée devant moi.

04:51Elle s'est mise sur les passages piétons.

04:52Mais nous, on ne fait pas pareil.

04:53C'est bien.

04:53Je m'insère sur une route où il y a beaucoup de voitures.

04:56Donc, il faut qu'elle gère et le feu vert et le virage et les autres voitures.

05:00Une marée de voitures, quoi.

05:01Ok, là, le feu me dit que je peux y aller en tournant.

05:03Elle le fait.

05:04Elle le fait, je le fais.

05:06Il n'y a personne.

05:11On va voir si elle tourne à gauche.

05:13Elle tourne à gauche.

05:14Pourquoi ?

05:16C'est rouge ?

05:17Je ne vois pas le feu.

05:18C'est rouge, Omar ?

05:19Oui.

05:20Ah, putain, c'est là-bas le feu.

05:22C'est à l'autre bout.

05:26En fait, moi, je serais passé de ouf.

05:29Je vais laisser faire le...

05:30Je te jure, je vais laisser faire le virage.

05:35Je vais laisser faire.

05:35Tu freines, c'est un feu rouge.

05:36Tu freines, c'est un feu rouge.

05:37Tu freines, c'est un feu rouge.

05:44J'ai grillé le feu rouge.

05:47Ah non, on a le droit.

05:48On a le droit.

05:49En fait, on a le droit de griller un feu rouge pour tourner à droite,

05:52sauf quand c'est interdit.

05:53Sinon, la norme, c'est qu'on a le droit.

05:55Et là, elle l'a fait.

05:56Et j'ai eu peur parce que moi, je suis français.

05:58Et en France, on ne grille pas les feux.

06:00C'est quand même impressionnant.

06:02On fait un démarrage après feu.

06:04Je n'ai même pas...

06:05Regardez mes jambes.

06:05Elles ne sont même pas sur les pédales.

06:07Je n'ai rien.

06:08Je suis assis comme si j'étais passager de la voiture.

06:10Le volant, il se tient par lui tout seul.

06:12Il est motorisé.

06:13Et à force d'y être avec, j'ai confiance.

06:16J'ai confiance dans cette voiture.

06:17Regardez, je ne regarde même plus que je regarde la route.

06:19Oh putain, on arrive en face là.

06:21Mais arrête-toi, arrête-toi, arrête-toi, arrête-toi là.

06:23C'est bon.

06:24On s'est arrêté.

06:28Il y a des petites frayeurs parfois comme ça.

06:29Il y avait un piéton.

06:30Regarde le piéton là.

06:31Et ça, je ne sais pas.

06:32Je me demande qu'est-ce qui se passe.

06:33Est-ce que si j'ai un accident, c'est de ma faute ou pas ?

06:37Je pense que oui quand même parce que je suis derrière le volant.

06:40Mais si la Tesla a fait n'imple et elle fonce dans la voiture qui est devant moi,

06:43est-ce que je suis responsable ou est-ce que Tesla a une part de responsabilité dans cette histoire ?

06:48Et là, le rétro, on voit bien quand même qu'il est extrêmement petit.

06:51Il ne me sert à rien parce que déjà, j'ai le coffre qui m'empêche de voir à l

06:54'extérieur.

06:55En fait, le rétro, si on regarde, il se trouve ici, sur l'écran.

06:58Je vois à l'arrière avec la caméra arrière tout le temps.

07:00Ce qui est pas mal quand même.

07:02Bonjour.

07:05Les gens à côté dans les voitures, je suis là, bonjour.

07:09C'est pas moi.

07:10C'est comme ça.

07:12Putain, comment on va mettre à foutre une trace la meuf ?

07:15En fait, ce qui est rassurant, c'est qu'on voit qu'elle comprend la distance qu'elle a

07:18avec la voiture de devant et ma voiture.

07:22Et ça, c'est quand même rassurant parce qu'on voit que son itinéraire, il est tracé.

07:24Elle le connaît, elle ne va pas...

07:26On voit là par exemple qu'elle va carrément freiner face à la voiture qui est devant.

07:30Et ça, quand même, je trouve ça vachement rassurant.

07:32Hop, elle va s'arrêter là.

07:34Et dans la réalité, c'est à peu près ça.

07:36Elle s'approche à ce projet quand même.

07:38Elle s'approche beaucoup, je trouve.

07:39Là, on peut là ?

07:39Là, on peut ?

07:40On peut ?

07:42Ok.

07:43Ok, ça me surprend qu'on puisse, mais...

07:45Ok, d'accord, elle l'a fait.

07:46Écoute, je pense que je n'avais pas le droit.

07:49Honnêtement, je pense que je n'avais pas raté tourner.

07:50Elle l'a fait.

07:51Bon, allez Arnaud.

07:52Avant de débriefer ta route, on va brancher la voiture quand même, la recharger un peu.

07:55Je te laisse le faire.

07:56Donc, il faut que je la mette à recharger, là ?

07:58Vas-y.

07:59Ok.

08:01C'est là-dedans.

08:03Non.

08:04Ah, c'est là !

08:05Je l'ai trouvé.

08:06Il y a une trappe.

08:07Mais attention, c'est automatique.

08:08Ah !

08:09Oula !

08:10J'ai failli forcer le...

08:12Oh, les conquis !

08:13Vous pouvez le faire en 30.

08:14Vous pouvez prendre le câble et appuyer sur le bouton.

08:15Il y a un bouton sur le câble, en fait, indirectement.

08:17Non, non, ne fais rien.

08:18Ça se ferme tout seul.

08:21Bon, alors, du coup, je prends le câble à essence.

08:23Exactement.

08:25Et je le mets.

08:29Putain.

08:30Il y a un sens, peut-être.

08:33Voilà !

08:34Il recharge.

08:34Bon, maintenant que j'ai les à charger, combien de temps il faut que j'attende pour qu'elles soient

08:38pleines ?

08:38Bon, en gros, une recharge, ça va être une petite demi-heure à peu près, tu vois, de 10 à

08:4180%.

08:42Voilà.

08:43Ça sera plus rapide dans les mois à venir, parce que Tesla va mettre des chargeurs encore plus puissants pour

08:47le CVR Truck, donc 20-25 minutes.

08:49Et après, en autonomie, on va dire, tu es entre 500 et 600 km d'autonomie à peu près, avec

08:53une charge complète.

08:54C'est autonomie réelle, où on connaît les électriques, parfois, tu dis 600-600, en final, c'est 340.

08:58Ça dépend.

08:59Si tu fais de la départementale nationale, c'est ça.

09:01Sur autoroute, ça va consommer un peu plus, en revanche, quoi.

09:04Et comment ça se passe, ça, au niveau du paiement ?

09:07Parce que moi, je connais les bornes un peu à essence et tout.

09:09Il faut que j'aille payer quelque part après, c'est sur l'appli, je suppose.

09:13Non, c'est ça qui est assez cool.

09:14C'est un peu le plug and charge.

09:15C'est-à-dire que là, tu es arrivé, tu as branché et direct, tu as entendu, ça s'est

09:18mis en route.

09:19Il y a eu le ventilateur, parce que ça chauffe un peu.

09:20Et en gros, une fois que tu débrancheras, ça débitera directement sur ton compte Tesla.

09:25Alors là, sachant qu'on ne va rien payer, puisque le propriétaire s'est fait livrer en mars 2024.

09:29Et pendant un an, il a la super charge gratuite.

09:32Donc là, ça va nous coûter 0€.

09:34Ah, c'est incroyable, ça.

09:35Trois tics.

09:36Bon alors, Arnaud, qu'est-ce que tu as pensé de ton expérience ?

09:38Eh bien, je t'en veux un peu.

09:39Pourquoi ?

09:40Parce que j'ai eu peur.

09:42Non mais attends, c'est impressionnant ce machin, quand même.

09:44C'est vraiment un machin.

09:45Alors, j'ai lancé l'autopilote en me disant que je voulais tester.

09:50Tu vois, je suis un peu aventurier.

09:53Et effectivement, alors ça fonctionne.

09:55Mais le fait que ça fonctionne aussi bien, ça choque un peu quand on n'a pas l'habitude

09:59et qu'on a conduit une thermique toute sa vie.

10:01Je suis d'accord, tu ne fais plus rien, clairement.

10:03Enfin, c'est un robot qui te conduit.

10:04Oui.

10:05C'est impressionnant de succès, mais en même temps, très flippant personnellement.

10:13J'ai hurlé plusieurs fois, j'ai cru qu'elle a grillé des feux rouges alors qu'en fait,

10:19tu vois, elle connaît mieux la législation.

10:21C'est ça que je me disais.

10:22Aux États-Unis, en effet, c'est compliqué par moments.

10:23Mais ce que tu m'as dit tout à l'heure, c'était intéressant.

10:25Tu as dit, en fait, j'ai préféré mettre le FSD, le full self-driving, plutôt que de la conduire.

10:29Tu te sentais plus à l'aise, quoi.

10:30Non, mais moi, je te dis, en fait, je suis quelqu'un qui a appris à conduire à la campagne,

10:33dans l'Ouest, en Vendée.

10:35Sur des petites routes.

10:36Donc, ces petites routes à 80-90, là, au maximum, et avec personne autour de toi.

10:41Là, on est à Los Angeles, les gars.

10:44Et à Los Angeles, c'est des six voies blindées de voitures et qui n'arrêtent pas de se doubler,

10:49croisés, pour faire des sorties, quoi.

10:51Et là, en fait, moi, c'était l'explosion dans ma tête de concentration, alors que la Tesla, je ne

10:57sais pas combien, là, de capteurs,

10:58enfin, comment ça se passe ?

10:59Beaucoup, des caméras.

11:00Non, celle-là, elle n'a que des caméras, en plus.

11:01Et donc, l'an dernier, on avait testé la V11 du FSD, donc la version 11, qui était en bêta

11:05encore.

11:06Et là, elle n'est plus en bêta, on a la 13.

11:07Donc, en fait, là, tu as deux numéros de version, donc des énormes innovations.

11:11Et c'est un réseau neuronal, c'est-à-dire que c'est du machine learning qui te conduit.

11:14Alors qu'avant, c'était les développeurs qui disaient, si tu tournes à droite, il se passe ça.

11:17Alors que là, elle le fait tout en direct, selon ce qu'elle voit, quoi.

11:20C'est vraiment...

11:21Tu vois, là, il y a vraiment une réaction par rapport à ce qui se passe, quoi.

11:25J'ai vu, à un moment, une voiture qui n'a pas voulu me laisser la priorité pour tourner.

11:30Et elle a su ne pas y aller et attendre un peu, ralentir pour y aller.

11:34Et ça, j'étais en mode, ah oui, elle le fait.

11:36Bon, j'ai un peu hurlé en même temps qu'elle me fasse.

11:38Mais elle l'a fait, quoi.

11:40Et c'était impressionnant.

11:41Bon, ce que je te propose, Arnaud, c'est de reprendre le volant

11:42pour te montrer quelques spécificités qui sont propres au Cybertruck

11:45que tu n'as peut-être pas eu le temps de voir.

11:46J'accepte.

11:47Mais d'abord, on fait un petit tour à l'extérieur parce qu'à l'extérieur,

11:50il y a deux, trois trucs assez fous aussi.

11:52Bon, premier truc, Arnaud, regarde la taille du coffre à l'avant.

11:55Je l'ouvre depuis l'application, normal.

11:57Et voilà.

11:58Attends, mais c'est un coffre, quoi.

11:59Vrai.

12:00Ah, mais en plus, on peut s'asseoir.

12:01Bah, oui, clairement.

12:03Franchement, tu t'assois, tu prends l'apéro, petit coucher de soleil.

12:05Très américain, l'apéro.

12:07Oui, la petite lumière qui t'éclaire, oui.

12:10Bon, c'est grand, mais franchement,

12:11ce n'est pas le plus grand qu'on ait vu sur une voiture électrique.

12:13Le pick-up Ford, c'est beaucoup plus grand.

12:15Le Lucid Gravity aussi.

12:17Disons que c'est surprenant d'avoir cet espace,

12:18mais c'est vrai que ce n'est pas profond.

12:19Non, ce n'est pas très profond,

12:20mais parce qu'il n'est pas si long pour un pick-up,

12:23le Cybertruck, tu vois, par rapport à d'autres.

12:24Mais du moins, c'est le coffre avant le plus grand de n'importe quel Tesla.

12:27Oui, c'est impressionnant.

12:29C'est écrit Cybertruck, en plus.

12:30Oui, c'est ça.

12:30Bon, à l'arrière, forcément, c'est un pick-up.

12:32Et qui dit pick-up, dit Ben.

12:34Allez, j'appuie sur le bouton, ça s'ouvre.

12:35Ça, c'est pas mal pour l'aérodynamisme.

12:38Ça permet de gagner en autonomie.

12:39Et une fois que tu l'ouvres,

12:40en fait, tu as une benne énorme.

12:42Alors attention, je vais ouvrir aussi ça.

12:43Et tu vas voir, on a des bandelettes à l'intérieur qui éclairent.

12:46On a des prix secteur pour brancher.

12:48Ah, mais oui, mon...

12:49Allez, j'y vais !

12:51Comme ça, on se rend compte un peu...

12:52Ah, c'est dur !

12:53Je suis con, putain !

12:54C'est pas un canapé, hein.

12:56Bon, là, tu t'es jeté un peu comme ça.

12:58Ça t'a fait mal parce que c'est du plastique.

12:59Mais sache que tu aurais pu le faire

13:01avec l'option Cyberton qui coûte quand même 3 000 $.

13:04En fait, tu as un immense matelas gonflable

13:06que tu viens brancher ici sur l'électricité.

13:08Une tente par-dessus.

13:09Et en effet, tu peux t'endormir.

13:11Donc, bon, tu aurais pu le faire.

13:12Ça t'aurait moins fait mal.

13:13Oui, bien sûr, je pense, oui.

13:14Mais avec 3 000 $, ça m'aurait fait mal aussi quand même.

13:17Bon, et Arnaud, ce qui est sympa,

13:18je te rejoins quand même,

13:19c'est qu'ici, on peut voir l'immense toit panoramique

13:22qui éclaire vachement bien la cabine.

13:23C'est toujours agréable.

13:25Et ici, tu vois, on a la petite vitre.

13:26Alors, c'est vrai que c'est très petit.

13:27Dans le rétro, tu ne voyais pas grand-chose, non ?

13:29Je ne la voyais pas

13:29parce qu'en fait, il y a le rideau qui se mettait devant.

13:31Ah, oui, quand tu as le rideau en effet,

13:33tu peux rouler sans.

13:34Mais heureusement, tu as la caméra

13:35qui s'affiche en mode rétroviseur

13:37parce que tu n'as pas vraiment de vraie rétro

13:38si c'est fermé.

13:40Grande la benne par rapport au pick-up en général ?

13:43Oui, le Rivian, c'est un peu plus petit

13:44mais ça, c'est la taille d'un Ford à peu près.

13:46Bon, si tu veux, je te laisse manipuler un peu les boutons.

13:48Ça, c'est pour refermer justement la benne,

13:51le couvercle, tu vois.

13:53Ah, c'est rapide !

13:55Donc là, ça referme absolument toute la benne.

13:57C'est ça.

13:58Après, à la main, il faut venir fermer quand même derrière,

14:00tu vois, la porte.

14:01Mais en tout cas, ça, c'est du solide

14:03puisque tu peux vraiment marcher dessus.

14:04Donc là, hop, je...

14:05Ah oui ?

14:06Oui, oui.

14:07Je peux essayer ?

14:08Bien sûr, vas-y.

14:10Je suis peut-être bête d'avoir...

14:12Attends, je vais le faire.

14:14Hop.

14:15Bah, bordel.

14:18T'es sûr ?

14:20Si JB l'a fait...

14:23Ah oui !

14:25Mais tu vois, c'est du solide.

14:26Oh !

14:26Oui !

14:28Mais c'est des espèces de lattes en métal, en fait.

14:30Au début, on dirait du plastique,

14:31mais quand tu le touches, là, c'est...

14:32Ah oui, c'est clairement métallique et ça tient fort, quoi.

14:35Exactement.

14:35Ah, c'est top !

14:36Je vais redescendre parce que je t'avoue

14:37que je suis pas très à l'aise de te tenir le bout là-dessus.

14:39Ah là là !

14:41Bah, en vrai, c'est un peu rassurant ce genre de matériaux.

14:46Faut-toi pas de ma gueule, toi.

14:47Attends, mais il y a des traces de doigts, celui-là.

14:48Ouais, c'est bien dégueu.

14:49Franchement, c'est comme dans la cuisine en inox, non ?

14:52Exactement.

14:52Mais là, tu vois, j'ai mangé des frites.

14:54Et franchement, je vois toutes mes traces de doigts

14:57qui restent dessus dès que je touche, quoi.

14:58Mais tu sais qu'ils vendent une option

14:59où tu peux mettre un film plastique par-dessus

15:01pour changer la couleur de la voiture ou pas.

15:03Et notamment, tu n'auras pas cette finition un peu chelou

15:05qui prend les traces de doigts, quoi.

15:06C'est la première fois que je vois des traces de doigts comme ça

15:08sur une voiture.

15:09C'est trop bizarre.

15:09Et du coup, ça pèse combien, une bête comme ça, là ?

15:11Bah, celui-là, c'est énorme.

15:12C'est à peu près 3 tonnes à vide.

15:14Ah oui ?

15:14Donc, ça va, on peut le conduire avec le permis

15:16qu'on a en Europe,

15:17si jamais il était un jour vendu en Europe.

15:18Mais tu n'aurais pas grande marge, attention.

15:20Il ne faudrait pas qu'il fasse plus.

15:21Ouais.

15:21Bon, ce que je te propose maintenant,

15:23c'est de passer à l'intérieur

15:24et je vais prendre le volant.

15:25Et tu vas voir, je vais te montrer des technos

15:26vraiment très sympas.

15:29Bon, et avant de prendre la route,

15:30je te propose de faire un petit tour à l'arrière.

15:32J'ai encore un truc à te montrer.

15:33À l'arrière, comme tu peux le voir,

15:34on a un petit écran,

15:36mais franchement assez grand.

15:37Il fait 9,5 pouces, quand même.

15:389 pouces et demi,

15:38c'est le plus grand d'écran à l'arrière d'une Tesla.

15:41Et alors, soit tu peux régler la climatisation,

15:43les sièges, etc.

15:44Mais voilà, ce que j'adore le plus,

15:45c'est les modes jeux

15:47et le Netflix, YouTube, etc.

15:48C'est-à-dire que tu as tes gamins à l'arrière,

15:50tu peux leur faire mater une petite série,

15:52jouer à un jeu, etc.

15:53Alors, on a ça sur le modèle 3,

15:55on a ça sur la nouvelle modèle Y,

15:56mais là, l'écran est encore plus grand.

15:58Tu peux même brancher une manette

15:59et jouer au jeu comme ça.

16:00Puis, on a assez de place, quand même, derrière.

16:01Ouais, ouais, c'est assez spacieux.

16:03C'est pas plus confortable.

16:04Les sièges sont fermes, en effet.

16:06C'est un peu dur.

16:07Mais c'est large.

16:08Bon, allez, je te montre le FSD en action, tout ça.

16:10Allez, on roule.

16:11Allez, on y va.

16:12Bon, maintenant qu'on est en route, Arnaud,

16:14tu as peut-être des trucs à me débriefer de ton expérience,

16:16des choses que tu n'as pas compris, peut-être.

16:17Moi, la question que je me pose,

16:19c'est à quel point il faut que je sois attentif à la route

16:22quand il y a le full safe driving d'activé.

16:25Ouais.

16:25Bah, tu as dû voir la différence un peu avec l'expérience

16:27qu'on a eu l'an passé avec la version 11 du full safe driving.

16:30Là, c'est la 13.

16:31Et là, en fait, tu n'as même plus besoin de mettre les mains sur le volant.

16:34Ce qui est assez fou, je trouve.

16:35Mais il faut regarder la route, par contre.

16:37Et en gros, tu as une caméra dans l'habitacle,

16:39le selfie, qui va surveiller où porte ton regard.

16:42Si tu ne regardes pas, elle va bipper,

16:44elle va te demander de reprendre le contrôle,

16:45notamment de mettre les mains sur le volant

16:46pour rassurer et dire que tu es encore là,

16:48et que tu n'es pas endormi ou autre.

16:50Et si tu ne l'écoutes pas, elle va te punir

16:52et elle va désactiver le full safe driving

16:55toute la durée de ta conduite.

16:56Alors, il suffit de se garer sur le côté,

16:57de se mettre en mode parking et de redémarrer pour le réactiver.

17:00Mais si tu le fais cinq fois de suite,

17:02tu es puni pendant une semaine

17:03et tu n'as plus de full safe driving.

17:04Ah oui, d'accord.

17:05Donc, c'est vraiment la voiture qui se dit,

17:08en fait, c'est toi qui es responsable.

17:11Donc, tu dois être attentif.

17:13Exactement.

17:13Parce que c'était ça, ils ont des gros problèmes aux USA

17:14où, tu sais, il y avait des gars,

17:15ils mettaient en autopilote,

17:17ils allaient s'asseoir derrière,

17:18il n'y avait personne devant.

17:19Et en fait, la voiture continue, tu vois.

17:21Et là, ils se sont dit,

17:23non, on ne peut pas continuer ça.

17:24Donc, voilà.

17:25Et aussi, je ne sais pas si tu as remarqué,

17:26mais la grosse différence avec la Tesla Model S

17:28qu'on avait conduit l'an dernier,

17:29c'était le yoke, tu sais, le volant un peu.

17:31Il était énorme.

17:33Il n'était pas très agréable, on est d'accord.

17:36Là, il est beaucoup plus compact.

17:38Et est-ce que tu sais pourquoi, du coup,

17:39ce gros changement ?

17:41Il était nul, quoi, le président volant.

17:42Je ne sais pas, moi, j'aurais dit ça.

17:44Non, parce que les gens l'aimaient bien un peu aussi,

17:45tu vois, pour le look, etc.

17:47Ouais, voilà.

17:47Non, en fait, là, c'est le même un peu,

17:49le même format, mais beaucoup plus compact.

17:52Direction Steer by Wire,

17:54donc ça veut dire que c'est une direction

17:55qui est 100% électronique.

17:57C'est une première dans l'industrie automobile.

17:59C'est-à-dire que tu n'as pas de colonne de direction.

18:00Donc, quand tu fais bouger le volant,

18:02il n'y a aucun lien mécanique

18:03entre le volant et les roues.

18:04Alors que sur une voiture classique,

18:06tu as des engrenages, tu vois,

18:07qui fait que quand tu tournes le volant,

18:09les roues vont plus ou moins.

18:10Si elle est éteinte à 100%,

18:11j'aurais beau tourner le volant,

18:12ça ne fera rien en rond.

18:13Ah oui, exactement.

18:13Si elle est éteinte, tu ne peux pas bouger les roues.

18:15C'est assez drôle, d'ailleurs.

18:16Et le gros avantage,

18:17c'est que tu as eu pour faire demi-tour,

18:18par exemple,

18:18tu as juste à tourner le volant,

18:20mais à peine, quoi,

18:20de comme ça.

18:21C'est une direction assistée plus, plus.

18:22Ah oui, exactement.

18:23Il comprend par le mouvement,

18:25la vitesse et quoi,

18:26à quel point il faut tourner.

18:27Exactement.

18:28Et du coup,

18:28c'est impossible d'aller au-delà de ça,

18:30à peu près.

18:31Oui, tu ne vas pas faire des ronds-points

18:32en faisant ça,

18:33comme avec l'autre volant yoke,

18:34qui était un 1-1.

18:36Oui, qu'il fallait pas mal tourner,

18:37quand même.

18:37Et du coup,

18:38tu étais un peu les mains à l'envers.

18:39Donc là, c'est très sympa.

18:40Et c'est la première fois qu'ils le font.

18:42Alors, Nio va le faire maintenant,

18:43cette année,

18:44avec la Nio ET9,

18:45un constructeur chinois.

18:46Et c'est ce qu'on a dans l'aviation

18:47depuis les années 80,

18:48si je ne dis pas de bêtises.

18:49Et en fait,

18:50il y a de la redondance partout.

18:51C'est un processeur, en fait.

18:53Et s'il y a un processeur qui crame,

18:54il y en a un autre qui est là

18:54pour reprendre la main.

18:56Et sur l'aviation...

18:57Oui, il ne faut absolument pas

18:58que l'électronique tombe en panne,

18:59parce que sinon,

18:59les roues restent droites

19:00et puis c'est fini.

19:01Exactement.

19:02Tu as des pièces en mouvement,

19:03beaucoup plus.

19:03Tu as des engrenages, etc.

19:04Alors que là, en fait,

19:05il n'y a pas de pièces en mouvement,

19:06si ce n'est le volant d'un côté

19:07et les roues de l'autre.

19:08Mais attention,

19:09le gros inconvénient,

19:10c'est qu'il y a des moteurs électriques

19:12dans les deux roues à l'avant

19:13et l'essieu arrière

19:14pour pouvoir les faire bouger.

19:15Parce que ce n'est plus ta force à la main

19:17avec un petit moteur

19:18qui peut peut-être aider

19:20pour la direction assistée.

19:21Ici, c'est un moteur électrique

19:22très, très puissant.

19:23Car au total,

19:24les moteurs font quand même 5 chevaux.

19:25Les moteurs juste pour faire bouger les roues.

19:275 chevaux, bon,

19:28ce n'est pas beaucoup,

19:28mais 5 chevaux,

19:29c'est ce qu'on avait

19:30il y a des dizaines d'années

19:31pour faire avancer les voitures.

19:33C'est des moteurs

19:33juste pour faire tourner les roues.

19:35Exactement.

19:35D'accord, ok.

19:36Ça se sent au sol

19:37quand tu fais tourner les roues

19:38à même rien qu'à l'arrêt.

19:40La force que ça a.

19:41C'est impressionnant.

19:42Et surtout que les pneus sont énormes.

19:43Et vu que dès que tu tournes un peu,

19:44les roues se braquent à 100% quasiment,

19:47ça fait un truc bizarre

19:47où limite ça danse un peu.

19:50Tu vois que la voiture danse un petit peu comme ça.

19:52Et toi, là, en tant que possesseur

19:54d'une Tesla au quotidien

19:55et ayant testé plein de Tesla,

19:57est-ce que tu sens avec cette version finie

19:59du Full Self Driving

20:00une différence par rapport

20:01aux précédentes versions ?

20:02Ah bah ouais, carrément.

20:03Je suis impressionné

20:03parce que l'an dernier,

20:05quand on avait testé la V11,

20:06on avait vu des hésitations,

20:08on avait vu des erreurs.

20:09Et là, en fait, elle conduit.

20:10Mais moi, ça me fait halluciner.

20:12Hier soir, on avait réglé

20:13le mode pressé un petit peu

20:15là sur l'autoroute.

20:16Et franchement, elle a fait,

20:17elle a pris la sortie d'autoroute

20:18à la dernière minute,

20:19mais sans être dangereuse, tu vois.

20:21Juste comme si c'était

20:22pressé, il n'y a eu aucune hésitation.

20:24Elle s'est rabattue au fur et à mesure.

20:25Elle doublait encore

20:26à un kilomètre de la sortie.

20:27Enfin, moi, je lui ai été très étonné,

20:29enfin, très surpris,

20:30mais très agréablement.

20:31C'est ultra efficace.

20:33Et moi, le truc qui m'étonne le plus,

20:34c'est pendant qu'on est en train de tourner,

20:35on est concentré sur ce qui se passe devant nous.

20:38On regarde la route, quoi.

20:40Mais tu ne touches pas le volant

20:41avec tes mains.

20:42Tes pieds sont complètement

20:43en dehors des pédales.

20:44Et c'est la voiture

20:45qui est en train de nous conduire

20:46depuis 20 minutes, quoi.

20:47Et c'est complètement fou

20:48de se dire qu'en fait,

20:52moi, j'ai cette sensation-là, en fait.

20:54Exactement.

20:54Bon, là, on a beaucoup parlé de FSD,

20:56mais le Sabertruck,

20:56ça reste une voiture,

20:57une voiture électrique.

20:58Toi, qu'est-ce que tu en as pensé

20:59en conduite de tous les jours,

21:01design, etc.?

21:02Écoute, si toute cette techno,

21:05qui est quand même impressionnante,

21:06quoi, et confortable, je dirais,

21:09était disponible dans un autre châssis

21:11que dans celui-ci,

21:13ça m'irait.

21:14Parce que la voiture,

21:15moi, je suis très gêné

21:16à l'idée de rouler

21:17et que tout le monde

21:19nous regarde tout le temps.

21:20Ah, le design.

21:21Ah oui, c'est ça.

21:22En fait, je sais qu'il y en a

21:24peut-être qui aiment bien ça,

21:25qui aiment bien rouler.

21:26C'est comme avoir une grosse montre,

21:27tu vois, ou des choses comme ça.

21:28Enfin, c'est encore plus visible.

21:30Mais moi, à titre personnel,

21:32ça me saoule,

21:33tu vas au travail,

21:34tu vas partout,

21:35et à chaque fois,

21:35les gens, ils se retombent tous

21:36sur toi, sur ta voiture.

21:37Et là, en plus,

21:38le regard,

21:39c'est pas sur

21:40« Waouh, la belle voiture ! »

21:41C'est un côté

21:42« C'est quoi cet ovni ? »

21:43C'est vrai.

21:44Et les gens,

21:44ils sont vite très défiant

21:45parce que j'ai senti

21:47cette position statutaire

21:50que j'avais à conduire

21:51une Tesla Cybertruck.

21:53C'est-à-dire que les gens,

21:54j'avais l'impression

21:54d'être le petit-fils

21:56d'Elon Musk, tu vois.

21:57C'est vrai qu'il y a

21:58une position politique en plus.

22:00C'est pas juste une voiture.

22:01C'est pas comme

22:02si c'était en BMW,

22:03en Mercedes,

22:04c'est pas vraiment politique.

22:05Alors que là,

22:05c'est lié à Elon Musk

22:06et Elon Musk

22:07est de plus en plus

22:08lié à la politique.

22:09Ah bah,

22:09plus que plus que plus,

22:10quoi.

22:11Il est dedans.

22:11C'est vrai.

22:12Donc, j'avais vraiment

22:13cette sensation

22:14que les gens me regardaient

22:14et dans leur regard,

22:15c'était pas juste

22:16« Ah, c'est une sacrée voiture ! »

22:18C'était tout ce qu'il y avait

22:18derrière avec.

22:19Le Cybertruck,

22:20ça reste un truc

22:22un peu de prouveur,

22:23quoi, quant à ça.

22:23C'est stylé.

22:24Mais la caisse,

22:26elle est quand même

22:27à 80% définie

22:29par son design

22:29et ça,

22:30ça me bloquerait, tu vois.

22:31Et du coup,

22:32si les gens veulent pas

22:32spécialement cette voiture,

22:34est-ce qu'on peut retrouver

22:35toutes ces technos

22:35dans les autres Tesla

22:36ou pas encore ?

22:39Ou le FSD, oui,

22:40tu le retrouves

22:40dans n'importe quel Tesla,

22:42Model 3, Model Y,

22:43Model S, Model X, etc.

22:44C'est une option

22:45à payer environ 8000 euros actuellement.

22:47Par contre,

22:47les autres technologies

22:48comme le Steerbuyer,

22:50le 800V dont on a parlé

22:51pour la recharge rapide,

22:52il y a aussi le 48V

22:53à l'intérieur de la voiture

22:54qui permet de diminuer

22:55aussi les coûts

22:56de tout ce qui est électrique

22:57et électronique.

22:58Ça, pour l'instant,

22:59c'est pas le cas.

22:59C'est pas le cas ailleurs.

23:00Mais on espère que

23:01l'hypothétique modèle 2,

23:03modèle Q,

23:03on sait pas trop

23:04comment elle s'appelle

23:04à 25 000, 30 000 dollars,

23:05normalement,

23:06elle est censée avoir

23:07tout un tas de ces technologies

23:08qui permettront justement

23:09de réduire les coûts,

23:10d'augmenter la vitesse de recharge,

23:12autonomie, etc.

23:13Donc, peut-être

23:13qu'on pourra avoir

23:14ce genre de techno

23:15sur la voiture

23:16plus abordable de Tesla

23:17et qu'à terme,

23:18ce sera le cas

23:18sur tous les modèles.

23:19Mais en tout cas,

23:20tout ce qui est un peu

23:20performance, intelligence,

23:22ça, en théorie, oui,

23:22ça devrait être partagé

23:23au sein de la gamme.

23:24Et en étant dans le véhicule,

23:26tu m'as dit,

23:26il coûtait combien déjà ?

23:27À peu près 80 000 dollars.

23:29Bon alors, Arnaud,

23:30qu'est-ce que tu en as pensé

23:31de cette expérience ?

23:35Sans, non, mais

23:36je ne m'attendais pas du tout

23:37à vivre un truc comme ça

23:38avec un véhicule comme ça.

23:39Pour moi, c'est complètement ovni.

23:41Et puis, on l'a vu,

23:42les gens, ils me regardaient

23:43partout quand je roulais.

23:44Ah, clairement,

23:44le Cybertruck, oui.

23:45Alors, ce qu'il faut que tu saches

23:46quand même, c'est que le FSD,

23:47ce que tu as testé, là,

23:48c'est dispo sur toutes

23:48les autres Tesla.

23:49Ah oui ?

23:50Ce n'est pas propre au Cybertruck.

23:51Et bonne nouvelle

23:52pour vous qui nous regardez

23:53aussi depuis l'Europe,

23:54c'est que normalement,

23:54ça va arriver courant 2025

23:55pour l'Europe.

23:56Le Cybertruck ?

23:57Non, pas le Cybertruck.

23:58Parce que lui,

23:58il est interdit de vente

23:59en Europe pour le moment

24:00à cause de ses arrêtes tranchantes

24:02parce qu'il risque

24:03d'être dangereux

24:03en cas d'accident.

24:04Je vous laisse aller voir

24:05les TikTok qu'on a fait.

24:06Ils font mal, hein ?

24:07Ils font mal aux doigts.

24:09Et en revanche,

24:09le FSD pour toutes

24:10les autres Tesla,

24:11il va arriver normalement

24:12en Europe en 2025.

24:13Donc, on aura la même expérience

24:15en théorie

24:15à voir ce que ça donne en pratique.

24:16Et ça sera autorisé

24:17par l'Europe ?

24:18On aura le droit ?

24:19Exactement.

24:19En fait, là,

24:19c'est en train

24:20d'être discuté avec l'Europe.

24:21L'Europe va normalement

24:22faire une régulation pour ça,

24:23une réglementation.

24:24Et en effet,

24:24on aura le droit

24:24de lâcher les mains,

24:25de regarder la route,

24:26bien sûr.

24:26Il faudra rester attentif.

24:28C'est top parce que je trouve

24:29quand même

24:29que je me sentais plus en sécurité.

24:31Et j'imagine pour des gens

24:32qui n'ont pas trop l'habitude

24:33de conduire

24:33par des personnes âgées

24:34ou des choses comme ça,

24:36elle a plus d'yeux que nous,

24:37en fait, cette voiture.

24:38Donc, je trouve ça...

24:39C'est un ordinateur.

24:40Il se trompe moins que toi, clairement.

24:42Mais attention,

24:42il faudra toujours un permis de conduire

24:43parce qu'en gros,

24:44s'il y a un souci,

24:45c'est toi qui reprends le volant

24:46et ce n'est pas

24:46de la conduite autonome.

24:47C'est toujours ma responsabilité

24:49en tant que conducteur.

24:50Si la voiture fait un accident,

24:51c'est toi qui es responsable.

24:52Par contre, tu me disais,

24:53il y a des constructeurs

24:54qui a inversé la tendance.

24:55Exactement.

24:55Mercedes, notamment en Allemagne,

24:57eux, ils font la conduite autonome

24:58de niveau 3.

24:59Là, c'est du niveau 2, de plus.

25:00Donc, niveau 3, c'est

25:01tu lâches tout,

25:02tu ne regardes même pas la route

25:02et c'est la voiture

25:03qui est responsable

25:04en cas d'accident.

25:05Mais alors, attention,

25:06Mercedes, il ne se mouille pas trop.

25:07C'est sur certaines autoroutes

25:08jusqu'à 90 km heure,

25:09s'il fait jour,

25:10s'il ne pleut pas.

25:11Enfin bon, tu ne le fais jamais.

25:12Oui, ok, il y a plein d'astérix.

25:13Bon, si cette vidéo vous a plu,

25:15n'hésitez pas à vous abonner

25:16à notre chaîne YouTube

25:17et à laisser des petits commentaires.

25:18On essaye de poster

25:193 vidéos par semaine

25:20comme ça

25:21pour vous montrer

25:21les nouvelles technologies.

25:23On était ici à l'occasion

25:24du CES de Las Vegas

25:26et donc, voilà,

25:26on en a profité

25:27pour faire une petite folie

25:28avec Vincent.

25:28Bon, voilà, j'espère

25:29que cette vidéo vous a plu.

25:30Si c'est le cas,

25:31n'hésitez pas à vous abonner

25:31à notre chaîne YouTube

25:32spécialisée sur les voitures électriques

25:34qui s'appelle Survoltée

25:35et on poste plein de contenu

25:36autour de ce domaine.

25:37Donc, n'hésitez pas à aller voir

25:38et laisser quelques petits commentaires.

25:39Allez, vive la nouvelle technologie,

25:41vive les voitures électriques.

25:42Ciao.

25:43Salut.

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