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¿Más de 500 litros de pintura vencida en bodegas del MOPT? Una auditoría interna revela un panorama alarmante en la gestión de señalización vial, con graves deficiencias que ponen en riesgo la seguridad de todos en las carreteras.

El informe detalla un manejo crítico de inventarios, donde materiales sin uso y sin asignación específica se acumulan, mientras la pintura caduca. La falta de controles rigurosos en entregas, salidas y almacenamiento, así como la ausencia de un registro claro sobre materiales reutilizados, evidencian una gestión ineficiente.

La planificación deficiente es una causa principal, generando compras de materiales sin vinculación a proyectos, lo que se traduce en pérdidas económicas y un desperdicio de recursos públicos. Además, se reportan fallas en la supervisión de obras, falta de programas anuales y registros incompletos.

Esta situación no solo incumple la normativa, sino que también afecta directamente a los usuarios de las vías, limitando una señalización oportuna y adecuada. La ausencia de señalización clara genera confusión y situaciones de riesgo para conductores y peatones.

Se han emitido recomendaciones urgentes para corregir estas fallas, buscando garantizar una gestión más eficiente y mejorar significativamente la seguridad vial en el país. El MOPT aún no ha emitido una respuesta oficial a los hallazgos de la auditoría.

#SeñalizaciónVial #AuditoríaMOPT #SeguridadVial

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00:00El informe de auditoría interna del Ministerio de Obras Públicas y Transportes revela serias
00:04deficiencias en la gestión del Departamento de Señalización Vial. En sus bodegas se acumulan
00:09más de 500 unidades de pintura vencida o próxima a vencer, además de materiales sin
00:15uso y sin asignación a proyectos específicos. El informe señala una gestión crítica de
00:20inventarios, con ausencia de controles sobre entregas, salidas y almacenamiento de los
00:25insumos. Incluso no existe un registro claro sobre el uso de materiales reutilizados en
00:31la confección de señales de tránsito.
00:33Primordial la señalización y en nuestro país pasa que muchas veces, no sé si es que no
00:40hay presupuesto y no le da chance al Ministerio de Iguayaconavi de señalizar todas las carreteras,
00:47pero es muy importante. ¿Por qué? Porque hay lugares en donde no existe la señalización.
00:51Entonces a veces no se puede sancionar, pues simplemente los conductores, como no hay
00:56señalización, creen que pueden hacer cosas que no se pueden hacer.
01:00Según la auditoría, esta situación responde a una deficiente planificación que ha llevado
01:05a la compra de materiales sin vinculación directa a proyectos. Esto no solo incumple la
01:10normativa vigente, sino que además genera pérdidas económicas y un uso ineficiente de
01:15los recursos públicos. El análisis también evidencia fallas en la planificación y supervisión
01:21de los proyectos de señalización vial, entre ellas la ausencia de un programa anual de
01:26trabajo, registros incompletos y falta de control sobre el avance de las obras. La auditoría
01:32advierte que estas deficiencias afectan directamente a los usuarios de las vías, al limitar una señalización
01:37oportuna y adecuada.
01:39He notado que en algunos casos la demarcación vial. Hay algunas rutas en este país donde
01:49encuentran que es muy fácil simplemente pintarlas en doble línea amarilla, habiendo algunos espacios
01:56donde se podría permitir rebasar. Eso lo que termina haciendo son trampas para la policía
02:03de tránsito y por el otro lado que la gente se desespera.
02:07Ante este panorama se emitieron recomendaciones urgentes para corregir las fallas y garantizar
02:12una gestión más eficiente en un área clave para la seguridad vial. Telenoticias solicitó
02:18al MOP una respuesta a la auditoría. Al cierre de edición, la consulta seguía en trámite.
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