00:00Daniel Portero, ¿cómo estás? Bienvenido.
00:02Sí, buenas noches, Carlos.
00:03Ingeniero de Caminos, contente después de escuchar esta intervención del presidente de Adiv,
00:08Luis Pedro Marco de la Peña, que considera que el problema es que estemos hablando de las vías,
00:13que el problema está en que estemos recordando lo desastrosa que está la vía,
00:18que el problema está en que estamos mencionando la falta de inversión en la vía,
00:21y no en que todo eso sea cierto.
00:24Bueno, a ver, es que hay una cosa que es falsa, que ha dicho,
00:28y me duele porque es un compañero, Ingeniero de Caminos también, el presidente Adiv,
00:33dice que todos estamos construyendo la vía.
00:35Y yo, no, no, no, todos no.
00:38Antes de que llegara el PSOE, se estaba construyendo la vía.
00:41Después de que llegara el PSOE, se está destruyendo la vía.
00:45Hay que dejar las cosas muy claras.
00:47Y cuando se dice, o ha dicho en la comparecencia, que la vía no estaba rota,
00:54oiga, ¿quiere usted dejar a los peritos?
00:56¿Quiere usted dejar al Colegio de Ingenieros de Caminos de Andalucía,
01:00que está haciendo una pericial, o a la Guardia Civil que está haciendo una pericial,
01:03que sea lo que los diga?
01:05Usted también puede decir que no manipularon ninguna prueba.
01:10Eso lo tendrá que decir el juez.
01:12Usted no es juez y parte.
01:13Usted es presidente de, digamos, una institución muy importante,
01:18que lo que ha hecho ha sido devaluar la imagen al 100%
01:22para que nadie a día de hoy coja el tren.
01:25Nadie tiene confianza en la alta velocidad.
01:28Al revés.
01:29Todo el mundo está pensando en coger el coche si se quiere ir a Andalucía.
01:32Es mi caso, por ejemplo.
01:34Bueno, primero porque no puedo ir a Málaga, que es donde vive mi familia,
01:38gracias a la falta de mantenimiento, precisamente,
01:42de las infraestructuras que son colaterales a la vía.
01:45Oiga, ¿y eso nadie lo audita?
01:49Pues sí lo audita.
01:51Sí que se audita, porque hay organismos dentro de ADIF y de Renfe que lo auditan.
01:56Pero, oiga, pensemos.
01:59¿Están colaborando al 100%?
02:01Bueno, pues mira, Carlos, voy a dar aquí un dato muy interesante.
02:05Yo le digo a la jueza de Montoro que le pida al Centro de Protección y Seguridad de Andalucía,
02:13que está en la estación de Santa Justa,
02:15que envíe las fotografías que los técnicos de ADIF hicieron por la noche el día 18 de enero
02:22y que se la pasen a la Guardia Civil.
02:25Y en ese momento se dará cuenta, la jueza y todas las partes,
02:30dónde fue el fallo.
02:31Y el fallo fue en la soldadura.
02:34A ver si nos enteramos ya en España de que este gobierno no hace más que mentir.
02:39Entraron mintiendo y continúan mintiendo.
02:42Esas fotografías, Daniel, fueron sacadas por personal de ADIF.
02:46Sí, señor.
02:47Por la noche.
02:49Por la noche, por la noche.
02:52Recuérdanos el día.
02:53El día 18 de enero, el mismo día del accidente.
02:57Y esas fotografías no han sido remitidas a la Guardia Civil.
03:01Yo lo que sé es que he podido verlas, no las tengo, no las tengo.
03:06He podido verlas y verdaderamente tengo claro que el fallo fue en la soldadura.
03:12En la soldadura.
03:13Y ahora no quieran meter problemas porque he visto que ha habido un informe de ABC esta mañana
03:20de fallos en las traviesas un kilómetro antes, posiblemente filtrado por ADIF,
03:25donde se ven unas rozaduras pequeñas.
03:29Y no quiero meterme nada con ABC, pero son rozaduras muy pequeñas de lo que son las traviesas.
03:35Eso no es un descarrilamiento.
03:37Esas rozaduras que se ven en las fotografías.
03:39Parece desviar la atención a esa rotura que se produce exactamente en el kilómetro 318-681 metros.
03:48Ahí hay una rotura de dos carriles que son de diferentes edades.
03:53Uno tiene 35 años más que el otro.
03:56No se pueden soldar carriles de diferentes edades.
03:59No tienen el mismo comportamiento elástico el acero.
04:03Y las soldaduras son muy complejas de que funcionen al 100%.
04:07Y son puntos críticos de rotura que se podían haber evitado si hubiera habido auscultación real
04:16y no la mitad de los trenes de auscultación estar rotos.
04:21Porque ADIF, el presidente de ADIF, no se ha encargado de destinar dinero precisamente a esa conservación e infraestructura.
04:27Vamos a hablar claro ya.
04:29O sea, es que yo creo que nos están tomando el pelo a los españoles.
04:33Y yo a veces, es que esto me indigna, pero me indigna, Carlos, porque hay 46 muertos y muchísimos heridos.
04:40Hay muchísimas familias destrozadas.
04:43Ya basta de mentir.
04:44Oye, pues vamos a recordarle al juzgado de Montoro la existencia de esas fotografías
04:50tomadas por personal de ADIF el día 18 de enero, por la noche, es decir, el día del accidente,
04:56ese 18 de enero, donde se apreciaría que efectivamente la rotura de la soldadura fue la causante.
05:03Que la reclame, que la reclame y que le diga ADIF a este presidente de ADIF, tan campanudo,
05:09que dice que no ha fallado nada y que somos los demás los que nos estamos cargando la imagen de
05:13un tren,
05:13que él se la ha cargado, él y el gobierno socialista se la han cargado de arriba abajo.
05:17Teníamos el mejor tren de alta velocidad.
05:20Era todo un orgullo.
05:21Y esto no es opinable.
05:22Es que los portábamos en todas partes.
05:24Los portábamos en el tren de la Meca, los portábamos por todas partes.
05:27Y en estos momentos no es que nos los portemos.
05:30Es que lo único que hacemos es importar una preocupación absoluta.
05:33Porque cualquier persona que se monta en un nave, en estos momentos va preocupada y no sabe qué está pasando.
05:37Cuando el tren se para, cuando va a 30 kilómetros por hora, cuando solamente alcanza 150, 154 kilómetros por hora,
05:43como me pasó a mí el otro día viniendo de Coruña.
05:45Que da vergüenza.
05:46Eso no es un tren de alta velocidad.
05:48Es una tortana.
05:49Es una auténtica porquería.
05:51Hemos invertido en un tren de alta velocidad y nos han devuelto un tren de cercanías.
05:55No, y sobre todo, de verdad, Carlos, ya está bien de mentiras.
05:58Es verdad que Sánchez, su primera mentira fue...
06:01Yo nunca hablaré con Bildu.
06:04Se lo repito 20.000 veces.
06:06Ha hablado todas las veces necesarias de su socio principal.
06:09Pero desde ese momento, desde que ese momento, en mayo del 2018, dijo esa mentira, no ha parado de mentir.
06:16Ha sido una máquina de mentir.
06:18Y yo creo que cuando hay vidas por medio...
06:20Oiga, dejen ya de mentir.
06:22Por favor, aporten las pruebas.
06:25Ayuden a la Guardia Civil.
06:26Ayuden a la jueza a verdaderamente esclarecer qué es lo que pasó.
06:30Y ya lo hemos dicho aquí, Carlos.
06:32En España se invierte la mitad en conservación que en Francia y tres veces menos que en Alemania.
06:39Que tienen incluso menos kilómetros de vía.
06:43O sea, ¿cómo es posible?
06:44Pues, ¿por qué no? Es que no tenemos los presupuestos generales del Estado.
06:48Pues, oiga, dimita y convoca elecciones.
06:51Si usted no tiene presupuestos y genera muertos en accidentes, porque no puede mantener no solo las vías del tren.
06:59Las carreteras están hechas un asco.
07:00O sea, cualquiera que va por la autovía, la A4 o la A5, o bueno, la A5 yo diría que
07:07es la mejor, pero la A1 y la A4 están hechas puré.
07:11Los carriles derechos... Es que no se puede circular por ahí.
07:14Hay que ir por la izquierda porque no hay mantenimiento de las carreteras.
07:17Las presas, todo lo que ha llovido en España, las infraestructuras hidráulicas, podrían estar al 100%.
07:23¿Por qué no lo están? Por la sencilla razón de que por seguridad, por falta de mantenimiento de las presas
07:29y de los embalses y de los estribos de las presas,
07:32no se puede elevar el nivel del agua, precisamente porque hay miedo.
07:36Hay miedo a que esa presa pudiera colapsar.
07:39Pero inviertan. No pueden invertir. Convoquen elecciones.
07:43Hombre, ya está bien de jugar con la vida de los españoles.
07:46Bueno, pues Daniel Portero, muchísimas gracias.
07:53Gracias.
Comentarios