00:00Olá, boa noite. Já estamos no ar com o Jornal Jovem Pan para todo o Brasil.
00:03Os destaques desta quarta-feira, daqui a pouco a decisão do Copom, redução dos juros aqui no país.
00:09Mas a gente começa falando sobre economia diante do aumento do preço do diesel.
00:13A gente destaca a expectativa para uma reunião entre caminhoneiros autônomos que ameaçam entrar em greve.
00:20A Confederação Nacional dos Trabalhadores em Transporte e Logística vai esperar o resultado do encontro.
00:26Só depois será definido o apoio ou não a uma possível paralisação.
00:32Girando o nosso repórter Misael Mainete, chegando com as últimas informações.
00:36Não é de hoje, né Misael, que a categoria está insatisfeita com as ações do governo.
00:42Bem-vindo, Misael. Boa noite para você.
00:46Oi, Tiago. Muito boa noite para você, para todo mundo que acompanha o Jornal Jovem Pan.
00:50Não é de hoje. Realmente a gente sabe que quando mexe no preço do combustível, mexe em muita coisa.
00:58O representante, os representantes aí da categoria, da confederação que representa a categoria de motoristas e de profissionais que trabalham
01:08nessa área de logística,
01:09eles estão tratando o tema com muita cautela para ver se aderem ou não a essa paralisação e a esse
01:16tipo de manifestação.
01:17Passaram reunidos durante a tarde toda justamente para ver essa situação e há essa expectativa de uma possível paralisação.
01:29Seria uma paralisação onde os motoristas, os caminhoneiros ficariam em casa ou eles ficariam parados em alguns postos.
01:40E a gente sabe que quando mexe no bolso e a gente fala do posto de combustível, do bolso do
01:46consumidor,
01:46além disso, quando é no bolso da indústria e no bolso do caminhoneiro, tem uma diferença muito grande
01:52porque se altera o preço do diesel, isso vai chegar no produto final, ou seja, é uma cadeia e todo
02:00o consumidor, toda a indústria, ela é afetada com isso.
02:04Nós vamos ouvir agora, nós vamos ver a entrevista de Wallace Landim, que é líder dos caminhoneiros e fala sobre
02:11a expectativa dessa reunião.
02:13Acompanhe.
02:14Acabei de participar de uma reunião com as lideranças.
02:17A gente estava discutindo referente à questão da coletiva de imprensa que o ministro Renan Filho, o ministro do transporte,
02:23fez hoje na parte da manhã.
02:25O que ficou decidido nessa reunião?
02:28Nós vamos aguardar ser publicado no diário oficial para saber de que forma eles vão fazer o travamento eletrônico, se
02:35é via MP ou como vai ser feito.
02:38Então, a partir de amanhã, a gente passa para vocês se atendeu o segmento ou não, mas estamos em estado
02:47de paralisação.
02:52Portanto, cautela por parte dele, do Wallace, que é representante da categoria Wallace Landim, líder dos caminhoneiros, à espera de
03:03uma publicação no diário oficial da União.
03:05A gente vai acompanhar esse assunto de perto. Qualquer novidade, eu volto aqui ao vivo no Jornal Jovem Pan.
03:10Tiago?
03:10Você vai voltar sim, Misel, até daqui a pouquinho. Enquanto isso, o ministro dos transportes, Renan Filho, afirma que o
03:16governo vai fiscalizar todos os fretes no Brasil de forma eletrônica.
03:20Ele detalhou as medidas para ampliar o cumprimento do piso mínimo do valor para os caminhoneiros. Acompanhe.
03:27Qual a decisão nova? Vamos fiscalizar todos os fretes no Brasil agora eletronicamente, além de intensificar as fiscalizações também presenciais.
03:40Isso, obviamente, com a intensificação da fiscalização, gerou um aumento significativo de autuações.
03:53Ministro Renan Filho, já estou com as nossas comentaristas. Denise Campos Vitorledo, Dora Kramer, daqui a pouquinho o Cristiano Vilela
03:59aqui nos estúdios também.
04:01Vou começar pelo lado político dessa situação. O governo está preocupado, Dora, é claro, uma greve de caminhoneiros no ano
04:07eleitoral,
04:07um ano em que nós temos essa alta dos combustíveis por causa da guerra. Bom trabalho, Dora. Boa noite.
04:14Boa noite, Tiago. Boa noite, Denise. Já adianto, Domingo, boa noite ao Vilela e a todos que estão aqui nos
04:20acompanhando.
04:21Pois é, preocupação é pouco, viu? Eu diria que hoje o Flávio Bolsonaro é o menor dos problemas do presidente
04:28Lula,
04:29porque a preocupação do governo está concentrada nessa possibilidade de greve dos caminhoneiros,
04:36na disparada do preço do diesel, num cenário de desabastecimento e aí alta da inflação.
04:44E a gente sabe que os efeitos são peças para a economia, mas a repercussão política negativa recai sobre o
04:52governo,
04:53claro, porque é quem precisa atuar para reduzir os riscos, para reduzir, evitar os prejuízos, enfim.
05:00E aí se dá uma corrida do governo em diversas, diversas áreas,
05:06para ver se consegue, digamos, tampar os ralos desse prejuízo.
05:12Porque isso seria desastroso, ou pelo menos potencialmente desastroso, para a campanha da reeleição.
05:20Até aí, essa corrida, essa aflição em busca de uma saída, ela cria um risco, né?
05:27É de você ter medidas populistas, meramente eleitoreiras, já tem muita gente do setor reclamando disso,
05:35e essas medidas podem resultar numa piora, pelo menos a médio prazo e até a curto mesmo,
05:42da situação geral, da situação econômica.
05:45Então, aí tem, sabe, tem os dois lados.
05:49Agora, o principal é que no campo político, exatamente por causa das repercussões na vida das pessoas,
05:59isso causaria um desgaste, ou pode causar um desgaste imenso do governo.
06:05E olha só, né?
06:06Uma guerra lá do outro lado do mundo, causando todos esses efeitos aqui dentro.
06:11Bom, Denise, outras vezes já vimos esse filme com paralisação de caminhoneiros,
06:16a gente lembra muito do governo de Michel Temer,
06:18e eles vão esperar até amanhã uma reunião para saber efetivamente o que vai ser feito.
06:24Agora, uma greve como essa, para o lado da economia, é algo muito danoso,
06:29é feito em cascata, com frete, com tudo mais, né? Boa noite.
06:33Boa noite, Tiago. Boa noite, Dora. Boa noite, Vilela, que está aqui com a gente também,
06:36a todos que nos acompanham.
06:37Pois é, Tiago, pode haver impactos na economia de várias formas.
06:41A gente já está sentindo um aumento forte de preços do diesel, da gasolina, do etanol,
06:46porque você tem toda uma composição do setor de combustíveis e, independentemente de haver o repasse ou não
06:52por parte da Petrobras, que elevou o diesel em 11%, você tem uma movimentação em função do repasse
06:58da alta dos preços do petróleo que vem ocorrendo no exterior.
07:02O diesel S10 já subiu cerca de 19%, isso é a medição até o dia 17, desde o início do
07:08conflito,
07:09porque o petróleo passou dos 100 dólares o barril.
07:12Nós tivemos o etanol com alta de 9%, a gasolina avançou 10%, o governo tentou segurar,
07:18zerando o pisco-fins, dando estímulos aos produtores e distribuidores, a Petrobras aumentou menos
07:25do que deveria se fosse repassar toda a diferença de preços que há em relação aos preços praticados
07:31no exterior, lembrando que 30% do petróleo consumido aqui no Brasil é importado.
07:37Então tem essa referência relevante.
07:39E aí o governo tenta criar uma situação melhor para os caminhoneiros.
07:45Não dá para segurar indefinidamente os preços.
07:47Há uma fiscalização pesada por parte da Polícia Federal, da Agência Nacional do Petróleo,
07:52dos PROCONs, para ver se não há uma formação de cartel para a elevação desses preços.
07:57O governo tomou essas medidas tributárias que eu falei, agora tenta também junto aos estados,
08:01e nós vamos conferir isso daqui a pouquinho.
08:03E tenta mostrar resultado em termos de fiscalização do valor mínimo do frete.
08:08Porque quando há um determinado aumento, tem esse gatilho automático.
08:12Os caminhoneiros estão reclamando que não houve a fiscalização adequada,
08:16e uma medida específica nesse sentido deve ser divulgada, e os caminhoneiros estão aguardando.
08:21E o governo partiu para uma ofensiva, inclusive com aqueles que não pagam normalmente esse mínimo do frete,
08:28citando inclusive as empresas BRF, Vibra Energia, Raizem, que está inclusive em recuperação judicial,
08:34Ambev e Cagil.
08:36Ele se comprometeu agora a divulgar os nomes das grandes empresas,
08:41que são quase devedores contumazes, dessa questão dos como devedores contumazes,
08:46mas porque não pagam o mínimo do frete.
08:48É ver se a categoria vai aceitar, mas de qualquer modo nós vamos ter impacto inflacionário
08:53e outras consequências para a economia.
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