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Se repasa el polémico origen de Volkswagen en los años 30. Ferdinand Porsche recibió el encargo de Hitler de crear un vehículo para el pueblo. El auto se autofinanció con vales, pero la Segunda Guerra Mundial desvió la planta.
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00:00¡Go!
00:16Sabemos que el éxito se construye con esfuerzo y Savero Robust es el aliado que tu negocio necesita
00:22y que resiste las diferentes condiciones del camino.
00:24Savero Robust de Volkswagen está diseñado para el trabajo duro, su zona de carga está protegida con bedliner
00:31para que la limpieza sea fácil y su capacidad de carga es de 667 kilogramos.
00:38Enfrenta el camino con confianza, cuenta con frenos de disco en las cuatro ruedas para un control firme en cada frenada,
00:45además de bolsas de aire frontales y el sistema de control de estabilidad ESC para mantenerte siempre en curso
00:52y para que el trayecto sea entretenido, disfruta de su radio con pantalla Touch de 9 pulgadas y App Connect.
00:59Savero Robust, compartimos tu éxito. Consulta términos y condiciones en www.com.mx
01:07Hola, ¿qué tal? ¿Cómo les va? Bienvenidos a Motores al Día, como siempre, como todos los fines de semana aquí en Milenio Televisión.
01:15Y bueno, ya lo saben, mucha información automotriz, pruebas de manejo, lanzamientos, deporte motor, historia del automóvil, muchísimas cosas.
01:22Pero, ¿qué les parece si arrancamos con las noticias? Adelante, mi estimada Sahara Mercado.
01:33Amigos de Motores al Día, ¿cómo están?
01:35En esta ocasión, Jack México fortaleció su alianza con DHL México con la entrega de 81 unidades Sunray Cargo.
01:43Estos vehículos, ensamblados en Ciudad Sahagún, en el estado de Hidalgo, se integrarán a operaciones urbanas y de media distancia.
01:51Con este hito, se acelera la apuesta de DHL por soluciones logísticas confiables, eficientes y tecnologías de bajas emisiones.
01:59Elías Marry, CEO de G&Motors Latinoamérica, destacó que la incorporación de estas unidades refleja la sólida respuesta del mercado.
02:09Con cerca de 9.600 vehículos son revendidos desde 2019 y más de 10.000 producidos en el país.
02:16También, Antonio Ranz, CEO de DHL México, señaló que la expansión de flotilla responde al crecimiento del comercio electrónico
02:25y a la necesidad de agilizar entregas en un entorno cada vez más competitivo.
02:31Con esta integración, ambas compañías impulsan cadenas de suministro más limpias, efectivas y alineadas con los más altos estándares de calidad internacional.
02:40Para todos los amantes de las series, Fiat México presentó Fiat Pulse Abarth en colaboración con Stranger Things.
02:50Una edición especial limitada a 111 unidades que fusiona el alto desempeño del escorpión con el icónico universo de la serie de Netflix.
02:59Este SUV, el primer Abarth, presume un motor turbo de 1.3 litros con 173 caballos de potencia y 198 libras-pie de torque,
03:10capaz de acelerar de 0 a 100 en tan solo 7.6 segundos, ofreciendo una conducción más ágil y emocionante gracias a una suspensión mucho más firme.
03:20Esta edición estará disponible en color rojo o negro y el modelo además incorporará detalles exclusivos como adhesivos alusivos a la serie,
03:29tres easter eggs ocultos, emblemas numerados y una cabina con asientos deportivos en piel.
03:35Así también integrará una pantalla de 10.1 pulgadas con Uconnect.
03:40Ya está disponible en las agencias con un precio de 511 mil pesos.
03:44Sin duda alguna, este lanzamiento mezcla nostalgia, adrenalina y la cultura pop.
03:50No se despeguen, continuamos con más información del mundo automotriz.
04:00Bueno, mi estimado capitán Jorge Sabiñón, ¿de qué nos vas a platicar el día de hoy?
04:04Pues de algo que te choca, espero no te molestes.
04:07Vamos a hablar de Volkswagen, la historia, su origen y te va a sonar muy interesante la historia de cómo el partido nazi...
04:14Vamos a ver si sabes la historia de Volkswagen, porque yo sin ver ahí esas maquinitas, esas diabólicas, la verdad es que me sé la historia de Volkswagen muy bien.
04:23Ah, pero no sabes los años.
04:24Así es que vamos a ver si sabes de la historia de Volkswagen.
04:27Vamos a platicar de que en los años 30's se tiene un proyecto en Alemania de hacer un vehículo para el pueblo.
04:34Y ya cuando entra Hitler al poder en 1933, decide poner en marcha este proyecto.
04:41Y entonces busca un lugar, y a ver si te suena, que hubiera movimiento en un río, o sea, pluvial.
04:51Hace una vía de tren para meter todos los insumos que se requerían.
04:56Así es.
04:56Y entonces eso es exactamente lo mismo que hicieron en América un señor que se llamó Henry Ford.
05:03Así es.
05:04Ahí en la planta de Rush, en Michigan, necesitaban vías férreas y el río para mover los materiales.
05:12Hitler se lo fusiló olímpicamente.
05:14Pues no fue Hitler, más bien cuando ya se...
05:17Bueno, sí, porque él escoge el pueblo donde lo hace.
05:19Cuando ya le hace el encargo, más bien a Ferdinand Porsche, para que él tome el control de la producción de este tipo de vehículos,
05:28porque él quería un vehículo para el pueblo, un vehículo para las masas.
05:32Entonces, Ferdinand Porsche viene a los Estados Unidos, o va a los Estados Unidos a ver cómo se hace una línea de producción en masa.
05:42Ve efectivamente la línea de producción de Ford y empieza con este proyecto del Volkswagen.
05:47Lo presenta al Führer en ese entonces y deciden lanzarlo a producción.
05:52Pero como tenía que ser autofinanciable el vehículo, se lanzó por medio de libretas, de timbres.
06:00De vales, sí.
06:01Pero no se llamaba Volkswagen, se llamaba...
06:03KDF-Wagen.
06:05KDF-Wagen.
06:05¿Qué significa?
06:06KDF-Wagen.
06:06Ahorita, déjame decir lo demás.
06:08Hitler pretendía hacer la planta, la fábrica más grande de Europa, no importaba de qué.
06:14Y lo es.
06:15Y lo es.
06:15Y lo es.
06:16Y lo es.
06:16Entonces, el coche se llama KDF-Wagen-Kraft durch Freude, que significa fuerza a través de la alegría.
06:24Ah, pero ya lo viste, esa riñón, eso no vale.
06:26Pero sí, ya lo sabía, te lo dije.
06:28Bueno, el lugar escogido por Hitler era el pueblo de Fallersleben, a orillas del canal de Mitterland, el cual era cerca del condado de Schloss Wolfsburg.
06:42Por eso se llama la fábrica de Wolfsburg.
06:46¿Y cuál es el emblema de Wolfsburg?
06:47El, el, el, el, un lobito sobre un, sobre un, sobre un, una, una torre de un castillo, efectivamente.
06:54Y bueno, entonces, ya que tenemos el KDF-Wagen, surge lo que tú comentas, le dieron a la gente vales, como cuponeras, digamos, para que pudiera adquirir sus autos, pero eso casi nunca pasó.
07:08No, porque, a ver, el auto era autofinanciable, entonces tú tenías que juntar tu libreta llena de, de timbres para poder ir a recoger tu coche a la planta de Falls, porque de hecho se los iban a entregar a los propietarios en la planta.
07:23Exacto.
07:23Pero resulta que estalla la Segunda Guerra Mundial y lo único que hicieron estas personas con sus cuponeras fue financiar la producción de material bélico.
07:32Exactamente.
07:33Exactamente, porque esa planta se transfiere a ser producto bélico, se deja de lado el vehículo, el escarabajo, necesitamos decir que se llamaba el, el, el, el, cáfer, cáfer, cáfer.
07:45El, cáfer.
07:46Cáfer.
07:47Vítl o escarabajo, es lo mismo, ¿no?
07:49Sí, bueno, a ver, es que hay que recordar que en muchos países es cáfer, en otros es vítl, en otros es bocho, en otros es mayolino, en Italia, en otros es fusca, en Brasil.
07:59En Brasil, en Fusca, justamente.
08:00Entonces, bueno, la verdad es que no importa cómo le llames, pero es uno de los autos más queridos y más emblemáticos, ¿no?
08:07Pues más emblemáticos del siglo y otro detalle, el primer vehículo que lanzaron no tenía medallón, era todo corrido y solo tenía un prototipo.
08:17Bueno, eso fue un prototipo en 1937, que fue precisamente tomado de los diseños que tenía Ferdinand Porsche con NSU,
08:25porque hay que recordar que NSU también era una marca alemana y como prototipo hicieron ese Volkswagen en 1937,
08:33que hasta la fecha sigue siendo emblemático.
08:36Sí, por supuesto, ahorita es buscadísimo y no hay nada más que uno, según entiendo, ¿no?
08:41Sí, está precisamente en el Museo de Volkswagen, allá en Alemania.
08:44Ese vehículo, y el chisme dice que se lo copió Ferdinand Porsche a un automóvil checo-eslovaco que ya existía desde los años...
08:54Pero bueno, siempre será una leyenda.
08:58Pues muchas gracias, mi estimado Jorge Sabiñón, por habernos platicado eso.
09:01¿Y qué te parece si hacemos una segunda parte?
09:03Hay mucho material.
09:04¿Te parece que hagamos una segunda parte para la siguiente?
09:06Hay muchísimo material de Volkswagen, ¿no?
09:09Perfecto, perfecto.
09:10Muchas gracias, mi estimado Jorge Sabiñón.
09:12¿Y qué les parece si nosotros vamos a ver lo siguiente?
09:21¿Qué tal, amigos de Motores al Día de Milenio Televisión?
09:24El día de hoy nos encontramos en China.
09:26Estamos justamente con los amigos de BYD,
09:29conociendo todos sus modelos y también conociendo una nueva pista de pruebas que está impresionante.
09:34Aquí a mi lado vamos a poder ver uno de los vehículos más emblemáticos.
09:38Esta es de una submarca de BYD, se llama Yang Wang U9.
09:42Y bueno, la verdad es que este auto es impresionante.
09:45¿Por qué?
09:45Porque es el auto actualmente más rápido del mundo.
09:48Rompió el récord alcanzando casi 500 kilómetros por hora y la verdad es que está maravilloso.
09:54También hay que recordar que BYD tiene otra marca que se llama Densa.
09:58Densa ya estará llegando próximamente al mercado mexicano.
10:00De hecho, ya tenemos un showroom en Monterrey.
10:04La verdad es que se ve espectacular.
10:07Y esa sería la marca premium de BYD.
10:09Así que acompáñenos a conocer todo lo que estaremos haciendo en este día y en este viaje tan importante.
10:18Y bueno, ¿qué tan importante es México para BYD?
10:21La verdad es que es sumamente importante.
10:23Estuvimos platicando con sus directivos.
10:25Y nos comentan que México se encuentra en el top 5 de ventas a nivel mundial.
10:30Hay que recordar que actualmente BYD es la marca número 1 en ventas en autos eléctricos.
10:35Superando a Tesla que pues era un referente.
10:38Y también se encuentra en el número 3 de marcas más vendidas a nivel mundial.
10:42Compitiendo con autos a gasolina.
10:44Algo que también nos platica la marca es que van a seguir impulsando estas tecnologías verdes.
10:49Hay que recordar que BYD fabrica baterías no nada más para estos vehículos.
10:53Sino que le vende a otras tantas marcas e incluso a marcas de celulares.
10:58Y bueno, pues aquí es donde desarrollan este tipo de tecnologías.
11:01También pudimos platicar un poco con su diseñador.
11:04Tienen muchísimos diseñadores trabajando en diferentes partes del mundo.
11:08Para podernos entregar este tipo de diseños tan espectaculares.
11:12Y también algo que nos platican muy importante es el tema de los vehículos todoterrenos.
11:16Antes se pensaba que un vehículo todoterreno tenía que ser a gasolina.
11:19Un motor grande, un motor potente.
11:21Para tener muy buen torque, muy buena aceleración.
11:23Hoy en día vemos que no tiene que ser así.
11:26Y es el caso de los modelos 4x4 que tienen aquí los amigos de BYD.
11:30Los cuales incluso son capaces de flotar durante cierto tiempo en agua dulce.
11:35Esto es algo que ninguna otra marca tiene.
11:37El auto que estamos viendo aquí a mi lado, el Yang Wan, puede brincar.
11:41Casi todos los autos traen karaoke.
11:43Entonces la verdad es que BYD y sus submarcas se están diferenciando mucho del resto.
11:50Aquí podemos ver en el segundo piso de este importante complejo.
11:55Lo estamos viendo aquí en televisión.
11:57Cómo es que las baterías se perforan y no explotan.
12:00Entonces la verdad es que BYD ha evolucionado para bien.
12:04Y esperemos que el mercado mexicano siga aceptando este tipo de tecnologías.
12:07Y si BYD triunfa en México, pues es más que lógico que próximamente veremos a Yang Wan.
12:13Y como les comentaba, pues Densa ya estará arrancando operaciones en México.
12:17Algo importante de esta marca Densa es que va a operar de manera independiente a BYD.
12:22¿Por qué?
12:23Porque vemos que muchas marcas llegan y comparten piso entre marcas premium y marcas convencionales.
12:28En este caso ellos quieren tener una red completamente independiente.
12:31Y bueno, sabemos que Monterrey es un estado muy importante.
12:34Posteriormente creo que Guadalajara y la Ciudad de México serían muy, muy buenas opciones.
12:38Pero bueno, pues aquí estamos desde China y seguiremos con una cobertura muy importante.
12:42No se despeguen aquí de Motores al Día.
12:45¿Qué les pareció? Muy interesante, ¿verdad? Como siempre.
12:47Bueno, nosotros vamos a tener que hacer un pequeño corte comercial y continuamos aquí en Motores al Día.
13:00Bueno, ya estamos de regreso después de este pequeño corte comercial.
13:04¿Qué les parece si ahora vamos a ver esta interesante entrevista?
13:12¿Qué tal amigos de Motores al Día de Milenio Televisión?
13:15El día de hoy nos encontramos en un evento muy importante.
13:18Estamos hablando del Auto Show de Los Ángeles.
13:20Y fuimos invitados por los amigos de Kia para conocer lo que tenemos a mis espaldas.
13:23La nueva Kia Telluride.
13:25Y bueno, conmigo está un gran representante de la marca, Rubén Hoyo.
13:28Director de comunicación y también de producto en Kia México.
13:31Querido Rubén, ¿cómo estás?
13:32Hola, mi querido Charly. Gracias por lo de director.
13:35Todavía soy National Manager.
13:36Ok.
13:37Pero encantado de estar con ustedes.
13:38Pues bienvenido.
13:39Encantado que nos acompañen.
13:40Gracias por esta invitación, mi querido Rubén.
13:42Y gracias por permitirnos conocer de primera mano esta nueva Kia Telluride.
13:45La cual ya habíamos conocido en el pasado, un vehículo exitoso en diferentes mercados.
13:49Pero ahora se renueva, creo que de una buena manera, porque trae nuevas motorizaciones, un diseño mucho más llamativo.
13:56Y obviamente, pues también habrá que ver el tema del precio.
13:59Así es, mi querido Charly.
14:00Esta es la segunda generación de Telluride.
14:03Se fabrica aquí en los Estados Unidos, en nuestra planta de West Point, en Alabama, en Georgia.
14:08Así es.
14:09Y es un producto relevantísimo para Kia en el mercado norteamericano y a nivel mundial.
14:16Te podría decir que es como el símbolo de esta nueva era en Kia Norteamérica.
14:23El buque insignia.
14:24Exactamente, el buque insignia muy representativo.
14:27Y pues en esta nueva generación tenemos que guardamos algunos de los conceptos, vamos a decir, los pilares fundamentales de lo que fue Telluride en su inicio.
14:37Este diseño muy como de caja, muy cuadrado.
14:40Ahora con la interpretación de nuestra filosofía Opposition United, que la ves aquí presente.
14:46Es más grande, es más espaciosa.
14:48Pero también, como acabas de decir, con una nueva oferta de mecánicas, tenemos en la parte de acceso un 2.5 turbo y transmisión de 8 velocidades.
15:00Y también vamos a tener una variante híbrida que usa ese mismo motor 2.5 turbo con un ciclo Atkinson, con una transmisión automática de 6 velocidades y un par de motores eléctricos para andar por arriba de los 330 caballos.
15:15Sí, la verdad es que está espectacular porque es un vehículo potente, un vehículo que te ofrece muy buen torque y que además te da muy buenos rendimientos.
15:22Hablamos de que un solo tanque con una carga completa se podría dar más de 900 kilómetros aproximadamente.
15:28La verdad es que eso llama mucho la atención.
15:30Y cuéntanos un poquito, ¿esta camioneta para quién va dirigida?
15:33Porque sabemos que es una camioneta grande, de tres filas, con sonido premium, tenemos calefacción, tenemos ventilación.
15:39Entonces, bueno, yo la veo muy enfocada, sí para familias, pero también para ejecutivos que quieran viajar cómodamente.
15:44Así es, no tenemos, no escatimamos nada en cuanto a tecnología y equipamiento.
15:50Tiene todas las comodidades, todo el tema de conectividad, de seguridad.
15:57Tenemos un sistema de infoentretenimiento que se conecta, tiene actualizaciones over the air,
16:04donde vas a poder actualizar y vamos a decir personalizar tu sistema de entretenimiento.
16:10Ahora, con algunas licencias que fueron anunciadas el día de hoy, tenemos la suite de ADRAS más completa que cualquier vehículo de la marca.
16:20Y algunos features de equipamiento muy interesantes, como el cargador inalámbrico doble.
16:26Correcto.
16:26Tenemos asientos calefactados en las tres filas, asientos con enfriamiento en la primera y segunda fila.
16:31En fin, la realidad es que, como lo acabas de decir, es un vehículo práctico, es un vehículo familiar.
16:35Muy buen espacio en las tres filas, no importa si vas adelante, en la fila central o hasta atrás.
16:42Pero también un vehículo que va a ofrecer una marcha muy silenciosa.
16:48Se trabajó muchísimo en el tema del aislamiento acústico.
16:51Vamos a ofrecer uno de los vehículos más silenciosos, no solo de la categoría, sino de todo el mercado,
16:57para ofrecer una marcha muy refinada y que justamente, como acabas de comentar,
17:01pues es un vehículo ideal no solo para familias, sino también para un uso ejecutivo.
17:05Así es.
17:05Ahora Rubén, estamos viendo a nuestras espaldas justamente la versión convencional, llamémosle así,
17:11porque también presentan una versión enfocada para salir del camino, enfocada más para la aventura.
17:16Y bueno, sí se diferencia realmente mucho, porque si pones una al lado de otra,
17:20la verdad es que sí vas a saber cuál es la de la aventura.
17:23Sí, esta que tenemos a cuadro es una versión X-Line, como puedes ver,
17:26este año lanzamos nuestro primer vehículo X-Line, Sportage.
17:29Y tiene este tratamiento de parrilla, de barras en el techo, espejos, rines y arcos de rueda en negro brillante.
17:39Y también estamos lanzando una versión mejorada, X-Pro, con capacidades para afuera del camino,
17:47con bloqueo de diferenciales, que tiene puntos de anclaje en la fascia,
17:52que están unidos al chasis para poder arrastrar, pues ahora sí que cosas pesadas, cosas de la aventura.
18:00Tenemos también un paquete de iluminación exterior para cuando la gente haga camping.
18:05Al ser híbrida, en el caso específico de las versiones que son híbridas,
18:09pues tienes la posibilidad de tener este servicio de conectividad virtual,
18:14en el que puedes conectar aparatos que están conectados directamente a la batería del sistema híbrido.
18:20Entonces vas a poder ahí conectar, no sé, la televisión, una licuadora, lo que sea que necesites en un camping.
18:27Y pues con toda la comodidad, ¿no?
18:29Es correcto.
18:30Y bueno, mi querido Rubén, también este producto, platícanos, lo estaremos viendo próximamente en México.
18:35Sabemos que Kia ya tiene una gama muy completa de vehículos de entrada, también de SUVs,
18:40ahora con Kia Sportage, que llega de manera híbrida y que ya hay mucho volumen para vender.
18:45En ese sentido, ¿sí hay todavía espacio para que llegue este producto a sumar?
18:50Sí, por supuesto.
18:51A diferencia de cuando se lanzó la primera generación de Telluride, que la capacidad de producción era limitada
18:57y eso provocó que tuviéramos un lanzamiento, pues un par de años después de que debutó aquí en los Estados Unidos.
19:04La capacidad de producción creció a partir de que, de hecho, que lanzamos nosotros la actual generación de Telluride
19:09y está confirmado que vamos a tener esta segunda generación de Telluride en el transcurso del año que viene.
19:16Todavía no les puedo confirmar fechas ni qué versiones ni cómo vamos a estar en el tema de precios.
19:24Lamentablemente, seguimos en negociaciones con Corea y con nuestros cuarteles centrales aquí en los Estados Unidos,
19:33pero sí vamos a tener Telluride pronto en nuestro país.
19:36Bueno, la verdad es que Kia en México tiene precios muy competitivos en todos sus modelos.
19:40Realmente creo que están en una batalla complicada, pero lo están haciendo de muy buena manera
19:44y supongo que este vehículo no será la excepción.
19:46Y bueno, mi querido Rubén, antes de cerrar la entrevista, vimos justamente aquí en la presentación
19:51con algunos directivos internacionales que hablaron un poquito sobre el Mundial,
19:54que ya estamos a la vuelta de la esquina.
19:56En 2026 se jugará en Estados Unidos principalmente, pero también en México y Canadá.
20:00Y bueno, Kia, patrocinador oficial del Mundial ya desde hace varios años y este 2026 pues tienen muchas cosas en puerta, ¿no?
20:07Sí, también vamos a estar a todo con el patrocino del Mundial de la FIFA de 2026,
20:14en las inauguraciones en Ciudad de México, como tú bien sabes.
20:18Y por supuesto que vamos a estar haciendo muchas cosas también allá relacionado con el Mundial.
20:23Así es, pues bueno, esto fue todo por hoy, amigos de Motores al Día.
20:26Nosotros nos quedamos aquí en la programación y muchísimas gracias, Rubén, y que sea muy exitoso este lanzamiento.
20:32Te agradezco mucho, Charlie. Saludos ahí a todo tu auditorio y al buen Arturo.
20:36Perfecto. Nosotros continuamos aquí en Milenio Televisión.
20:44Bueno, mi estimado Dani López, ¿qué nos traes el día de hoy?
20:47¿Qué tal, Arturo? Hoy para platicar de una de las tantas historias de David contra Goliat
20:51que existen dentro del automovilismo, en esta ocasión de una marca sueca llamada Coniseg.
20:56Es de las más recientes que existen en el tema de los superdeportivos, porque nace en 1994.
21:02De una manera muy curiosa, cuando Christian Von Coniseg, a los 22 años de edad,
21:07decide crear un autodeportivo para él mismo con las especificaciones que a él le gustaría.
21:11En ese año él lo fabrica, en 1994, pero no fue hasta 2002 que lograron tener un vehículo a producción.
21:18A lo largo de estos veintitantos años de historia que llevan ya fabricando vehículos,
21:22han hecho algunos que incluso han recibido premios a ser los superdeportivos más impresionantes del año.
21:28Y creo que comparten filosofía con marcas como Pagani o como Bugatti, que no son masivas
21:33y que están un paso adelante incluso de otras más comunes.
21:36Pero bueno, hay que recordar que este tipo de diseñadores, que son diseñadores, digamos,
21:41de pequeñas producciones, toman como base otros vehículos y otros modelos que ya existen.
21:48Es decir, por ejemplo, hay algunas marcas que toman como base plataformas de Mercedes-Benz,
21:55motores de Mercedes-Benz, frenos de Mercedes-Benz o de algunas otras marcas.
22:00Pero como que Mercedes-Benz es como la favorita para tomar ese tipo de elementos
22:05y fabricar sobre ese tipo de elementos una carrocería, digamos, de ensueño.
22:12Y eso es lo que les da el éxito.
22:13Pues qué bueno que mencionas el tema de Mercedes, porque en el caso, por ejemplo, de Pagani,
22:18todos sus modelos son V12 de AMG.
22:20Así es.
22:21Entonces, son motores Mercedes-Benz.
22:22Pero justamente es algo muy curioso lo que pasa con Coniseg,
22:25porque ellos siempre han tenido la filosofía de generar sus propios elementos.
22:29Ellos hicieron un motor con, bueno, más bien sin árbol de levas,
22:33una caja de cambios de nueve velocidades automática que hace los cambios en milisegundos.
22:37Entonces, se han dedicado a desarrollar cada elemento de los coches durante estos 30 años,
22:44desde 1994, y nada más colaboran con las llantas que son Michelin
22:48y los frenos en algunos modelos que son Brembo.
22:50De ahí en fuera, a ellos les gusta mucho generar este tipo de elementos para sus propios coches.
22:56Bueno, hay que recordar que Coniseg se ha colocado como una de las marcas favoritas de autos exóticos.
23:02Por, obviamente, su baja producción, por sus diseños exóticos,
23:09pero también algo muy emblemático es que son marcas que han sabido cómo sobrevivir.
23:16Porque muchas de estas marcas las diseñan, las crean, hacen una empresa y de repente ya no existen.
23:23Bueno, lo que pasa con los vehículos deportivos de marcas de mayor volumen
23:28es que justamente el deportivo no es para nada rentable y subsiste de los demás.
23:32En este caso, no existen esos demás vehículos que conviertan en rentables estos coches
23:36y por eso son tan caros.
23:38Cuestan más o menos 4 o 5 millones de dólares cada uno, el modelo,
23:42más la personalización que puede tener cada uno.
23:45Porque se trabaja muy de cerca con el cliente.
23:47En el caso de Coniseg, están fabricando más o menos 2 o 3 unidades al mes,
23:51lo cual es nada.
23:52Sí, son autos que se fabrican casi a mano, o sea, no hay una línea de producción, vamos, ¿no?
23:59Sí, se producen a mano y cada uno tiene más o menos 14 semanas de producción,
24:04es decir, 3, 4 meses, porque también, como te lo digo,
24:07trabajan con el cliente, que se elijan los colores, los materiales,
24:10incluso pueden elegir algunas cosas de la carrocería si quieren que sean en aluminio.
24:13¿Cuál es el Coniseg, que es el último que hace el Yesco?
24:16No, el Yesco nos salió en 2022, ahorita está el CC 850,
24:21que es ese, justamente así se llamaba el primer prototipo
24:23y hasta la fecha mantienen esa línea, ya son 5 más o menos.
24:26En total han sacado 15 modelos,
24:28ellos tuvieron en algún momento el récord de velocidad con 446 kilómetros por hora.
24:34Ahorita, muy curiosamente, se lo quitó BYD, que llegó a los 496,
24:38pero son coches altamente deportivos, muy exclusivos,
24:42y que estos sí, difícilmente los vas a ver en la calle, ¿no?
24:45Bueno, ¿qué te parece si hablamos precisamente de este récord de BYD en la próxima?
24:49Para que los amigos que nos ven aquí en Motores al Día,
24:52bueno, pues sepan de qué estamos hablando
24:54y por qué un auto chino rompe precisamente ese récord de velocidad
24:59y por qué ahora es el auto más rápido del mundo.
25:01Así es, mi querido Arturo, no es BYD como tal,
25:04es una submarca que ellos tienen que se llama Yang Wang.
25:06Yang Wang, pero pertenece a BYD.
25:09Pues sí, sería muy interesante platicar de cómo alcanzaron este récord,
25:12porque primero fueron el primer eléctrico en rebasar los 470 kilómetros por hora
25:16y ahora son el auto más rápido del mundo.
25:18Así es, de forma eléctrica.
25:20De forma eléctrica, y no, y ahorita ya del mundo.
25:22Le quitaron el récord a Bugatti Chiron, que es a combustión.
25:25Así es, así es.
25:26Pero bueno, muchas gracias, Aní.
25:27A ti, mi querido Arturo, y a toda la gente de Motores al Día.
25:29Muchas gracias, muchas gracias.
25:31Bueno, amigos de Motores al Día,
25:32muchísimas gracias por haber estado el día de hoy aquí con nosotros.
25:35Yo soy Arturo Rivera.
25:36Quédese con la mejor información aquí en Milenio Televisión.
25:39Nos vemos a la próxima.
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