00:06Der Markt für kompakte Hochleistungsfahrzeuge wird spannender denn je, denn zwei besonders
00:12extreme Vertreter treten aktuell gegeneinander an. Ich bin Carsten vom Automagazin TuningBlog
00:18und heute schauen wir uns den Audi RS3 Competition Limited und den BMW M2 CS genauer an. Beide
00:25Modelle bieten enorme Performance auf vergleichsweise kompaktem Raum, verfolgen dabei jedoch völlig
00:31unterschiedliche Konzepte. Der Audi setzt auf ein Triebwerk, das in dieser Form nahezu einzigartig
00:37ist. Unter der Haube arbeitet ein 2,5 Liter Turbo 5 Zylinder mit rund 400 PS und etwa 500
00:45Newtonmeter Drehmoment. Kombiniert wird der Motor mit einem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe
00:50und dem bekannten Quattro-Allradantrieb. Dadurch katapultiert sich der RS3 Competition
00:56Limited in etwa 3,6 Sekunden von 0 auf 100 Stundenkilometer. Neben der beeindruckenden
01:04Beschleunigung sorgt vor allem der charakteristische Klang des Fünfzylinders für eine sehr eigene
01:09Persönlichkeit, die sich deutlich von vielen anderen modernen Performance-Motoren abhebt.
01:14Der M2 CS verfolgt dagegen einen komplett anderen Ansatz. Statt auf Allradantrieb setzt BMW
01:22konsequent auf klassischen Heckantrieb und ein besonders leistungsstarkes Triebwerk.
01:27Zum Einsatz kommt der bekannte S58 Motor, ein 3,0 Liter Reihen-Sechszylinder mit Biturbo-Aufladung.
01:34In dieser CS-Variante leistet er 530 PS und liefert rund 650 Newtonmeter Drehmoment. Die Kraft
01:43wird über ein 8-Gang-Automatikgetriebe ausschließlich an die Hinterräder übertragen. Trotz Heckantrieb
01:49schafft der M2 CS den Sprint auf 100 Stundenkilometer in etwa 3,7 Sekunden und zeigt damit, wie viel
01:57Traktion moderne Fahrwerks- und Elektroniksysteme ermöglichen. Der Audi konzentriert sich allerdings
02:03nicht nur auf reine Beschleunigung. Die Competition Limited Version bekommt ein einstellbares Gewindefahrwerk,
02:09überarbeitete Stabilisatoren, besonders leichte Räder und auf Wunsch Carbon-Keramik-Bremsen.
02:16Ein entscheidendes Highlight ist zudem der sogenannte Torque-Splitter an der Hinterachse.
02:22Dieses System verteilt die Antriebskraft aktiv zwischen den Hinterrädern und ermöglicht
02:27dadurch ein deutlich agileres Einlenkverhalten sowie kontrollierbares Übersteuern, wenn der
02:33Fahrer es darauf anlegt. Der BMW kontert mit konsequenter Gewichtsreduzierung. Mehrere
02:39Karosserieteile bestehen aus Carbon, auch das Dach ist aus Carbon gefertigt und im Innenraum
02:44kommen leichte Schalensitze zum Einsatz. Zusammen mit einer schärferen Fahrwerksabstimmung und einer
02:50sehr direkten Lenkung entsteht ein kompromissloses Fahrerlebnis, das besonders auf der Rennstrecke
02:56seine Stärken ausspielt. Ein Beispiel dafür ist eine Rundenzeit auf dem Nürburgring von etwa
03:027 Minuten und 25 Sekunden. Am Ende stehen zwei völlig unterschiedliche Interpretationen von
03:09Performance. Der Audi RS3 Competition Limited überzeugt mit technischer Raffinesse, Allradtraktion und
03:17hoher Alltagstauglichkeit. Der BMW M2 CS hingegen liefert mehr Leistung, weniger Gewicht und ein
03:24besonders puristisches Fahrerlebnis mit Heckantrieb. Wer das alles noch einmal in Ruhe nachlesen
03:30möchte, der findet den Link in der Videobeschreibung.
03:59Für mehr Videos einfach abonnieren.
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