00:00Mit dem RS3 Competition Limited legt Audi noch einmal ordentlich nach und zeigt, wie weit man einen Kompaktsportler treiben kann,
00:08bevor eine Ära endet.
00:10Ich bin Carsten vom Automagazin Tuning Blog und wir schauen uns heute dieses ziemlich besondere Jubiläumsmodell genauer an.
00:17Der Anlass ist kein kleiner. Audi feiert 50 Jahre 5-Zylinder-Motor und bringt dafür eine limitierte Version des RS3
00:25auf die Straße,
00:26die technisch und optisch noch einmal deutlich nachschärft.
00:30Dass ein Hot Hedge inzwischen locker die Marke von 100.000 Euro knackt, ist schon eine Ansage.
00:35Aber genau das passiert hier.
00:37Der RS3 Competition Limited gilt gleichzeitig als eine Art Abschiedsgruß an den legendären 2,5 Liter TFSI mit seiner typischen
00:46Zündfolge 12453,
00:48die seit Jahrzehnten untrennbar mit Audi verbunden ist.
00:52Weltweit werden nur 750 Fahrzeuge gebaut, aufgeteilt in 585 Sportback und 165 Limousinen.
01:02Für Deutschland sind gerade einmal 187 Exemplare vorgesehen, davon der Großteil als Sportback.
01:09Die Wurzeln dieses Motors reichen bis ins Jahr 1976 zurück, als der erste Audi 5-Zylinder im Audi 100 der
01:18zweiten Generation auftauchte.
01:21Richtig berühmt wurde das Konzept dann in den 1980er Jahren mit Legenden wie dem Urquattro oder dem Sportquattro.
01:28Technisch bleibt der Motor zwar bei den bekannten Eckdaten, aber das Paket drumherum wurde deutlich geschärft.
01:36Der 2,5 Liter Fünfzylinder leistet weiterhin 400 PS und liefert 500 Nm Drehmoment.
01:43Damit beschleunigt der RS 3 Competition Limited in nur 3,8 Sekunden von 0 auf 100 Stundenkilometer und die Spitze
01:52liegt elektronisch begrenzt bei 290 Stundenkilometer.
01:57Audi hat aber bewusst am emotionalen Erlebnis gearbeitet.
02:01Insgesamt wurden etwa 4 Kilogramm Dämmmaterial entfernt, wodurch der typische Sound des Fünfzylinders deutlich direkter im Innenraum ankommt.
02:09Außerdem öffnet die Klappensteuerung der RS Sportabgasanlage in den dynamischen Fahrmodi früher, was für ein noch kräftigeres Klangbild sorgt.
02:18Auch fahrdynamisch gibt es spannende Neuerungen.
02:21Erstmals bekommt der RS 3 Abwerk ein speziell abgestimmtes Gewindefahrwerk.
02:26Die Dämpfer lassen sich dreifach einstellen mit separater High- und Low-Speed-Druckstufe sowie einer einstellbaren Zugstufe.
02:34Zusätzlich steht das Fahrzeug rund 10 mm tiefer als der normale RS 3.
02:39Ein dickerer Stabilisator an der Hinterachse sowie eine höhere Federrate hinten sollen die Agilität weiter verbessern.
02:46Vorne ist eine Keramikbremsanlage mit roten Bremssätteln serienmäßig verbaut und wer möchte, kann optional Pirelli P Zero Trofeo Air Semi
02:55-Slicks aufziehen lassen.
02:56Optisch geht Audi ebenfalls in die Vollen.
03:00Frontspoilerlippe, Flix, Seitenschweller, Diffusor und der markante DAX-Spoiler bestehen aus sichtbarem Matt-Carbon.
03:07Dazu kommen exklusive 19 Zoll Schmiedefelgen im Farbton Neodym Gold.
03:12Bei den Lackierungen gibt es neben Daytona Grau und Gletscherweiß matt auch das auffällige Malachit-Grün,
03:18das eine klare Hommage an den legendären Sport Quattro aus den 1980er Jahren darstellt.
03:25Ein kleines technisches Easter Egg steckt in den Matrix-LED-Scheinwerfern,
03:30denn beim Öffnen oder Schließen des Autos leuchtet das Tagfahrlicht in der Zündfolge des Fünfzylinders auf.
03:36Im Innenraum setzt Audi ebenfalls auf besondere Details.
03:40Die RS-Schalensitze besitzen Carbon-Rückwände und tragen Mittelbahnen aus Neodym-Goldenem Dynamica-Mikrofaserstoff.
03:48Kontrastnähte, Sicherheitsgurte und die 12 Uhr-Markierung am Lenkrad sind in Ingwerweiß gehalten.
03:55Im Virtual Cockpit erscheinen die Instrumente mit weiß hinterlegten Ziffernblättern,
04:00eine Reminiscenz an das Cockpit des Audi RS, zwei aus dem Jahr 1994.
04:07Zusätzlich zeigt eine Plakette in der Mittelkonsole die jeweilige Seriennummer des auf 750 Fahrzeuge limitierten Modells.
04:15Ganz günstig wird der Spaß allerdings nicht.
04:18Der RS3 Competition Limited startet in Deutschland bei fast 101.000 Euro als Sportback,
04:24während die Limousine sogar knapp 103.000 Euro kostet.
04:28Damit liegt der Preis rund 44.000 Euro über dem normalen RS3.
04:33Allerdings ist die Ausstattung entsprechend umfangreich.
04:38Die ersten Fahrzeuge sollen ab Juni 2026 ausgeliefert werden.
04:43Und wer das alles noch einmal in Ruhe nachlesen möchte, der findet den Link in der Videobeschreibung.
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