00:00Conseillers.
00:017h, 9h30, RTL Matin.
00:04La santé, la conso, c'est notre rendez-vous de 9h moins le quart avec notre docteur et notre monsieur
00:08d'Auvert.
00:08Olivier, c'est donc déjà l'heure du premier bilan pour la taxe sur les petits colis.
00:12Vous savez, c'est 2 euros qui devaient décourager nos achats trop nombreux sur les plateformes chinoises notamment.
00:18Sauf que l'affaire a déjà fait pchit.
00:20Oui, ça fait une semaine que la taxe petits colis est rentrée en application.
00:23C'était le 1er mars, une grosse semaine.
00:25Ce sont donc ces petits colis qui arrivent de l'extérieur de l'Union Européenne.
00:29Les petits colis en question, ils sont préparés dans des entrepôts directement en Chine,
00:33embarqués dans des avions cargo et direction l'Europe.
00:35Alors on rappelle l'objectif, vous l'avez dit, freiner les achats des Français sur les plateformes chinoises et les
00:40modalités.
00:41Donc c'est 2 euros, non pas par colis, mais par catégorie de produits à l'intérieur d'un même
00:46colis.
00:47Je m'explique.
00:48Ça veut dire qu'un t-shirt et une paire de chaussettes dans le même colis, ça fait effectivement 4
00:54euros de taxe.
00:55Alors le problème, c'est que comme prévu, cette taxe petit colis n'aura été que gesticulation politique
01:01parce que les avions cargo chinois vont désormais se poser ailleurs qu'à Charles-le-Gaulle.
01:07Aéroport de Paris, la société qui gère notamment Roissy a reconnu avoir déjà perdu un tiers de son trafic total
01:13de fret depuis quelques jours.
01:15Et selon plusieurs employés de la zone cargo que j'ai pu contacter, il n'y a quasiment plus d
01:20'avions chinois qui se posent à Roissy.
01:23Bon, mais ils vont où alors ?
01:24Ils vont juste à côté, aux Pays-Bas, en Belgique, par exemple à Liège, et ils reviennent ensuite en France
01:29par camion, ces fameux petits colis.
01:30D'ailleurs, les clients peuvent le voir quand ils regardent le suivi de leur commande, ils voient que ça passe
01:35par exemple par la Belgique, par Liège.
01:37Donc oui, il y a moins d'avions chinois dans le ciel français, mais il y a plus de camions
01:43qui franchissent la frontière.
01:44Et il y a au passage des employés, alors plus de pollution, et il y a des employés à Roissy
01:49qui ont perdu leur job.
01:51Bon, et cette taxe, elle ne devait pas devenir européenne ?
01:54Si, à partir du 1er juillet, mais sur le fond, ça ne changera hélas pas grand-chose, parce que l
02:00'étape d'après, elle est déjà connue.
02:01Il ne faut pas prendre les Chinois pour des lapins de six semaines.
02:03Toutes les plateformes chinoises sont en train d'installer des entrepôts en Europe.
02:07Chine, par exemple, il vient d'ouvrir un entrepôt de 740 000 m2 en Pologne.
02:12Je vous dis ce que ça fait, 100 terrains de foot sur un seul entrepôt.
02:16Oui, monsieur. L'objectif, c'est d'approvisionner ces entrepôts avec des containers qui prendront le bateau depuis la Chine,
02:22et non plus en petits colis par avion, et ensuite de préparer les commandes pour les consommateurs européens en Europe.
02:29Donc, de s'émanciper de la taxe.
02:31Donc, autant vous dire que, même si en juillet, cette taxe devient européenne, elle ne servira à rien,
02:35si ce n'est à faire croire au bon peuple que les ministres agissent.
02:40Donc, je le redis pour la millième fois, espérer fermer les frontières, c'est une utopie.
02:45Par contre, la seule stratégie, le seul objectif, c'est d'ouvrir les yeux des consommateurs,
02:49parce que, collectivement, on a beaucoup plus de pouvoir que tous les ministres de la conso.
02:53Et vous êtes candidat pour 2027 ?
02:55Pas du tout. Dieu m'en préserve.
02:56Dieu m'en préserve. Et je m'engage.
02:58On vous garde avec nous. Merci beaucoup à vous, Olivier.
03:00Sous-titrage Société Radio-Canada
