00:00Fiscalização eletrônica na sodovia sob responsabilidade do DR aqui em São Paulo
00:06reforça a segurança e reduziu o número de vítimas em 2025.
00:12Camila Iones aqui com a gente com as informações. Camila.
00:14Pois é, Tiago, esses dados são do DER, o Departamento de Estradas de Rodagem aqui do Estado de São Paulo,
00:20que fez uma avaliação a respeito dos últimos seis meses.
00:24Desde meados de julho, agosto, eles aumentaram a fiscalização nas rodovias estaduais aqui de São Paulo.
00:35E olha só, a gente tem uma arte para mostrar para quem nos acompanha quais foram as rodovias que tiveram
00:41maior número de radares implementados.
00:44SP-304 com 27 radares que foram implementados, SP-55 25 radares e SP-425 com 20 radares implementados.
00:56SP-332 com 19 radares.
01:00E aí o Departamento de Estradas de Rodagem diz justamente que o objetivo é aumentar essa fiscalização
01:05para evitar não só os acidentes, mas principalmente as vítimas e sobretudo as vítimas fatais.
01:12Olha só, comparando ali 2024 e 2025, as rodovias que tiveram maior número de autuações foram SP-333, SP-225
01:24e SP-280.
01:27Lá em 2024 foram mais de 539 mil autuações e em 2025 mais de 651 mil autuações.
01:38E aí, de acordo com o próprio coordenador do DER, o coordenador geral de operações viárias, o Wagner Flausino,
01:46ele disse que a escolha das rodovias para a implementação dos equipamentos leva em consideração critérios técnicos.
01:54A gente tem um trechinho dessa fala dele, vamos acompanhar.
01:57A escolha dos pontos de instalação dos radares seguiu critérios técnicos,
02:02considerando histórico de sinistro, excesso de velocidade, característica das vias,
02:09trechos críticos e áreas de travessia de pedestre e passagem de falta.
02:15Pois é, Tiago, e aí a gente tem algumas outras rodovias, como por exemplo,
02:18a Rio Santos, a Floriano Rodrigues e a Oswaldo Cruz, que tiveram queda no número de vítimas.
02:28No entanto, elas registraram aumento no número dos acidentes.
02:32E aí, questionando o DER, eles disseram que não necessariamente houve um aumento,
02:38mas que essas fiscalizações foram ampliadas, eles mudaram ali o método de fiscalização
02:44e que por isso houve esse aumento.
02:47O objetivo deles, de acordo com as informações que nos foram passadas,
02:51é justamente entrar na meta da ONU, que é reduzir em 50% o número de mortes e lesões no
02:58trânsito
02:58até o ano de 2050.
03:00E claro, né, Tiago, a gente sempre apela para o bom senso da população
03:04quando for pegar a rodovia, né?
03:06Pois é, a Floriano Rodrigues Penho que você citou aí
03:08é uma estrada importante que leva a Campos de Jordão, por exemplo,
03:12e é uma estrada perigosa.
03:14Muito sinuosa.
03:15Muito sinuosa, quando tem neblina fica pior ainda.
03:18E é preciso contar, é o que você falou, com o bom senso dos motoristas,
03:24por exemplo, na rodovia Ayrton Senna aqui em São Paulo,
03:26quando está tudo parado, quantas pessoas abusam e vão pelo acostamento
03:30nos trechos que tenha o acostamento, que não são todos os trechos, né?
03:34Exatamente.
03:34Isso é inaceitável.
03:35Nas rodovias que levam ao litoral também, que geralmente é de via única, né?
03:39São de via única.
03:40A gente vê muito, né?
03:42Quando não está com o acostamento liberado, as pessoas tentando passar ali, né?
03:46O que a gente chama dos espertinhos, né?
03:48Tentando burlar a lei.
03:50Então tem que ter paciência.
03:51Quando está o trânsito mais carregado, a gente tem que ter prudência,
03:54não só com a nossa vida, mas com a vida dos outros, né, Tiago?
03:57Pois é, os motoristas reclamam muito, principalmente aqui em São Paulo, né?
04:01Na capital, que chamam isso muitas vezes de indústria da multa.
04:04Mas é claro que a fiscalização, se não tivesse fiscalização,
04:08aí era terra de ninguém, né, Camila?
04:09Exatamente, Tiago.
04:10Essa fiscalização é extremamente importante para manter esse rigor.
04:15E o que eles falam muito é sobre isso, né?
04:17Tentar evitar ao máximo o número de vítimas e, sobretudo, o número de vítimas fatais.
04:23Então, essas fiscalizações, elas são importantes.
04:26Não acontece nem apenas por meio dos radares.
04:29Existe toda uma estrutura que as rodovias fazem, né?
04:33Não só essas rodovias estaduais, mas as que foram concedidas também à iniciativa privada,
04:38porque essa fiscalização é extremamente importante.
04:41Lembrando que a gente já está na sexta-feira,
04:42fim de semana o pessoal costuma pegar mais estrada.
04:45Tem chuva aqui no estado de São Paulo, chuva forte.
04:48Atenção mais que redobrada, né, Tiago?
04:50E só mais um ponto, você traz aí a informação do DER,
04:54que tem a gestão em algumas das rodovias,
04:57porque muitas delas já foram repassadas à iniciativa privada,
05:01e aí são outras estatísticas, são outras informações.
05:05Isso é bom lembrar, né?
05:05Exato.
05:06Tem as próprias concessionárias que fazem essas estatísticas,
05:09o DER que faz as estatísticas das rodovias estaduais,
05:13e a própria Polícia Rodoviária Federal das rodovias federais.
05:17Então, são órgãos ali, cada órgão competente faz a sua própria fiscalização, né, Tiago?
05:23Bom fim de semana.
05:24Pra você também.
05:24Até.
Comentários