00:30من ناحية التصميم بواجهة أمامية جديدة مع سبويلر بشكل امتداد للمؤدمة ومع فتحات تهوئة معدلة وإضاءة لد للهيدلامس وكمان للأضوية
00:42المخصصة للضباب
00:43التحسينات طارت كمان لجريل لتأمين طلة أجمل من الجهة الأمامية
00:54من الجوانب لخطوط سلسة مع لمسات منوع بهدف تجميلة
01:00أما بالخلف فالتغيير الأبرز تمثل باستخدام ديفيوزر رياضة لتحسين مرور الهواء على السرعات العالية
01:09علما أن التوازن العام مأمل من خلال سسبنشن ببرمجة رياضية يعني أقصى مع ارتفاع أقل بنسبة 3 سنتيمتر
01:19وكمان من خلال دوليب ألومينوم هي 22 إنش
01:24ومن ضمن التغييرات يلي اعتمدوا لمهنسين بستارتك بالجهة الخلفية من رينج روفر لمعدل
01:31اكزوس بشكل كتير رياضي وجريء مصنوع مستين ستيل
01:36بشكل عام صار فينا نحكي عن تصميم دايناميك أكتر
01:40علما أن السبويلرز بيلعبوا دور مهم بالثبات من خلال تأمين الداون فورس المطلوة
01:48بالمقصورة المقاعد مصنوعة من مزيج من الجلد والألكنترا مع ألوان متناقضة لزيادة الجاذبية
01:56وهالمقاعد الرياضية بيأمنوا راحة عالية وثبات داين بكل الظروف
02:03الخيارات داخل ستارتك رينج روفر بتتضمن الخشب والكاربن مع أشكال ومواد من وحي صناعة اليخوت
02:11وهالشي بيزيد الفخامة والجاذبية على المقصورة المزودة كمانا ببادلز مصنوعين من الألومينو
02:21العملانية متوفرة كمان بفضل طولات صغيرة بالخلف بتفتح عند الحاجة
02:27وبفضل إنارة إضافية خاصة على البواب بتأمن أجواء كتير مريحة
02:37بالوقت نفسه تم المحافظة على كل عوامل الراحة وعا تجهزات السلامة والفخامة
02:44من دون أي تأثير عن مساحات الواسعة المتوفرة للركاب
02:52ميكانيكيا ارتفعت قوة المحرك ال V6 ساعة 3 لتر 42 حصان
02:58وصارت تبلغ أكثر من 300 حصان ع سرعة دوران بتوصل لأربع تلاف دورة بالدقيقة
03:04بينما زاد التورك 85 نيوتن ميتر وصار يوصل لحدود 700 نيوتن ميتر
03:10وهالتربو ديزل أنجن بما أنه هالأسيوفي المعدل بيستهدف الأسواء الأوروبية بالدرجة الأولى
03:17قادر يأمن تسارع ستارتك رينج روفر من سرعة 0 ل100 كم بالساعة
03:23ب7.3 صواني مع توب سبيد تبلغ 220 كم بالساعة
03:30وهاي كمان فكرة سريعة عكيف معقول سير الإيفوك وقت يلي بيشتغل علي عن ستارتك
03:52ترجمة نانسي قنقر
Comments