01:03تعتبر غاياردو من اشهر واهم سيارات لمبورغيني
01:06وبعد خدمة طويلة استمرت حوالى 10 سنين
01:09ومبيعات تجاوزت 14 الف نسخة
01:12قررت هالشركة الايطالية المميزة
01:15انه الوقت صار مناسب لاطلق سيارة رياضية جديدة
01:19لتستلم المهمة عن غاياردو
01:21ولتواصل مسيرة نجاحها كمان
01:23وانطلقا من معرض جينيفا
01:26تم تقديم اوراكان جديدة كليا
01:29وهي طبعا سوبركار من ببين ولشخصين
01:38اسم اوراكان مأخوذ من صفحات تاريخية
01:41حفظته حلبات مصارع تثيران الاسبانية
01:44وتحديدا من طور اتميز بشجاعته عارض المواجهة
01:48مع المتادور بالماضي
01:50وبالنسبة لأوراكان LP-610-4
01:53الاسم منه عشوائي
01:55LP بترمز للونجتودينالي بوستريوري
01:58وبتعني انه المحرك مفبت بوضعية بالطول بالخلف
02:02وتحديدا ورمى عدسيق والراكب حده
02:06ورقم 610 بيرمز للقوة الحصانية المستخرجة من هالمحرك
02:11بينما رقم 4 بيرمز لنظام 4x4
02:18بداية مع البودي الجديد والمصنوع بأحدث التقنيات
02:23يلي بيستفيد من وزن خفيف
02:25بفضل استخدام مزيج من الألومينوم والكاربن بإنتاجه
02:29مع تأمين كل الصلابة والمتاني المطلوبة
02:32وهالشاسي المتطور رح يستعمل كمان بالجيل الجديد من Audi R8
02:40بادي اوراكان أخف من هيكل كاياردو بنسبة 10%
02:44وأكتر صلابة ومتاني منه بنسبة 50%
02:50التصميم رياضي وجريء من دون مبالغات غير ضرورية
02:55الخطوط انسيابية من كل الجوانب
03:01الارتفاع ما بيجاوز المتر وال17 سنتيمتر
03:06ومن الابتكارات الحلوة
03:09زيز جانبي بيشكل امتداد لباقي أجزاء البودي
03:14الدولي بقياس 20 إنش
03:16تفرض حضوره على الطريق
03:18مثل مثل فتحات التهوية أو السبويلرز
03:21والفتحات الأربعة للأكسوست
03:26كل قضي الأوراكان LED
03:33بالمقصورة الداشبورد رياضي بمتياز
03:36مع عدد أساسي بالنص مخصص لسرعة دوران المحرك
03:41وحده عدد ديجيتل للسرعة بالإضافة لمؤشرات رقمية
03:47وبتبرز شاشة TFT الملونة الجديدة
03:50يس 12.3 إنش
03:57الكونسول الوسطي صار أنعم
03:59وأجمع من الكونسول يلي كان بيجايردو
04:02مع الزرار بشكل كتير رياضي
04:07هالطابع بينطبئ على ستيرينج ويل وعن البادلز
04:14المقاعدة اللي بتأمن الثبات لجسم السيء وللركب حده
04:18مغطية بجلد نابا المميز
04:22مش شعور داخل الكوكبت كتير وفى لسيارات لامبرجيني
04:28ميكانيكيا المحرك V10 5.2 ليتر
04:32منه جديد كليا بس خضع لتحسينات كبيرة
04:36وصار بيستفيد من نظام حق الوقود كتير متطور
04:40بيجمع بين البخ المباشر والإنجكشن المتعددة النقاط
04:44بشكل سمح بتوليد 610 أحسنة لأرب أم 8250
04:51الترك بيبلو 560 نيوتون ميتر عند 6500 أرب أم
04:59وبموازيتها القوة العالية استخدموا المهنسين Stop Start Technology
05:04بهدف خفض معدل استهلاك البنزين بشكل فعال
05:08ولتقبين نسبة انبعاثات أو إمشنز كتير منخفضة
05:11تتأيد بمعايير يورو سيكس الأوروبية
05:14بكتير متشددة بهالمجال
05:19وما مننسى الإشارة لصوت هديرها المحرك الرياضة والممتع
05:27الجيربوكس أوتوماتيك من 7700
05:30مع دول كلوتش بتأمن سرعة انتقال كتير عالية بالنسبة ونسبة
05:35بوجود تحكم إلكتروني متطور
05:37وهي بتمثل تحسن كبير مقارنة بالجيربوكس السابقة
05:43يلي كانت مستخدمة بجايات
05:47وفي يوسي ينقق من بين 3 برامج عمل لترونسميشن
05:51بتبلج مع سترادلة الطرقات العادية
05:55وبتمير بالوضعية سبورت الرياضية متل ما بيدل اسمها
05:59وبتوصل لبرنامج كورسة الخاص بحلبات السباب
06:06ومع كل اختيار بتتبدل سرعة الشفتينج
06:11ومستوى دورها للمحرك قبل الانتقال للنسبة الثانية
06:14وغيرها من المعطيات
06:18وبيبرس كمان نزام 4x4 مع تحكم إلكتروني سريع ودقيق
06:23بيبدل توزيع الهورس باور على كل دولاب
06:26حسب الضرورة للمحافظة على الثبت والتماثل
06:31والتحكم الإلكتروني بيطال كمان البرمج الخاصة بالسوسبنشن
06:36وبالستيرنج لتكتمل متطلبات الديناميكية العالية
06:42وبهالإطار ممكن التحكم بأساوة السوسبنشن الجديدة
06:46واختيار ديناميك ستيرنج من توتري لامبرغيني
06:49لتعزيز ديناميكية حركة الالتفاف ككل
06:53علما أن الستيرنج خفيف ودقيق وسريع التجاوب بشكل دائم
07:00ومع نظام استابلتي كنترول
07:02بيتحسن الثبات أكتر وأكتر
Comments