00:15بنتلي كونتيننتل جي تي V8 هي ومثل ما بيدل اسمها سيارة جي تي رياضية مع محرك V8 جديد تحمل مواصفات
00:24الفخام المشهورة فيها شركة بنتلي ومن خلال تراث كونتيننتل بالتحليل
00:30من بلش بالتصميم بنتلي كونتيننتل بتحافظ من جهة على تراثها السيارة الاصيلة والفخامة وبتعكس من جهة تاني الطابع العصري والديناميكي
00:40اللي عم بتحاول V8 تاخده
00:42وبهدف تأمين قطوط ايرو دايناميك ولتعزيز قدراتها الديناميكية سقفة واطة ارتفاعه بحدود المتر واربعين سنتيمتر وخط السقف ملتوي وبينحن بقوة
00:55من الخلف ليتصل بغطى السندوق
01:03الكونتيننتل GT V8 بتتوفر بسبع ألوان خارجية وثلاث ألوان للثقف لقمش بالفقه GTC المخشوفة
01:10قالوا خطوط الكروم حدش ببيك والبواب بالديد الفخامة وكتير من المواصفات الثانية بتأكد الطاضع الرياضة والمميز لها الفقه الجديدة
01:20مثل الجريل الأسود والسبويلرز الجريئة والوينغ بالخلف ودولي بقياس 20 وحتى 21 إنش
01:27والبامبر الأمام السفلي يلي مكون من ثلاث أجزاء والأجزاء ستايل بايت يلي شكله مثل رقم 8 بوضعية ميلة أو فيجر
01:36أوف 8
01:37بالنسبة للقوكبت، الكونتيننتل GT والGTC المكشوفة مخصصين لأربع ركاب والمقاعد مريحة وفخمة ومستقلة
01:50الكونصال طويل بيفصل بين جهة اليمين والشمال وما في ضرورة لتأكيد فخامة الكمبوننت والاهتمام الكبير بأداء التفاصيل
01:59بالنسبة للمحرك، أبرد تغيير هو استبدالة W12 أنجن بمحرك V8 جديد سعة 4 لتر بيسمح بخفض استهلاك البنزين بنسبة 40
02:09بنية وبيخفض انبعاثات سيؤطول ملوثة
02:18وهالمحرك مأخود من أودي اللي بتنتمي لمجموعة بولزفاجن مثلها مثل بامتلي
02:22المحرك V8 مأخود تحديده من أودي S8 تعدى لتكون برمجته من نسبة أكثر للكونتيننتل GT
02:30وطاقة المحركة للسسافيت من 2 تيربو ومن داريكت انجكشن 500 أحصان والماكسيموم تورك 660 نيوتن ميتر
02:44صحيح أنه هالمحرك الجديد خسر 67 أحصان بالمقارنة بالW12 أنجن
02:50ونزل التورك شوي بس بالمقابل خف مصروف البنزين بـ 40% عم نحكي عن استهلاك بيبلو 10.5 لتر بنزين
02:59بس لكل 100 كيلومتر
03:00علما أنه وزن السيارة 2500 كيلو جرام
03:08وبهدف خفض الاستهلاك بعد أكتر تم استخدام نظام سينندر دي اكتيفاشن
03:13بس ما يكون في حاجة لكامل الطاقة الحصانية
03:19الانتقال بين سرعة وسرعة بيصير بكل سهولة ونعومة
03:23وبفضل ECU أو Electronic Control Unit
03:26الشفتينج بيصير بسرعة كبيرة وبتحكم أوتوماتيك ذكي
03:30مع برمج التشغيل تتأقلم بسرعة حسب الحاجة
03:36وبنت الـ Continental GT V8 هي All-Time 4WD
03:40والتغيير اللي صار بها النظام هو توضيع التورك بظروف القيادة العادية
03:46فبدل توضيع بنسبة 50-50% بين المحورين الأمامة والخلفة
03:51صار توضيع بنسبة 40% للفرونت أكسل و60% للريال أكسل
03:56أكسل ريشن من 0-100%
04:03أقل من 5 ثوانا
04:06طب سبيد أقل شوية من 300-190%
04:10منا شغلي هيني أبدا ببنتلي
04:14شوفوا بستكرو الزيز قديش في عنا صفاء تام
Comments