02:56الترانسميشن والفورويل درايف سيستم مدرسين لتحمل الضغط الكبير للمحرك وبتوصل سرعة الشيفتينج لحدود 200 ميلي ساكنز
03:10الاولوية للدوليب الخلفية يلي بيوصلن 60% من التورك مقابل 40% لدوليب الامامية
03:22وهالشي بيساعد لدرايفر على التحكم والسيطرة خاصة على الكويه وبيزيد النفس الديناميك للأداء وأكيد
03:35وبيحال اندي لقاية من الدوليب الدافعة لتبدل أوتوماتيك لتوزيع نسب التورك يلي ممكن توصل ل65% مقسمو من الامام و80
03:45% للخلف
03:52بالنسبة للفورمانس التصير عمن الصفر للميت كيلومتر بالساعة بيصير ب4.5 ثوانه والماكسيموم ستيد 322 كيلومتر بالساعة
04:04وبالنسبة للدزاين صارت فلايينج سبير بتوحي بأنه أوطى وقعرض من السابق مع أنه مفي تغيير مهم بالديمانشن
04:12السبب ورها الانتباع هو Lower Roof Line و Sharp Lines و Rounded Surfaces أكتر من قبل
04:26الجريل صارت بوضعية Upright أكتر مع New LED Headlights
04:30وبالخلف الأضوية LED وغطى الصندوق وشكل الفندرز كله نجدان
04:41وللي ما بيكتفي بدوالي بقية 19 إنش في دوالي بـ 20 وحتى 21 إنش أفاليبل
04:49بالداخل في أكتر من 600 قطعة وكمبوننس جداد
04:54مثلا نعاد تصميم المقاعدة اللي بتستفيد من تهوئة داخلية والخيار متوفر بين 5 سيتس أو 4 سيتس مع Full Length
05:04Center Console
05:09الهاندورك المحترف واضح من خلال التفاصيل الدقيقة والحرفية العالية بمرحلة التجميع النهائي
05:17كل المواد الفخمة المستخدمة من الجلد والخشب والألومينوم وغيرة بتأكد المستوى الرائع لبنطي Flying Spur
05:29أكتر من هيك تحسن العزل الصوتي والحرارة داخل الكوكبيت بفضل استخدام عوازل جديدة بالأرض والإقزاز ونتيجة كل عمليات التلحيم للبلاتفورم
05:40ومن ضمن Standard Features Power Side Blinds للPrivacy
05:49الـAC صار يستفيد من Boost Function لتسريع التبريد
05:59والـ Entertainment System ما بيشمون Wi-Fi وDVD مع شاشة تقياس 10 إنش
Comments