Western Dedicated Freight Corridor September 2024 Progress _ Maharashtra JNPT Update

Hamar Chhattisgarh (36garh)

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Transcript

00:00Western Dedicated Freight Corridor के और एक अप्टेट पे आप सभी का स्वागत है

00:03देश की Freight Corridor सिस्टेम को पूरी तरह से बदलने वारा है ये प्रोजेक्ट

00:07क्योंकि Freight Trains याने मालकाडियों को हम अकसर देखते हैं सिर्फ 40 के स्पीड पे चलते हुए

00:12और तो और Local Trains और Express Trains को पास कराने के चलते घंटों खड़ा कर दिया जाता है

00:17लेकिन इस Corridor के बदौलत ना केवन मालकाडी 80-100 किलोमेटर पती घंटी की रपतार से जाने वाली है

00:24बलकि Dedicated Lines के चलते बिना किसी रुकावट के चलने लगेगी

00:28साथी साथ नई Corridor पे आपको Double Decker Freight Trains भी देखने को मिलेगा

00:33अब आपके मन में सवाल आ सकता है कि इससे फाइदा क्या है

00:37तो बता दे कि इंट्रेल रेल्वेस की जो Services है उनमें हम जाहतर चार तरीके का Trains देखते है

00:42Locally Amuse, Metros, Long Distance Express Trains और ये Freight Trains

00:50आज के तारिक में आपको Semi High Speed Trains भी देखने को मिलती है और जहां फ्यूचर में Bullet Trains

00:55भी आने वाली है

00:57लेकिन आज के तारिक में Indian Railways को सबसे जादा revenue generate करके देती है इस Freight Trains

01:02तो इस नहीं dedicated corridor की चलते ना के वल Indian Railways को काफी फाइदा मिलने वाला है

01:07बलकि देश की एक corner से दूसरी corner पे सामान, आदान प्रदान फिक काफी आसान हो जाएगी

01:14तो आज की वीडियो में हम dedicated freight corridor की current status के बारे में जानने वाले है

01:18और देखने वाले है on ground कितना काम बाकी है लेकिन वीडियो में आगे बढ़ने से पहले अगर हमारे वीडियो

01:24से आपके कुछ value इनती है तो प्लीज चैनल को subscribe जरूर कीजिएगा

01:28और आप चाहे तो हमें financial support भी कर सकते हैं

01:35तो आज की तारिक पे दो dedicated freight corridor का निर्मान हो रहा है

01:39Eastern dedicated freight corridor और Western dedicated freight corridor

01:43पुल मिला कर ये दोनों corridor देश की North, East और West line के सभी states को जोडने का काम

01:49करेगा

01:50लगवक 1.25 लाक करोर रुपेस की लाकत से वनने वाले इस project की टोटल लेंध है करीब 3377 km

01:57जिसमें से EDFC में आती है करीब 883 km और WDFC में आती है करीब 1504 km

02:04183 km Eastern corridor लुधियाना से शुरू होकर एंड होती है West Bengal की डानकुनी में

02:11जापे आखिर के 538 km को छोड़के पूरा ही corridor आज की तारिक पे operational है

02:17वही पर 1504 km WDFC यूपी की ताधरी से शुरू होकर इंड होती है मारास्टर की JNPT में

02:25जापे सूरत से मारास्टर बॉर्डर तक की 118 km और मारास्टर की 117 km छोड़के पूरा ही operational है

02:34और आज की वीडियो में हम मारास्टर स्टेट की JNPT वाले हिस्से का progress देखने बाले हैं

02:42यह है JNPT यानि जावरलाल नहरू पोर्टरस्ट जहां पर आकर WDFC एंड होती है

02:49अब यहां से आगे बढ़ेंगे पनवेल की तरफ और आप देखेंगे कि देल प्रिटरी भी जाने का काम अभी शुरू

02:55हो चुका है

03:01जापे आगे आपको कम चलते हुए भी दिख जाएगा

03:14हाला के अभी भी काफी सारे लोकेशन्स आपको देखने को मिलेगा जापे काम शुरू हुआ नहीं

03:24यहां पे नेरूल उरन सबरवन लाइन के नीचे से ये कॉईडोर बढ़ती है पनवेल की तरफ

03:40और यहां पर भी अभी तक पट्री विचाने का काम शुरू हुआ नहीं है

03:44आगे ये कॉईडोर अटल सेतु के चिरले इंटर्चेंज के नीचे से गुजर रहा है

03:51जापे गुजरने के बाद आपको वापस पट्री का काम चलते हुए दिखेगा

04:03आपको वापस पट्री काम शुरू हुआ नहीं है

04:29हाला कि गावन फाटा के नीचे अवीवी मिट्टी काटने का काम चालू है

04:49आगे इस चेके पर नई वेहिकल ओवरपास का निर्मान चल रहा है

04:52जैसे यह नहीं ओवरपास बन जाएगा फिर इस हिस्से को काट का डपू डियेपसी का काम शुरू हो जाएगा

05:07इसके बाद आपको अभी बैलस्ट का काम शुरू होते हो दिखेगा

05:21और इसी से पर टर्निल का काम वेस्टन साइट से चालू है

05:34लेकिन इस्टन साइट से टर्निल अभी तक थू हुआ नहीं है

05:37आगे इस लंबी सी वाइडक पे मिन स्ट्रक्चर का काम पूरा हो शुका है

05:41जाँ पे पत्री बीचाने का काम अभी भी बाकी है

05:44उसके बाद नवी मुंबई इंटरनेशल एरपोर्ट के पैरलेल्स चलते हुए ये लाइन इंटर करती है पनवेल में

05:50और वहाँ पे कहीं पर इंबाक्मेंट तो कहीं पे बैलेस्ट का काम चलते हुए दिखेगा

06:19पनवेल में किर्की मदी के उपर इस मेजर पीच का काम हो चुका है

06:51लेकिन आगे एन इच फॉर्टी एट के उपर इस ओबर बास का काम अभी भी

06:55बाकी है अब तो बी ओनेस्ट प्रोक्रेस कुछ खास स्पीड के साथ नहीं चल रहा है

07:00क्योंकि आखरी बार हमने चनवरी दोहसाट चॉबिस में अपडेट देखा था और पेरली आपको कुछ चेंजेस देखने को मिलेगा

07:18पर उपर का ये रेल ब्रेच पनवेल करजत सबरवन रेल कॉइडर के लिए बंढा है जिसका प्रोक्रेस एक्टीसिन स्पीड के

07:26साथ चल रहा है

07:27तो आप चाहे तो वो वीडियो भी देख सकते हैं

07:30फिलाल डीफसी में बापस आए तो यहाँ पर आपको थोड़ा बहुत पट्री का काम शुरू होते हुए दिखेगा

07:35आगे ये कॉरिडर इंटर करती है पनवेल स्टेशन में

07:38जहाँ पर कालूली नदी के ऊपर इस मेचल पीच पर अभी भी दो स्पैन में काम बचा हुआ है

07:48फिर पनवेल स्टेशन क्रॉस करते हुए ये कॉरिडर आगे बढ़ती है तलोजा की तरफ

07:52जहाँ पर आगे में आपको बहुत भी माइनर डेवलाप्मेंट होते हुए दिखेगा

08:08और कहीं के पर तो अभी तक इंबैक्मेंट का ही काम चल रहा है

08:22कि अधिए और काम चल रहा है

09:19झाल झाल

09:23तो आज के वीडियो में आपने

09:25JNPT से तालोजा तक की

09:27लगब 32 किलोमेटर कर प्रोग्रेस देखा

09:29और ओफरनर प्रोग्रेस की बात करें तो

09:30मेरे हिसाब से अभी भी काफी स्लो चल रहा है

09:33ये प्रोजेक्ट अगर पर्टिकुलर्ली

09:35इस सेक्शन की बात करें तो

09:52करेंगो तो

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