Will This Bridge Solve The Traffic Problem _ Creek Bridge 3 Widening _ Important Bridges Of Mumbai

Hamar Chhattisgarh (36garh)

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Transcript

00:00वाशी मानकोड ब्रेज या फिर क्रीक ब्रेज 3 और वसाई क्रीक ब्रेज

00:04हम अक्सर बोलते थे कि वाशी क्रीक ब्रेज वाइडिनी और अटल से तो के ओपनिंग के बाद ट्राफिक कंजिशन कम

00:10हो जाएगा

00:11लेकिन सम्हाओ I think हम गलत थे

00:13क्योंकि अटल से तो ओपन हो चुका है और ये प्रोजेक्ट भी काफी प्रोग्रेस कर चुका है

00:19लेकिन करेंट सिचुशन बेखकर नहीं लग रहा कि हालत कुछ बैतर हुआ है

00:23और रही बाद वसाई ब्रेज के तो पुराने प्रीज पे रोट का हालत कुछ खास नहीं है

00:43कितना ज़ादा इंपॉर्टेंट है लेकिन वीडियो में आगे बढ़ने से पहले अगर आपको हमारे वीडियो से कुई वैलू मिलता है

00:49तो प्लीज वीडियो के एक लाइक और चैनल के सब्सक्राइब ज़रूर करें और आप चाहे तो हमें फाइनल सिल सपोर्ड

00:54भी कर सकते

00:58मुंबर सायर के जियोग्राफिकल पोजिशन देखे तो यह सेर चारो योर से पानी से खीरा हुआ है तो चाहें अब

01:03किसी भी तिसा से आए आपको किसी ना किसी ब्रीज को क्रॉस करना ही पड़ता है और ऐसे ही टोटल

01:08साथ प्रीजे से है और नो डाउड हर एक ब्रीज काफ

01:23जानी पड़ती है इसलिए इन दोनों ही ब्रीज का अपग्रेडेशन चालू है जहां पे वसाई ब्रीज पे नई ब्रीज का

01:31अपग्रेडेशन लास्ट यहरी कंप्रेट हो चुका था जहां पे नई ब्रीज से ट्राफिक सिर्थ मुंबई से गुजरात जाने के लिए

01:37है ज�

01:56तो एक तो NH-48 के वाइडिनिंग के चलते होती हुई ट्राफिक कंजिशन उपर से इस ब्रिच पर भी रोड

02:02का आहलत ऐसे खराब होता रहा तो फिर से इस पुराने रूट पर पहला जैसा ट्राफिक कंजिशन होने वाला है

02:09अब वाशी ब्रिच पर आये तो इस ब्रिच पर भी वाइडिनिंग का काम चालू है जहाँ पर एक्जिस्टेंट चैलेन को

02:1512 लिन में कंवर्ट करा जा रहा है

02:17अब यहां पर भी वाइडिनिंग के वज़े था वर्थी ट्राफिक वॉल्यूम और ट्राफिक कंजिशन लेकिन क्या इस ब्रिच के वाइडिनिंग

02:24से ट्राफिक कंजिशन पर कोई सुधार आएगा तो उस पर जाने से पहले एक बार नजर डालते है करेंट प्रोग्रेस

02:30प

02:44और वज़ साइट पर जहां आखरी बार बस उची स्पैन में डिक का काम चालू था अभी सभी स्पैन में

02:49आपको डिक स्लैप का काम चलते हुए दिख जाएगा जापे काफी सारे स्पैन में डिक का काम काफी हद तक

02:55हो भी चुगा है

03:07बागी रही बाद दोनों इंट पर अप्रोचेस की तो वहाँ पर भी वायर डिविंग होते हुए दिखेगा और रही बाद

03:12टूल प्लाजा की तो साउथ की तरफ जाने वाले गारियों के लिए नई टूल प्लाजा अभी ऑपरेशनल है

03:21अब बात करते हैं ट्राफिक कंजिशन को क्लियर करने में ये प्रोजेक्ट कितना ज्यादा बेनेफिशियल होगा

03:26पहले बात करते हैं ब्रीज वायर डिनिंग के बारे में

03:28No doubt 6 lane से 12 lane होने में पहले bridge पर जो traffic condition दिखता था वो काफी अद

03:34तक clear हो जाएगा

03:35लेकिन जो toll browser shifting करा गया है क्या उससे कोई फाइदा होने बाला है तो मेरे हिसाब से नहीं

03:40क्योंकि आप clearly देख सकते हैं toll browser shifting के बाद भी वहाँ पर traffic condition दिख रहा है

03:45जिसके कारण है traffic volume और में भी toll browser में use करी गई technology और आज भी काफी सारी

03:51vehicles रहते हैं

03:52जो fast track का इस्तमाल नहीं करते जिसके चलते हर एक गाड़ी को toll भरने में काफी time लग जाता

03:57है

03:57अब मेरा ये concern है कि peak hours में ये line bridge तक ना पहुँच जाए

04:02ने तो फिर से हमें bridge के उपर भी traffic jam देखने को मिलेगा

04:06तो solution क्या है

04:07एक कि हर एक गाड़ी में fast track को mandatory करना

04:11और दोसरी इस नई टोल प्लाजा को वाशी end से करीब 60.600 मीटर दूर बनाया गया है

04:16मतलब traffic condition अगर 600 मीटर cross करती है देन bridge पर भी jam लग सकता है

04:21जहाँ पे मानकूर्ट end पे bridge end से मानकूर्ट घाट को पर link bridge तक करीब 0.5 km का

04:27road available है

04:28तो अगर इस नई टोल प्लाजा को वाशी ब्रीच के मानकूर्ट end पे 300 मीटर दूर पर बनाया गया होता

04:34तो traffic congestion के लिए करीब 2 km का pushon रहा था

04:38बाकी I hope कि मेरा मानना गलत हो और in future bridge को पर कोई traffic congestion ना दिखे

04:44और progress की बात करें तो no doubt last कुछ मेहिनों में काफी तेजी से हुआ है

04:48तो आके कह रहा है इस project को लेकर क्या ये फाइदमन सावीद होगा

04:52कॉमेंट करके ज़रूर रता है

05:01हम मिलेंगे अपने अगले वीडियो में देखने के लिए धन्यवा

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