00:00Tout petit passage stratégique, le détroit d'Hormuz est devenu l'un des principaux foyers de tension du conflit au
00:06Moyen-Orient.
00:06Près de 20% du pétrole et du gaz liquéfié du monde transite par ce corridor maritime d'une trentaine
00:11de kilomètres de large à son point le plus étroit,
00:14ce qui en fait une artère vitale pour l'économie mondiale.
00:16Mais depuis plusieurs jours, presque aucun navire ne le traverse et ceux qui essaient prennent le risque d'être attaqués
00:21par l'Iran.
00:22La question de sa sécurité est donc devenue centrale.
00:24Les gardiens de la révolution ont revendiqué ce 4 mars le contrôle total du détroit d'Hormuz,
00:29les missiles tirés depuis la côte iranienne font peser un risque particulièrement élevé aux navires
00:34et le trafic pétrolier a donc chuté de 90%.
00:37La veille, Emmanuel Macron a évoqué son intention de créer une coalition réunissant des moyens, y compris militaires,
00:43dans le but de sécuriser les voies maritimes essentielles à l'économie mondiale dans la région.
00:47La France, en accord avec le droit international, pousse vers une coalition,
00:53c'est-à-dire avoir plusieurs nations qui vont s'engager militairement,
00:58non pas pour faire la guerre à l'Iran,
01:00mais pour garantir la liberté de circulation dans le détroit d'Hormuz.
01:05La seule chose, c'est qu'il faut organiser ce type d'opération,
01:09il faut une coordination entre les différences marines,
01:12que chacun sache exactement ce qu'il doit faire,
01:15avec le fait que les bateaux militaires des nations qui participeront à cette coalition,
01:20et bien ils seront là pour protéger le trafic commercial.
01:24Ce système de convoi escorté par des navires militaires est déjà utilisé en mer rouge depuis 2024,
01:29face aux menaces d'attaque des outils yéménites contre des navires commerciaux.
01:33L'idée est de regrouper les pétroliers afin qu'ils soient accompagnés par des engins
01:36capables d'intercepter d'éventuelles attaques.
01:39Mais ça reste un défi majeur.
01:40La difficulté, c'est qu'on peut gêner la circulation,
01:43par exemple, soit avec des vedettes rapides,
01:46et les Iraniens, non beaucoup, qui peuvent harceler les bateaux,
01:50et il y a déjà eu des bateaux qui ont été attaqués.
01:52Il peut y avoir le minage, c'est-à-dire qu'on largue des mines,
01:56comme durant la Seconde Guerre mondiale.
01:58Et lorsqu'il y a des mines, très honnêtement, vous ne pouvez pas envoyer un navire.
02:03Donc ça veut dire qu'il faut déminer, il faut avoir des navires spécialisés,
02:06qui vont regarder avec des moyens comme des sonars, des radars, des plongeurs,
02:12pour qu'il n'y ait pas de danger pour la navigation.
02:16Donc c'est cet effort en coalition qui va monter en puissance
02:19pour obliger les Iraniens, en quelque sorte, à dire
02:23non, nous arrêtons d'interdire la navigation dans le golfe d'Ormouz.
02:27Ce 3 mars, Emmanuel Macron a annoncé le déploiement du porte-avions Charles de Gaulle
02:31ainsi que son escorte.
02:32Pour le moment, celui-ci n'a aucune visée offensive,
02:35mais doit contribuer à ces différents enjeux de sécurisation.
02:38De son côté, Washington martèle sa volonté de détruire
02:40les capacités maritimes et aériennes de l'Iran.
03:08Selon un rapport du Congrès américain datant du mois d'avril 2025,
03:11l'Iran dispose de capacités militaires nécessaires
03:14pour perturber gravement le commerce maritime, transitant par le Détroit.
03:17Il est précisé que l'armée américaine est capable de contrer les forces iraniennes
03:21et de rétablir le trafic maritime,
03:23mais cet effort prendrait probablement du temps, des jours, des semaines, voire des mois,
03:27surtout si un grand nombre de mines iraniennes devaient être retirées.
03:30Sous-titrage Société Radio-Canada
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