00:00Le trafic routier, bien sûr, déjà par camion. Vous le voyez sur ces images, ces fils de poids lourds.
00:06Là, c'est en Syrie, mais c'est la même chose dans tous les pays du Golfe.
00:10Les sociétés d'hydrocarbures, d'engrais, d'aluminium, etc. font passer un maximum de marchandises par le rail et par
00:18la route.
00:18Ce sont des itinéraires de secours.
00:21Autre possibilité très prisée depuis le début du conflit, ce pipeline de 1200 km de la société saoudienne Aramco.
00:29Il traverse, vous le voyez, toute l'Arabie saoudite jusqu'au port de Yambou, en mer rouge, non loin d
00:36'ailleurs de Jeddah, ville essentielle également, alternative essentielle en mer rouge.
00:41La capacité de cet oléoduc a été multipliée par neuf ces dernières semaines.
00:46Alors, l'Arabie saoudite envisage d'accroître encore ses infrastructures.
00:50De leur côté, les Émirats arabes unis disposent également d'un oléoduc pour contourner le détroit d'Hormuz.
00:57Lui, il relie la zone de Hapchan, la zone pétrolière à côté d'Abu Dhabi jusqu'au golfe d'Omane
01:05dans le port de Fujera.
01:08Là encore, alternative essentielle.
01:10Et puis là, juste au nord de Fujera, vous avez un autre petit port qui s'appelle Corfacan.
01:16Jusqu'ici, les containers passaient simplement d'un navire à l'autre dans ce petit port.
01:21Désormais, c'est un port d'entrée avec des containers qui quittent le port par camion.
01:26Le trafic est passé de 2000 containers par semaine avant le conflit à 50 000 aujourd'hui.
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