Mumbai Coastal Road Project Progress _ Full Project Details

Hamar Chhattisgarh (36garh)

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Transcript

00:00मुंबई, the financial capital city of India

00:02सपनों की नगरी कह जाने वाली इस शहर की population आज लगबग ठाई करोर क्रोस कर चुकी है

00:07बाकी अगर मुंबई की ट्राफिक की बात करें तो आई दिन हर जगे पर ट्राफिक कंजिस्शन दिखाई देता है

00:13जालतर बड़े शहरों में ट्राफिक कंजिस्शन का कम करने के लिए आउटर रिंग रोड का निर्मान किया जाता है

00:18और छोटी शहर में बाइपस रोड की ताकि सहर के आउटर से ही गाडिया डाइवर्ट हो जाए

00:24लेकिन मुंबई की जियोग्रेफिकल पोजिशन देखे तो मुंबई चारोई और से पानी से घिरा हुआ है

00:29तो ऐसा एक आउटर रिंग रोड को बनाना पॉसिबल नहीं

00:32लेकिन एक सेलूशन है जो है मुंबई कोस्टल रोड प्रोजेक्ट

00:36जी हाँ इस प्रोजेक्ट के चलते मुंबई की वेस्ट कोस्ट बराबर एक एक स्प्रोजे का निर्मान हो रहा है

00:41जो काफी हद तक एक रिंग रोड की तरह काम करने वाला है

00:44और ये प्रोजेक्ट काफी हद तक मुंबई के ट्राफिक प्रोब्लेम को भी सॉल्ब कर सकता है

00:49तो आज की वीडियो में समझेगे कैसे ये कोस्टल रोट प्रोजेक्ट एक ग्रीन रोट की तरह काम करेगा और देखेंगे

00:55आज की तारिक पे एक्जैक्ट प्रोग्रेस क्या है

00:57लेकिन वीडियो में आगे बढ़ने से पहले अगर हमारी वीडियो से आपको कुछ वैल मिलता है तो वीडियो को एक

01:03लाइक और चैनल को सब्सक्राइब जरूर करें

01:05आपकी इस चोटे से स्टेप से हमें काफी हल्प होती है

01:09मुंबई की दो मेजर इस्टन और वेस्टन एक्सप्रेस हाइवे

01:12इस्टन एक्सप्रेस हाइवे जो थानिशी शुरू होकर बाइकला में जाकर एंड होता है

01:17और Western Express Highway जो दही सार के पास शुरू होकर end होता है बांदरा में

01:21बागे किसी को proper South Mumbai आना हो तो connecting छोटे छोटे छोटे roads के त्रू हुई जाना पड़ता है

01:26लेकिन Coastal Road के चलते अब सीधा आप आएंगे Mumbai के Marine Drive तक

01:32तो समझते हैं कैसे ये project एक Green Road की तरह काम करने वारा है

01:35Mumbai Coastal Road South Mumbai के Marine Drive से शुरू होकर North Mumbai के कांदिवली तक जाएगा

01:41और Mumbai Transerver Link जो South Mumbai के शिवडी से शुरू होकर नवी Mumbai के चिरले में कनेक्ट होगा

01:47फ्यूचर में Transerver Link कनेक्ट होने वाला है Mumbai पूने Expressway के साथ

01:51और अपकमिंग वीरार अलिबाग, Multimodal Corridor, दिल्ली मुंबई Expressway का वीरार जेन पिटी पार्ट

01:56कुल मिला के ये देखने में एक Ring Road जैसा ही लगेगा

02:00अब Coastal Road प्रोजेक्ट के बारे में बात करें तो

02:02एक्चुलि मुंबई के future को प्रेडिक करते हुए

02:04सर विलबर स्मीथ ने 1922 पे ही इस प्रोजेक्ट को प्लैन किया था

02:07जिसमें हाजी आली दर्गा से नरीमन पॉइंट तक

02:10एक 3.6 किलमेटर लंबी Coastal Road को प्रोपोस किया था

02:13लेकिन काफी सारे डिफिकल्टीस के चलते तब इस प्रोजेक्ट को कैंसिल किया गया

02:17फिड लगबग 50 साल बाद वापस इस प्रोजेक्ट को प्रोपोस किया गया

02:21लेकिन क्योंकि इस प्रोजेक्ट के चलते काफी जादा लैंड रेक्रिमेशन करने की अवशकता थी

02:25तो उसके कारण भी इस प्रोजेक्ट को एप्रोबल नहीं मिला

02:28फाइनली 2015 में इस प्रोजेक्ट को एप्रोबल मिला जिसमें मेरिन ट्राइब से कांधी वली तक

02:3429.2 किलोमेटर आर्ट लेंड एक्सप्रेसोय को दो फेसेज़ बनाने का प्लान था

02:39जिसमें फेस ओन है 9.98 किलोमेटर और फेस टू है 19.22 किलोमेटर

02:45और इस प्रोजेक्ट के लिए लगभग 111 हेक्टर लैंड रिक्तिमेशन का प्लान था

02:49जिसमें एक्सप्रेसोय के साथ साथ प्रोमिनार्ड, बस लैपिड ट्रैंजिट, साइकल ट्रैक और ग्रीन पेसेज भी बनाने का प्लान था

02:57जिसमें अंडर्गाउंड कार पार्किंग्स का भी फसिलिटी रहता

03:00ये कोश्टर प्रोजेक्ट बीमसी यानी ब्रिहन मुंबाई म्यूनिसिपल कॉर्परिशन के अंतरगत आता है

03:05और इस इंजिनरिंग मार्वेल को बना रही है

03:07L&T कंस्ट्रक्शन, HCC और हिंडाइड डिवलाप्मेंट कंपनी जैसी बैतरिन कंपनीया

03:13और इस प्रोजेक्ट का कंस्ट्रक्शन ऑफिसेल शुरू हुआ था

03:16अक्टोबर 2018 में जिसका प्रोजेक्ट कास्ट था एप्रोग्स 12,000 करोर रुपीज

03:20अब प्रोजेक्ट एलाइनमेंट को समझे तो

03:22फेज़ोन शुरू होता है मरीन ड्राइब के प्रिंसेस स्ट्रीट फ्लाइओबर से

03:25फिर गिरगाव जोपाटी को एक किलोमेटर ट्विन टरनल के थ्रू क्रॉस करेगा

03:29जो देश की पहला अंडर सी रोड टरनल होने वाला है

03:33फिर मालावर हिल्स के नीचे से करीब 1.07 किलोमेटर ट्विन टरनल के थ्रू गुजरते हुए

03:39प्रियादर्शिनी पार्थ के पास ओपन होगा

03:41और ये वाला हिस्सा पूरहें रिक्लिम लैंड के उपर बन रहा है

03:44आगे भूलाबाई देशेमार, हजीयली दरगा और वोरली सी फेस में

03:49तीन इंटर्चेंजेस के तुरू ये कनेक्ट होगा वैंडर वरली सेलिंग के वरली साइट पे

03:53और यहाँ पे लेपक साड़े 600 मेटर का एक ब्रीच भी बनने वाला है

03:57फिर फेस टू में वैंडर साइट पे वापस एक सी ब्रीच का निर्मान होगा बरसो बातर

04:02और वहाँ से कनेक्ट होने वाला है कांदी वाली में

04:05और अभी बस फेस वन कहीं काम चालू है

04:07तो चलिए देखते हैं कितना काम हुआ है इस कोस्टल लोड प्रोजेक्ट पे

04:11एक्चुलि काफी सारे एक्टिवेटिस का काम एक साथ अभी चल रहा है

04:14और कुछ complete भी हो चुका है

04:15जैसे twin tunnel की बात करें तो वो दोनों end से अभी through हो चुका है

04:20आप देख रहे है प्रियदर्सिन पार्क साइड जहां पे ये tunnel open होता है

04:24ये twin tunnel लगबग 2 km लंबी है

04:26इस tunnel का boring क्या गया था एक single sealed earth pressure balance tunnel boring machine के जरिए

04:32इसका नाम है मावला

04:33इस टीवे मशीन को बनाया है

04:35चाइना रेलवे कंस्ट्रक्शन हेवी इंडिस्ट्री कंपनी लिमिटेट यानी CRCHIL ने

04:40जिसका डायमेटर रे लगबग 12.19 मीटर और लंबाई ये करीब 82 मीटर

04:45और ये इंडिया में यूस करे जाने वाली सबसे बड़ी tunnel boring machine भी है

04:50इस ट्वीन टेनल की फर्स टेनल का boring शुरू हुआ था प्रियदर्शिनी पार्क साइड से जनवरी 2021 में

04:55और सिर्फ एक साल के अंधर ही मतलब 10 जनवरी 2022 में ये गिर्गाव चौपाटी तक boring कंप्रिट कर चुका

05:02था

05:02इप्रिल 2022 में दूसरे टेनल boring शुरू हुआ किर्गाव चौपाटी साइड से और अगस 2023 में ये बापस प्रियदर्शिनी पार्क

05:11तक boring कंप्रिट कर चुका था

05:13इसी दौर पे L&T Construction ने ये एनौंस किया कि सिंगल सील्ट EPB TBM द्वारा की गई ये digging

05:19एक world record है

05:20जहां एक महिने में 456.72 मीटर की स्टेच कंप्लीट किया गया था जो पहले था सेथ 455.4 मीटर

05:29इसलिए जैसा के पहले ही हमने बताया कि ये प्रोजेक्ट एक engineering marvel की मिसाल है और इसे L&T

05:35Construction जैसी कंपनीज ही बना सकती है

05:37और प्रोग्रिस की बात करें तो टरनल के अंदर अभी बस finishing activities का ही काम चालो है

05:41प्रियदर्शिनी पार्क से आगे ये पोरा हिस्सा reclaim land के उपर बनाया गया है और total reclaim land है करीब

05:48111 hectare

05:49जिसका लगवग 26 hectare land यूज हो रहा है roads और interchanges के लिए और 14 hectare sea wall बनाने

05:57के लिए और लगवग 70 hectare use किया जाएगा green spaces और recreational amenities बनाने के लिए

06:03recreational amenities की बात करें तो प्रियदर्शिनी पार्क से बोरली तक लगवग 7.47 km लंबी और 20 मिटर चौड़ी

06:11एक प्रामेनाट का निर्मान किया जाएगा जो coastal road के बिलकुल parallel चलेगा जिसमें total 16 public underpasses रहेगा मतलब

06:18हर 500 मिटर में एक

06:20साथ मी यहाँ पे gardens, parks, cycling tracks, public toilets, open auditorium और कई सारे recreational amenities रहने वाला है

06:29यह है Emerson's Interchange जहाँ elevated roadway का निर्मान हो चुका है और फिलाल bridge के उबर road lane चालू

06:36है

06:37यहाँ पे traffic route को समझे तो main donor road as it is ceiling की तरफ और marine drive की

06:43तरफ जाएगी फिर यह road coastal road से exit होकर जाएगी बूलाबाई देशाई मार्क में इस road से आप coastal

06:49road में इंटर करते हुए जाएंगे marine drive की तरफ

06:52अगर आप marine drive से आ रहे हैं और आपको बूलाबाई देशाई मार्क पे निकलना है तो इस road का

06:58इस्तिमाल कर सकते हैं और अगर आप बूलाबाई देशाई मार्क से आ रहे हैं और आपको ceiling की तरफ जानी

07:04है तो इस road का इस्तिमाल करना है

07:07So overall traffic moment की detection कुछ ऐसा होने वाला है

07:14इस project पे throughout coastal road एक 8.5 मिटर उची sea wall का निर्मान किया गया है

07:20High tight के time floods से coastal road को बचाने के लिए

07:23और high velocity waves से बचाने के लिए यूज किया गया है इन बड़े बड़े boulders को

07:28जो वजन में लगवक 2-8 तन का है

07:31और इन boulders को लाया गया है under construction नवी मुंबई एरपोर्ट से

07:36क्योंकि नवी मुंबई एरपोर्ट के उल्वे हिल जादातर basalt है

07:40and basalt is a good construction material

07:42और क्या आपको पता है इस उल्वे हिल की तरह और भी कई सारे problems था

07:46जिससे साल दर साल overcome करके ही आज हम इस एरपोर्ट के निर्मान होते हुए देख रहे हैं

07:51और इसके बारे में डिटेल में जानने के लिए अब ये वाला वीडियो जरूर देख सकते हैं

07:56करवा आप पसाते हैं आज के वीडियो में

07:58फिर सीवाल के नीचे आपको ऐसे छोटे छोटे ओपेनिंग्स देखने को मिलेगा जो एक्चुली flood gates हैं

08:03जी हाँ BMC stormwater drains department ने ऐसे 16 flood gates बनाया है rainwaters को प्रॉपर तरीके से drain करने

08:10के लिए

08:11और आपको ऐसे public underpasses दिखेगा जिसके चलते आप sea side पे आप आएंगे

08:16साथ ही साथ it's visible कि काफी तीजी से main road का भी काम continuous चल रहा है हर चके

08:22पर

08:28फिर हाजियाली दरगा के पास और एक complex interchange के निर्मान हो रही है

08:32यहाँ पे आपको multiple elevated roads देखने को मिलेगा जो अलग-अलग direction में जा रही है

08:38इस interchange की traffic direction को समझने के कोशिश कर दे हैं

08:41में दोनों road as it is ceiling और marine drive की तरफ जा रही है

08:45और यह road से आप जा सकते हैं marine drive की तरफ

08:48यह road आपको लेकर जाएगे ceiling की तरफ

08:51इस road से आप वोर्डली से जा पाएंगे marine drive की तरफ

08:55यह road जाएगे वोर्डली से ceiling की तरफ

08:57इस रोट के तुरू आप Coastal रोट से निकल के जा पाएंगे तारदेव की तरफ

09:02और इस रोट से आप Marine Drive से आ रहे हैं तो Coastal रोट से निकल के जा पाएंगे वोर्ली

09:08की तरफ

09:08सेम ये रोट से अगर आप सी लिंग से आ रहे है तो कोश्टर रोट से निकल के जा पाएंगे

09:14वोरली की तरफ

09:15और ओवरल फीवचर में ट्राफिक मुम्बेंट कुछ ऐसा दिखने वाला है

09:24और यहां पे आपको और एक पब्लिक अंडर पासेज भी दिखेगा जिसके थूँ आप जा पाएंगे हाधियाली दरगावे

09:39आगे बढ़ने पे आपको और एक इलिवेटड ब्रीज का निर्मान होते हुए दिखेगा

09:43अगर गौर करे तो आपको हर एक पेलर्स के बीच में काफी बड़े बड़े गैब्स देखने को मिलेगा

09:48ताकि फीसिंग बोर्स को आने जाने में कोई दिखकत ना हो

09:51फिर आगे आपको और एक ब्रीज का भी निर्मान होते हुए दिखेगा

10:20आज की तारिक पर ये हम सभी जानते है कि मुम में वे सब मिल सकता है

10:24लेकिन अच्छी पार्किंग मिलना काफी मुश्किल होता है

10:27तो इसलिए इस कोश्टल लूट प्रोजेक्ट में टोटल चार अंडर्गाउंट पार्किंग फेसिलिटीज भी देएगा

10:32जो एमर्सन फकार्डन, वोडली और हजी अली के पास प्रोपोस किया गया है

10:37जिसका कैपसिटी होगा लगबग 2000 गाड़ियों की

10:40और वोडली साइड पे आपको उसका निर्मान होते हुए भी देख जाएगा

11:01फिर वोडली साइड पे बन रहा है इस फेस वन का तीसरा और आखरे इंटरजेंज

11:05जहां ये पोचे कनेक्ट हो रहा है बांदरा वोडली सीलिंग के वोडली साइड पे

11:16और इस इंटरजेंज की ट्राफिक मुमेंट को समझे तो as it is

11:19में दोनों रोड सीलिंग और मरिन ड्राइब के तरफ जाएंगे फिर ये रोड आपको लेकर जाएगे वोडली की तरफ और

11:26ये रोड जाएगे प्रवादिवी की तरफ

11:28इस रोड के तरू आप वोडली से सीलिंग पे जा पाएंगे और इस रोड के तरू मरिन ड्राइब की तरफ

11:34फिर यहां से एक रोड कनेक्ट होगा जो प्रवादिवी से मरिन ड्राइब की तरफ जाएगे और ये जो पिलर्स देख

11:40रहे है ये प्रवादिवी से सीलिंग की त

11:58कुछ ऐसा होने वाला है।

12:29तो ओवराल प्रोजेक्ट भी बात करें तो

12:31दरीज नो डाउट कि ये प्रोजेक्ट एक इंजिनेरिंग मार्विल है।

12:34एंड लाइक बांदरा बोले सेलिंग ये प्रोजेक्ट भी फ्यूचर में मुंबाई की एक आइकोनिक रोड के हिसाब से जानी जाएंगे।

12:40क्योंकि इस प्रोजेक्ट भी हाइवेस के इलावा बाकी चीजें लाइक प्रोजेक्ट प्रॉमिनार्ड, रपीड बास ट्रंसिट, ग्रीन स्पेसेज, साइकल ट्रैक्स, पारकिंग्स

12:48इन सभी रिक्रेशनल एमेनिटीस के उपर भी काफी ध्यान देके बनाया गया है।

12:53और इस प्रोजेक्ट को ऐसे डिजाइन किया गया है इसके चलते साउथ मुंबई की ट्राफिक प्रोब्लेम्स काफी हद तक सॉल्व

12:59हो सकती है

13:00बाकि आपके कह रहा है कॉमेंट करके जरूर बताए

13:03वीडियो इंफॉर्मेटिव लगे तो एक लाइक करे और चैनल के नए है तो ऐसी इंफॉर्मेटिव वीडियो देखने के लिए चैनल

13:09को सब्सक्राइब जरूर करे हम मिलेंगे अपने आगले वीडियो में देखने के लिए धन्यवाद

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