00:00Bueno, por aquí vamos a dialogar con el Capitán José Segovia.
00:04Él es el presidente de la Corporación de Prácticos de acá, de la ciudad de Guayaquil.
00:11Capitán Segovia, gracias por estar acá siempre conversando con sus amigos del canal Telenorte 24,
00:18la televisión de Ecuador que se ve en todas partes del mundo.
00:21¿Cuáles son los inconvenientes o las vicisitudes que ustedes tienen con los señores en la autoridad portuaria?
00:27Bienvenido, buenas tardes.
00:29Buenas tardes, licenciado Gary.
00:32Primero, gracias por habernos dado esta oportunidad,
00:36cuyo propósito es manifestar una decisión lamentable que ha resuelto la autoridad portuaria
00:44referente a una petición que se presentó en el mes de marzo de 2025
00:51en lo referido a la actualización de tarifas de prestación de servicios de practicaje en el puerto de Guayaquil.
01:00Estas tarifas no han sido actualizadas en forma directa desde el año 2006,
01:07que fue la primera lista que hubo, pero sin embargo el origen de esto es del año 1996,
01:14con la misma tarifa general, digamos así, de 0.035 y que ahora se pidió que se incremente a 0
01:24.055.
01:27Pero vuelvo y repito, el detalle es que cuando se privatizaron los servicios de los puertos,
01:34la tarifa con que arrancó la actividad de practicaje nunca fue actualizada desde 1996.
01:44Tengo conocimiento de que se han realizado varias mesas de trabajo, mi querido Capitán Segovia.
01:51¿A qué conclusiones llegaron?
01:55Bien, exactamente hubo seis mesas técnicas de trabajo, en donde participaron tanto la parte técnica económica de la parte de
02:05la portuera
02:06como la parte legal de la autoridad portuera.
02:10Sin embargo, de todas esas mesas técnicas, el señor encargado no ha concebido o no obtuvo la conceptualización
02:20del estudio integral que se le presentó, que valga la pena el detalle, son de 56 hojas.
02:31Y de hecho, tampoco hasta la presente, después de las mesas técnicas que hemos tenido, no ha habido una comunicación
02:41oficial
02:41de parte de la autoridad portuaria a las operadoras portuarias de practicaje y a la corporación de prácticas.
02:49Es decir, que la información que tenemos, la hemos tenido de tercera mano,
02:54y que obviamente no entendemos por qué razones no nos han hecho conocer a nosotros como primeros interesados.
03:06¿Pero aceptaron ese valor que ustedes presentaron, que salió de los estudios de la mesa técnica o no?
03:17La autoridad portuaria aceptó solamente en lo referente a una cuestión referencial general
03:24que se llama tamelaje de reciclo roto por las naves de tráfico internacional.
03:30Y eso es lo que ellos están aprobando.
03:32Pero el resto de servicios, que lógicamente, después de más de 26 años de haberse mantenido los mismos precios,
03:40tienen que haber sido revisados, lo cual no lo ha hecho la autoridad portuaria.
03:45La razón es desconozco, porque cuando tuvimos las mesas técnicas,
03:50se hizo un análisis completo de estudios de costos, vuelvo y repito.
03:54Es más, si es una modelación matemática.
03:56Estamos hablando, capitán, y disculpe que le interrumpa, que un grupo sí y otro grupo no.
04:02A ver, un grupo sí, que es de los precios.
04:05De los precios.
04:06Sí, sí lo han aceptado.
04:08¿Ya?
04:08Y otro grupo no, no lo han aceptado.
04:12Y a ese grupo de valores, al que usted dice que no se ha considerado,
04:17¿cuáles son esos trabajos que no están considerados en que se cambie la tarifa?
04:24A ver, en realidad tenemos prácticamente tres sectores de prestación de servicios.
04:33A ver, el sector de prestación de servicios que se hace a los buques de tráfico internacional.
04:40El sector de prestación de servicios a los buques de tráfico nacional.
04:44Y un sector que es realmente parte de, pero es un área en la cual, no es a la Puerta
04:53Marítima, sino al río Guaya.
04:55Cada servicio, ¿cuál es el valor que vienen cobrando?
04:58¿Y cuál es el valor que proponen ustedes?
05:01O sea, si yo me pongo aquí a describir, realmente no vamos a tener tiempo, porque son más de 30
05:08servicios.
05:10¿No es un solo valor?
05:11No.
05:11Cada servicio es un valor diferente.
05:13Así es.
05:15Y lógicamente, cada servicio o cada maniobra es diferente estudio de costos,
05:24que demanda que se haga un ajuste.
05:30Pero, no sabemos las razones por qué no analizaron todo esto en forma integral,
05:37sino que solamente se dedicaron a un ítem principal, que es el valor de precio por tonelaje de registro.
05:49¿Y esa reunión que va a haber mañana entre la Cámara Marítima, donde ustedes creo que no han sido invitados,
05:56¿por qué, Capitán Segundo?
06:26Bien.
06:27De hecho, no debería haberse convocado a una socialización, porque esto está en el ámbito del área que tiene responsabilidad
06:38jurídica la Autoridad Pultuaria Guayaquil.
06:41Porque así establece la norma, que una vez que la Autoridad Pultuaria Guayaquil analiza y aprueba,
06:47es la encargada de emitir una resolución para que se ejecute este análisis.
06:54Mejor dicho, esta autorización de precios.
06:59No entiendo, y ya depende de la autoridad, en función de que la Autoridad Pultuaria en general,
07:07que es la Subsecretaría de Puertos, por qué razón hace una socialización,
07:13sin tomarlo en cuenta nosotros, porque de hecho, si está socializando con un grupo,
07:18van a haber preguntas, van a haber inquietudes.
07:21Y si la Subsecretaría no tiene los insumos para explicar,
07:26mal puede justificar lo que estamos pidiendo nosotros.
07:30En ese sentido, cuando yo me enteré que iban a hacer esta reunión,
07:34yo le solicité a la Subsecretaría que nos reciba, o que nos haga participar.
07:42Hoy en día, decimos, hoy me comunicaron que podríamos asistir,
07:46pero yo no sé, sin calidad de oyentes, o de, digamos, a lo mejor participantes directos, ¿no?
07:53Con voy y voto.
07:55O sea, no es una socialización que va a haber una...
07:59Votación.
08:00Votación, ¿no?
08:01Ya.
08:01No que, lógicamente, si los usuarios no están de acuerdo en las situaciones que no les gusta,
08:08o no les agrada, o no están contentos, van a decir que sencillamente se les explique, o...
08:13Claro, claro.
08:15Claro.
08:17Entonces, Gobi, lo que decía el compañero que me llamó la atención, dice,
08:21espero que si un grupo alcanza la solución al problema, espero que no abandonen al otro grupo.
08:27Exactamente, ¿qué persiguen ellos, qué buscan ellos?
08:30El otro grupo que también...
08:31A ver, esta cuestión se hizo, o la digo, como una forma de separación,
08:36porque, de hecho, para haber aprobado una tarifa, digamos, de la parte principal,
08:44porque en la que es el grito bruto, la prestación de servicio en ese ámbito se va a hacer directamente
08:50y se va a iniciar y se va a facturar.
08:54Sin embargo, el otro ítem, digamos, grande, que son de servicios nacionales,
09:00o servicios que son complementarios, no se va a poder hacer la facturación
09:06porque no se cumplió un pedido que hicimos en el análisis técnico.
09:13Y no sé si es que ellos, una vez que vamos a pedir que nos reciban,
09:22vamos a tener que llegar a un nuevo análisis para que justamente lleguemos a las resoluciones ya
09:30que, vale decir la pena, hace un año estamos en este pedido.
09:36Ya.
09:39Y todas las personas que hacen la misma actividad.
09:42Sí, todos prestamos servicio en el área de practicar,
09:47especialmente en el punto de Guayaquil.
09:50Obviamente, de acuerdo al área que tengamos con tipos de buques,
09:56con tipos de naves de gran calado o de tamaño grande,
10:01o de tamaño pequeño como pesqueros o tanqueros, que son tráficos.
10:07Veo personas ya adultos mayores, ¿también trabajan en eso todavía?
10:11A ver, me permito aquí...
10:14No quiero desmedecer la fortaleza, pero...
10:17Solo pregunto, ¿no?
10:18De acuerdo a la norma vigente de la actividad, no tenemos límite de edad.
10:24O sea, no hay un límite de edad que uno pueda hacer la actividad.
10:26Que le impida continuar.
10:28Sin embargo, lógicamente hay un sistema de evaluación que se llama la ficha médica,
10:35de que si no se cumplen los parámetros, obviamente,
10:38si el resultado dice que no es apto, ya no puede ejercer la actividad.
10:43Y déjenme decirle que no es tiempo que nos ve ya con canas.
10:49En Japón hay prácticos de 70, 75, 80 años,
10:54y que con mal tiempo, con frío, con nieve están trabajando.
10:59Y un ejemplo real aquí en Latinoamérica, en Panamá.
11:02En Panamá, el práctico más antiguo tiene 82 años, ahí sigue trabajando.
11:06¿En qué país?
11:07Panamá.
11:11Capitán Segovia, me escuchaba también en la reunión que ustedes tenían hace un momento,
11:17manifestar de que en estos días van a presentar una solicitud otra vez al directorio de la autoridad portuaria.
11:25Bueno, con la asesoría que dio aquí el doctor Campbell, el abogado,
11:32es el paso a seguir para hacer una cuestión formal de un trámite legal.
11:39Porque, sin embargo, de que ellos ya, entre comillas, han aprobado,
11:44nosotros como corporación hicimos un derecho de petición constitucional,
11:50en el cual incluimos esta parte que se solicitó,
11:56además de otras que son de interés de seguridad marijima,
12:00y no hemos recibido ninguna contestación.
12:04Es decir, y no es que se presentó hace unas semanas,
12:08se presentó el 29 de enero, por si lo más de un mes,
12:14y la autoridad portuaria no se da por entendida, no nos contesta.
12:18Pero bueno, agotaremos las partes legales, tanto en cuanto sea factible.
12:24Pero si tenemos que llegar a tener una medida de hecho,
12:27pues aquí están mis compañeros, tenemos que hacerlo.
12:37Telenorte 24, la televisión de Ecuador, se ve en todas partes.
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