Mumbai Pune Missing Link Project Progress I Mumbai Pune Expressway 13.3 Km Bypass_part1_3

Hamar Chhattisgarh (36garh)

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Transcript

00:26मुंबाई पूने मिसिंग ली एक ऐसा डिबिटिबल प्रोजेक्ट

00:29जिसका दो पहल हुए

00:31एक कुछ लोग बोलते हैं ये एक बहुत ही इंपोर्टिन प्रोजेक्ट है जो इस रूट पे होते हुए Excellent को

00:37Almost कल देगा

00:38and कुछ लोग बोलते हैं इस प्रोजेक्ट का ज़्यादा कुछ इंपोर्टिन नहीं है

00:42क्योंकि सिर्फ 25 मिनिट की दूरी कम करने के लिए इस प्रोजेक्ट में एप्रॉक्स 6,695 क्लोर्स रुपीज का खर्च

00:50किया ज़रा है

00:51सो ये तो बक्त बताएगा कि कितना बेनेफिशियल होगा ये प्रोजेक्ट

00:54बाकी चलिए देख लेते हैं इस प्रोजेक्ट में मार्च 2023 तक कितना काम हो चुका है

01:06लेकिन वीडियो में आगे बढ़ने से पहले अगर आप इस चैनल पे नए है तो क्रिपया चानल को सब्सक्राइब करें

01:12और बेल नोटिफिकेशन प्रेस करें

01:25प्रोजेक्ट के बारे में फर्स टाइम वीडियो देख रहे हैं तो आपके लिए शॉट में प्रोजेक्ट को थोड़ा समराइज कर

01:32देते हैं

01:33मुंबई पुने एक्सप्रेस वे एक 94.5 किलोमेटर का 6 लेन एक्सिस कंट्रोल एक्सप्रेस वे है जो मुंबई और पुने

01:39को कनेक्ट करता है एप्रोक्स ठाई घंटे में

01:42बट खंडाला घाटी के पास बहुत सारे कर्ब स्रिक्षन की वज़े से अक्सर यहां पे ट्राफिक मुंबेंट स्लो हो जाता

01:47है और सो इस एक्सप्रेस का मैक्सिमम एक्सिडेंट्स इसी एरियास में होते है जिसका कारण है बारिज के बज़े से

01:55होता हुआ लैंड स्लाइ�

02:10कम और ट्राविल टाइम को 25 मिनिट से कम कर देगा बाकि और डिटल में अगर इस प्रोजेक्ट के बारे

02:16में जाननी है तो आप यह दोनों वीडियो देख सकते हैं जहां पे हमने डिटेल्स में इस प्रोजेक्ट के बारे

02:22में डिसकस किया है

02:25अब बात करते हैं progress के बारे में

02:27क्योंकि 6 मेने पहले हमने last इस project को कबर किया था

02:31तो इस बार location wise पुराने और नए videos को compare करेंगे

02:35सो अच्छे से progress समझ में आये

02:42इस project के progress को समझने के लिए इसको अलग-अलग sections में देखते है

02:46फर्स्ट ये प्रोजेक्ट शुरू होता है खालापूर्ट डोलनाका के पास

02:49जहां से 5.6 किलोमेटर रोड को 6 लेन से 8 लेन में वाइडेनिंग किया जा रहा है

02:556 मेने पहले जादतर हिस्से में वाइडेनिंग हो गया था

02:58बट कुछ-कुछ हिली सेक्षन में काम बाकी था और अभी देखे तो वाइडेनिंग का काम कम्प्रिट तो नहीं हुआ

03:05बट जहां जहां पे स्टार्ट नहीं हुआ था वहाँ पर भी वाइडेनिंग का काम चालू हो गया है

03:12पर्टिकुलर्ली इस माइने ब्रिच का आरेच इसका कम बाकी था जहां अभी वो कम्प्रिट होते हुए दिख रहा है

03:17और माइने ब्रिच के बाद आता है एक रैम जो पहले कम्प्रिट नहीं हुआ था और अभी देखे तो ये

03:23कम्प्रिट हो चुका है

03:24वेल इसके बाद आता है actual missing link का starting point जहाँ पे starting में ही आता है एक underpass

03:31जिसके पहले बस थोड़ा बहुत slab casting हुआ था और RAM का पूरा ही काम बाकी था

03:37अभी देखे तो maximum slab casting हो चुका है और RAM का काम भी थोड़ा बहुत प्रोग्रेस होते हुए दिख

03:44रहा है

03:47बढ़ जब तक इस नीचे का पास इसका slab नहीं होता तब तक bridge में connecting road का का काम

03:52चालू नहीं हो सकता है

03:55next आता है यह wire act जिसका length है approximately 900 meter बढ़ च्छे मेने पहले यहाँ पे LHS में

04:02gutter erection complete हो गया था और dick slab का का काम चल रहा था

04:06जहां RHS में कुछ-कुछ peers under construction था और peer cap का काम भी चल रहा था

04:12और अभी का progress देखे तो LHS side में dick slab complete हो चुका है

04:16और RHS में first span का dick slab complete हो गया है और second span का dick slab progress में

04:23है

04:23और आगे का दो peer cap छोड़के बाकी सब भी peer cap का काम complete हो गया है और कुछ

04:29spans में gutter erection होते हुए दिख रहा है

04:44नेक्स्ट आता है एक 1.7 किलोमेटर का twin tunnel

04:48च्छै मेंने पहले इस tunnel का excavation in progress था बट अभी दोनों ends से tunnel through हो चुका है

05:05unfortunately due to permissions हमें tunnel के अंदर जाने का access नहीं मिला

05:09बट हम यह assume कर रहे हैं कि tunnel के अंदर PQC भी हो गया होगा

05:14क्योंकि दूसरे साइट पर देखे तो आपको tunnel के अंदर PQC होते हुए थोड़ा बहुत दिख रहा है

05:45यह tunnel को cross करने के बाद आता है और एक violet जिसका length है 700 meter और यह पूरे

05:51project में से यह violet बहुत ही important एक पार्ट है

05:546 मेने पहले यहाँ पे बस pylons का foundation का ही काम चल रहा था और अभी जैसे कि आप

06:00देख सकते हैं मुंबई end में हर एक peer का काफी हद तक काम हो गया है

06:04और मेन चारो pylons का काम भी अच्छे से चल रहा है बट पूरे end में मेन पाइलन छोड़के चारो

06:11peers में से तीन का काम चालो हो गया है और एक foundation stage में है

06:19फल इतनी लंबी peers होने के वज़े से इसको step by step बनाया जा रहा है

06:25इस वाइड़क का क्रॉस करने के बाद आता है और एक 8.9 किनुमेटर का tunnel जो मारास्टर की सबसे

06:31लंबी tunnel होगा

06:32प्रोग्रेस के बात करें तो 6 मेने पहले tunnel through नहीं हुआ था बट अभी देखकर यही लग रहा है

06:39कि tunnel दोनों end से through हो गया है

06:42और आम अजूमिंग कि अंदर में PQC का भी काम शुरू हो चुका होगा क्योंकि लास्ट टाइम यहाँ पे और

06:48अल्रेड़ी tunnel के अंदर रोड का काम शुरू हो गया था

07:01टैनल के दूसरे छोड़ पे कुजगाओ के पास फाइनली यह ओपन होता है और बापस मर्च होता है मुंबई पूने

07:07एक्स्प्रसवे के साथ

07:15च्छे मेने पहले यहाँ पे बस अर्थवक का ही काम चल रहा था और अभी जैसे कि आप देख सकते

07:20हैं पिकी उसी लेइंग का काम शुरू हो चुका है और कुछ पूर्शन में जीएजबी का काम चल रहा है

07:25और यही पर खतम होता है इस मिसिंग लिंक का

07:31इसके बाद और 1.2 किलोमेटर रोट को 6 लेंज से 8 लेंज में वाइडेनिंग किया जा रहा है 6

07:37months back यहाँ पे थोड़ा बहुत वाइडेनिंग हो गया था और कुछ एरियास में इन प्रोग्रेस था और अभी और

07:43मुष्ट पूरे रोट का ही वाइडेनिंग कर दिया गया है

08:00So looking at current scenario आपको प्रोग्रेस थोड़ा slow लग सकता है बट मेरी माने तो geographically यह area construction

08:08activities के लिए थोड़ा challenging है और उसी साब से प्रोग्रेस ठीक ठाक है

08:20बाकि आपा क्या राया है कॉमेंट करके ज़रूर बताए वीडियो इंफर्मडेंग लगा तो एक लाइक करें और चैनल पे नए

08:27हैं तो एजी इंफर्मडे वीडियोस देखने के लिए चैनल को सब्सक्राइब ज़रूर करें हम मिलेंगे अपने अगली वीडियो में देखन

08:33के लिए तरने बाद

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