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Due giorni di passione per l'auto alla Fiera di Vicenza. Durante l'edizione 2026 del Racing Meeting, appuntamento annuale dedicato alle auto da corsa organizzato dal due volte campione del mondo di rally Miki Biasion, Gazzetta Motori con Padania Tuning ha portato un gruppo di amanti per l'auto "dentro" l'evento. Tra il 7 e l'8 febbraio, infatti, gli spazi fieristici esterni hanno accolto un raduno di auto eclettico, dalle supercar alle compatte sportive, dal tuning più "spinto" alle vetture pronto rally. E per l'occasione, la redazione di Gazzetta Motori ha portato in scena tre sportive con tre differenti alimentazioni: 100% termica, la Cupra Formentor VZ5 con il 5 cilindri da 390 cavalli, ibrida plug-in, la Bmw M5 Touring con il V8 ibrido plug-in da 727 Cv, e 100% elettrica, la Skoda Elroq RS, da 340 Cv scaricati da un powertrain bi-motore.
Categoria
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SportTrascrizione
00:00Come ha fatto il fine settimana di un appassionato d'auto?
00:04L'impallinato vero di solito fa così.
00:07Da lunedì al venerdì lavora sodo,
00:10lavora 8-9 ore al giorno per mettere da parte i soldi
00:13che gli serviranno a raggiungere il suo obiettivo,
00:17realizzare il suo sogno.
00:18Quindi può acquistare un'auto pronta, bella e fatta stock
00:22oppure lavorare su un progetto personale nel tempo libero.
00:26Potremmo mettere su un'auto con delle caratteristiche particolari
00:32che la rendano unica, inimitabile.
00:35Ma qualsiasi sia l'auto in questione,
00:38ciò che conta è che se durante la settimana viene coccolata,
00:42messa a punto, lavata, pulita,
00:45nel fine settimana esce per strada e si fa vedere da tutti.
00:49Questo è proprio uno di quei fini settimana.
00:51E allora, nei fini settimana le auto degli appassionati
00:55escono dai garage e vengono portate in raduni come questo.
01:00E quello di oggi per noi è particolarmente importante
01:03perché siamo alla Fiera di Vicenza
01:06in occasione del Racing Meeting organizzato da Miki Biasion
01:10che è un evento che celebra la storia del rally
01:13e l'auto da corsa in generale.
01:15E in questa occasione abbiamo messo insieme
01:18tante persone accomunate dalla passione per l'auto.
01:22Proprio per questo voglio presentarvi due ragazzi
01:25che fanno parte di un gruppo
01:27che ci ha aiutato a rendere tutto ciò possibile.
01:30Loro sono un gruppo che si occupa proprio
01:34di ciò di cui vi ho parlato prima,
01:36cioè mettere insieme appassionati fra loro,
01:38persone accomunate dalla passione per le quattro ruote.
01:41Ma vorrei che fossero proprio loro,
01:44Fabio e Fabrizio,
01:45a raccontarci che cosa fanno.
01:48Innanzitutto, voi vi chiamate...
01:50Fabrizio, Fabio
01:52e rappresentate in questo momento
01:54il nostro gruppo che è il Padagna Tuning.
01:57Di che cosa vi occupate, che cosa fate?
02:00Questo qui è un raduno di auto
02:03ma normalmente vi trovate in altre situazioni insieme?
02:08Allora sì, perché noi comunque siamo un gruppo,
02:10oltre che essere un gruppo siamo amici,
02:13diciamo che siamo una seconda famiglia
02:15e che comunque tutti condividiamo la stessa passione
02:19che è quella dei motori.
02:21E nel vostro gruppo,
02:22ai vostri raduni vengono auto di varie categorie,
02:27sono aperti,
02:28insomma siete aperti a ogni tipo di appassionato?
02:32Quello che c'è a comune è la stessa passione
02:33e qualsiasi macchina che guidi
02:35ti rende felice, ti dà passione.
02:37C'è gente che su una supercar è il suo sogno
02:40e riesce ad arrivare al punto di comprarsi una supercar
02:42e gente che magari su un'utilitaria
02:45ci va a spendere soldi in modifiche
02:47per comprarsi,
02:48che potrebbe comprarsi tranquillamente una supercar
02:50in modifiche, tuning, estetiche e motoristiche.
02:54Per quanto la Fiera di Vicenza non sia grandissima in assoluto,
02:57i pezzi qui dentro sono veramente tanti,
03:01perciò chi è venuto se li ha goduti.
03:03Poi cercheremo un pochino di trovare
03:06alcune delle cose più significative.
03:08Partiamo da questo padiglione Italia da Corsa
03:13celebra il motorsport italiano,
03:16l'auto da corsa italiana
03:17e in realtà se tutti quanti conoscono la Ferrari 340 mm
03:21tutti associano l'auto da corsa italiana
03:25il marchio Ferrari
03:26sono tanti altri i marchi
03:28che non sentiamo quasi mai nominare
03:31soprattutto i più giovani
03:32quindi marchi come Oscar, come Bizzarrini
03:36come Cis Italia per esempio
03:39e mi piace molto questo contrasto
03:42fra una Cis Italia che ha corso nel dopoguerra,
03:46nel secondo dopoguerra
03:47e la Maserati MC Extrema
03:51che è un'auto da corsa
03:53basata sulla meccanica della MC20.
03:57Dunque un contrasto molto forte
03:59ma molto significativo perché ci fa capire che l'Italia
04:01c'è stata ma c'è ancora
04:04almeno su questo tipo di autovettura
04:07quella più emozionale, quella più
04:10forse più bella di tutte.
04:12Ragazzi siamo praticamente a casa di Miki Biasion
04:15è lui che ha organizzato questo evento
04:17e quindi da un evento organizzato
04:19dal due volte campione del mondo di rally
04:23con la lancia delta
04:24cosa vi potrete aspettare?
04:26Delta di qua, delta di là, delta di su, delta di giù
04:30ma il successo di lancia nei rally
04:32non è dato solo dalla delta gruppo A
04:36bensì da tantissime altre vetture
04:40come la 037 che troviamo sia in versione da corsa
04:44che in versione stradale
04:46la lancia Stratos in diverse configurazioni
04:50sia da corsa che stradale
04:51e poi quella che ha rappresentato
04:55l'apice assoluto del rally e del gruppo B
04:59la S4 o la delta S4
05:03anche in questo caso
05:05sia in versione Livrea Martini
05:07sia nella rarissima versione stradale
05:11in questo caso è un esemplare
05:13con soli 500 chilometri
05:15quindi è stata chiusa
05:17dentro una teca di vetro praticamente
05:19non so se avete mai visto una cosa del genere
05:22qui normalmente dovrebbe trovare posto
05:25il motore V6 di origine Ferrari
05:29della Lancia Stratos
05:31in questo caso però
05:32come vedete è un'auto smontata
05:35in fase di restauro
05:37ma parliamo adesso sempre di Lancia
05:40e del suo futuro nelle corse
05:42non solo del suo passato
05:43perché Lancia ha annunciato di recente
05:47con la Ypsilon Integrale Rally 2
05:51il ritorno al Mondiale Rally
05:53in questo caso nella categoria WRC2
05:58ma non è l'unica attività
06:00che riguarda le corse
06:02in particolare questo sport
06:04perché Lancia sta
06:07preparando un portfolio di vetture da rally
06:10con diversi livelli di accessibilità
06:13non è presente la Ypsilon R6
06:16che sarà di fatto la vettura d'accesso
06:19con una base di partenza di 38-40 mila euro
06:24ma è presente anche la Ypsilon R4
06:26che in questo caso sarà impegnata
06:28nelle competizioni europee
06:30la storia italiana dell'auto
06:33è fatta da sognatori visionari
06:35a volte un po' pazzi
06:37ma sicuramente concreti
06:38che sono riusciti a trasformare
06:40le loro idee in vetture vere e proprie
06:43che hanno fatto sognare migliaia di appassionati
06:46forse uno degli ultimi testimoni
06:49di quella storia
06:51è Giampaolo Dallara
06:52che nel giorno del suo ottantesimo compleanno
06:55riuscì a coronare il sogno
06:57di avere un'auto di serie
06:59che portasse il suo nome
07:01la Dallara Stradale
07:03e oggi alla Fiera di Vicenza
07:06possiamo vederli questi 50 anni di Dallara
07:11questi 50 anni di azienda Dallara
07:13che in 50 anni è riuscita ad affinare la tecnica
07:16dei materiali compositi
07:17dei materiali ultraleggeri
07:19come il carbonio
07:21e qui possiamo trovare proprio
07:23una bellissima maquette
07:24senza carrozzeria
07:26nuda
07:27in cui viene mostrata la vasca
07:31in carbonio
07:32i sedili che fanno parte di questa vasca
07:35e poi possiamo osservare la meccanica nuda
07:38con il motore 2 litri e 3-4 cilindri
07:41di origine Ford Cosworth
07:43che la equipaggia
07:46mi ero ripromesso di non parlare di Delta
07:48perché ce ne sono veramente tantissime qui
07:50ma quella che vedete di Delta
07:52ha soltanto la forma della carrozzeria
07:55ovvero la forma della parte superiore
07:58della carrozzeria
07:59perché questo è un vero e proprio Frankenstein
08:02sopra c'è una Delta
08:05probabilmente una LX
08:07e sotto c'è la meccanica di un fuoristrada Toyota
08:12insomma il risultato è un grosso buggy
08:16dalle forme però iconiche
08:19creato dal team Errani
08:22parecchi anni fa
08:26è un vero buggy
08:29e come si può vedere appunto
08:31da questa plancia tipica di Lancia
08:34e questa parte inferiore
08:37tipica di un fuoristrada
08:38con tanto di marce ridotte
08:41e sedili a guscio da corsa
08:43sembra una vettura pronta
08:46per andare
08:48per partecipare
08:49a un rally come la Dakar
08:51o simili
08:53avviciniamoci verso l'uscita
08:54vi voglio far vedere
08:55tre tra virgolette
08:57restomod che mi hanno colpito molto
08:59vabbè
09:00chiamare questa un restomod
09:02è quasi come offesa
09:04perché qui
09:05nonostante lo stile
09:06sia esattamente
09:07quello di una Giulia GTA
09:09degli anni 60
09:10in realtà si tratta di un'auto
09:12completamente nuova
09:13qui sotto c'è una scocca
09:16in fibra di carbonio
09:17e il motore è un V6
09:192.8 biturbo
09:20questa è la
09:23Totem Automobili
09:24GT Super
09:27ed è un oggetto
09:29artigianale
09:30di altissimo livello
09:32osservate quella leva
09:33del cambio
09:35meccanica
09:36insomma una vettura
09:38per
09:39i veri appassionati
09:42di auto
09:44e di meccanica
09:44anche se
09:45c'è da dire
09:46che Totem Automobili
09:47aveva presentato
09:48anche una versione
09:49completamente elettrica
09:50di questa
09:51ma andiamo avanti
09:52perché vi voglio far vedere
09:53altre cose
09:54quella che vedete
09:55può sembrarvi
09:56una nuova Lancia Stratos
09:58in realtà
09:59e si vede proprio
10:02anche da questi dettagli
10:03da questo montante
10:04e dagli interni
10:05ovviamente
10:05in realtà
10:06è un Alfa Romeo 4C
10:08sulla quale è stata applicata
10:10una carrozzeria ad hoc
10:12un body kit
10:13che richiama
10:14in tutto e per tutto
10:15le forme
10:16della leggendaria
10:17Lancia Stratos
10:18c'è addirittura
10:19il fanale
10:21che esce
10:24e soprattutto
10:25i quattro
10:26pari
10:27quindi
10:28ha proprio il look
10:29della macchina da rally
10:30ma la meccanica
10:31è moderna
10:32telaio in fibra di carbonio
10:34motore 4 cilindri
10:351750 turbo
10:37potenza circa
10:39240 cavalli
10:40e ovviamente
10:42una dinamica di guida
10:44che anche se non sarà
10:45da auto da rally
10:46è comunque
10:47da vera supercar
10:48andiamo avanti
10:49perché si torna
10:51a base Lancia
10:52terzo e ultimo
10:53dei Restomod
10:53poi torniamo al Raduno
10:54però in questo caso
10:56possiamo parlare
10:56di un vero e proprio
10:57Restomod
10:58perché
10:58quella che vedete
11:00è la Chimera 037
11:01e
11:03si rifà
11:04alla antenata
11:06Lancia 037
11:08da rally
11:09in questo caso
11:10perché possiamo parlare
11:11di Restomod
11:12perché sotto
11:13questa carrozzeria
11:14in fibra di carbonio
11:15c'è il telaio
11:16originale
11:17di una Lancia Beta
11:18Monte Carlo
11:18ma tutto il resto
11:20è completamente
11:22stravolto
11:23rimanendo però
11:23fedeli
11:24all'idea originale
11:25dunque
11:25carrozzeria appunto
11:27in carbonio
11:27nuove
11:28sospensioni
11:30nuovi elementi
11:30meccanici
11:31il motore
11:32è nuovo
11:33è un 2 litri
11:34e 2
11:354 cilindri
11:36che però è fedele
11:36anche in questo caso
11:37a una filosofia Lancia
11:38che è quella
11:39dell'abbinamento
11:40fra turbocompressore
11:41e compressore volumetrico
11:42è sviluppato
11:43in questo caso
11:44dalla Ital Tecnica
11:45ed eroga
11:46505 cavalli
11:48dunque
11:48una potenza
11:49di gran lunga
11:50superiore
11:50alla vettura
11:51originale
11:52dell'epoca
11:52che erogava
11:54meno di 200 cavalli
11:55nella sua variante stradale
11:57non parliamo
11:57di quella
11:58da rally
11:58perché è un'altra storia
11:59ma adesso invece
12:01parliamo
12:01delle auto
12:02che c'erano
12:03nel piazzale
12:04di fronte all'ingresso
12:05ovest
12:06il raduno
12:07di Padania Tuning
12:08perché
12:09questo raduno
12:10si può veramente
12:11definire eclettico
12:13data
12:13la grande varietà
12:14e
12:15la grande diversità
12:18fra le auto
12:18che abbiamo incontrato
12:19innanzitutto
12:20parliamo
12:21dai prontopista
12:22perché c'erano diverse
12:23Porsche
12:24molto interessanti
12:25911 GT3
12:26GT3 RS
12:27Boxster
12:29Spyder RS
12:29ma il prontopista
12:31non è detto
12:32che sia nato pronto
12:34e quindi ci sono
12:35delle vetture
12:35come ad esempio
12:36la Mazda MX5
12:38che nasce come vettura
12:39da passeggio
12:39ma appunto
12:40come progetto
12:42da portare avanti
12:43con grande passione
12:43pezzo dopo pezzo
12:46upgrade
12:47dopo upgrade
12:48diventa
12:49a tutti gli effetti
12:50una vettura
12:51che in pista
12:52ci può andare
12:52può divertire
12:53veramente tanto
12:54passiamo invece
12:55dalle prontopista
12:56a un altro
12:57evergreen assoluto
12:58che sono le prontorelli
12:59ovvero le vetture
13:00che nascono
13:02come autodarelli
13:02ma vengono
13:03omologate
13:04per uso stradale
13:05in questa fiera
13:06l'abbiamo vista
13:07in tutte le salse
13:08la regina
13:09la lancia delta
13:10ma
13:12ovviamente
13:13non poteva mancare
13:14anche il raduno
13:15e non c'era solo
13:15la delta
13:16c'erano rivali
13:17di altre epoche
13:19dunque
13:19la Subaru Impreza
13:21ST
13:22oppure
13:23la recentissima
13:25Toyota Yaris
13:26GR
13:26e naturalmente
13:28quando c'è un raduno
13:28in Italia
13:30la scena
13:31bug
13:32è fortissima
13:34dunque
13:34vetture del gruppo
13:36Volkswagen Audi
13:37Golf GTI
13:39Scirocco
13:40Audi TT
13:41Golf R
13:44con modifiche
13:45sia estetiche
13:46sia meccaniche
13:47questa Audi TT
13:48ci colpisce in particolare
13:50perché
13:50curiosissimo
13:51ai cerchi
13:53della Lamborghini
13:55Huracan
13:55performante
13:56monodado
13:58cromati
13:59ed è tutta ribassata
14:01insomma
14:01ci sono anche
14:02varietà
14:03grandi varietà
14:04di stili
14:04e poi
14:05quando parliamo
14:07di modifiche
14:07estetiche
14:08e meccaniche
14:09la mente
14:10torna
14:11agli anni 90
14:12ai gloriosi
14:13anni 90
14:14e a vetture
14:15che hanno reso
14:16gli anni 90
14:16incredibili
14:18questa .GT
14:20la vera domanda
14:21che c'è da farsi
14:22è
14:23quante migliaia
14:24di euro
14:25saranno state
14:25spese
14:26per ottenere
14:27questo risultato
14:30una vettura
14:31che nasce
14:31con 120
14:32cavalli
14:33sicuramente
14:33questo esemplare
14:34in particolare
14:35ne ha
14:36molti di più
14:38a voi vi starete
14:39chiedendo
14:40ma invece
14:41Gazzetta Motori
14:42che macchine
14:43ha portato
14:43a questo raduno
14:44qualcosina
14:45abbiamo portato
14:46anche noi
14:46soprattutto
14:47abbiamo portato
14:49tre diverse
14:50fasi
14:50di elettrificazione
14:52sì per qualcuno
14:53sarà un sacrilegio
14:54però
14:55è interessante
14:56per noi
14:56anche
14:57tastare
14:59un po'
14:59il futuro
15:00e vedere
15:00come
15:02eventualmente
15:03nei prossimi anni
15:04i raduni di auto
15:05potrebbero cambiare
15:06partiamo
15:08da
15:08elettrificazione
15:09zero
15:09con
15:10la Cupra
15:11Formentor
15:12VZ5
15:13questo
15:14è un motore
15:145 cilindri
15:16turbo
15:17da
15:18390
15:19cavalli
15:19questa vettura
15:20raggiunge
15:22velocità
15:22che si avvicinano
15:23che sfiorano
15:24i 300 chilometri
15:26orari
15:26ed è
15:28comoda
15:29per 5 passeggeri
15:31ed è un piccolo
15:32crossover
15:33insomma
15:33un mezzo
15:34che ha fatto
15:34molto parlare
15:35di sé
15:36soprattutto
15:36in questa
15:37motorizzazione
15:38che attualmente
15:39dovrebbe essere
15:40uno degli ultimi
15:42se non l'ultimo
15:42in assoluto
15:435 cilindri
15:44in commercio
15:45passiamo a un secondo
15:46livello di elettrificazione
15:47con la BMW M5
15:49l'ultima generazione
15:50in questo caso
15:50nella variante
15:51touring
15:52dunque
15:52familiare
15:54qui sotto
15:55come vuole
15:56tradizione
15:57della M5
15:58perché
15:58ormai sono
16:00diverse
16:01le generazioni
16:01di M5
16:02che portano
16:03questo motore
16:04c'è un 4 litri
16:05e 4
16:06V8
16:07di turbo
16:08ma
16:09per la prima
16:10volta
16:11questo motore
16:11è associato
16:12anche
16:13a motori
16:15elettrici
16:16e a un pacco
16:16batterie
16:17più grandi
16:18e soprattutto
16:19a una presa
16:20di ricarica
16:20che troviamo qui
16:21dunque
16:22la prima
16:23BMW
16:25M5
16:26plug-in
16:27della storia
16:28che però
16:30che
16:31porta un peso
16:33maggiore
16:33rispetto al passato
16:34ma
16:35una potenza
16:36che prima
16:37d'ora
16:37non si era mai vista
16:38727 cavalli
16:40noi l'abbiamo
16:41provata per voi
16:42anche questa
16:43ed è una vettura
16:43veramente
16:44molto
16:45molto controversa
16:47proprio perché
16:48è incredibile
16:50il modo in cui
16:51riesce a gestire
16:52tutto questo peso
16:53e tutta questa potenza
16:54mantenendo un grip
16:56che
16:57veramente
16:58non ha
16:59non riesce
17:00a trovare
17:01nessun tipo di spiegazione
17:02inoltre
17:03il vantaggio
17:04di una motorizzazione
17:04di questo tipo
17:05consente
17:07di avere
17:08tanta potenza
17:10e tanta coppia
17:11agli alti regimi
17:12e poi
17:13di compensare
17:15la parte
17:16più bassa
17:17della curva
17:19di potenza
17:19e di coppia
17:20con la potenza
17:21e la coppia
17:22del motore
17:23elettrico
17:25passiamo
17:26all'ultimo livello
17:27di elettrificazione
17:28e lo troviamo
17:29qui
17:30con questa
17:31Skoda
17:32L-Rock
17:32RS
17:33due motori elettrici
17:35per una trazione
17:36integrale
17:37340
17:38i cavalli
17:39totali
17:40ed è una Skoda
17:41che
17:42nonostante
17:43l'apparenza
17:44perché è una
17:45vettura
17:46crossover
17:48familiare
17:49dal passo lungo
17:51dall'abitacolo
17:52spazioso
17:53ma
17:54se ha una sigla
17:56di questo tipo
17:56VRS
17:58beh
17:58allora
17:59deve essere
17:59assolutamente
18:00giustificata
18:01in questo caso
18:02giustificata
18:02da uno scatto
18:03da 0 a 100
18:04che avviene
18:05in 5,4 secondi
18:08e un altro
18:08fine settimana
18:09se ne è andato
18:10domani si ritorna
18:11a lavorare
18:12già con la mente
18:13al prossimo
18:14fine settimana
18:14al prossimo evento
18:15al prossimo raduno
18:17e alla prossima
18:17occasione
18:18di accendere
18:19l'auto
18:20del proprio cuore
18:22ciao ragazzi
18:23alla prossima
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