00:00No a tragická vláková nehoda spustila lavinu otázok, v akom technickom stave sú slovenské železnice.
00:08Analýzu pripravil kolega Andrej Balint.
00:11Na Slovensku máme dokopy približne 3629 kilometrov železničných tratí.
00:18Plne elektrifikovaných nie je ani polovica z nich.
00:2144%, čiže zhruba 1548 kilometrov.
00:25Elektrifikácia tratí znižuje náklady na prevádzku rušňov, zvyšuje spolahlivosť a kvalitu prepravy cestujúcich a tiež skracuje cestu o desiatky minút.
00:36Železnice Slovenskej republiky v posledných rokoch rozbehli viacero veľkých modernizačných projektov.
00:42Výrazná väčšina z nich je financovaná zo zdrojov Európskej únie.
00:45Na mape vidíme, že významná modernizácia tratí sa začala napríklad na tratích Žili, na Košice, Poprad Tatry, Krompachy
00:53alebo tiež na trase Bánovce nad Ondavou Humenné.
00:57Viaceré trate by mali byť dokončené v priebehu niekoľkých rokov.
01:01V porovnání napríklad s Českou republikou v modernizácii meškáme.
01:05Kým naši susedia majú viac kilometrov železničných tratí,
01:09zhruba 9500 elektrifikovať dokázali doteraz 60%, čo je približne 3258 kilometrov.
01:17Odborníci upozorňujú, že na Slovensku máme moderným zabezpečovacím systémom,
01:23ktorý dokáže zabrániť zrážke vybavených len 220 kilometrov trati z 3629.
01:30V Česku ním majú pokrytých zhruba 1200 kilometrov.
01:35Keď to porovnávam so situáciou v Českej republike, kde teda napriek tomu,
01:38že majú situáciu na železniciach podstatne priaznivejšiu než my,
01:42čo sa týka technického stavu a zabezpečenia,
01:44tak oni tých nehov od prstekom mali celkom dosť
01:47a to aj spôsobilo vlastne ten politický tlak na tú výhradnú prevádzku ETCS
01:53toho európskeho zabezpečovacího systému na hlavných tratiach v Českej republike,
01:57tak nám sa to celkom vyhýbalo.
