00:00그런데 도로 살얼음으로 인해서 사고가 발생했을 경우 보험 적용이 어려울 수 있다고 하던데 이건 왜 그런 건가요?
00:08운전자의 운전 태만이라고 보시면 좋을 것 같아요.
00:12특히 이제 악천호 정보를 입수를 했는데 그 지역에 대해서는 악천호를 알면서도 속도를 늦추지 않았다면
00:21예를 들어서 악천호 교회는 속도를 50%까지 늦춰야 됩니다.
00:24그런데 그것이 확인이 됐을 때 보험 적용이 되는 것이 본인이 전방시테만 안전거리 미역보를 하게 되면 보상을 받을 수 없습니다.
00:34이 경우에는 본인이 100% 과실이라는 것도 꼭 알아두셔야 돼요.
00:38그러나 보상을 받을 수 있는 것은 제설 작업이라든지 여러 도로에 대한 관리가 부실했을 경우에는 주무기관에다가 여러 가지 영상 블랙박스라든지
00:48또 사고가 났을 때 전후의 사진이라든지 이런 증거 확보를 통해서 보상을 받을 수가 있습니다.
00:54이거는 여름철에 또는 봄 같은 경우에도 포토리엘에서 도로에 구멍이 뚫려 있는 경우에도 마찬가지라고 볼 수가 있습니다.
01:02현재 남부지방을 중심으로는 눈이 계속 내리고 있는데 이 눈이 내리고 있을 때 운전을 어떻게 조심해야겠습니까?
01:10역시 이제 전방 안전거리 미역보라든지 전방주시 테만이 되면 안 되겠죠.
01:16아까 말씀드린 대로 눈이 많이 오게 되면 일단 군뱅이 운행을 합니다.
01:21그래서 접촉사고가 나더라도 그렇게 큰 충돌은 없는 경미한 접촉사고가 나는 경우도 많이 있기 때문에
01:27일단 그리고 눈이 너무 많이 내려서 전방에 시야화가 확보가 안 되게 되면 안전한 곳에 차를 시키고
01:37비상등과 또는 전조등을 켜서 좀 눈이 잦아지기를 기다리는 것 하나의 방법이에요.
01:43그렇게 해서 운행을 안 하는 것도 안전을 도모하는 가장 중요한 방법이라고 볼 수가 있습니다.
01:49이 비상등에 대한 것들은 노란 색깔이 멀리서 눈에 띄기 때문에 눈이 많이 내리더라도 서로의 위치를 확인해서 접촉사고를 시울 수 있다는 거.
01:59그리고 특히 이제 언덕 같은 경우에는 더더욱 미끄러질 수가 있기 때문에 올라가는 방법도 요령입니다.
02:04주변에 차가 없으면 올라갈 때 약간 가속도를 높여서 치고 올라가고 내려갈 때는 제동에 대한 것들도 브레이크를 났다 밟았다를 반복해서
02:14마찰 저항을 유지하면서 덜 미끄러지게 하는 것도 하나의 방법이라고 볼 수가 있습니다.
02:18감사합니다.
댓글