00:00À Rétromobile 2026, Peugeot se déploie avec la 205 GTI, la saga de la 205 GTI qu'on va retracer avec notre ami Hervé.
00:09Hervé qui est conservateur du musée de l'aventure Peugeot. Autant dire que c'est lui qui connaît tout par cœur.
00:16Alors Hervé, bonjour et merci d'être avec nous sur Caradisiac.
00:20Bonjour.
00:21Cette saga 205, elle commence avec la 105 chevaux en 1984.
00:26Voilà, donc là on va commencer avec cette voiture qui est vraiment la petite bombe qui est lâchée chez Peugeot, la voiture sportive.
00:35En fait, la 205 c'est une voiture tellement impressionnante qu'elle doit commencer à pouvoir occuper certains segments niche et on va chercher la petite sportive.
00:46Elle est particulière cette 205 parce que c'est la première berline, enfin c'est la première 205, trois portes.
00:53Elle sort en même temps dans les autres versions mais la première à l'arborer c'est bel et bien la 205, elle est présentée avec la 205.
01:01Ensuite elle est déployée et puis elle va évoluer.
01:04Cette petite bombe qu'est la 205, elle ne peut que évoluer parce qu'elle va plaire.
01:08Est-ce que le succès est immédiat au lancement ?
01:10Oui, la 205 c'est quelque chose qui explose dès les premiers mois, dès la sortie de la voiture.
01:18La 205 GTI, elle vient parachever quelque chose.
01:22La 205, elle naît avec un capital sympathique qui va des plus jeunes jusqu'aux plus anciens.
01:30Des gens qui ont besoin d'une voiture robuste, fiable, comme sportive d'un autre côté ou très utilitaire en fait dans sa version 5 portes.
01:40Par exemple pour une mère de famille, on va vraiment aller chercher tous ces véhicules niche.
01:45Mais la 205 GTI, ce n'est pas que la 105 chevaux.
01:48Très rapidement, on fait évoluer sa motorisation et on passe à la 205, un litre 6, 115 chevaux.
01:57Donc 10 chevaux qui changent tout ?
01:59Ça commence à donner quelque chose.
02:01On a une impression supplémentaire.
02:04Il y a forcément quelque chose.
02:06Mais si on se représente aujourd'hui la 205 GTI, c'est peut-être pas celle-là qu'il faudrait regarder.
02:13C'est plutôt la troisième version, celle qui va tirer les extrêmes vers le haut, la mythique 205 GTI, 1 litre 9.
02:25130 chevaux.
02:27130 chevaux avec ce magnifique petit 1 litre 9 sur les calandres à l'arrière qui va permettre de pouvoir la différencier.
02:35Et puis, l'évolution vient avec également une évolution de design avec les roues qui basculent à seulement 8 trous.
02:45Donc là, on a quelque chose qui va vraiment époustoufler et associer définitivement GTI à la 205.
02:56Ce qui était intéressant, c'est que Peugeot vendait en même temps la 115 et la 130.
03:01Oui, parce que c'est deux versions différentes, c'est deux plaisirs de conduite.
03:07Mais on n'a pas voulu retirer du catalogue celle qui s'efface quand on sort la 130 chevaux, c'est la 105 chevaux qui tire sa référence.
03:15Mais la 205 GTI, c'est pas que ça.
03:19On ne peut pas passer à côté du petit modèle qui est derrière vous et de la griffe Pininfarina GTI.
03:28En fait, c'est simplement le cabriolet 205 qui est équipé d'une motorisation 115 chevaux et puis qui va être un petit peu boosté.
03:39Là, on est sur du cabriolet sportif.
03:42Là, on a le plaisir de conduire qui s'associe au plaisir de conduire parce qu'on est cheveux au vent pour ceux à qui il en reste.
03:51Et alors, elle a fait 115 mais après, elle a eu le moteur 1,9 litres mais en version dégonflée, c'est ça ?
03:56C'est ça.
03:56À 105.
03:57Voilà.
03:57Et donc, là, on est sur des voitures quand même qui sont relativement mythiques.
04:02Mais si on devait prendre la 205 GTI, si on devait prendre une voiture dans la 205 GTI, c'est la 205 GTI en elle-même, c'est presque une série spéciale.
04:13C'est quelque chose qui a été tiré vraiment à l'extrême.
04:16Et de cette série spéciale, on va faire naître la série spéciale de la série spéciale.
04:22Peut-être une des plus belles voitures de son temps, celle qui va détonner par sa couleur, c'est vraiment la 205 Griffe.
04:33Alors, comment est naître la 205 Griffe ? Est-ce que vous voulez la légende de la 205 ?
04:36Je crois que c'est lié à Jean Todd, qui était le patron de Peugeot Sport à l'époque.
04:40Peugeot Sport à l'époque, qui en fait aimait bien la 205 GTI et voulait se faire faire une 205 GTI bien à lui.
04:48Une qui lui ressemblait, une qui l'avait vraiment voulu.
04:51Et là, il va dire, je voudrais un intérieur noir, mais je voudrais une belle robe vert fluorite.
04:57Et puis, on va surpiquer...
04:58C'était pas du tout au catalogue.
04:59C'était pas du tout au catalogue.
05:01On va surpiquer les cuirs avec ce fil vert bien visible.
05:06Et cette voiture, elle va tellement plaire aux gens du style qu'on va décider de créer la série spéciale dans la série spéciale, la 205 Griffe.
05:18Et on ne parle même pas de GTI, elle s'appelle Griffe.
05:21D'ailleurs, on le reconnaît bien sur les custodes.
05:23À l'arrière, sur les custodes, on voit marqué Griffe.
05:26Et pour retrouver le symbole GTI, il faut aller à l'intérieur de la voiture et regarder le volant.
05:33Le volant et le pommeau de vitesse rouge.
05:35Et le pommeau de vitesse rouge.
05:37Et on retrouve les trois lettres, les trois fameuses lettres GTI.
05:41Ah oui, on voit les surpiqûres sur les sièges, effectivement.
05:44Alors, cette voiture, vous allez me dire, elle est impeccable.
05:46C'est vrai, c'est normal.
05:48Cette voiture, elle a été donnée à l'aventure Peugeot par un collectionneur qui avait en fait une voiture qui n'était vraiment pas facile à récupérer.
05:59Et il a préféré la donner à l'aventure.
06:01Et on a décidé de la refaire complètement.
06:04C'est une restauration complète par les atomiers du musée de l'aventure Peugeot.
06:09Il n'y avait plus un écrou qui était à Prembis.
06:12Tout a été démonté.
06:13Elle a été totalement refaite.
06:16Le budget de réfection, vous m'avez donné un chiffre tout à l'heure.
06:20Ce n'est pas vraiment calculable.
06:22Parce qu'en fait, c'est totalement décorrélé de ce que pourrait valoir la voiture aujourd'hui.
06:27On ne pourrait même pas le compter parce que c'est des heures et des heures et des heures d'atelier.
06:32Ça coûterait plusieurs dizaines de milliers d'euros pour refaire un travail vu d'où on est parti.
06:38D'accord.
06:38En tout cas, elle est absolument somptueue.
06:40Et c'est vrai que c'est une voiture très rare sur la route.
06:42Est-ce qu'on sait combien d'exemplaires ont été fabriqués ?
06:45Alors, au départ, la première série spéciale pour la 205 Griffe, c'était 1000.
06:50Mais on sait qu'il y en a eu beaucoup plus qui ont été fabriqués parce qu'en fait, tout simplement, elle a plu.
06:54Donc, c'est quelque chose qui a été fabriqué à plus d'exemplaires.
06:58Mais quand on dit que c'est la série spéciale des séries spéciales, c'est peut-être celle-là.
07:02Oui, c'est quelque chose qui est... On ne peut pas passer à côté.
07:06On ne peut pas ne pas connaître la Griffe.
07:08Ce qui est dédingue, c'est que Peugeot n'ait jamais ressorti cette couleur sur une autre voiture par la suite.
07:12C'est la Griffe. C'est la 205 Griffe.
07:15La 205 Griffe, c'est sa couleur.
07:17Il faut savoir garder l'exclusivité.
07:18Et cette couleur, elle est liée définitivement à cette voiture.
07:23Et puis, alors, là, c'est l'exception.
07:27Voilà, des deux dernières voitures.
07:29Alors, une fabriquée à 200 exemplaires pour l'homologation des 205 T16 en voiture de rallye.
07:38Et bien, Peugeot produit 200 véhicules version client.
07:45200 chevaux.
07:46200 chevaux à moteur d'un litre.
07:49Et cette voiture, elle est exceptionnelle.
07:53Alors là, vous l'avez dans sa couleur de présentation.
07:56Mais il faut savoir que vous avez eu quelques exemplaires blanc nacré.
08:00Comme la voiture de course.
08:02Voilà.
08:02Ah, blanc nacré ?
08:04Oui, elle n'était pas nacrée.
08:06Voilà.
08:06Donc, alors, si vous voulez la voir, elle est exposée par cycle au musée de l'aventure Peugeot.
08:14On alterne entre les deux.
08:16Et puis, alors, une dernière 205.
08:18Allez.
08:18Alors là, on quitte le monde de la GTI et on va vers le monde des accessoires et puis des kits carrosseries.
08:26Et on reconnaît la 205 Dima avec son fameux kit carrosserie sur lequel il fallait travailler, se donner du mal quand on voulait le faire soi-même.
08:39Ou le confier à des spécialistes pour pouvoir équiper ses voitures avec ce magnifique kit carrosserie.
08:47Ça, on est vraiment dans les années 80, là.
08:50Voilà.
08:50Il n'y a pas plus années 80 que ces kits comme Koenig, comme tous les autres.
08:54Exactement.
08:55C'est quelque chose qui vit avec son temps.
08:58Alors, c'est pour ça qu'elle est présentée ici.
09:00C'est pas une...
09:01Alors, à la base, c'est une 205 GTI, bien sûr.
09:04Elle est carrossée d'une certaine manière, mais elle correspond...
09:08Elle correspond, même si elle n'a jamais été produite par Peugeot, elle correspond à l'air de son temps.
09:13Oui, c'est ça.
09:14C'est quelque chose qu'on ne peut pas écarter d'un revers de la main.
09:18Ça a existé et des gens sont encore aujourd'hui fans puisque cette voiture appartient aujourd'hui à un collectionneur comme quelques-unes des voitures qui sont présentées là.
09:27Et puis les autres viennent des collections du musée de l'aventure Peugeot.
09:30Merci Hervé, vous êtes parfait, vous êtes passionnant et vous êtes une bête de télévision où pour l'écran, vous êtes sur mesure.
09:37Merci beaucoup.
09:37Pour ce petit tour d'horizon du stand Peugeot à Rétromobile 2026, croyez-moi, ça vaut le détour.
09:43Et si jamais vous voyez Hervé passer dans le coin, attrapez-le, lancez-le et on ne l'arrête plus.
09:48Merci beaucoup Hervé.
09:49Merci.
09:49Très bonne journée.
09:51Bon salon.
Commentaires