00:00Willkommen zum Video vom Automagazin Tuning Blog.
00:03Heute dreht sich alles um den kompromisslosen Donkerford P24 RS,
00:08ein radikales Supercar aus den Niederlanden,
00:10das Leichtbau und brutale Performance auf ein neues Level hebt.
00:15Mit bis zu 600 PS und einem Gewicht von nur 780 kg
00:19verspricht dieser Zweisitzer ein unvergleichliches Fahrerlebnis,
00:23das kaum Platz für Kompromisse lässt.
00:25Donkerford verabschiedete im November 2024 mit der Final 5 Edition den F22
00:30und präsentiert nun mit dem P24 RS einen Nachfolger,
00:36der vieles besser, vor allem aber kompromissloser macht.
00:39Das Kürzel RS ist nicht zufällig gewählt.
00:43Es erinnert an den D8 270 RS,
00:45der 2006 mit einem Rundenrekord auf dem Nürburgring für Furore sorgte
00:49und Porsches Vormachtstellung ins Wanken brachte.
00:52Auch beim P24 RS bleibt man dem Prinzip leichtbautreu,
00:57verzichtet jedoch auf den bisherigen Audi Fünfzylinder.
01:01Stattdessen werkelt nun ein neuer 3,5 Liter V6 Biturbo im Motorraum.
01:06Der Hersteller bleibt geheim.
01:08Drei Leistungsstufen mit bis zu 600 PS und 800 Nm
01:11stehen dem Fahrer zur Verfügung,
01:14wählbar über die sogenannte Power-to-Choose-Funktion.
01:17Gekoppelt ist das Triebwerk an eine manuelle Fünfgangsschaltung mit Drehzahlanpassung.
01:22Ein Torsensperrdifferenzial sorgt für maximale Traktion auf der Hinterachse.
01:27Mit einer Länge von nur 4 Metern und einer Höhe von gerade einmal 1,1 Metern
01:32wirkt der Donkerford beinahe zierlich.
01:34Doch seine Breite von 1,9 Metern verleiht ihm eine extrem präsente Haltung auf der Straße.
01:41Die Technik ist auf maximale Performance ausgelegt.
01:45Ein Hybridchassis aus Aluminium und Kohlenstofffaser,
01:49doppelte Querlenker vorn,
01:50eine aufwendige Mehrlenker-Hinterachse hinten
01:52und optional ein Liftsystem, das die Fahrzeughöhe anpasst.
01:57Dazu kommen High-Performance-Dämpfer,
01:59wahlweise eine Carbon-Keramik-Bremsanlage
02:02und Reifen, die gemeinsam mit Nankang entwickelt wurden
02:05und speziell auf maximale Haftung abgestimmt sind.
02:08Die Lenkung verzichtet bewusst auf elektronische Helfer.
02:12Wer Unterstützung möchte, muss extra zahlen.
02:14Die Performance-Daten sprechen für sich.
02:17Auch wenn die Beschleunigungszeit von 0 auf 100 kmh noch nicht bekannt ist,
02:22wird die Marke von 200 kmh bereits nach 7,4 Sekunden durchbrochen.
02:28Schluss ist erst jenseits von 300 kmh.
02:31Die mögliche Querbeschleunigung liegt bei unglaublichen 2,3 Gramm,
02:37Werte, die selbst Supersportwagen in den Schatten stellen.
02:40Der Look bleibt kantig und funktional.
02:44Viel Abtrieb und aerodynamische Effizienz standen im Fokus.
02:48Dabei wurde auch an große Fahrer gedacht.
02:51Selbst Piloten mit über 2 Meter Körpergröße
02:53sollen problemlos Platz finden.
02:55Und mit knapp 300 Litern Stauraum hinter den Sitzen
02:59zeigt sich der P24 RS sogar leicht alltagstauglich.
03:03Ein weiteres Highlight.
03:05Die Scheinwerfer sind in ausfahrbaren Flügelelementen untergebracht,
03:08die bei Bedarf zusätzlichen Abtrieb erzeugen.
03:11LED-Technik kommt selbstverständlich überall zum Einsatz.
03:14Ebenso wie eine vollständig CFD-optimierte Karosserie
03:18inklusive aerodynamisch wirksamem Unterboden und Doppeldiffusor.
03:23Das Cockpit ist radikal reduziert und funktional.
03:26Ein abnehmbares Lenkrad mit Tasten für alle wesentlichen Funktionen,
03:31ein digitales Kombi-Instrument
03:32und auf Wunsch ein iPad Mini als zentrales Infotainment,
03:36alles andere ist dem Fahrerlebnis untergeordnet.
03:38Sechs-Punkt-Gurte halten Insassen in ihren Recaro-Sitzen fest,
03:43während die Carbon-Dachelemente für Frischluft sorgen.
03:46Herausnehmbar, auch einzeln.
03:48Die Türen öffnen nach oben
03:50und unterstreichen damit den exklusiven Anspruch des Fahrzeugs.
03:54Nur 150 Exemplare des P24 RS sollen gebaut werden.
03:59Bereits über 50 davon sind vor der offiziellen Premiere vergeben.
04:03Wer noch einen der raren Plätze in der Kundenliste ergattern möchte,
04:06sollte schnell handeln und etwa 300.000 Euro in der Basisausstattung einplanen.
04:13Wer das alles noch einmal in Ruhe nachlesen möchte,
04:17der findet den Link in der Videobeschreibung.
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