00:00C'est votre vie, s'intéresse ce matin à notre manière de conduire, rouler moins vite pour payer moins cher.
00:07Le patron de Fiat veut brider ses futures voitures, figurez-vous, en ligne de mire, les citadines, comme la Fiat 500.
00:13Alors le concept, il est très simple, il aimerait se passer de certaines aides à la conduite devenues obligatoires pour rendre les voitures plus accessibles.
00:20C'est osé et ça vous fait réagir. Hortense Gérard, Valentin Rieb et Adrien Spiteil.
00:24Pour ce taxi parisien, acheter une voiture bridée à 118 km heure, mais moins cher, pourrait être une bonne idée.
00:32Parce que sur le toit maintenant, on roule pratiquement à 110, presque à 110, 120, donc ça va, ça range tout le moins.
00:39Mais ici dans la capitale, les avis sont partagés.
00:42Je roule à 130 personnellement, donc je ne pense pas que ce serait quelque chose qui m'intéresserait.
00:47Ça peut toucher, trouver son public, je pense qu'on a besoin de véhicules un peu moins chers en ce moment.
00:52Ça vaut le coup si on est en ville, mais si on fait beaucoup d'autoroutes comme nous, c'est compliqué.
00:58La proposition a été formulée par le directeur de Fiat.
01:01La mesure permettrait d'éviter l'installation de certains systèmes d'aide à la conduite coûteux,
01:07qui selon lui ne sont pas indispensables sur certains modèles citadins.
01:10On a très peu de voitures aujourd'hui sous la barre des 15 000 euros, voire 18 000 euros.
01:15Ces voitures se comptent sur les doigts d'une main, donc il y a forcément un retour à la simplicité,
01:22à une offre plus abordable qui doit être menée.
01:25Récemment, plusieurs constructeurs comme Renault ont déjà décidé de limiter la vitesse maximale de leur voiture.
01:30L'AR5 électrique, par exemple, ne dépasse pas 150 km heure.
01:34L'AR5 électrique, par exemple, ne dépasse pas 15 000 euros.
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