00:00Lo primero que se nota es el sonido. Es el coche con el mejor sonido ahí fuera.
00:13El sonido del V8 siempre será especial, único y algo atrevido.
00:21Es un motor atmosférico. La realidad es que el ruido es muy agradable, especialmente desde el exterior.
00:30Este es nuestro motor. Se trata de un motor Ford Coyote de 5 litros que utilizamos en el Raptor.
00:44La V designa la forma del ángulo de la bancada. El 8 son los 8 cilindros y aspiración normal significa que no tenemos turbocompresor y que solo respiramos aire atmosférico.
00:56Muchos de los otros equipos utilizan motores V6 con turbocompresor.
01:02Con un motor con turbocompresor se puede compensar la altitud muy fácilmente.
01:07Nosotros hemos hecho pruebas en un medidor de torque para que todos produzcamos el mismo rendimiento.
01:12Así que ahora no es tan importante. Y el hecho de que sean turboalimentados significa que hay muchos más componentes que pueden fallar.
01:19Una de las diferencias para el piloto y su percepción es que con un motor de aspiración natural se revoluciona más y por eso suena tan fantástico.
01:32Para nosotros es realmente agradable en las dunas, en los wadis, en las rocas, disponer de esa potencia instantánea sin tener que esperar al turbo.
01:45Es fantástico tener el V8.
01:49No creo que haya ningún terreno específico en el que lo tengamos mejor o peor. Es algo que damos por sentado todos los pilotos.
01:56En este momento el coche está en mantenimiento, por lo que se puede ver la parte delantera del motor.
02:06Ese es el frontal del motor, que está más atrás que la parte inferior del Parabisas.
02:10El motor está instalado totalmente entre los dos miembros del equipo.
02:16Todo el vehículo está diseñado en torno al motor. También para el embalaje, para trabajar en todo tipo de cosas.
02:22Así que cuando diseñan el vehículo al principio, lo montan todo y ven que es lo que mejor encaja.
02:28Y viéndolo, creo que han hecho un buen trabajo.
