00:00Creo que la aerodinámica y el diseño de la carretería aportan mucho estilo a cada coche.
00:17Aquí en el Dakar vas a ver muchos estilos y formas diferentes.
00:30Para mí el Raptor tiene un estilo y un diseño muy singulares, muy deportivos, muy centrados en la baja resistencia aerodinámica.
00:41Eso es bueno para ir rápido por la calle.
00:43Y además es bonito, me gusta el diseño del coche.
00:54En el Dacia Sand Rider la aerodinámica es realmente increíble.
00:58Tienes mucha carga aerodinámica a alta velocidad.
01:03En la parte delantera hay menos morro y en la parte trasera más carga aerodinámica.
01:08Esto hace que los coches sean más precisos a alta velocidad.
01:18Como podéis ver, en la parrilla delantera se ha abierto un poco más para intentar que haya más flujo de aire a través de los radiadores.
01:26Y también tenemos la toma en la parte superior.
01:28Probablemente sea algo más alto, pero introduce más aire.
01:36Y en las largas rectas abiertas se nota que el coche corta el viento algo mejor.
01:41Creo que también distribuye el peso del coche para darte algo más de agarre y de hit.
01:47Tenemos algunas novedades para este Dakar.
01:53Tenemos los alerones para mejorar el flujo del aire.
01:56Hemos modificado la parte delantera del coche para mejorar la refrigeración.
02:01Incluso en el Dakar actual, a ser un deporte tan rápido, con un ritmo tan alto, necesitamos tener un coche con buena aerodinámica.
02:10Cualquier cosa que nos ayude a ir más rápido es buena.
